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Inhalt 

Seite 6 

Seite 9 

Seite 11 

Seite 12 

Seite 14 

Seite 16 

Alternative Antriebe – Klimaschutz im Verkehr 

Fahrerassistenzsysteme 

Transport auf der Schiene 

Beantragung von Betriebsmittelfinanzierungen 

Verkehrswende im Güterverkehr 

Umfrage zu den beliebtesten Getränken 

Seite 17 Marktübersicht GPS-Ortungsgeräte 

Seite 21 Tankkarten – ständiger Begleiter 

Seite 25 Trucker des Jahres, Stefan Schulz 

Seite 26 Unternehmen des Monats 

Seite 27 Logistik Messe IAA TRANSPORTATION 2022 

6 9 11 

Alternative Antriebe Fahrerassistenzsysteme Transport auf der Schiene 

12 

Beantragung von Betriebsmittelfinanzierungen 

14 17 

Verkehrswende im Güterverkehr 

Marktübersicht GPS-Ortungsgeräte 

21 

25 27 

Tankkarten – ständiger Begleiter Trucker des Jahres, Stefan Schulz IAA TRANSPORTATION 2022 

Impressum 

Herausgeber: mithoro GbR, Am Brink 19, 22927 Großhansdorf, Germany, Redaktion: Christian Böttjer, Layout: Gert Hille, Erscheinungsweise: monatlich, Gültige Anzeigenpreisliste: ab 01.07.2021, 

marketing@mithoro.de, www.translogistiknews.de Die Anzeigen, Anzeigentexte und die Artikel geben nicht unbedingt die Meinung des Herausgebers wieder. Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung 

des H.erausgebers. Wir übernehmen keine Haftung für aus Druckfehlern entstandene Schäden. Titelbild Copyright: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang 

4 TRANS LOGISTIK NEWS

Trucking Jobs 

Die Albertinen Services Hamburg ist der Dienstleister für den Wirtschafts- und Versorgungsbereich der 

verschiedenen Einrichtungen der Immanuel Albertinen Diakonie in Hamburg, darunter auch zwei große 

Krankenhäuser. Dort suchen wir zum nächstmöglichen Zeitpunkt einen 

Kraftfahrer (m/w/d) für Tagestouren derzeit im Fahrbereich Hamburg, Rellingen und 

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Ihre Aufgaben: 

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Dokumentation der Touren und Lieferungen 

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Wir erwarten: 

Führerscheinklasse C (15 t-Fahrzeuge) oder C1 (7,49 t-Fahrzeuge) und Fahrerkarte 

Gültigkeit des Führerscheins mit der Eintragung gem. BKrFQS (95) 

Teamfähigkeit und Zuverlässigkeit 

Bereitschaft zum Schicht- und Wochenenddienst 

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körperliche Eignung für eine Tätigkeit mit vielen Laufwegen 

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angemessene Vergütung sowie eine krisensichere Tätigkeit in einem großen Unternehmen 

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moderne Fahrzeugflotte mit einer Vielzahl moderner Sicherheitsassistenzsysteme 

eine gezielte Einarbeitung und eine kontinuierliche, fachliche Weiterbildung 

eine angenehme Arbeitsatmosphäre in einem erfolgreich funktionierenden Team 

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Von allen unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern erwarten wir, dass sie das Leitbild der Immanuel Albertinen 

Diakonie mittragen und zwar unabhängig von ihrer eigenen religiösen und kulturellen Tradition und Prägung. 

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung! 

Für Fragen steht Ihnen Klaus Krüger als Fahrdienstleiter unter der Telefonnummer 0151/15041355 gerne 

zur Verfügung. 

Wenn wir Ihr Interesse geweckt haben, freuen wir uns über Ihre aussagekräftige Bewerbung. Richten Sie 

diese bitte per E-Mail unter Angabe der Ausschreibungsnummer 0256-6 an bewerbung@albertinen.de 

Albertinen-Services Hamburg ASH GmbH 

Klaus Krüger, Leitung Fahrdienst 

Süntelstraße 11a | 22457 Hamburg 

albertinen.de | immanuelalbertinen.de 

Bitte beachten Sie, dass wir aus organisatorischen Gründen Ihre postalische Bewerbung nicht zurücksenden 

können. Ihre übermittelten Daten und Unterlagen werden für die Dauer des Bewerbungsverfahrens gespeichert 

bzw. aufbewahrt. Aufgrund des Allgemeinen Gleichbehandlungsgesetzes besteht ein berechtigtes Interesse, die 

übermittelten Daten und Unterlagen für mindestens vier, maximal sechs Monate aufzubewahren. Die Daten und 

Unterlagen werden, sofern eine Aufbewahrungspflicht nicht besteht und die Daten und Unterlagen für den Zweck 

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TRANS LOGISTIK NEWS 29 

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TRANS LOGISTIK NEWS 5 

TRANS LOGISTIK NEWS 23

Technik 

Klimaschutz im Verkehr – Nutzfahrzeuge 

mit alternativen Antrieben 

Nutzfahrzeuge verursachen derzeit etwa ein Drittel der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor. Insbesondere der 

heute nahezu ausschließlich mit Dieselkraftstoff betriebene schwere Straßengüterfernverkehr ist aufgrund der hohen 

Fahrleistungen ein großer Verursacher von CO2-Emissionen im Straßengüterverkehr. In diesem Bereich sind durch effizientere 

Antriebseinheiten, optimierte Abgasreinigungstechnik und eine verbesserte Kraftstoffqualität im Vergleich 

zu 1995 die spezifischen Emissionen pro Verkehrsaufwand (je Tonnenkilometer) gesunken. 

Die Verkehrsleistung des Straßengüterverkehrs hat seitdem jedoch 

um circa 80 Prozent zugenommen (Quelle: UBA). Im 

schweren Straßengüterverkehr eingesetzte Nutzfahrzeuge erbringen 

regelmäßig eine hohe jährliche Fahrleistung. Die Einsatzdauer 

der Fahrzeuge ist dementsprechend vergleichsweise kurz. Ein Flottenaustausch 

zugunsten alternativer Antriebstechnologien kann somit 

ein wirksamer Hebel zur Verringerung von CO2-Emissionen des 

Verkehrssektors sein. 

Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben – das sind batterieelektrische 

Antriebe, Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebe und hybride 

(Oberleitungs-)antriebe – sind derzeit noch selten im Praxiseinsatz 

auf der Straße zu entdecken. Während leichte Nutzfahrzeuge 

(LNF, bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht) mit batterieelektrischen 

Antrieben bereits in größeren Stückzahlen auf dem Markt 

sind, befinden sich bei schweren Nutzfahrzeugen (SNF, ab 3,5 Tonnen 

zulässigem Gesamtgewicht) alternative Antriebe momentan 

überwiegend noch in einem Entwicklungs- beziehungsweise Vorserienstadium. 

Zudem ist die erforderliche Tank-, Lade- und Oberleitungsinfrastruktur 

derzeit vielfach nicht oder nicht ausreichend 

vorhanden. Für den schweren Straßengüterverkehr formuliert das 

Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung das Ziel, dass 

bis 2030 etwa ein Drittel der Fahrleistung elektrisch oder auf Basis 

strombasierter Kraftstoffe erbracht werden soll. 

Klimaschutzmaßnahmen 

Die europäische Gesetzgebung bildet den Rahmen für die nationalen 

Klimaschutzaktivitäten im Nutzfahrzeugbereich: Die EU-Verordnungen 

(EU) 2019/1242 und (EU) 2019/631 legen die CO2- 

Flottenzielwerte für neue Nutzfahrzeuge fest. Danach sollen die 

CO2-Emissionen bei schweren Nutzfahrzeugen bis 2025 um 15 Prozent 

und bis 2030 um 30 Prozent sowie bei leichten Nutzfahrzeugen 

um 31 Prozent reduziert werden. Zur Erreichung des nationalen 

Ziels, dass 2030 ein Drittel der Fahrleistung der schweren Nutzfahrzeuge 

elektrisch oder auf Basis strombasierter Kraftstoffe erbracht 

werden soll, wird die europäische Flottenzielsetzung durch nationale 

Maßnahmen ergänzt. Das Klimaschutzprogramm der Bundesregierung 

enthält deshalb ein integriertes Maßnahmenpaket zur 

weiteren Verringerung der Treibhausgasemissionen im Straßengüterverkehr. 

Es bildet das Grundgerüst für die Ausrichtung der Klimapolitik 

im Bereich der alternativen Antriebe im Straßengüterverkehr 

in Deutschland bis 2030 und besteht aus den Elementen Fahrzeugförderung, 

Infrastrukturaufbau und regulatorische Rahmenbedingungen. 

In dem im November 2020 vom BMDV veröffentlichten 

Gesamtkonzept klimafreundliche Nutzfahrzeuge wird die weitere 

Ausgestaltung der drei Elemente skizziert und der Weg für eine 

zielgerichtete Umsetzung der Maßnahmen aufgezeigt. In die Umsetzung 

der Maßnahmen werden die praktischen Erfahrungen aller 

relevanten Akteure eingebunden. Das BMDV setzt für diese 

gemeinsame Umsetzung mehrere Ad-hoc-Task-Forces (z.B. Umrüstung, 

Ladeinfrastruktur, Wasserstoff-Tankinfrastruktur oder dynamisches 

Laden) ein, in denen offene technologieübergreifende und 

spezifische Fragestellungen geklärt werden. 

Im Bereich der Fahrzeugförderung hat das BMDV bereits in 2018 

mit der Förderrichtlinie für Energieeffiziente und/oder CO2-arme 

schwere Nutzfahrzeuge „EEN“ begonnen. Die Förderrichtlinie EEN 

ist zum 31.03.2021 außer Kraft getreten. 

Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb wurden durch die 

Bundesregierung seit 2007 im Nationalen Innovationsprogramm 

Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP I und II) gefördert. 

Die Maßnahmen im NIP umfassen dabei die Förderung von 

Forschung und Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie sowie 

die Marktaktivierung über die Beschaffungsförderung von Anwendungen 

im Verkehr. In den kommenden Jahren wird die Fahrzeugförderung 

durch ein neues Förderprogramm deutlich ausgeweitet: 

Basierend auf der neuen Richtlinie zur Förderung von Nutzfahrzeugen 

mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger 

Tank und Ladeinfrastruktur (KsNI) können Investitionsmehrausgaben 

bei der Fahrzeug- und Infrastrukturbeschaffung mit 80 

Prozent gefördert werden. Dabei wird die Anschaffung von Nutzfahrzeugen, 

Sonderfahrzeugen und umgerüsteten Dieselfahrzeugen 

mit Batterie und Brennstoffzelle sowie Plug-In-Hybride und hybride 

Oberleitungsantriebe, die Beschaffung von betriebsnotwendiger 

Tank- und Ladeinfrastruktur und die Erstellung von Machbarkeitsstudien 

unterstützt. 

Um die notwendigen Voraussetzungen für eine Marktdurchdringung 

von klimafreundlichen Nutzfahrzeugen zu schaffen, steuert 

das BMDV zudem den Aufbau einer mit dem Fahrzeughochlauf abgestimmten 

Tank- und Ladeinfrastruktur. Im ersten Schritt werden 

in einer Skalierungsphase bis 2023/2024 für batterieelektrische An- 


Technik 

triebe, Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebe und hybride Oberleitungsantriebe 

unter anderem die praktische Einsetzbarkeit in realen 

logistischen Prozessen erprobt und konkrete Pläne für einen flächendeckenden 

Aufbau der erforderlichen Infrastruktur erarbeitet. 

Am Ende der Skalierungsphase sollen basierend auf den erarbeiteten 

Ergebnissen Pfadentscheidungen über den Einsatz der Technologien 

getroffen werden. In der sich anschließenden Roll-out-Phase 

erfolgt bis 2030 der koordinierte bundesweite Aufbau der benötigten 

Energieversorgungsinfrastrukturen. Die Bundesregierung hat 

mit dem Koalitionsvertrag vereinbart, eine CO2-Differenzierung der 

Lkw-Maut vorzunehmen und einen CO2-Zuschlag einführen, unter 

der Bedingung, eine Doppelbelastung durch den CO2-Preis auszuschließen. 

Die Richtlinie zur Änderung der Eurovignetten-Richtlinie 

ist im März 2022 in Kraft getreten, so dass der nötige europarechtliche 

Rahmen für die CO2-Differenzierung geschaffen wurde. Weitere 

aktuelle Informationen zu Klimaschutzaktivitäten im Bereich 

der Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben sind auf den Seiten 

www.klimafreundliche-nutzfahrzeuge.de und www.klimafreundliche-nutzfahrzeuge.de 

zusammengestellt. (BMDV) 

LNG-Netz wird stetig ausgebaut 

Der Ausbau des Stationsnetzes zur Versorgung mit LNG (durch 

Kälte verflüssigtes Erdgas) wird von Hoyer überall vorangetrieben. 

