Oberlandler Magazin: Frühlingserwachen im Oberland - März 2022

Luis Rudorf war schon bei vielen Wettbewerben erfolgreich.
Riskantes Hobby
Neue Ziele
Sein erstes offizielles Rennen fuhr er vor vier Jahren als
16-Jähriger. Seine Eltern hatten es ihm eigentlich wegen
des hohen Verletzungsrisikos verboten. Bei der Trailmaster
Challenge in Sölden belegte er direkt Platz drei.
Dabei fuhr er einen Downhillnightsprint (bei völliger
Dunkelheit so schnell wie möglich den Berg herunter)
und gewann im Dual-Slalom, bei dem zwei Mountainbiker
gegeneinander antreten. „Das hat mir Spaß gemacht,
aber es gibt in der deutschen Bewertung des UCI
keine Punkte, die man zum Beispiel für die Qualifikation
zur Deutschen Meisterschaft benötigen würde.“ Zur
Freude seiner Eltern kam er völlig unversehrt wieder
nach Hause. Es folgten ein paar kleinere Rennen, wie
zum Beispiel der lokale Wettbewerb im Bikepark Samerberg,
bei dem man ohne Kette, chainless, den Berg
hinunterdüst. Dort stellte Luis Rudorf sogar einen neuen
Streckenrekord auf. Er versuchte mehrmals, sich für
die Deutsche Meisterschaft anzumelden, immer ohne
Erfolg. „Wenn die Einschreibung online geht, muss man
schnell reagieren, da nur 600 Teilnehmer vorgesehen
sind, wer keine Qualifikationspunkte hat, hat kaum eine
Chance“, so Luis.
Seiner größten Herausforderung stellte sich der
20-Jährige im Juni diesen Jahres beim Downhillrennen
am Pic Blanc in Frankreich, „Mega Avalance Alp
D’Huez“. Zusammen mit rund 20 Freunden wollten er
daran teilnehmen. „Am Ende waren wir zu zweit, mein
Freund Nico und ich. Die anderen hatten Terminprobleme,
oder hatten sich Videos von den vorherigen
Rennen angesehen und dann gekniffen“, so Luis. Bei der
Qualifikation zum Event starteten 1.200 Fahrer, immer
150 Teilnehmer fuhren gleichzeitig los. Rudorf war der
beste deutsche Downhiller und sicherte sich souverän
seinen Platz. Beim Hauptrennen, das auf 3.330 Meter
auf dem Gletscher des Pic Blancs startete, begann sein
Abenteuer aufgrund seiner guten Qualifizierung in der
dritten Reihe von 17. „Es lief alles sehr gut, sogar über
den eisigen Schnee, der in etwa so steil war wie eine
schwarze Skipiste.“ Teilweise mussten die Teilnehmer
ihre Räder über einen halben Kilometer auf matschigem
Schnee schieben. „Das war so unglaublich anstrengend,
aber dann geht es eigentlich erst richtig los“, erinnert
sich Luis. Bei voller Fahrt erreichen die Teilnehmer
Geschwindigkeiten um 100 km/h, viel Kontrolle über
das eigene Fahrrad hat auf den ersten Höhenmetern im
Gletschereis kaum einer der Fahrer. Daher kommt es
immer wieder zu Massenstürzen. „Da wird man schnell
zum Beifahrer seines eigenen Radls“, schmunzelt Luis.
Oberlandler 22