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Deutscher Bundestag Unterrichtung

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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 159 – Drucksache 17/4980<br />

Projektkenndaten Knoten Mannheim<br />

– Ausbaumaßnahmen:<br />

– Mannheim Hbf: Verschiebung von Bahnsteigkanten, zusätzlicher Bahnsteig,<br />

– Mannheim Friedrichsfeld Süd: Kreuzungsbauwerk (niveaufreie Führung des Schienengüterverkehrs Darmstadt–Mannheim<br />

Rbf),<br />

– Heidelberg: viergleisiger Ausbau Heidelberg Wieblingen–Heidelberg Hbf und<br />

– Ludwigshafen: Ausfädelung für den Schienengüterverkehr.<br />

– zusätzliche Ausbaumaßnahmen erweiterter Auswirkungsbereich:<br />

– Mainz: Zusätzliche Rampe in Mainz Bischofsheim, zusätzliche Weichenverbindung Mainz Hbf, Verbindungskurve<br />

Mainz Kostheim–Wiesbaden Ost, Überholungsgleise südlich Mainz-Weisenau,<br />

– Wiesbaden: Parallele Fahrmöglichkeiten für den Schienengüterverkehr durch längere Durchrutschwege in Wiesbaden<br />

Ost und<br />

– Kurve Karlsruhe-West–Rastatt.<br />

– Gesamtkosten: 160 Mio. Euro.<br />

Projektstand<br />

Termine, Planungsstand:<br />

Nr.<br />

Örtlichkeit<br />

PFA<br />

Knoten Mannheim<br />

Mannheim Hbf: Verschiebung<br />

von Bahnsteigkanten,<br />

zusätzlicher Bahnsteig<br />

Mannheim-Friedrichsfeld<br />

Süd: Kreuzungsbauwerk<br />

Heidelberg: viergleisiger AusbauHeidelberg-Wieblingen–Heidelberg<br />

Hbf<br />

Entwurfsplanung<br />

Abschluss<br />

FinVe<br />

Datum PFB Baubeginn<br />

offen offen offen offen offen<br />

offen offen offen offen offen<br />

offen offen offen offen offen<br />

Ludwigshafen: Ausfädelung<br />

für den Schienengüterverkehr<br />

offen offen offen offen offen<br />

zusätzliche Ausbaumaßnahmen erweiterter Auswirkungsbereich<br />

Mainz: Zusätzliche Rampe in<br />

Mainz-Bischofsheim, zusätzliche<br />

Weichenverbindung<br />

Mainz Hbf, Verbindungskurve<br />

Mainz<br />

Kostheim–Wiesbaden Ost,<br />

Überholungsgleise südlich<br />

Mainz-Weisenau<br />

offen offen offen offen offen<br />

Wiesbaden: Parallele Fahrmöglichkeiten<br />

für den Schienengüterverkehr<br />

durch längere<br />

Durchrutschwege in<br />

Wiesbaden Ost<br />

Kurve Karlsruhe-<br />

West–Rastatt<br />

offen offen offen offen offen<br />

offen offen offen offen offen<br />

Inbetriebnahme

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