Jetzt konnten in Kittlitz im Spreewald, in Leipzig, in Kesselsdorf 

bei Dresden sowie in Rade bei Hamburg REEFUEL Bio-LNG 

Stationen freigeschaltet werden. Auf dem Weg zu umweltfreundlicherem 

Schwerlastverkehr kommt LNG eine entscheidende Bedeutung 

zu. Schon jetzt bietet Hoyer in Kooperation mit Alternoil 

den europaweit einzigartigen Kraftstoff REEFUEL an. Dieser besteht 

nicht mehr aus reinem verflüssigten Erdgas, sondern hat 

eine Beimischung aus grünem Wasserstoff sowie Biomethan aus 

biologischen Abfallprozessen. Hoyer ist aktuell sehr darum bemüht, 

den Anteil an klimafreundlicherem Kraftstoff durch weitere 

Beimischung zu erhöhen. 

Das LNG-Tankstellennetz von Hoyer wächst kontinuierlich und 

zählt zusammen mit den Akzeptanzstationen inzwischen deutschlandweit 

über 50 Stationen. Jochen Schmidt (Geschäftsbereichsleiter 

Future Fuels und Standortentwicklung bei Hoyer) ist ständig 

auf der Suche nach neuen Standorten, passenden Partnern und 

geeigneten Möglichkeiten, für die Logistik möglichst schnell weitere 

Standorte zu gewinnen und so immer bessere Strukturen zu 

schaffen. 

30. Shell LNG-Station in Deutschland 

eröffnet und neue Bio-LNG Partnerschaft 

mit BMW vereinbart 

Shell hat ihre 30. LNG-Station für die Versorgung des Transportsektors 

mit Flüssigerdgas (LNG) in Deutschland in Betrieb genommen. 

Diese wurde jetzt feierlich vom ersten Bürgermeister der Ge- 

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Technik 

Investitionen in den Aufbau eines 

LNG-Tankstellennetzes 

Für TotalEnergies, einem zuverlässigen Partner des Transportgewerbes, 

spielt LNG eine wichtige Rolle für eine CO2-arme Energieversorgung 

im Lastentransport und somit auch zur Erreichung des 

Ziels der CO2-Neutralität bis 2050. Deshalb weitet TotalEnergies 

sein Engagement für LNG in Deutschland aus und investiert in den 

Aufbau eines LNG-Tankstellennetzes. Im Mai wurde die LNG-Anlage 

in Geiselwind eröffnet, eine weitere Anlage am TotalEnergies Autohof 

Hirschberg wurde kürzlich in Betrieb genommen. 

meinde Barbing, Johann Thiel, sowie Vertretern von Shell und der 

BMW Group eröffnet. Die LNG-Station befindet sich nahe der A3 

(Ausfahrt 103) und stärkt damit die Versorgung mit dem CO2-ärmeren 

Kraftstoff im Südosten Deutschlands – auch hinsichtlich des 

Güterverkehrs nach Österreich sowie Ungarn. Mit einer Kapazität 

von knapp 30 Tonnen sowie den zwei Zapfsäulen, können an dieser 

Lkw-Station täglich rund 200 LNG-Fahrzeuge versorgt werden. 

„Wir können die Dekarbonisierung im Transportsektor nur gemeinsam 

vorantreiben und deshalb freuen wir uns sehr, dass uns BMW 

dabei unterstützt und unser Ziel teilt – die CO2-Emissionen im Straßentransport 

zu senken und sogar CO2-Neutralität zu ermöglichen“, 

sagt Christian Höllinger, Head of Downstream LNG Road Europe 

von Shell. Shell, die BMW Group und der Logistikdienstleister 

Elflein haben eine Zertifizierung für den Bezug von 100 Tonnen Bio- 

LNG vereinbart. Das Bio-LNG wird von Elflein im Zwischenverkehr 

eingesetzt. Mit diesen 100 Tonnen Bio-LNG können rund 400.000 

Kilometer zurückgelegt werden. Das bedeutet, dass insgesamt vier 

LNG-Lkw für ca. ein Jahr mit dem Kraftstoff versorgt werden können 

und eine CO2-Einsparung von rund 400 Tonnen CO2-Äquivalent 

in diesem Zeitraum erzielt wird. Olaf Moellhoff, Leiter Produktionssteuerung 

und Logistik BMW Group Werk Regensburg: „Um 

unsere Klimaziele zu erreichen, verfolgen wir langfristig mehrere 

Ansätze und klimafreundliche Antriebsarten. Der Einsatz von Bio- 

LNG in der Logistik ist dabei in unserem besonderen Interesse, da 

LNG die derzeitig beste serienreife Technologie für den Langstreckenverkehr 

zur Reduzierung von CO2-Emissionen in der Transportlogistik 

darstellt.“ Shell baut sein Angebot an Bio-LNG stark aus, um 

weitere Emissionssenkungen im Bereich der schwer zu dekarbonisierenden 

Sektoren zu ermöglichen. Ein Meilenstein dafür ist die sich 

aktuell im Bau befindende Gasverflüssigungsanlage in Köln/Godorf, 

wo kürzlich bereits drei 50 Meter lange Bio-LNG-Tanks aufgestellt 

wurden. Die Jahresproduktion der Anlage von 100.000 Tonnen Bio- 

LNG kann der Straßentransportbranche helfen, ihren CO2-Fußabdruck 

um bis zu eine Million Tonnen CO2 pro Jahr zu reduzieren. 

Weitere LNG-Anlagen an den Tankstellen von TotalEnergies sind 

bereits in unmittelbarer Zukunft geplant. Auch europaweit investiert 

TotalEnergies: Insgesamt sind 50 LNG-Anlagen in Frankreich, 

Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Deutschland geplant. 

TotalEnergies ist ein Multi-Energie-Unternehmen, das Energien 

auf globaler Ebene produziert und vermarktet: Öl und Biokraftstoffe, 

Erdgas und grüne Gase, erneuerbare Energien und Strom. 

Das Unternehmen ist weltweit in mehr als 130 Ländern aktiv. Mit 

rund 1.200 Stationen verfügt die deutsche Filiale des Unternehmens 

über eines der größten Tankstellennetze des Landes. Im Bereich 

Neue Energien für die Mobilität betreibt TotalEnergies ein 

Netz von etwa 3.200 Ladepunkten für Elektrofahrzeuge sowie 22 

Wasserstofftankstellen. Die Fleet Card ist die Tankkarte für alle 

Ausgaben rund um die Fahrzeugflotte. Sie bietet neben vielfältigen 

bargeldlosen Kaufoptionen (Benzin, Diesel, CNG, LNG, LPG, 

Ladevorgänge, Autowäschen u.v.m.) ein breites Spektrum an Services 

für die uneingeschränkte berufliche Mobilität. In Deutschland 

bietet TotalEnergies eine breite Palette an Energieprodukten 

an: Schmierstoffe, Flüssiggas, Heizöl, Kraftstoffe für die Luft- und 

Schifffahrt, Bitumen sowie Spezialprodukte für die Industrie. Außerdem 

betreibt das Unternehmen in Leuna eine der modernsten 

Rohölverarbeitungsanlagen Europas. Im Bereich Mobilität und 

Neue Energien hat TotalEnergies ein stark wachsendes Netz von 

Ladepunkten für Elektrofahrzeuge sowie Erdgas- und Wasserstofftankstellen. 

(cb) 


Shell präsentiert Portfolio zur Dekarbonisierung auf 

der IAA TRANSPORTATION 2022 

Ob BioLNG, grüner Wasserstoff oder Batterieelektrik: 

Die Zukunft alternativer, nachhaltiger Antriebe 

im Schwerlastverkehr ist vielfältig. Sie alle sind notwendig 

für die Dekarbonisierung des Transportsektors. Wie 

das Kraftstoffportfolio heute und in Zukunft aussehen 

kann, stellt Shell auf der IAA TRANSPORTATION 

2022 in Halle H12, Stand C57 vor. 

Dort können Kunden und solche, die es werden wollen, 

mit Expertinnen und Experten ins Gespräch kommen 

und sich über folgende Themen informieren: 

Depot-Charging 

Biofuels 

LNG und BioLNG 

Wasserstoff 

CO 2 

-Kompensation 

Unser Messestand auf der IAA TRANSPORTATION: 

Halle H12 

Stand C57 

FAS: Erweiterte Ausstattungspflicht kommt 2024 

Produkte 

Seit dem 6. Juli sind in den EU-Mitgliedsstaaten zahlreiche Fahrerassistenzsysteme (FAS) verpflichtend für neue Fahrzeugtypen. 

Neu zugelassene Fahrzeuge müssen ab 2024 entsprechend ausgestattet sein. Doch bereits jetzt kommen 

zahlreiche innovative Lösungen auf den Markt. 

Kräftiger Rückenwind für die Verkehrssicherheit: Zahlreiche sicherheitsrelevante 

Fahrerassistenzsysteme (FAS) sind seit dem 

6. Juli 2022 verpflichtend für neue Fahrzeugtypen in den EU-Mitgliedsstaaten. 

Möglich macht das die Revision der sogenannten „Verordnung 

zur allgemeinen Sicherheit“ (EU-Verordnung 2019/2144). 

Während dieser Termin vor allem für die Hersteller relevant ist, wird 

es für die Fahrzeugkäufer spätestens in zwei Jahren konkret. Ab 

2024 gilt eine entsprechende Ausstattungspflicht für neu zugelassene 

Fahrzeuge. Für die Fahrzeugklassen M2/M3/N2/N3, also Busse 

und Lkw über 3,5 t zulässiger Gesamtmasse, werden folgende Assistenten 

verpflichtend: Rückfahrassistent, Abbiegeassistent, intelligenter 

Geschwindigkeitsassistent (ISA), Notbremslicht, Warnsystem 

bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit (DDAW), 

Vorrichtung zum Einbau eines Alkohol-Interlock, Schutz vor Cyberangriffen, 

Reifendrucküberwachung (TPMS), Überwachung der 

Fahrerverfügbarkeit (für automatisierte Fahrfunktionen). In den 

kommenden Jahren folgen dann weitere hochentwickelte Fahrerassistenzsysteme, 

wie die Notbremsassistenten zum Schutz von Fußgängern 

(2024) oder der Unfalldatenspeicher für Lkw und Busse 

(2026). Bereits heute für Lkw und Busse vorgeschrieben sind Spurhaltesysteme 

und Notbremsassistenten (AEBS). Diese Systeme tragen 

dazu bei, zahlreiche schwere und oft tödlich verlaufende Unfälle, 

wie etwa Lkw-Auffahrunfälle zu verhindern. Verkehrssicherheitsexperten 

begrüßen diesen Schritt. Sie rechnen damit, dass die Sicherheit 

im Straßenverkehr sowohl innerorts als auch auf Landstraßen 

und Autobahnen deutlich erhöht wird. Der europäische Gesetzgeber 

erfüllt damit entsprechende Forderungen von Institutionen wie 

der BG Verkehr und dem DVR. Doch nicht nur in der Gesetz- und 

Verordnungsgebung sind positive Impulse zu verzeichnen. Auch in 

der Zuliefer- und Fahrzeugindustrie wird eifrig geforscht und entwickelt. 

Ergebnisse lassen sich bereits in der laufenden Messesaison 

begutachten – beispielsweise während der Entsorgungsfachmesse 


Produkte 

IFAT, die im Mai stattfand, und der im September stattfindenden 

IAA Transportation. Während der Entsorgungsfachmesse IFAT in 

München gab es beispielsweise eine Premiere zu feiern: Die Fachleute 

der BG Verkehr stellten erstmals ein Rückfahrassistenzsystem 

(RAS) des fortgeschrittenen Typs 2 vor, das von der Prüf- und Zertifizierungsstelle 

des Fachbereichs Verkehr und Landschaft der Deutschen 

Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) das Zertifikat „Geprüfte 

Sicherheit“ erhalten hatte. „Das geprüfte RAS gewährleistet 

uneingeschränkte Sicht in den Gefahrenbereich hinter dem Fahrzeug 

und warnt, wenn sich ein Hindernis im Gefahrenbereich hinter 

dem Fahrzeug befindet. Darüber hinaus greift es auch aktiv in das 

Bremssystem ein, wenn Kollisionsgefahr besteht. Der Mensch am 

Steuer erfährt so eine deutliche Unterstützung bei der Durchführung 

dieser risikobehafteten Fahraufgabe“, erklärt Heinz-Peter Hennecke, 

Fachreferent bei der BG Verkehr. 

Aktiver Eingriff des Systems in 

das Bremsgeschehen 

Das aktive Eingreifen des Systems in das Bremsgeschehen bedeutet 

einen erheblichen Fortschritt gegenüber herkömmlichen Rückfahrassistenten, 

die lediglich optisch oder akustisch vor Hindernissen 

im Heckbereich des Fahrzeugs warnen. Um das Zertifikat zu 

bekommen, durchlief das RAS eine Reihe von Tests der Prüf- und 

Zertifizierungsstelle. „Bei der Sicht- und Funktionsprüfung testen 

wir vor allem die Funktionalität des Systems, also die fachgerechte 

Installation der Komponenten“, sagt Hermann Haase, Leiter der 

Prüfstelle. „Danach prüfen wir, ob das RAS Hindernisse zuverlässig 

erkennt und die Warneinrichtung bzw. Bremsfunktion rechtzeitig 

aktiviert. Oder was passiert, wenn ein Bauteil in der Elektronik defekt 

ist.“, so Haase weiter. 

