Deutscher Bundestag Unterrichtung
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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 169 – Drucksache 17/4980<br />
Kreuzungsmaßnahme erforderlichen Maßnahmen sind<br />
zwischen den beteiligten Baulastträgern abzustimmen<br />
und in einer Kreuzungsvereinbarung festzulegen. Diese<br />
Vereinbarung bedarf im Hinblick auf die Gewährung des<br />
Bundesdrittels grundsätzlich der Genehmigung durch den<br />
Bund.<br />
Die Bundesländer haben von den vom Bund im Haushaltsjahr<br />
2009 für das so genannte Bundesdrittel bereit<br />
gestellten Mitteln insgesamt rund 70 Mio. Euro abgerufen.<br />
B.7 Entwicklung des bestehenden<br />
Schienennetzes<br />
B.7.1 Investitionen<br />
B.7.1.1 Finanzielle Mittel<br />
Die Deutsche Bahn AG und die Bundesrepublik Deutschland,<br />
vertreten durch das BMVBS und das BMF, haben<br />
am 9. Januar 2009 die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung<br />
(LuFV) unterzeichnet, welche das Finanzierungsprozedere<br />
für das Bestandsnetz grundlegend reformiert.<br />
Während bislang auf der Grundlage von Einzelund<br />
Sammelvereinbarungen eine maßnahmenbezogene<br />
Finanzierung von Ersatzinvestitionen stattfand, wird der<br />
Einsatz der Bundesmittel seit in Kraft treten der LuFV<br />
(1. Januar 2009) qualitätsorientiert gesteuert. Ziel ist es,<br />
die Planbarkeit, Effizienz und Transparenz des Mitteleinsatzes<br />
zur Erhaltung der Infrastruktur zu verbessern und<br />
eine Prozessvereinfachung zu erreichen.<br />
Der Bund verpflichtet sich, im Rahmen der LuFV ausschließlich<br />
zweckgebundene Zahlungen für Ersatzinvestitionen<br />
in die Schienenwege (Infrastrukturbeitrag) in Höhe<br />
von 2,5 Mrd. Euro pro Kalenderjahr an die EIU zu leisten.<br />
Die Bahn hat sich verpflichtet, jährlich auch einen Eigenbeitrag<br />
in Höhe von 500 Mio. Euro für die Erhaltung<br />
und Modernisierung des Bestandsnetzes einzusetzen. Ferner<br />
haben sich die EIU zur Einhaltung von Zielwerten diverser<br />
definierter Qualitätskennzahlen verpflichtet.<br />
Im Jahr 2009 haben die EIU ein nachweisfähiges Investitionsvolumen<br />
gemäß § 8 LuFV in Höhe von 3 083 Mio.<br />
Euro getätigt, davon 2 997 Mio. Euro in die relevanten<br />
Sachanlagenklassen gemäß Anlage 8.3 LuFV und<br />
86 Mio. Euro in Infrastrukturanlagen außerhalb der Sachanlagenklassen<br />
gemäß Anlage 8.3 Anhang 1 LuFV.<br />
Nach Absetzung des auf die EIU entfallenen Infrastrukturbeitrages<br />
in Höhe von 2 500 Mio. Euro beläuft sich der<br />
Eigenbeitrag der EIU gemäß LuFV auf 583 Mio. Euro.<br />
B.7.1.2 Investitionsschwerpunkte im Berichtsjahr<br />
nach Angaben der EIU<br />
Der Einsatz von Ersatzinvestitionen und Erhaltungsaufwendungen<br />
dient der Erhaltung der Verfügbarkeit und der<br />
Modernisierung des Streckennetzes inklusive der Verkehrsstationen<br />
und der Energieversorgungsanlagen der<br />
EIU.<br />
Das nachzuweisende Volumen für den Infrastrukturbeitrag<br />
des Bundes gemäß LuFV hat einen Anteil für die DB<br />
Netz AG von 2 270 Mio. Euro. Der Eigenbeitrag der DB<br />
Netz AG beläuft sich auf 460 Mio. Euro.<br />
Der größte Investitionsanteil der DB Netz AG im Jahr<br />
2009 entfiel, wie auch in den Vorjahren, auf den Oberbau.<br />
Die Investitionen in diese Anlagen betrugen ca.<br />
46 Prozent der Gesamtinvestitionen in das Bestandsnetz<br />
der DB Netz AG.<br />
Das nachzuweisende Volumen für den Infrastrukturbeitrag<br />
des Bundes gemäß LuFV hat für die DB Station&Service<br />
AG einen Wert von 180 Mio. Euro. Der Eigenmittelanteil<br />
beträgt 51 Mio. Euro.<br />
Schwerpunkte lagen in 2009 in der Erneuerung und Modernisierung<br />
von Verkehrsstationen für den Personenverkehr,<br />
u. a. in Maßnahmen für einen stufenfreien und<br />
barrierefreien Weg bis zur Bahnsteigkante, dem Wetterschutz<br />
oder der brandschutztechnischen Ertüchtigung. In<br />
2009 konnte der Anteil der stufenfreien Erreichbarkeit<br />
von aktiven Bahnsteigen auf 77 Prozent erhöht werden.<br />
Großprojekte wie z. B. der Bahnhof Essen Hbf, Dort-<br />
Investitionen in das Bestandsnetz 2009 gemäß LuFV (Angaben der EIU des Bundes in Mio. Euro)<br />
Investitionen in 2009 in relevante Sachanlagenklassen gemäß LuFV 2.758<br />
Definierte Sondertatbestände gemäß Anlage 8.3 239<br />
Nachweisfähiges Ersatzinvestitionsvolumen gemäß LuFV 2.997<br />
Nachzuweisendes Mindestersatzinvestitionsvolumen für Infrastrukturbeitrag gemäß LuFV 2.500<br />
Überschreitung des nachzuweisenden Mindestersatzinvestitionsvolumens 497<br />
Investitionen in Infrastrukturanlagen des Bestandsnetzes außerhalb der relevanten<br />
Sachanlageklassen<br />
86<br />
Eigenbeitrag der EIU gemäß LuFV-Regularien 583<br />
Tabelle 11