Nachhaltigkeitsbericht 2021

Bewegte BOKU
Die BOKU möchte ihre Mitarbeiter*innen und Studierenden dabei unterstützen, ihr
Mobilitätsverhalten nachhaltig zu gestalten und bemüht sich, die Rahmenbedingungen
für ein nachhaltiges Mobilitätsverhalten kontinuierlich zu verbessern. So bleiben
wir in Bewegung!
BOKU Pedelecs: Elektrofahrräder
im BOKU-Design
Nachhaltig unterwegs zur BOKU
Die Mobilitätserhebung von 2014 hat gezeigt,
dass bereits ein überwiegender
Teil der Wege der BOKU Angehörigen
mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, zu
Fuß oder mit dem Rad zurückgelegt werden.
Darüber hinaus hat die BOKU seit der
Mobilitätserhebung die eigene Infrastruktur
im Sinne des Klima- und Umweltschutzes
verbessert: Die Anzahl
der Fahrradabstellplätze wurde ausgebaut
(z.B. Schaffung neuer Abstellplätze
vor dem neuen TÜWI-Gebäude) und
Elektroladestellen für Fahrräder sowie
Pkws wurden installiert. Die acht Elektroladestellen
für Fahrräder befinden
sich beim TÜWI-Gebäude am Standort
Türkenschanze und für E-Autos stehen
je zwei Ladestellen bereit – eine am
Standort Muthgasse und eine am Standort
Türkenschanze. Zudem wurde 2021
eine Bedarfserhebung für E-Bikes und
Fahrradboxen durchgeführt, die es ermöglicht,
nutzer*innenorientiert passende
Angebote zu schaffen. Von den 548
Mitarbeiter*innen, die an der Umfrage
teilnahmen, haben 141 Interesse bekundet,
gegen einen monatlichen Unkostenbeitrag
eine Fahrradbox zu mieten. Die
Nachfrage nach Fahrradboxen ist an
allen BOKU Standorten vorhanden und
geeignete Standorte für die Fahrradboxen
werden ermittelt. Außerdem haben
187 der Mitarbeiter*innen (34 %) angegeben,
dass sie daran interessiert wären,
ein BOKU Pedelec zu nutzen und
hierfür einen Nutzungsbeitrag zu leisten.
Besonders stolz ist die BOKU auf ihre
BOKU Bikes. Sie sind für BOKU Angehörige
zum vergünstigten Preis erhältlich
und überzeugen nicht zuletzt mit ihrem
Look – das spezielle BOKU Design in
Grün und Weiß ist auf der Straße unverkennbar.
Seit Beginn der Aktion sind
rund 1100 BOKU-Bikes auf den Straßen
unterwegs. Dadurch trägt die Universität
nicht nur zum Klimaschutz bei, sondern
leistet auch Gesundheitsförderung der
BOKU Angehörigen.
Langstrecke
Kurzstrecke
418 g/Pkm 888 g/Pkm 50 g/Pkm 8 g/Pkm
Abbildung 37: Emissionsfaktoren (2019) im Vergleich
Dienstreisen
Neben den Stromemissionen besteht
vor allem im Bereich der Dienstreisen
(v.a. Flugreisen) Handlungsbedarf. Ein
erneuter Anstieg der reisebedingten
Emissionen nach der COVID-Pandemie
wird erwartet. Deshalb gilt es, das
Momentum zu nutzen, gezielt auf eine
nachhaltige Gestaltung der Dienstreisen
zu setzen und dabei das Potenzial von
Videokonferenzen und Online-Meetings
auszuschöpfen.
Die Reduktion der Emissionen, die durch
Dienstreisen verursacht werden, stellt
für Universitäten eine der größten Herausforderungen
auf dem Weg zur Klimaneutralität
dar. Denn internationaler
Austausch, Netzwerken über Kontinente
hinweg sowie Präsenz bei wissenschaftlichen
Konferenzen und Kongressen
sind vom universitären Alltag nicht wegzudenken.
Es macht allerdings einen großen Unterschied,
welches Transportmittel für die
Reise gewählt wird. In der Abbildung
oben werden die unterschiedlichen
Emissionsfaktoren pro Personenkilometer
(Pkm) dargestellt, die für die Transportmittel
Flugzeug, Bus und Bahn an-