Testpuppe „Kevin“ demonstriert 

die Funktionsweise 

Die Wirksamkeit des Systems testeten die Prüfingenieure mit verschiedenen 

Prüfkörpern im Labor und am Fahrzeug. Darauf folgten 

Tests in typischen Fahrsituationen. Dazu nutzten die Prüfer eine 

Puppe in der Größe eines Schulkindes auf einem Skateboard, die 

sie liebevoll Kevin tauften. Kevin fuhr aus allen Richtungen quer 

über die Fahrbahn, um zu ermitteln, ob das System rechtzeitig reagiert. 

Ermöglicht die Ausrüstung mit einem sicherheitsgeprüften 

RAS künftig sogar den Verzicht auf den Einweiser bei Rückwärtsfahrten? 

„Nein, ein genereller Verzicht kann aus den Vorschriften 

nicht abgeleitet werden“, antwortet Eva Wilbig, Fachreferentin für 

Entsorgung bei der BG Verkehr. Die Straßenverkehrsordnung ist 

beim Rückwärtsfahren eindeutig: Eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmender 

muss ausgeschlossen sein. Falls notwendig, 

muss man sich einweisen lassen. Dasselbe gilt im Arbeitsschutzrecht, 

also für Fahrten im innerbetrieblichen Bereich. Auf jeden Fall 

hilft ein Rückfahrassistent in unvorhersehbaren Situationen, etwa 

durch Falschparker oder Straßensperrungen, die eine Rückwärtsfahrt 

unvermeidlich machen. „Der Einsatz eines geprüften RAS ist 

dann ein deutliches Sicherheitsplus für die Beschäftigten“, sagt Wilbig. 

Prüfstellenleiter Hermann Haase ergänzt: „Assistenzsysteme 

lassen sich Im Gegensatz zum Menschen nicht ablenken und sie ermüden 

auch nicht. Zudem bremst das RAS des Typs 2 selbstständig 

und reagiert früher, weil es eine deutlich kürzere Reaktionszeit als 

der Mensch hat. Das kann entscheidend sein, wenn jemand plötzlich 

hinter einem Auto auftaucht und in den Gefahrenbereich läuft.“ 

Auch beim Notbremsassistenten gibt es neue Entwicklungen. Ein 

großer deutscher Automobilzulieferer kündigt einen verbesserten 

Notbremsassistenten für Lkw und Stadtbusse an. Die Systemlösung 

soll nach Herstellerangaben fahrende oder stehende Fahrzeuge, 

aber auch Fahrräder erkennen und den Fahrer entsprechend warnen. 

Ergreift dieser keine Maßnahmen, leitet das System autonom 

eine Vollbremsung bis zum Stillstand ein. In das System namens 

„OnGuardMax" beinhaltet neben dem Notbremsassistenten auch 

einen Spurhalteassistenten und einen Abstandsregeltempomaten. 

Ein neues Sicherheitssystem will ein europäischer Lkw-Hersteller 

auf den Markt bringen. Basierend auf einem Doppelradar auf beiden 

Seiten der Zugmaschine soll das System Verkehrsteilnehmende 

erkennen, wenn sie in den Gefahrbereich des Lkws einfahren. Der 

Fahrer oder die Fahrerin wird durch ein rotes Licht im Außenbereich 

des Seitenspiegels gewarnt, auf dessen Seite sich die gefährdeten 

Verkehrsteilnehmenden befinden. Gleiches gilt, wenn Fahrerin bzw. 

Fahrer mit einem Blinker einen Spurwechsel ankündigen. Darüber 

hinaus ertönt ein Warnsignal von der Seite, auf der der Zusammenstoß 

droht. Die Verbesserungen bei den Assistenzsystemen machen 

sich offenbar auch in der Akzeptanz der Fahrerinnen und Fahrer bemerkbar. 

In einer aktuellen Umfrage des Versicherers KRAVAG mit 

240 Teilnehmenden gaben drei Viertel an, dass die in ihren Fahrzeugen 

verbauten Assistenten ohne größere Probleme funktionieren. 

Fast durchgängig werden Notbremsassistenten und Spurhaltesysteme 

genutzt, gefolgt von Abstandregelautomaten. Abbiegeassistenten 

sind dagegen noch nicht so geläufig. Das Fahrpersonal wünscht 

sich allerdings keine strengeren gesetzlichen Regelungen zur Nutzung 

von Fahrerassistenzsystemen. Gleichzeitig geben die meisten 

Fahrer und Fahrerinnen an, dass sie Assistenzsysteme ihrerseits so 

gut wie nie deaktivieren. (Autor: Hans Heßner, Referent für Straßenverkehr 

bei der BG Verkehr) 

10 TRANS LOGISTIK NEWS

Wirtschaft 

Hermes Germany testet grenzübergreifenden Paket-Transport auf der Schiene 

Auf der Suche nach klimafreundlicheren 

Lösungen 

Emissionsarme Alternative auf der langen Strecke: Von Magdeburg nach Lodz werden im Jahr bis zu 1,3 Millionen Sendungen 

per Schiene transportiert. Neben dem Fokus auf die Elektrifizierung der letzten Meile, sucht der Hamburger 

Logistiker auch an anderen Stellen entlang der Logistikkette nach klimafreundlicheren Lösungen. Erstmals werden nun 

Sendungen auf der Schiene – grenzübergreifend von Magdeburg nach Lodz in Polen – transportiert. Auf der 625 Kilometer 

langen Strecke werden pro Jahr bis zu 1,3 Millionen Sendungen bewegt. Der Pilottest läuft seit dem 1. Juli. Die 

ersten Transporte wurden bereits gemeinsam mit der DB Cargo AG erfolgreich durchgeführt. 

iel unseres Pilottests ist es in erster Linie, Erfahrungen mit 

„Zdem Transport auf der Schiene zu sammeln und eine mögliche 

Skalierung auszuloten“, erklärt Andreas Schuchardt, Division 

Manager Transport & Operations Management bei Hermes Germany. 

„Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit der DB 

Cargo AG und sind gespannt, wie sich der Zugtransport im grenzüberschreitenden 

Verkehr auswirkt.“ „Die Schiene ist einer der umweltfreundlichsten 

Verkehrsträger und kann diesen Vorteil insbesondere 

auf der langen Strecke optimal ausspielen. In Kombination 

mit unseren Eco Solutions sind heute bereits komplett klimaneutrale 

Transportketten möglich, wobei wir wo möglich auf die Vermeidung 

von Emissionen setzen. Wir freuen uns, dass Nachhaltigkeit für Hermes 

eine so wichtige Rolle in der Gestaltung ihrer Logistik spielt und 

wir sie dabei unterstützen können“, sagt Pierre Timmermans, Vorstand 

Vertrieb der DB Cargo AG. Einmal pro Woche wird der Transport 

in jede Richtung mit Wechselaufbaubrücken durchgeführt. 

„Auf der deutschen Seite haben wir über DB Cargo die Ökostromvariante 

DBeco plus gebucht, sodass wir für die komplette Strecke ca. 

57 Tonnen CO2 pro Jahr und damit mehr als 50 Prozent im Vergleich 

zum Lkw einsparen werden. Auf der polnischen Seite ist dies noch 

nicht realisierbar: Wir nutzen hier aber das Angebot DBeco neutral 

von DB Cargo und können so voraussichtlich eine CO2-Kompensation 

über weitere 47 Tonnen CO2 erzielen“, so Michael Peuker, Sustainability 

Manager bei Hermes. 

Emissionsarme Alternative auf 

der langen Strecke 

Im Bereich der City-Logistik hat Hermes Germany bereits Blaupausen 

für eine komplett emissionsfreie Belieferung von Innenstädten 

– wie in Berlin, Magdeburg, Mainz und künftig auch Hamburg 

– geschaffen. Auf der langen Strecke sind emissionsfreie Lösungen 

noch nicht flächendeckend verfügbar. „Wir sind natürlich auch auf 

der langen Strecke sehr daran interessiert, unseren ökologischen 

Fußabdruck zu verringern. Hier wird auch in Zukunft ein großes 

Augenmerk von uns liegen“, erzählt Andreas Schuchardt. „Neben 

dem Schienentransport setzen wir dabei u.a. auch auf E- und Wasserstoff-Lkws 

und schaffen so diverse emissionsarme Alternativen 

auf den längeren Strecken." Weitere mögliche innerdeutsche Schienentransporte 

werden – besonders im Hinblick auf die Laufzeit-Anforderungen 

– geprüft. Für eine etwaige Ausweitung des Schienentransports 

sind besonders die Erfahrungen aus dem aktuellen 

Piloten wichtig. (Hermes) 

Zugang zu einem der größten 

Schienennetze der Welt 

DB Cargo ist die Konzernsparte für den Güterverkehr der Deutschen 

Bahn. Jährlich werden bis zu 22 Millionen Lkw-Fahrten ersetzt. 

Dabei werden rund 7 Millionen Tonnen CO2 gegenüber dem 

Straßentransport eingespart. Mit rund 30.000 Mitarbeitern und Aktivitäten 

in 17 europäischen Ländern sowie bis nach China ist DB 

Cargo einer der führenden Anbieter im europäischen Schienengüterverkehr. 

Als einziges Unternehmen bietet DB Cargo Geschäftskunden 

aus allen Branchen europaweite Schienentransporte aus 

einer Hand und verschafft somit Zugang zu einem der größten 

Schienennetze der Welt. (cb) 


Wirtschaft 

Was sind die Herausforderungen bei der 

Beantragung von Betriebsmittelfinanzierungen? 

Die Speditions- und Logistikbranche zeichnet sich durch einen häufigen und wiederkehrenden Finanzierungsbedarf 

aus: Regelmäßig werden Fuhrparks um weitere Lkw und Transporter erweitert, es werden zusätzliche Kapazitäten geschaffen 

um Großaufträge annehmen zu können, gutes Personal muss eingestellt und bezahlt werden. Dazu ist oft aufgrund 

langer Zahlungsziele der Auftraggeber der eigene Forderungsbestand hoch und die Liquidität knapp. 

Z 

usätzlich sehen sich die Unternehmen der Logistikbranche mit 

weiteren Herausforderungen wie den drastisch steigenden 

Dieselpreisen und einer Verknappung und Verteuerung des Angebots 

an neuen und gebrauchten Lkw konfrontiert – was ebenfalls 

für zusätzlichen Liquiditätsbedarf 

sorgt. Da bei 

ihnen die Eigenkapitalquote 

im Branchenvergleich 

niedriger ist, sind 

sie besonders auf externe 

Finanzierungen angewiesen, 

doch kann 

das selbständige Bemühen 

um ein Bankdarlehen 

langwierig und bei 

dem steigenden Zinsniveau erst recht kostenintensiv werden. In Ermangelung 

einer eigenen Finanzabteilung kümmert sich der Geschäftsführer 

um Finanzierungen oft persönlich. Er ist Spezialist in 

der Logistik, aber in Finanzierungsfragen oft trotzdem auf professionelle 

Unterstützung und Beratung angewiesen. Meist ist sein erster 

Ansprechpartner die Hausbank – eine örtliche Volksbank, Sparkasse 

oder eine einschlägige Großbank. Um aber von mehreren Seiten 

Machbarkeitseinschätzungen zu bekommen und Konditionen zu 

vergleichen, muss er mühsam von Bank zu Bank laufen und jeweils 

aufs Neue in die Antragstellung. Dies ist nicht nur zeit- und arbeitsintensiv, 

sondern auch stressig – vor allem wenn das Unternehmen 

nicht optimal bei den Banken präsentiert wird und so vermeidbare 

Absagen erhält. Schließlich sind die meisten Logistikunternehmen 

zu groß und zu komplex, als dass Banken die Finanzierungen standardisiert 

genehmigen können, aber deutlich zu klein, um die Finanzierungsinstrumente 

der Konzerne wie die Ausgabe von Anleihen 

oder Aktien nutzen zu können. Auf der Bankenseite hat sich im letzten 

Jahrzehnt das Angebot deutlich gewandelt. Neben den traditionellen 

Geldhäusern haben sich Fintechs, Neo-Banken, Kreditfonds 

und alternative Nischenanbieter mit spezialisierten Lösungen auch 

für die Logistikbranche etabliert. Gleichzeitig müssen die Banken 

als Reaktion auf die Finanzkrise 2008 nun deutlich erhöhte Eigenkapital- 

und Liquiditätsvorgaben erfüllen – dies hält sie robust, reduziert 

jedoch die Finanzierungskapazitäten und resultiert daher in 

eine restriktivere Kreditvergabe, Filialschließungen und reduzierten 

Service für das für die Banken im Vergleich zu Großkunden weniger 

profitablere Segment der kleinen und mittleren Unternehmen, das 

auch fast alle Unternehmen der Logistikbranche umfasst. Zusätzlich 

mussten deutsche Banken – anders als ihre europäischen Pendants 

– sich dem Konkurrenzdruck beugen und fast sämtliche Gebühren 

abschaffen, sodass die Zinsmarge die einzige Einnahmequelle im 

Kreditgeschäft darstellt – und auch diese ist im europäischen Vergleich 

deutlich kleiner. Dazu muss eine Bank, bevor sie einem anfragenden 

Logistiker konkrete Konditionen nennen kann, signifikante 

Vorabkosten tragen, die beim Durchlaufen des kompletten Analyseprozess, 

der Auswertung sämtlicher Bilanzkennzahlen und softe 

Faktoren und bei der Erstellung des Ratings anfallen. Kommt die gewünschte 

Betriebsmittelfinanzierung nicht wie gewünscht zustande 

oder konnten die Konditionen aufgrund des Aufwands nicht verglichen 

werden, entsteht so für viele Logistiker eine unbefriedigende 

Situation – ihre Unternehmen bleiben unterfinanziert. Abhilfe schaffen 

hier Finanzierungsplattformen im Internet wie die Deutsche Firmenkredit 

Partner (DFKP), die einen einfachen Zugang zu allen relevanten 

Banken und Spezialfinanzierern in Deutschland bietet und 

für den Bedarf jeder Branche die passenden Finanzierungen bereitstellt. 

