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Deutscher Bundestag Unterrichtung

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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 169 – Drucksache 17/4980<br />

Kreuzungsmaßnahme erforderlichen Maßnahmen sind<br />

zwischen den beteiligten Baulastträgern abzustimmen<br />

und in einer Kreuzungsvereinbarung festzulegen. Diese<br />

Vereinbarung bedarf im Hinblick auf die Gewährung des<br />

Bundesdrittels grundsätzlich der Genehmigung durch den<br />

Bund.<br />

Die Bundesländer haben von den vom Bund im Haushaltsjahr<br />

2009 für das so genannte Bundesdrittel bereit<br />

gestellten Mitteln insgesamt rund 70 Mio. Euro abgerufen.<br />

B.7 Entwicklung des bestehenden<br />

Schienennetzes<br />

B.7.1 Investitionen<br />

B.7.1.1 Finanzielle Mittel<br />

Die Deutsche Bahn AG und die Bundesrepublik Deutschland,<br />

vertreten durch das BMVBS und das BMF, haben<br />

am 9. Januar 2009 die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung<br />

(LuFV) unterzeichnet, welche das Finanzierungsprozedere<br />

für das Bestandsnetz grundlegend reformiert.<br />

Während bislang auf der Grundlage von Einzelund<br />

Sammelvereinbarungen eine maßnahmenbezogene<br />

Finanzierung von Ersatzinvestitionen stattfand, wird der<br />

Einsatz der Bundesmittel seit in Kraft treten der LuFV<br />

(1. Januar 2009) qualitätsorientiert gesteuert. Ziel ist es,<br />

die Planbarkeit, Effizienz und Transparenz des Mitteleinsatzes<br />

zur Erhaltung der Infrastruktur zu verbessern und<br />

eine Prozessvereinfachung zu erreichen.<br />

Der Bund verpflichtet sich, im Rahmen der LuFV ausschließlich<br />

zweckgebundene Zahlungen für Ersatzinvestitionen<br />

in die Schienenwege (Infrastrukturbeitrag) in Höhe<br />

von 2,5 Mrd. Euro pro Kalenderjahr an die EIU zu leisten.<br />

Die Bahn hat sich verpflichtet, jährlich auch einen Eigenbeitrag<br />

in Höhe von 500 Mio. Euro für die Erhaltung<br />

und Modernisierung des Bestandsnetzes einzusetzen. Ferner<br />

haben sich die EIU zur Einhaltung von Zielwerten diverser<br />

definierter Qualitätskennzahlen verpflichtet.<br />

Im Jahr 2009 haben die EIU ein nachweisfähiges Investitionsvolumen<br />

gemäß § 8 LuFV in Höhe von 3 083 Mio.<br />

Euro getätigt, davon 2 997 Mio. Euro in die relevanten<br />

Sachanlagenklassen gemäß Anlage 8.3 LuFV und<br />

86 Mio. Euro in Infrastrukturanlagen außerhalb der Sachanlagenklassen<br />

gemäß Anlage 8.3 Anhang 1 LuFV.<br />

Nach Absetzung des auf die EIU entfallenen Infrastrukturbeitrages<br />

in Höhe von 2 500 Mio. Euro beläuft sich der<br />

Eigenbeitrag der EIU gemäß LuFV auf 583 Mio. Euro.<br />

B.7.1.2 Investitionsschwerpunkte im Berichtsjahr<br />

nach Angaben der EIU<br />

Der Einsatz von Ersatzinvestitionen und Erhaltungsaufwendungen<br />

dient der Erhaltung der Verfügbarkeit und der<br />

Modernisierung des Streckennetzes inklusive der Verkehrsstationen<br />

und der Energieversorgungsanlagen der<br />

EIU.<br />

Das nachzuweisende Volumen für den Infrastrukturbeitrag<br />

des Bundes gemäß LuFV hat einen Anteil für die DB<br />

Netz AG von 2 270 Mio. Euro. Der Eigenbeitrag der DB<br />

Netz AG beläuft sich auf 460 Mio. Euro.<br />

Der größte Investitionsanteil der DB Netz AG im Jahr<br />

2009 entfiel, wie auch in den Vorjahren, auf den Oberbau.<br />

Die Investitionen in diese Anlagen betrugen ca.<br />

46 Prozent der Gesamtinvestitionen in das Bestandsnetz<br />

der DB Netz AG.<br />

Das nachzuweisende Volumen für den Infrastrukturbeitrag<br />

des Bundes gemäß LuFV hat für die DB Station&Service<br />

AG einen Wert von 180 Mio. Euro. Der Eigenmittelanteil<br />

beträgt 51 Mio. Euro.<br />

Schwerpunkte lagen in 2009 in der Erneuerung und Modernisierung<br />

von Verkehrsstationen für den Personenverkehr,<br />

u. a. in Maßnahmen für einen stufenfreien und<br />

barrierefreien Weg bis zur Bahnsteigkante, dem Wetterschutz<br />

oder der brandschutztechnischen Ertüchtigung. In<br />

2009 konnte der Anteil der stufenfreien Erreichbarkeit<br />

von aktiven Bahnsteigen auf 77 Prozent erhöht werden.<br />

Großprojekte wie z. B. der Bahnhof Essen Hbf, Dort-<br />

Investitionen in das Bestandsnetz 2009 gemäß LuFV (Angaben der EIU des Bundes in Mio. Euro)<br />

Investitionen in 2009 in relevante Sachanlagenklassen gemäß LuFV 2.758<br />

Definierte Sondertatbestände gemäß Anlage 8.3 239<br />

Nachweisfähiges Ersatzinvestitionsvolumen gemäß LuFV 2.997<br />

Nachzuweisendes Mindestersatzinvestitionsvolumen für Infrastrukturbeitrag gemäß LuFV 2.500<br />

Überschreitung des nachzuweisenden Mindestersatzinvestitionsvolumens 497<br />

Investitionen in Infrastrukturanlagen des Bestandsnetzes außerhalb der relevanten<br />

Sachanlageklassen<br />

86<br />

Eigenbeitrag der EIU gemäß LuFV-Regularien 583<br />

Tabelle 11

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