Deutscher Bundestag Unterrichtung

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 207 – Drucksache 17/4980
Bis Ende des Berichtsjahres wurden folgende Tankstellen
(T), Raststätten (R) und Motels (M) umgebaut, fertig gestellt
und in Betrieb genommen:
– A 1 Dortmund–Köln: R Ehrenberg (Ersatzneubau).
– A 2 Dortmund–Braunschweig: TRM Rhynern/Nord
(Ersatzneubau), TRM Rhynern/Süd (Umbau), TRM
Zweidorfer Holz/Nord (Umbau).
– A 5 Hattenbacher Dreieck–Weil am Rhein: RM Rimberg
(Umbau), TR Alsbach (Umbau), TR Bad Bellingen
(Ersatzneubau).
– A 7 Hannover–Würzburg: TRM Göttingen/West (Umbau),
TR Großenmoor/West (Umbau), TK Uttrichshausen/Ost
(Umbau).
– A 8 (München): K Obermenzing/Süd (Ersatzneubau).
– A 9 Bayreuth–München: TRM Fränkische Schweiz/
Ost (Umbau), TRM In der Holledau (Umbau).
– A 57 Krefeld–Köln: TK Nievenheim/West (Ersatzneubau).
– A 81 Würzburg–Singen: TR Wunnenstein/West (Umbau),
TR Schönbuch/West (Umbau).
– A 93 Rosenheim–Kiefersfelden: TR Inntal/West (Umbau).
Am Ende des Berichtsjahres waren folgende Tankstellen
(T), Raststätten (R) und Motels (M) im Bau oder Umbau:
– A 3 Köln–Frankfurt: K Epgert (Ersatzneubau).
– A 2 Hannover–Dortmund: TRM Garbsen/Nord (Umbau).
Kurzbezeichnung
Stand: 31. Dezember 2009
Insgesamt standen den Verkehrsteilnehmern am 31. Dezember
2009 die in Tabelle 30 nach Betriebsgruppen aufgeführten
Betriebe zur Verfügung.
Die Standorte der im Jahr 2009 fertig gestellten und im
Bau/Umbau befindlichen Vorhaben sind in der Karte
„Bauleistungen auf den Bundesfernstraßen 2009“ dargestellt.
Unbewirtschaftete Rastanlagen
An den Bundesautobahnen standen den Verkehrsteilnehmern
Ende des Berichtsjahres rund 1 510 unbewirtschaftete
Rastanlagen, d. h. Rastanlagen ohne Nebenbetriebe,
zur Verfügung.
Aus hygienischen Gründen werden unbewirtschaftete
Rastanlagen, soweit diese dauerhaft Bestand haben, standardmäßig
mit WC-Gebäuden ausgestattet. Bestehende
unbewirtschaftete Rastanlagen ohne WC müssen entsprechend
nachgerüstet werden. Angesichts des hohen finanziellen
Aufwandes hierfür kann die Nachrüstung nur
sukzessive, zumeist im Zusammenhang mit einer Neuordnung
der Rastanlagen erfolgen.
C.6.2 Lkw-Parkplätze
Während für die im Rahmen der EG-Sozialvorschriften
für Fahrpersonal vorgeschriebenen Lenkzeitunterbrechungen
und Ruhepausen der Lkw-Fahrer tagsüber in aller
Regel ausreichend Lkw-Parkstände bereitstehen, ist
die aktuelle Situation in den Abend- und Nachtstunden
auf vielen Rastanlagen, aber auch auf Autohöfen und in
anliegenden Gewerbegebieten entlang der Bundesautobahnen
geprägt von der Überlastung durch parkende
Lkw. Vor allem an den Hauptachsen kommt es dann trotz
Tankstellen, Raststätten und Motels an Bundesautobahnen (Nebenbetriebe)
Anlagentyp
Anzahl der
Standorte
Tabelle 30
Anzahl der Nebenbetriebe Summe
Neben-
T R M betriebe
(Sp. 4 bis 6)
1 2 3 4 5 6 7
T Rastanlage mit Tankstelle 39 39 0 0 39
TR Rastanlage mit Tankstelle und
Raststätte
290 290 290 0 580
TRM Rastanlage mit Tankstelle,
Raststätte und Motel
50 50 50 50 150
R Rastanlage mit Raststätte 49 0 49 0 49
RM Rastanlage mit Raststätte und
Motel
2 0 2 2 4
Summe 430 379 391 52 822