Die klassische Betriebsmittelfinanzierung ist für Unternehmen 

aus der Spedition und Logistik die am häufigsten gewählte Finanzierungslösung, 

gleichzeitig werden sowohl neue als auch gebrauchte 

Lkw gerne geleast oder über Mietkauf finanziert. Auch Factoring 

gehört zu den von Logistikunternehmen bei der DFKP stark nachgefragten 

Finanzierungsformen: Die große Anzahl an offenen Forderungen 

kann so sofort in zusätzliche Liquidität umgewandelt und 

unternehmerisch verwendet werden. 

Durch die DFKP-Finanzierungsberatung ist das Finanzierungskonzept 

kein Stückwerk mehr, sondern wird aus einer Hand bereitgestellt. 

Zusätzlich erwartet einen anfragenden Logistiker eine persönliche 

Beratung auf Augenhöhe durch einen festen Ansprechpartner, 

eine zielgerichtete Arbeitsweise, tägliche Erreichbarkeit und schnelle 

Reaktionszeiten, die er vielleicht von der Hausbank vermisst. Dies 

bildet die Basis für eine langfristige Zusammenarbeit, denn auch die 

Folgefinanzierungen kann die DFKP mit ihrem breiten Lösungsangebot 

für Spedition und Logistik sowie den schon vorliegenden Unterlagen 

optimal bedienen. (www.dfkp.de) 

So lösen Sie die Finanzierungsbremse! 

AKTIVBANK Factoring – die perfekte 

Lösung für Spedition, Logistik & Transport 

Gerade in der Transportbranche sind lange Forderungslaufzeiten 

keine Seltenheit. Gleichzeitig müssen Diesel, Leasingraten, Maut, 


Wirtschaft 

Fahrer und Sozialabgaben pünktlich bezahlt werden. Wegen der 

hohen Außenstände fehlt dann häufig die Liquidität für Investitionen 

und zur Finanzierung des Unternehmenswachstums. Wenn 

dann noch Zahlungen unerwartet ausfallen, sind die Herausforderungen 

der Betriebsmittelfinanzierung kaum noch zu bewältigen. 

Neben den klassischen Finanzierungsinstrumenten hat sich mit Factoring 

in den letzten Jahrzehnten ein weiteres Tool etabliert, das genau 

hier seine Vorteile ausspielt: Mit Factoring erhalten Transportunternehmen 

schon ab einem Jahresumsatz von EUR 200.000 durch 

den regelmäßigen Forderungsverkauf sofortige Liquidität aus den 

Rechnungen, 100%igen Schutz vor Zahlungsausfällen und ein professionelles 

Forderungsmanagement. Wichtig ist dabei, einen Factoring-Partner 

mit guter Branchenkenntnis auszuwählen, der auch 

Themen wie beispielsweise Gutschriftsverfahren, Palettentausch, 

Subunternehmen und Frachtenbörsen in der Factoring-Zusammenarbeit 

problemlos abbilden kann. „Eine große Zahl unserer Kunden 

stammt aus den Bereichen Spedition und Logistik. Deshalb kennen 

wir auch die Besonderheiten der Branche und haben passende Lösungen 

erarbeitet. Wir wissen, was unseren Kunden wichtig ist. Seit 

mehr als 25 Jahren. Denn die schönsten Factoring-Vorteile nützen 

nichts, wenn die tägliche 

Zusammenarbeit 

nicht funktioniert. 

Deshalb landen 

Sie bei der AKTIV- 

BANK in keinem 

Call-Center, sondern 

werden persönlich 

und kompetent von 

Ihrem festen Ansprechpartner betreut.“, so Mike Heinemann, Kundenbetreuer 

bei der AKTIVBANK AG (www.aktivbank-factoring. 

de). Sein Ratschlag lautet: „Handeln Sie zukunftsorientiert und sichern 

Sie Ihre Zahlungsfähigkeit mit dem Verkauf Ihrer Forderungen, 

unabhängig von der Wirtschaftslage. Das Risiko von Zahlungsausfällen 

übernimmt die Bank, die Factoring Vorteile nutzen Sie!“ 

Die AKTIVBANK AG ist eine in Frankfurt am Main ansässige Spezialbank 

für Zentralregulierung und Factoring. Seit 2009 ist sie eine 

100%ige Tochtergesellschaft der DZB Bank GmbH in Mainhausen 

und damit Teil der ANWR-Group eG. Die 1990 gegründete Bank betreut 

über 60.000 mittelständische Kunden. (cb) 


Technik 

Die Verkehrswende im Güterverkehr 

Das ist die Verkehrswende im Güterverkehr: Das Energiewende-Unternehmen GP JOULE wird über die kommenden 

fünf Jahre 5.000 40t-Lkw mit Wasserstoffantrieb von Clean Logistics abnehmen. Es ist der aktuell weltweit größte Vertrag 

über die Lieferung von schweren wasserstoffelektrisch betriebenen Lkw. Das Gesamtvolumen des Rahmenvertrags 

liegt im niedrigen einstelligen Milliarden-Euro-Bereich. GP JOULE wird die Schwerlastfahrzeuge inklusive der 

grünen Wasserstoffinfrastruktur an Kunden aus Logistik und Handel vermitteln. 

Ove Petersen, Mitgründer und CEO GP JOULE. Foto: 

GP JOULE 

as Revo- 

„Dlutionä- 

re an der Zusammenarbeit 

eines 

Strom- und Was- 

serstoffproduzen- 

ten wie GP JOULE 

mit einem Lkw- 

Hersteller 

wie 

Clean Logistics ist, 

dass die Schwerlastmobilität 

nun 

ein Teil der neuen, 

nachhaltigen Energiewirtschaft 

wird“, sagt Ove Petersen, CEO und Mitgründer von 

GP JOULE: „Diese Verknüpfung ist einzigartig und zudem sehr 

wichtig, um den Ausbau der Erneuerbaren Energien noch schneller 

voranzutreiben ohne auf den Ausbau der Stromnetze zu warten.” 

Bei den georderten Lkw handelt es sich um Neufahrzeuge. Clean 

Logistics wird schwere Sattelzugmaschinen ohne Antriebsstrang 

verwenden und diese mit Brennstoffzellen-, Batterie- und Wasserstofftanksystemen 

sowie der eigens entwickelten Achse mit Radnabenelektromotoren 

und dem speziellen Steuerungssystem „Hy- 

Boss“ ausrüsten. 

GP JOULE bietet damit alle Komponenten für den klimaneutralen 

Schwerlastverkehr aus einer Hand: Es sorgt für die Produktion 

und den Bezug von grünem Wasserstoff aus erneuerbaren Energien, 

errichtet und betreibt Wasserstofftankstellen und wird seinen 

Kunden aus Logistik, Handel und Industrie zukünftig auch die 

Sattelzugmaschinen zur Verfügung stellen. Damit löst GP JOULE 

das Henne-Ei-Problem, indem es sich sowohl um den Aufbau eines 

Tankstellennetzes wie auch das Inverkehrbringen der Fahrzeuge 

kümmert. GP JOULE bietet die Wasserstoff-Lkw kombiniert mit 

dem grünen Wasserstoff nutzungsbasiert an und wird somit der 

Komplettanbieter für den emissionsfreien Transportkilometer im 

Schwerlastverkehr. 

325.000 Tonnen CO2-Ersparnis pro Jahr 

„Dieser Rahmenvertrag zur Lieferung von 5.000 Lkw stellt einen 

maßgeblichen Meilenstein in der Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs 

dar“, sagt Dirk Graszt, CEO von Clean Logistics: 

„Gemeinsam mit unserem Partner GP JOULE werden wir dafür 

sorgen, dass wasserstoffbetriebene Lkw bald Alltag im Straßenverkehr 

sind.“ „Wir sind sehr froh darüber, in Clean Logistics einen 

verlässlichen Partner aus Norddeutschland gefunden zu haben, 

mit dem wir gemeinsam den Schwerlastverkehr dekarbonisieren 

werden“, sagt Ove Petersen. 

Bei einer jährlichen Laufleistung von 100.000 Kilometern und 

25 Litern Dieselverbrauch auf 100 Kilometer stößt eine einzige 

Sattelzugmaschine heute mehr als 65 Tonnen CO2 pro Jahr aus. 

Die Flotte von 5.000 Wasserstoff-Lkw wird im Gebrauch also 

mehr als 325.000 Tonnen CO2 jährlich einsparen können. „Die 

Nutzung von grünem Wasserstoff trägt maßgeblich zur Dekarbonisierung 

des Verkehrssektors bei – und die 5.000 nun gesicherten 

Lkw sind wegweisend für die grüne Logistik von Morgen“, 

sagt Ove Petersen. 

Bereits im Juli dieses Jahres hatte GP JOULE bekannt gegeben, 

dass es 40 Umbauplätze zur Produktion des ersten wasserstoffbetriebenen 

Trucks „fyuriant“ von Clean Logistics reserviert hat. Dieses 

Engagement und die Zusammenarbeit mit Clean Logistics werden 

jetzt deutlich ausgeweitet. „Die lang ersehnte Verkehrswende 

im Schwerlastverkehr nimmt so weiter an Fahrt auf und wird nun 

Schritt für Schritt in den nächsten Jahren in die Praxis umgesetzt“, 

sagt Dirk Graszt. Die börsennotierte Clean Logistics SE ist Vorreiter 

der Mobilitätswende von Nutzfahrzeugen und produziert in 

Hamburg Zero-Emission-Trucks und -Busse für Kunden aus Transport, 

Logistik und Schwerlastverkehr. Als eines der ersten Unternehmen 

im Markt hat sich Clean Logistics frühzeitig darauf spezialisiert, 

Sattelzugmaschinen und Busse durch den Einsatz von 

Wasserstoff-Technologien zu dekarbonisieren. Die Fahrzeuge 

werden in eigenen Produktionsstätten mit brennstoffzellenelektrischen 

Antriebssystemen ausgestattet. GP JOULE unterstreicht 

mit dem nun abgeschlossenen Rahmenvertrag auch die Bedeutung 

des hiesigen Wasserstoffmarkts bei der Energiewende. „Die 

Produktion von Wasserstoff ist systemdienlich, sie wird zukünftig 

die Versorgungssicherheit in diesem Land garantieren. Denn 

wenn kein Wind weht und die Sonne nicht scheint, wird nur grüner 

Wasserstoff für die benötigten Mengen erneuerbarer Energie 

und damit auch für Souveränität und Unabhängigkeit sorgen“, 

sagt Petersen. GP JOULE bietet seinen Kunden schon heute maß- 


Technik 

Der erste Wasserstoff Zero Emission Truck „Fyuriant“ wurde von Clean Logistics am 23. Juni 2022 der Öffentlichkeit präsentiert. Foto: Clean Logistics SE/Dirk Loebe 

geschneiderte Lösungen rund um die Wasserstoff-Mobilität. So all diese Leistungen zusammengeführt. Im Auftrag der von GP 

entwickelt, baut und betreibt GP JOULE HYDROGEN im Auftrag JOULE initiierten Projektgesellschaft produziert das Unternehmen 

von Kommunen, Gewerbeparkentwicklern oder Unternehmen grünen Wasserstoff mit Strom aus regionalen Windparks und hat 

Wasserstoff-Tankstellen für Lkw, Busse und leichte Nutzfahrzeuge 

– und schafft Lösungen für Industrie, Schifffahrt und Schie- 

es auch betreibt. Für den öffentlichen Nahverkehr hat GP JOULE 

für den Vertrieb zwei Tankstellen in Nordfriesland errichtet, die 

nenverkehr. Betreiber und Entwickler von Wind- und Solarparks zwei Brennstoffzellen-Busse sowie 35 Brennstoffzellen-Pkw für 

sowie Flächeneigner unterstützt GP JOULE dabei, mit Strom aus Gewerbetreibende beschafft und für letztere auch die jeweils individuelle 

Finanzierung organisiert. 

erneuerbaren Energien Wasserstoff zu produzieren. Dabei übernimmt 

das Unternehmen Entwicklung, Bau, Betrieb und Service 

der Produktionsstandorte – und sorgt für den langfristigen Absatz 

des grünen Wasserstoffs. Für eFarm, Deutschlands größtes bis 25. September 2022 auf der IAA Transportation in Hannover 

All diese Leistungen stellt GP JOULE HYDROGEN auch vom 20. 

