Deutscher Bundestag Unterrichtung
Deutscher Bundestag Unterrichtung
Deutscher Bundestag Unterrichtung
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 155 – Drucksache 17/4980<br />
Der Bund verfolgt mit dem Ausbau von Knoten das Ziel, die Leistungsfähigkeit im Schienennetz zu erhöhen und eine<br />
Verbesserung der Betriebsführung zu erlangen. Dabei können folgende Maßnahmen relevant sein:<br />
– Modernisierung und Zentralisierung der Sicherungstechnik,<br />
– Umbau und Erneuerung der Gleisanlagen,<br />
– Anpassung und Erweiterung der Anlagen in den Knoten zur Einbindung der Ausbau- und Neubaustrecke,<br />
– Anpassung der Anlagen für den Reiseverkehr.<br />
Die DB Netz AG unterscheidet Großknotenbereiche (12), Große Knoten (etwa 40), Mittlere Knoten (etwa 140) sowie<br />
Kleine/Regionale Knoten. Die Sammelposition des Bedarfsplans für die Bundesschienenwege bezieht sich auf die<br />
Großknotenbereiche und Große Knoten, ohne die Knoten im Einzelnen zu benennen. Der möglicherweise erforderliche<br />
Investitionsbedarf für die einzelnen Knoten kann erst auf der Grundlage von betrieblichen Untersuchungen ermittelt<br />
werden. Die Aufnahme der Sammelposition Knoten im Bedarfsplan für die Bundesschienenwege erfolgte unter der<br />
Maßgabe des Nachweises der Wirtschaftlichkeit für den im Einzelnen vorgesehenen Infrastrukturausbau.<br />
Projektkenndaten Knoten Frankfurt/Main<br />
– 1. Ausbaustufe:<br />
– Neuordnung der Fahrwege,<br />
– Optimierung der Gleisanlagen,<br />
– Bau ESTW Stadion mit Bedienung aus BZ,<br />
– Trennung der Verkehrsströme im Bf Stadion.<br />
– 2. Ausbaustufe:<br />
– Bau zweier zusätzlicher Gleise für den Fernverkehr zwischen Ffm Stadion und Abzw Gutleuthof (einschl.<br />
3. Niederräder Brücke),<br />
– Niveaufreie Ein- bzw. Ausfädelung der Verbindungskurve Ffm Niederrad–Abzw Forsthaus,<br />
– Trennung der Verkehre zwischen Ffm Hbf und Ffm Stadion.<br />
– Gesamtkosten<br />
– 1. Ausbaustufe: 78 Mio. Euro,<br />
– 2. Ausbaustufe: 120 Mio. Euro.<br />
Projektstand<br />
Termine, Planungsstand:<br />
Nr. PFA Örtlichkeit<br />
Frankfurt/Main Stadion<br />
1. BA Strecke 2690,<br />
NBS Köln–Rhein/<br />
Main km 172,715–<br />
km 173,611<br />
Strecke 3520,<br />
Mainz–Ffm<br />
km 30,438–<br />
km32,575<br />
Strecke 3683,<br />
Ffm–Kelsterbach<br />
km 5,820–<br />
km 7,176<br />
Entwurfsplanung<br />
abgeschlossen<br />
Abschluss<br />
FinVe<br />
23.08.2004<br />
Datum PFB Baubeginn<br />
Inbetriebnahme<br />
30.10.2003 08.03.2005 01.04.2007 *<br />
abgeschlossen 30.10.2003 08.03.2005 01.04.2007 *<br />
abgeschlossen 30.10.2003 08.03.2005 01.04.2007 *
Change language