LED-WVZ-ANLAGEN_2021-MAN-April_188x68mmRZ.qxp_Layout grünes Wasserstoffmobilitätsprojekt seiner Art, hat GP JOULE 1 22.04.21 am Stand 09:55 D31 Seite in Halle 1 H24 aus. (cb) 

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Wirtschaft 

Umfrage in Deutschland zu 

den beliebtesten 

Getränken bis 2022 

Mineralwasser ist das Lieblingsgetränk der Deutschen: Zum Zeitpunkt 

der Erhebung im Jahr 2022 gaben rund 86 Prozent der 

deutschsprachigen Bevölkerung ab 14 Jahre an, in den letzten 14 Tagen 

getrunken zu haben. Auf Rang zwei liegen Fruchtsäfte und Fruchtsaftgetränke 

bzw. Fruchtnektar. Koffeinhaltiger Kaffee ist das beliebteste 

Heißgetränk in der Bevölkerung und liegt im Gesamtranking auf dem 

dritten Platz. Rund 35 Prozent haben Pils und Export-Bier getrunken 

– und damit ist es seit Jahren das beliebteste alkoholische Getränk der 

Deutschen. Deutsche Hersteller von Mineralwasser und Erfrischungsgetränken 

verzeichnen seit 2018 einen leichten Rückgang im Umsatz. 

Im Jahr 2021 setzte dieser Industriezweig mehr als 8,3 Milliarden Euro 

um. Im deutschen Pro-Kopf-Konsum bei Erfrischungsgetränken wurden 

rund 32,2 Liter an Cola und Cola-Mischgetränken verbraucht. Am zweithäufigsten 

konsumierten Verbraucher mit etwa 25,7 Liter in Deutschland 

Limonaden. 

Bierkonsum der Deutschen 

Im Jahr 2021 gab es in der deutschsprachigen Bevölkerung 8,63 Millionen 

Personen, die mehrmals pro Woche Pils getrunken haben. Das 

Ranking der beliebtesten Biermarken führten Beck’s, Krombacher und 

Warsteiner an. Im Mai 2022 wurden in der Bundesrepublik knapp 7,2 

Millionen Hektoliter Bier versteuert abgesetzt, dabei sind vor allem 

Nordrhein-Westfalen und Bayern die führenden Bundesländer. Der Umsatz 

der Bierhersteller belief sich im April 2022 vorläufig auf insgesamt 

653 Millionen Euro. (Statista) 


Marktübersicht 

Steigerung der Effizienz 

Marktübersicht GPS-Ortungsgeräte 

Für viele Unternehmen gehört der Einsatz von GPS-Ortungsgeräten zum normalen Arbeitsalltag dazu. Die GPS-Ortung 

bietet viele Vorteile. Dazu gehören die Steigerung der Effizienz und die Senkung der Flottenausfälle und Kosten. Verschiedene 

GPS-Ortungsgeräte stehen zur Auswahl. Ein Ortungssystem dient der Sicherheit und trägt zu einer besseren 

Übersicht bei. Die folgende Marktübersicht befasst sich genauer mit dieser Thematik. (cb) 

Bornemann AG 

Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: M130 

Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: M130 

ist ein kleines und professionelles Echtzeit-Tracking-Gerät mit GNSSund 

LTE CAT-M1/NB-IoT/GSM-Konnektivität und Backup-Batterie. 

Das Gerät ist mit GNSS/Bluetooth- und LTE CAT-M1/NB-IoT-Modulen 

mit Fallback auf das 2G-Netz, internen GNSS- und LTE-Antennen, 

konfigurierbaren digitalen, analogen Eingängen und digitalen 

Ausgängen, negativem Eingang und Impulseingängen ausgestattet. 

Durch den CAN Adapter ist das Auslesen der Motordaten wie Kilometerleistung, 

Kraftstoffverbrauch oder anderen Daten gegeben. 

Es eignet sich perfekt für Anwendungen, bei denen eine Standortbestimmung von entfernten Objekten oder Fahrererkennung 

erforderlich ist. Beispielsweise in folgenden Bereichen: Flottenmanagement, Autovermietungen, Taxi-Unternehmen, 

öffentliche Verkehrsmittel, Logistikunternehmen, Privatfahrzeuge usw. Durch die Bluetooth Fähigkeit ist die 

Kopplung mit diversen Sensoren wie Magnet-Türkontakte, Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Licht, Bewegungssensoren 

oder Steuerungseinheiten von Relais möglich. 

Wichtigste Funktionen: Gerät: unterstützt sowohl LTE M1 als auch NB IoT-Konnektivität; Universal Input / Output ; 

Konfigurierbares DIN/AIN für flexible Fernüberwachung und -steuerung ; Auslesen von CAN-Daten aus Fahrzeugen 

und Spezialtransporten (mit CAN-Adapter). Batterie: Ermöglicht den Betrieb des Geräts ohne externe Stromquelle. 

Negativ-Eingang: Negativer Eingang ermöglicht die einfachere Installation von Zubehör. Impulseingang: Impulseingänge 

für die Ablesung der Daten von Kraftstoffdurchflussmessern, Anti-Jamming. Zubehör: Anschlusskabel. Optional: 

CAN-Adapter, diverse Sensoren, I-Beacon Reader. 

3 wichtigste Vorteile des Ortungsgerätes (in Stichworten): Genaue Standortbestimmung < 2.5 m Bluetooth Konnektivität 

CAN Daten Preis (ab): 4€ mtl. pro Gerät (nur Ortungsgerät). 

Preis: TAT 100 K.A. ASSET TRACKER 

Neuheiten für 2022: Iridium Adapter - weltweiter Satellitenempfang. 

Email-Kontakt/Homepage: beratung@bornemann.net, bornemann.net 

GPS Watch GmbH 

Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: TAT 100 

Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: Das TAT 100 

ist ein Objektortungsgerät. Es eignet sich für z. B. Baumaschinen, wertvolle 

Güter und Container. 

Wichtigste Funktionen: K.A. 

3 wichtigste Vorteile des Ortungsgerätes (in Stichworten): 

Akkulaufzeit ca. 3 Jahre /Positionsmeldung von 1 x am Tag, Wasserdicht IP 

68, austauschbare Batterie. 

Preis (ab): K.A. 

Das TAT 100 ist ein GPS-Gerät für Objektortung mit interner Batterie bis 1000 

Neuheiten Übertragungen. Ca. 3-jähriger für 2022: Betriebszeit K.A. bei einer Positionsmeldung von einmal am Tag. 

Email-Kontakt/Homepage: info@gps-watch.de, www.gps-watch.de 

• Ca. 3 Jahr Batterielebensdauer 

• Robust, klein und einfach zu installieren 

• Wasserdicht IP67 

• Magnetische Halterungsmöglichkeiten 

• Bequeme OTA (Over-the-Air) Aktualisierung durch benutzerfreundliche Anwendung 



Vimcar GmbH 

Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: Vimcar 

Fleet Geo 

Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: 

Mit Vimcar Fleet Geo haben Fuhrparkverantwortliche ihre Fahrzeuge 

immer im Blick. Durch die GPS-Ortung können Routen effizienter 

geplant und Kundennachweise für angefahrene Standorte erstellt 

werden. Die Installation der Hardware ist dabei kinderleicht. 

Der OBD-Stecker kann selbstständig an der OBD-Schnittstelle angebracht werden - das Fahrzeug ist direkt einsatzbereit. 

Wichtigste Funktionen: Präzise Fahrzeugortung, exakte Routendokumentation, Fahreridentifikation, Zeit- und gebietsbasierte 

Bewegungsmelder, Privatsphäre-Einstellungen für Fahrer. Zubehör: OBD-Stecker oder Telematik-Box. 

3 wichtigste Vorteile des Ortungsgerätes (in Stichworten): Unkomplizierte Installation der Hardware, auf die Bedürfnisse 

von KMU ausgerichtet, um weitere Funktionen zur Fuhrparkverwaltung erweiterbar. 

Wichtigste Besonderheit im Vergleich zu anderen Ortungsgeräten: Mit der Vimcar API können die Fuhrparkdaten 

von Fleet Geo in eigene Systeme eingebunden, weiterverarbeitet und ausgewertet werden. Die Vimcar API vereinfacht 

die Datennutzung und Optimierung interner Prozesse. Die Daten können beispielsweise zur Übermittlung der Ankunftszeit 

oder zur Berechnung der Fahrzeuggeschwindigkeit genutzt werden. 

Preis (ab): 12,90 € mtl. pro Fahrzeug | zzgl. MwSt. 

Neuheiten für 2022: K.A. 

Email-Kontakt/Homepage: kontakt@vimcar.com, https://vimcar.com/ 

PAJ GPS 

Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: ALLROUND Finder 

Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: 

Der ALLROUND Finder von PAJ ermöglicht es, den exakten Standort des 

LKWs, Autos oder vieles mehr in Echtzeit per LIVE Tracking zu verfolgen. 

Die verschiedenen Alarmfunktionen wie Radius-, Bewegungs- oder Batteriealarm 

bieten den perfekten Schutz. Dank des eingebauten und langanhaltenden 

Akkus kann der FINDER universell und jederzeit eingesetzt 

werden. 

Über das FINDER Portal können Nutzer schnell und einfach die zurückgelegten Strecken der letzten 100 Tage einsehen 

oder separat herunterladen und über die 100 Tage hinaus noch abspeichern. 

Das Rundum-Sorglos-Paket: Einfach online registrieren und fertig! Die SIM-Karte und alles was zum Start benötigt wird, 

ist direkt enthalten. Der Finder ist nur in Verbindung mit jeweils einem Abonnement nutzbar. Schon ab 4,17 € im Monat 

können alle Vorteile unbegrenzt genutzt werden. Durch die speziell eingebaute M2M-SIM-Karte findet der GPS Tracker 

immer die beste Verbindung und bietet zudem auch herausragenden Diebstahlschutz im Ausland - ohne weitere Zusatzkosten 

weltweit nutzbar! 

Wichtigste Funktionen: Bewegungs-/Erschütterungsalarm: Alarmmeldung, sobald der GPS Tracker erschüttert oder 

bewegt wird. SOS-Alarm: Alarmmeldung, sobald die SOS-Taste betätigt wird. Radiusalarm: Alarmmeldung, sobald der 

GPS Tracker einen festgelegten Radius verlässt. Geschwindigkeitsalarm: Alarmmeldung, sobald der GPS Tracker eine festgelegte 

Geschwindigkeit überschreitet. Batteriealarm: Alarmmeldung, sobald der Akkustand niedrig ist. Das Hinterlegen 

von mehreren Alarmempfängern. 

3 wichtigste Vorteile des Ortungsgerätes (in Stichworten): Ca. 20 Tage Akkulaufzeit, bis zu 60 Tage im Standby-Modus, 

flexibel und universell einsetzbar, z.B. bei Autos, Personen, etc., robust und spritzwassergeschützt. 

Preis (ab): 49,99 € 

Neuheiten für 2022: Neues FINDER Portal mit weiteren Funktionen wie z.B. Fahrtenbuch, ALLROUND Finder 4G (höhere 

Netzabdeckung, genauere Standortermittlung, schnellere Performance), PET Finder 4G (für Tiere. Wasserdicht nach IP67). 

Email-Kontakt/Homepage: info@paj-gps.de, www.paj-gps.de 


Kraftfahrer (m/w/d) 

im Nahverkehr (tägl. Heimkehr) 

Wir suchen Verstärkung für unser Kraftfahrerteam am Standort 

Lüttow-Valluhn am Schaalsee. 

Steuern Sie mit uns in eine sichere Zukunft! 

Unser Angebot: 

• unbefristeter Arbeitsvertrag bei einem der größten Arbeitgeber 

in Norddeutschland 

• garantierte tägliche Heimkehr nach Feierabend, umfassende Einarbeitung 

und ein freundliches Betriebsklima 

• werkseigener, moderner Fuhrpark mit einer Vielzahl moderner 

Sicherheitsassistenzsysteme 

• wir halten uns konsequent an Lenk- und Ruhezeiten 

• wir bieten einen krisensicheren Arbeitsplatz mit pünktlicher 

und leistungsgerechter Bezahlung 

• betriebliche Sozialleistungen (Urlaubs-/Weihnachtsgeld/vermögenswirksame 

Leistungen) 

• wir übernehmen Ihre Kosten im Bereich Berufskraftfahrerqualikation, 

Fahrerkarte und alle ärztlichen Untersuchungen 

Diese Aufgaben erwarten Sie bei uns: 

• Belieferung der EDEKA-Märkte im regionalen Absatzgebiet von EDEKA Nord 

• Be- und Entladen Ihres LKWs 

• Rücknahme/Rückführung des Leerguts 

Sie begeistern uns mit: 

• Führerschein Kl. CE 

(wenn dieser nicht vorhanden ist, übernehmen wir gerne die Kosten) 

• Flexibilität, Teamfähigkeit und Zuverlässigkeit 

• einem hohen Maß an Service- und Kundenorientierung in der 

Zusammenarbeit mit den Mitarbeiter:innen der EDEKA-Märkte vor Ort 

• Bereitschaft zur Schichtarbeit 

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbungsunterlagen: 

EDEKA Nord Service- und Logistikgesellschaft mbH 

Frau Johanna Siedenschnur • Am Heisterbusch 22 • 19246 Valluhn 

E-Mail an: johanna.siedenschnur@edeka.de 

WhatsApp: 0151 11815155 

EDEKA Nord Marketing | 2109-1425 | www.edeka.de/nord


Yellow Fox 

Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: YellowTracker 620 

Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: Der YellowTracker 620 

ist der Alleskönner unter den GPS-Ortungsgeräten. Neben der Grundfunktion „GPS- 

Ortung“ bietet die vollausgereifte Telematik-Hardware 2 Betriebsstundenzähler, 6 Telemetrieeingänge 

und einen 3D-Bewegungssensor. Dadurch sind neben der präzisen 

Echtzeitortung des Fahrzeugs eine Reihe weiterer Funktionen verfügbar, die von der 

Fahrstilanalyse über die Verbrauchsdatenabfrage bis zum Tachodaten-Download reichen. 

All diese Daten sind live verfügbar. 

Wichtigste Funktionen: Fahrzeugortung und Fahrzeugdatenerfassung, Alarmmanagement 

mit Geofencing, Fahrstilanalyse, CAN- / FMS-Daten, TachoRemoteDownload, 

Fahrerkarte und Massenspeicher. 

3 wichtigste Vorteile des Ortungsgerätes (in Stichworten): Basis für ein vollumfängliches Fuhrparkmanagement, optimiert 

für Mobilfunkstandard 4G, Bluetooth-Adapter (z.B. für Trailer-ID). 

Preis (ab): 349 Euro 

Neuheiten für 2022: YellowTracker OBD – Fahrzeugortung für 1 Euro 

Email-Kontakt/Homepage: presse@yellowfox.de, www.yellowfox.de 

M4Telematics Group 

Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: Locate-04 

Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: Festeinbau- 

Ortungsgerät für den nachträglichen Einbau in Fahrzeuge jedes Typs und 

Herstellers. 

Wichtigste Funktionen: Echtzeit-Ortung bei Bewegung, analoge und digitale 

Fahrzeugdaten erfassen und auswerten, über 300 Konfigurationsmöglichkeiten für jeden Einsatzzweck, Power- 

Safe Modus gegen leer gesaugte Fahrzeugbatterie, integrierter Notstrom-Akku, hergestellt in der EU. 

3 wichtigste Vorteile des Ortungsgerätes (in Stichworten): Weltweite 4G Datenübertragung, Fahreridentifikation mit 

Driver-ID Lesegerät, Online-Tanküberwachung mit Ultraschalltanksensor. 

Preis (ab): 248 Euro (Netto) 

Neuheiten für 2022: Wetterfester GPS-Tracker mit integrierter Antenne für Anhänger jeder Art und automatischer Erkennung 

des angehängten Trailers an der Zugmaschine per Bluetooth oder LoRa-Funk. Erfassung der Transporttemperatur 

mit kabelgebundenen TEMP-Sensoren z.B. im Tiertransport oder kabellosen TEMP-Transpondern im Lebensmitteltransport. 

Email-Kontakt/Homepage: info@gpsfahrzeugortung.de, www.gpsfahrzeugortung.de 

Webfleet 

Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: LINK 740 

Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes: Produktivität, 

Sicherheit und Vernetzung beeinflussen den Unternehmenserfolg massiv. 

Der LINK 740 unterstützt Unternehmen dabei, genau diese Bereiche zu 

verbessern. Er ist mit End-to-End-Verschlüsselung, CAN- und Bluetooth-Konnektivität 

sowie I/O-Schnittstellen ausgestattet. Der LINK 740 wurde für Unternehmen entwickelt, die das Potenzial ihres 

Fuhrparks vollständig nutzen wollen. 

Wichtigste Funktionen: Macht das Fahrverhalten und die Nutzung nachvollziehbar, über Bluetooth integrierbar mit anderen 

Systemen und Hardwarekomponenten, nur in Kombination mit Webfleet verwendbar. 

3 wichtigste Vorteile des Ortungsgerätes (in Stichworten): Erweiterte Fahrzeugdaten mit CAN-Bus-Konnektivität, erweiterte 

Fahrzeugintegration mit dem digitalen Tachographen und der FMS-Schnittstelle, zusätzliche Funktionen als Erweiterung 

verfügbar. 

Preis (ab): 279 Euro 

Neuheiten für 2022: Kompatibilität mit allen populären Elektrofahrzeugen – hierdurch Einsicht in Ladeverhalten, Stromverbrauch 

und Nutzung. 

Email-Kontakt/Homepage: Webfleet.com 


Wirtschaft 

Tankkarten 

Ständige Begleiter fast aller Berufskraftfahrer 

Tankkarten erfreuen sich größter Beliebtheit in der Logistikbranche. Die Tankkarte ist ein ständiger und zuverlässiger 

Begleiter fast aller Berufskraftfahrer. Mit einer Tankkarte lassen sich die Tankungen an der Tankstelle abwickeln. Mit 

dem jeweiligen Anbieter wird ein Vertrag abgeschlossen. Anschließend können die Fahrer an allen Akzeptanzstellen 

bargeldlos die Tankkosten und weitere Serviceleistungen abwickeln. In regelmäßigen Abständen gibt es eine Rechnung 

über die gesamten Kosten. Zusätzlich ist die Tankkarte mit weiteren Services verbunden. 

Vorteile einer Tankkarte 

Die Vorteile liegen auf der Hand: Bargeldloser Bezug von 

Treib- und Schmierstoffen, weniger Belege durch eine umsatzsteuerhaltige 

Sammelrechnung, bessere Analysemöglichkeiten 

im Hinblick auf die Fahrzeugkosten, Erleichterung beim 

Überblick über den Fuhrpark, je nach Anbieter weitere fahrzeugbezogene 

Services wie z. B. Mautabwicklung, Mineralölsteuer- 

oder Mehrwertsteuererstattung, Pannennotdienst, Abschlepp- 

und Reifen Services, Zeitersparnis durch die gebündelte 

Abwicklung, Geldersparnis durch Zeiteinsparung und bessere 

Konditionen. Wie eigentlich in jedem Lebensbereich gilt auch 

beim Thema Tankkarte das Motto: Safety first. Denn niemand 

möchte, dass mit der eigenen Tankkarte Schindluder betrieben 

wird. Zum Glück ist man mit der Tankkarte auf der sicheren Seite 

– nicht nur, was die bequeme bargeldlose Abwicklung aller 

fahrzeugbezogenen Leistungen angeht, sondern auch im Hinblick 

auf den Schutz vor Missbrauch und Betrug. Das Zauberwort 

in diesem Fall heißt PIN-Code. Im Folgenden einige Tipps 

dazu: Merkt euch euren PIN-Code und bewahrt ihn niemals gemeinsam 

mit der Karte z. B. im Portemonnaie auf. Achtet darauf, 

dass die PIN-Code Eingabe nicht für andere einsehbar ist. 

Lasst eure Tankkarte niemals unbeaufsichtigt liegen. Achtet darauf, 

dass das Tankstellenpersonal die Karte für euch sichtbar 

nutzt. Meldet euch sofort bei eurem Anbieter, sollte eure Tankkarte 

verloren gehen oder gestohlen werden. Überprüft die 

Rechnungen auf Plausibilität. Zunehmend rückt das Thema E- 

Laden ins Interesse von Flottenmanagern. So sind ja mittlerweile 

auch Ladekarten verfügbar, die quasi die Vorteile der Tankkarte 

auf den Bereich Emobility übertragen; besonders praktisch: Karten, 

die Laden und Tanken (und ggf. weitere Leistungen) kombinieren, 

sodass man gerade auch bei teilelektrifizierten Flotten 

alle Bedarfe komfortabel abwickeln kann. Beim Thema Sicherheit 

ist festzustellen, dass es auch immer mehr „digitale Tankkarten“ 

gibt, d.h. dass Leistungsbezug per Smartphone-App abgewickelt 

werden kann. Das ist nicht nur zeitsparend und bequem, 

sondern bringt Sicherheitsvorteile mit sich. Dadurch wird z.B. die 

häufigste Form des Tankkartenbetrugs, Skimming, d.h. das illegale 

Abgreifen von Kartendaten, verhindert. (https://www.stories-from-the-tanke.de/www.uta.com) 

(cb) 

EINE TANKKARTE. 

ALLE VORTEILE. 

Mit der tankpool24-Tankkarte können Ihre Fahrer an 

unseren über 1.700 Stationen europaweit neue Kraft 

für ihren Lastzug tanken 

WWW.TANKPOOL24.DE 


Wirtschaft 

Effizienter Weg durch Europa 

Die internatio nale 

Tankkarte von RMC sorgt 

für einen effizienten Weg 

durch Europa. Bargeldlos 

tanken, und das ohne 

Kartengebühr, ohne Mindestabnahmemenge 

– 

schon ab einem Fahrzeug 

im Fuhrpark bis hin zur großen Lkw-Flotte mit allem an Controlling, 

was eine genaue und zeitgemäße Abrechnung betrifft – 

die RMC-Tankkarte hat das geschafft, was noch kein Anbieter bisher 

konnte: Jederzeit kann sich am persönlichen Zugang auf dem 

Live-Online-Server vergewissert werden, welchen Umsatzdie Fahrer 

generieren. 

Schnell und genau ist auf einen Blick ersichtlich, wann, wo und 

wie viel jeder Teilnehmer der Flotte konsumiert – somit haben die 

Nutzer die völlige Kontrolle…und das mit einem Blick! Individuelle 

PIN-Codes und vollständige Kontrolle über die Kartennutzungen 

machen die RMC Tankkarte zu einer der sichersten europaweit. 

Zu den Grundleistungen der RMC Card gehört der Bezug 

von Kraft- und Schmierstoffen, Maut- und Tunnelservice, Mehrwertsteuer- 

und Mineralölsteuerrückerstattung aus ganz Europa, 

Kundenportal 24h für Kartensperre mit sofortiger europaweiter 

Ausführung, Tages- oder Wochenlimit bzw. Einmal-Limit möglich, 

24-h-Pannennotruf. Die Karte bietet auch folgende Sonderleistungen: 

Selbstgewählter Pin-Code, elektronische Tankdaten 

und Rechnungen online, Freischaltung und Kartenbestellung 24h, 

Tankstellen-App, Tankstellenfinder mit Routenplaner, RMC Master 

Card 24h weltweit. Innerhalb von einer Sekunde kann der benötigte 

Geldbetrag aufgeladen werden und der Fahrer kann darüber verfügen. 

Nach dem Abruf des Betrages hat Karte null Wert – bis zur 

nächsten Aufladung. Es fallen keine Kosten an, da die Karte gebührenfrei 

ist. Kosten sind nur für Sonderleistungen notwendig. Der 

Geltungsbereich ist europaweit. 

UTA Edenred – Umfassende 

Mobilitätsservices aus einer Hand 

Als Mobilitätsdienstleister mit fast 60 Jahren Erfahrung in der 

Kraftstoff- und Mobilitätsbranche bietet UTA Edenred praktische 

und kompakte Lösungen für alle Antriebsarten. Die Leistungen 

im Überblick: Mit der UTA Tankkarte können UTA Kunden an 

mehr als 55.000 Tankstellen in Europa und 13.000 Tankstellen in 

Deutschland markenübergreifend tanken und neben konventionellen 

auch alternative Kraftstoffe wie CNG, LNG oder LPG beziehen. 

Darüber hinaus erhalten die Nutzer mit der UTA eCard 

Zugang zu mehr als 295.000 öffentlichen Ladepunkten in 32 Ländern 

Europas. Dabei ermöglicht die neue Smartphone-App UTA 

EasyFuel® schnelle, bequeme und sichere Abwicklung des Kraftstoffbezugs 

direkt an der Zapfsäule. Da fast überall in Europa Gebühren 

für die Nutzung der 

unterschiedlichen Verkehrswege 

anfallen, bietet UTA 

Edenred für die Abwicklung 

europäischer Mauten 

zahlreiche On-board Units 

für die Mautkontexte in 26 

Ländern an. Mit der UTA 

One® hat UTA eine Mautbox im Angebot, die mit 15 Mautkontexten 

in 14 Ländern aktuell den umfassendsten EETS-Service am 

Markt bietet. Ob Pannen- oder Abschleppservice, Fahrzeugreinigung, 

Parken, Reparaturservice oder der Einkauf von Kfz-Zubehör 

– mit der UTA Karte können die Kunden umfangreiche Plus 

Services nutzen und bleiben so rund um die Uhr und europaweit 

mobil. Abgerundet wird das Portfolio von digitalen Tools, die den 

UTA Edenred-Kunden ihre Mobilität nachhaltig erleichtern. Da 

vor allem der Kraftstoffverbrauch bei der Kostenkalkulation von 

Transportunternehmen eine wesentliche Rolle spielt, hilft UTA 

SmartCockpit® in vielen europäischen Ländern bei der Optimierung 

der Tankplanung. Die Lösung beinhaltet sowohl eine Desktop-Software 

für Flottenmanager als auch eine Smartphone-App 

für den Fahrer. Mit der Smartphone-App und dem UTA-Stationsfinder-Tool 

kann die nächste Akzeptanzstelle schnell und einfach 

lokalisiert werden. Die Telematiklösung UTA SmartConnect®, die 

in Kombination mit der EETS Mautbox UTA One genutzt werden 

kann, liefert einen transparenten Echtzeitüberblick über die Flotte, 

Fahrzeugpositionen und Verkehr. 

Sicherer Zugang zu mehr 

als 1.000 Tankstellen 

AS 24, der europäische Marktführer im Bereich Kraftstoffdistribution 

und Dienstleistungen für Transportunternehmen, entwickelt 

hochwertige Angebote, die mit der Chipkarte - einem effizienten, 

sicheren und benutzerfreundlichen 

Tool - zugänglich sind. 

Sie können alle im Umlauf befindlichen 

Karten des Fuhrparks 

über den persönlichen 

Kundenbereich oder die mobile 

App selbst kontrollieren. 

Die AS 24-Tankkarte ermöglicht 

einen sicheren Zugang zu mehr als 1.000 Tankstellen in über 

28 europäischen Ländern. Sie lässt sich gänzlich personalisieren und 

den Bedürfnissen anpassen. Zudem behalten Nutzer die Kontrolle 

(Aktivierung, Sperrung, Wahl des Kraftstoffes und zugelassene 

Dienstleistungen....) über den Kundenbereich oder die FLEET MA- 

NAGER-App. 

Mit AS 24 kann das Fuhrparkmanagement optimiert und die 

Kontrolle über alle Ausgaben behalten werden. Die Karte AS 24 

EUROTRAFIC bietet den Transportunternehmen folgende Vorteile: 

Die Betankung an mehr als 1.300 AS 24 Tankstellen des AS 24 Net- 


Wirtschaft 

zes sowie an 15.000 EUROTRAFIC Partnertankstellen. AS 24 sichert 

die Betankung in ganz Europa! Mautabfertigung in 17 Ländern 

und Entrichtung der verschiedenen länderspezifischen Gebühren 

oder Geldstrafen. Mit der EUROTRAFIC Karte kann das Fahrzeug 

authentifiziert werden, um die Durchfahrt auf den europäischen 

Straßen zu vereinfachen. Es gibt einen Pannendienst 24/7 in mehr 

als 45 Ländern. Weitere Infos erhalten Interessierte auf der Homepage 

unter: https://www.as24.com/de/Angebote/Karten 

ten, können sie bei der Hoyer Card selbst bestimmen: Maut-Service 

oder Dieselinspektor, Mobilitäts- oder Pannen-Service, Rückerstattungs- 

oder Bargeldservice. In jedem Fall profitieren sie von 

fairer Preisgestaltung, verschiedenen Rechnungsstellungsoptionen 

und individuell anpassbaren Zahlungsoptionen. Allen Hoyer Card- 

Nutzern steht jederzeit ein persönlicher Ansprechpartner zur Verfügung, 

der rund um die Uhr bei allen Fragen zur Seite steht. 

Voller Service in einer Karte 

Die gebührenfreie Hoyer Card ist nicht nur eine Tankkarte, mit 

der die Kunden an mehr als 2.300 Stationen in Europa bargeldlos 

kostengünstig tanken können, sie erhalten damit auch Zugang zu 

einem individuell buchbaren Full-Service-Paket in Scheckkartenformat. 

Die Hoyer Card ermöglicht Fuhrparkleitern die volle Kostenkontrolle 

über alle Tankvorgänge auf einen Blick. Übersichtlich und an 

einem Ort finden sie alle 

Tank- und Servicekosten, 

die im Fahrzeugpark 

anfallen – von der Tankung 

über den Ölwechsel 

bis hin zur Lkw-Wäsche. 

Dazu profitieren 

die Nutzer der Hoyer Card von den für uns selbstverständlichen 

Vorteilen wie kostenlosem Parken und Handtuch-Service an den 

Hoyer-Autohöfen. Dank Hoyer Pay in der Hoyer App ist mobile 

payment ganz einfach beispielsweise vom Handy aus möglich. 

Welche der vielen Service-Angebote die Kunden nutzen möch- 

Fleet Card Multi-Energie: 

Das Multi-Talent unter den Karten 

Was immer sie antreibt, die Fleet Card Multi-Energie passt sich 

den Bedürfnissen an. Egal ob konventionelle Kraftstoffe, Strom 

oder gasbasierte Mobilität genutzt werden. Die Fleet Card Multi-Energie 

ist die passende Lösung für alle Ausgaben rund um 

die Fahrzeuge. Der Verwaltungsaufwand wird reduziert und die 

Service-Leistungen und Kontrollparameter können individuell je 

Karte parametriert werden. 

Über das kostenfreie Online-Kundenportal 

haben 

Kartenbesitzer jederzeit die 

volle Kostenkontrolle und 

profitieren von der elektronischen 

Rechnungslegung. In 

dem starken Akzeptanznetz von ca. 5.000 Stationen in Deutschland 

sowie ca. 21.000 Stationen europaweit tanken Nutzer mit 

der Fleet Card Multi-Energie ohne Umwege auf. Perfekt für elektrifizierte 

Flotten: Mit der Fleet Card Multi-Energie und Mobility 

My Card App besteht ein Zugang zu einem europaweiten Lade- 

Für alle, die täglich ihre Last 

auf der Straße haben: 

Wir machen’s einfacher. 

Einfach weiter kommen: 

uta.com 


Wirtschaft 

netzwerk von rund 220.000 Ladepunkten – inklusive High Power 

Charging Stationen für zeitsparendes Aufladen. Auf der Suche 

nach einer Mautlösung für Europa? Für europaweit tätige Unternehmen 

bietet TotalEnergies die bequeme Mautlösung PASSango 

Europa. Mit einer einzigen On-Board-Unit können Mautgebühren 

grenzübergreifend entrichtet und bequem über eine 

detaillierte Kraftstoff- und Mautrechnung bezahlt werden. 

Grenzenlos mobil und bestens versorgt 

Aral Fleet Solutions bietet ganzheitliche Mobilitätslösungen 

für Flotten jeder Art und Größe. Das umfasst alles, was Berufskraftfahrer:innen 

und Flottenmanager:innen im Arbeitsalltag 

brauchen – von der klassischen Tankkarte über die professionelle 

Fuhrpark-Steuerung bis zur reibungslosen Integration von (teil-) 

elektrifizierten Fahrzeugen. Fahrer:innen profitieren von einem 

großen Tankstellennetz mit einem breiten Shop-Angebot, 250 

speziell für Bus und Lkw konzipierten Stationen im Aral Truck & 

Bus Netz und einer maximalen Versorgungssicherheit in Europa. 

Optimale Versorgungssicherheit in ganz Europa: Immer 

eine Tankstelle in der Nähe 

Mit den Tankkarten von Aral haben Fahrer:innen in Deutschland 

Zugriff auf über 2.400 Aral Stationen und weitere 1.900 

Akzeptanzstellen. Fast alle Aral Tankstellen und etwa 110 Aral 

Automatenstationen liegen verkehrsgünstig in der Nähe von 

Hauptverkehrsstraßen. AdBlue wird an mehr als 2.200 der Aral 

Tankstellen und davon an über 500 mit eigener Zapfsäule angeboten. 

In Europa umfasst das Stationsnetz im ROUTEX Verbund 

rund 24.000 Tankstellen in 32 europäischen Ländern. Mautkosten 

können in Europa mit der 

Aral Mautbox für EETS 

abgerechnet werden. Die 

Aral Fuel & Charge Tank- 

und Ladekarte macht für 

gemischte Fuhrparks den 

Einstieg in die Elektromobilität 

einfach wie nie. Mit der Karte haben Kund:innen Zugang 

zu 99 Prozent aller Ladepunkte in Deutschland und zu rund 

375.000 Ladepunkten in Europa. Zudem investiert Aral in die Ladeinfrastruktur 

für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Der deutsche 

Tankstellenmarktführer setzt dabei auf ultraschnelles Laden mit 

bis zu 300 kW und ist mit rund 850 Ladepunkten an etwa 150 

Standorten hierzulande die Nummer eins für öffentliches Ultraschnellladen*. 

Parallel zum weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur für Pkw 

und leichte Nutzfahrzeuge arbeitet Aral im Rahmen eines Pilotprojekts 

auch an der Energieversorgung für mittelschwere und 

schwere Lkw. Die erste Station in Schwegenheim (Rheinland- 

Pfalz) verfügt über zwei hochmoderne 300-kW-Schnellladesäulen 

für elektrische Lkw, die zu 100 Prozent mit erneuerbarer Energie 

betrieben werden. Damit kann ein elektrischer Lkw während 

der 45-minütigen, gesetzlich vorgeschriebenen Pause eine Reichweite 

von etwa 150 bis 200 Kilometer laden. 

Außerdem können Fahrer:innen an Deutschlands größtem Bonusprogramm 

PAYBACK teilnehmen – ganz einfach und kostenlos. Mit 

den dafür autorisierten Aral Tankkarten lassen sich PAYBACK Punkte 

sammeln; Aral übernimmt kostenfrei die pauschale Versteuerung. 

Dadurch entfällt die Angabe des „geldwerten Vorteils“ sowohl für die 

Mitarbeiter:innen als auch für das Unternehmen. * Gemessen an der 

Anzahl der Ladepunkte – nach Information des E-Mapping-Dienstes 

Schnellladepark.app 

tankpool24 – Die Tankkarte für Profis 

Bei tankpool24 dreht sich an allen rund 2000 Tankstellen europaweit 

alles um Berufskraftfahrer. An jeder der Tankpunkte garantiert 

man die notwendigen technischen Voraussetzungen, um dort mit 

dem Lkw tanken zu können. Das ist in Europa einzigartig. 

Als Zusammenschluss von 19 regionalen Mineralölunternehmen ist 

tankpool24 durch die seit Jahrzehnten lokal verwurzelten Partner besonders 

nah an den Wünschen und Herausforderungen der Kunden. 

Dies spiegelt sich vor allem in persönlichem Service und Betreuung 

sowie der strategischen Planung der Tankpunkte wider. Der volle Fokus 

auf Profifahrer zeigt sich bei tankpool24 auch in den vielfältigen 

Services und Dienstleistungen, 

welche Unternehmern 

und Fahrern das tägliche Arbeiten 

vereinfachen. Besonders 

hervorzuheben sind die 

automatische digitale Führerscheinprüfung, 

das Tanken 

mit der amtlich digitalen Fahrerkarte sowie die umfassenden digitalen 

Services für mehr Sicherheit und Transparenz. 

Abgerundet wird das Angebot durch einen Rund-um-die-Uhr-Service 

bei Pannen oder technischen Problemen, individuelle, auf den 

Kunden und seine Bedürfnisse zugeschnittene Konditionen, sowie 

weitere Leistungen aus den Bereichen Fuhrparkmanagement oder 

Mautabwicklung. Derzeit arbeitet man zusätzlich an der neuen tankpool24-App, 

um zukünftig alle Tankkartenfunktionen digital nutzbar 

zu machen. 

Klaus Kiunke, Geschäftsführer der tankpool24 GmbH: „Gerade in 

einem von starkem Wettbewerb geprägten Markt wie der Logistikbranche 

sehen wir es als unsere primäre Aufgabe, unseren Kunden 

durch gezielte Services und Prozessoptimierungen Wettbewerbsvorteile 

zu generieren und die Arbeit der Kraftfahrer soweit es geht zu 

vereinfachen und sicherer zu machen.” 

Kostenkontrolle und reduzierte 

Verwaltungskosten 

Kostenkontrolle und reduzierte Verwaltungskosten tragen 

zur Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Unternehmen bei. 


Wirtschaft 

Hierbei hilft die Shell Card. Sie bietet Unternehmen einen sicheren 

und effizienten Weg, um Kraftstoffe zu beziehen, auf 

alternative Lösungen umzusteigen und zahlreiche Lkw-bezogene 

Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen. Der Shell Fleet 

Hub gewährt rund um 

die Uhr Zugriff auf die 

Tankkarteneinstellungen 

und Datenanalysen 

für eine optimale 

Online-Verwaltung 

der Shell Card. Über 

die Plattform kann der 

Fuhrparkmanager Tankkarten bestellen und sperren, den Kraftstoffverbrauch 

einsehen und sämtliche Ausgaben regulieren sowie 

Verbrauchs- und Analyseberichte in Minutenschnelle generieren 

– zu jeder Zeit und überall. Die Vorteile im Überblick: 

Bezug aller gängigen Kraftstoffe an 5.600 Stationen (Akzeptanznetz 

mit Avia, Eni/Agip, Esso, OMV und Westfalen, Orlen 

und star), alternative Kraftstoffe, wie z. B. LNG, an aktuell 

27+ Shell LNG Stationen, verschiedene Festpreismodelle für 

Kraftstoff (bspw. für Shell FuelSave Diesel), CO2-Kompensationsservice 

für alle bezogenen Kraftstoffmengen über die Shell 

Card, digitales Fuhrparkmanagement mit Shell Fleet Hub, E- 

Invoicing: Elektronischer Rechnungsservice, EID: Elektronische 

Transaktionsdaten (Rechnungsdaten in elektronischer Form 

zum Einspielen in kundeneigene Software), Shell Card Assistance: 

Pannen- und Unfallhilfe in Zusammenarbeit mit dem 

ADAC (gegen Gebühr), elektronische Führerscheinkontrolle 

(gegen Gebühr), Brücken, Tunnel-, Maut- und Fährgebühren, 

Service für Parkplatzbuchungen. (cb) 

Menschen 

Trucker des Jahres der Rhenus: Stefan Schulz 

Zuverlässig, kommunikativ und 

ein echter Fachmann 

An ihm wird besonders die Zuverlässigkeit geschätzt. Tagtäglich verrichtet er seine Arbeit immer mit vollster Motivation. 

Bei den Kollegen und Kunden erfreut er sich aufgrund seiner freundlichen und positiven Art größter Beliebtheit. 

Er arbeitet proaktiv und vorrausschauend. Die Rede ist von Stefan Schulz, dem Trucker des Jahres der Rhenus. Die 

TRANS LOGISTIK NEWS stellt den Fahrer in dieser Ausgabe vor. 

Stefan Schulz 

r ist kommunikativ und rasch ein 

„Eechter Fachmann geworden“, lauten 

die lobenden Worte der Geschäftsführung. 

Der gelernte Fliesenleger arbeitet 

seit 12 Jahren als Berufskraftfahrer. 

Völlig zufällig kam er auf den Beruf des 

Lkw-Fahrers. Ein Freund sprach ihn an 

auf eine Stelle als Kraftfahrer für einen 

werksinternen Schwerlastverkehr. „Das 

klang für mich so interessant, dass ich 

mir daraufhin privat den Lkw-Führerschein 

finanziert habe“, erinnert sich Stefan 

Schulz. Für ihn war sofort klar, dass er das Werk auf jeden Fall verlassen 

möchte und Abwechslung braucht. So führte ihn sein Weg zu Rhenus. 

Bis zum heutigen Tage hat der Fahrer rund eine Million Kilometer gänzlich 

unfallfrei auf dem Bock zurückgelegt. Aktuell ist der 50-Jährige jährlich ca. 

65.000 Kilometer im Nahverkehr unterwegs. Am meisten gefällt ihm an 

dem Beruf die Abwechslung. Kein Tag ist wie der andere. Der Trucker des 

Jahres kommt viel rum und lernt dabei die unterschiedlichsten Menschen 

kennen. „Mit jeder Tour warten andere spannende Herausforderungen auf 

mich, die ich liebend gerne löse“, erzählt Schulz. Mit seinem MAN 18460 

transportiert er ausschließlich im Inland Gefahrstoffe wie Lösemittel, Säuren 

und Laugen. Es handelt sich dabei um sogenannte Anlagennachtransporte 

zur Aufbereitung bzw. Entsorgung. Seine allererste Tour führte ihn 

im Nahverkehr zu einem Kunden nach Hamm. „Dabei habe ich zum ersten 

und einzigen Mal in meiner Laufbahn ein Rücklicht beim Rangieren beschädigt 

und das kratzt heute noch an meiner Ehre“, so die Erinnerungen. Die 

Entscheidung für Rhenus hat er nie bereut. Dort schätzt er besonders die 

Rückendeckung von seinem Chef und die Tatsache, dass ihm seine Meinung 

auch wichtig ist. Der Fahrer ist ein vollwertiges Teammitglied, erfährt Anerkennung 

und Wertschätzung, was für ihn sehr wichtig ist. Ein großes Plus 

ist auch die Schichtplanung: Die Arbeitszeiten seien immer kalkulierbar und 

das helfe seiner Meinung nach bei der Erhaltung der „Work-Life-Balance.“ 

Die Rhenus Gruppe ist einer der führenden, weltweit operierenden Logistikdienstleister 

mit einem Jahresumsatz von 7,0 Milliarden Euro. Insgesamt 

37.500 Beschäftigte von Rhenus sind an 970 Standorten vertreten. Entlang 

der gesamten Supply Chain bietet die Rhenus Gruppe Lösungen für die unterschiedlichsten 

Branchen, darunter multimodale Transporte, Lagerung, 

Verzollung sowie innovative Mehrwertdienste. Rhenus ist breit aufgestellt: 

Um sich dabei so gut wie möglich auf die Kundenwünsche fokussieren zu 

können, arbeitet die Rhenus Gruppe in fünf verschiedenen Divisionen. Zurück 

zum Trucker des Jahres, der privat seit 22 Jahren in einer festen Partnerschaft 

lebt. In seiner Freizeit verbringt der Fahrer am liebsten Zeit im Schrebergarten, 

denn dort findet er den perfekten Ausgleich zum Job auf der 

Straße. Von seiner Frau erhält er vollste Unterstützung und Verständnis für 

den Beruf. Welche Tipps hat er für andere Fahrer parat, wenn die Müdigkeit 

bei langen Touren einsetzt? „Den nächsten Rastplatz ansteuern, frische Luft 

schnappen und ein bisschen Bewegung.“ Wie sehen seine Ziele für die Zukunft 

aus? „Am liebsten würde ich den Job bis zur Rente ausführen und vor 

allem möchte ich gesund bleiben.“ (cb) 


Wirtschaft 

Unternehmen des Monats: CB Bank 

CB Bank Straubing – eine nachhaltige 

Erfolgsgeschichte 

Vom kleinen Kreditinstitut für Privatkunden im Herzen Straubings zum 

bundesweit tätigen, ausgezeichneten Spezialkreditinstitut 

Diese Serie trägt den Titel „Unternehmen des Monats“. In dieser Ausgabe stellen wir in diesem Zusammenhang die 

CB Bank näher vor. (cb) 

Mit dem Eintrag in das Handelsregister unter dem Namen 

„Straubinger Kleinkreditbank VOBA Finanzierung“ am 

18.08.1972 begann mit einer Handvoll Mitarbeiter*innen im Herzen 

von Straubing eine überaus erfolgreiche Firmengeschichte. 

Stetiges Wachstum durch 

kontinuierliche Verbesserung 

Andreas Stegbauer (links), Sprecher der Geschäftsführung 

und Bernd Hackl, Geschäftsführer. Foto: CB Bank 

26 TRANS LOGISTIK NEWS 

Am Anfang stand die Vergabe von Konsumentenkrediten im Fokus 

der CB Bank. Im Laufe der Jahre wurde das Geschäftsfeld um die 

Finanzierung von Leasinggesellschaften und der Lohnsteuervorfinanzierung 

erweitert. 

Mittels der 

erschlossenen Produktnischen 

entwickelte 

sich die 

Bank zu einem gefragten 

Spezialkreditinstitut 

mit 

mittlerweile rund 

100 Mitarbeiter*innen. 

Im Jahr 

2004 wurde eine 

weitere Finanzierungsalternative in das Programm mitaufgenommen: 

Factoring für kleine und mittelständische Unternehmen. Im 

Geschäftsjahr 2021 liegt der Factoring-Umsatzzuwachs bei der CB 

Bank mit rund 20 Prozent deutlich über dem Branchendurchschnitt 

des deutschen Factoring-Verbands. Die Sparte Factoring für kleine 

und mittelständische Unternehmen bis 20 Mio. Euro Jahresumsatz 

zählt mittlerweile mit einem Jahresumsatz von rund einer halben 

Milliarde– neben der Refinanzierung von Leasinggesellschaften – zu 

den Umsatzschwerpunkten der Bank. Auch in der Sparte Refinanzierung 

von Leasinggesellschaften liegt die Bank mit einem Zuwachs 

im Geschäftsjahr 2021 von 40 Prozent weit über dem Branchenwert. 

Innovation statt Stillstand 

Die CB Bank orientiert sich bei der Entwicklung neuer Produkte 

immer an den Kundenwünschen und dem Nutzen für die Kunden. 

Durch ihr innovatives und bedarfsorientiertes Handeln wurde das 

Tochterunternehmen der VR-Bank Ostbayern-Mitte eG im Jahr 2020 

– unter einer hohen Anzahl an Mitbewerbern – als TOP 100-Innovator 

ausgezeichnet. Die CB Bank zählt seitdem zu den innovativsten 

Unternehmen im deutschen Mittelstand. Innovation statt Stillstand 

wird auch weiterhin in der CB Bank ein großes Thema sein. Den Zusammenhang 

zwischen der langjährigen Erfolgsgeschichte und dem 

konstanten Hinarbeiten auf Innovation und Digitalisierung betont 

auch Geschäftsführer Bernd Hackl, denn „nur wenn man seine Wurzeln 

kennt und achtet, kann man mit Innovationen erfolgreich in 

die Zukunft schreiten – immer zum Wohle unserer Kunden und der 

Menschen.“ 

Die „CB Bank Familie“: Ein Erfolgskonzept 

mit Blick in die Zukunft 

Innerhalb der letzten 50 Jahre entwickelte sich die anfänglich kleine 

Straubinger Bank zu einem bundesweit tätigen, ausgezeichneten 

Spezialkreditinstitut. Das Geschäftsjahr 2021 war für die Bank das 

bisher erfolgreichste Jahr seit der Gründung. Einer der wichtigsten 

Faktoren dieser jahrelangen Erfolgsgeschichte sind die inzwischen 

etwa hundert Mitarbeiter*innen, von denen bereits rund ein Drittel 

auf mehr als 20 Jahre Zugehörigkeit zur „CB Bank Familie“ zurückblicken 

kšnnen. Durch ihr Knowhow, ihre Einsatzbereitschaft und 

Flexibilität wurde die positive Entwicklung wesentlich beeinflusst. 

Auch das Thema „Nachhaltigkeit" liegt der CB Bank am Herzen. 

Bereits seit geraumer Zeit wird umweltbewusstes und ressourcensparendes 

Handeln in dem Straubinger Unternehmen großgeschrieben. 

Die CB Bank ist ein innovatives und zukunftsorientiertes Unternehmen, 

bei dem die drei Säulen der Nachhaltigkeit: Ökologie, 

Ökonomie und Soziales – fest in ihre Geschäftsprozesse und in der 

Geschäftsstrategie integriert sind. 

Der Mensch im Mittelpunkt 

Das 50-jährige Firmenjubiläum wird die Bank im September gemeinsam 

mit ihren Mitarbeiter*innen gebührend feiern. Geschäftsführer 

Andreas Stegbauer blickt positiv in eine Zukunft, in der auch 

weiterhin der Mensch im Fokus stehen wird: „Der Kunde steht im 

Mittelpunkt all unserer Produkte, Prozesse und Innovationen. Wir 

denken vom Kunden her und wollen ihm in seinem Bereich einen 

Mehrwert verschaffen.“ Das Motto der CB Bank „kundenorientiert, 

leistungsfähig und erfolgreich“ konnte in den vergangen 50 Jahren 

zu 100 Prozent erfüllt werden und soll auch zukünftig das Leitbild 

des Straubinger Unternehmens darstellen. Die CB Bank wird weiterhin 

innovativ, nachhaltig und erfolgreich in die Zukunft gehen.

Termine / Messe 

IAA TRANSPORTATION vom 20.-25. September in Hannover 

Neues branchenübergreifendes Konzept 

Die IAA TRANSPORTATION 2022 steht in den Startlöchern. 

Das neue branchenumfassende Konzept macht die Veranstaltung 

zu der internationalen Leitplattform für alle Fragen rund um 

die Themen Transport und Logistik. Einen ersten Vorgeschmack 

auf das, was Besucherinnen und Besucher zwischen dem 20. und 

25. September auf dem Messegelände in Hannover erwartet, bot 

kürzlich der internationale Presseworkshop der IAA in Frankfurt/ 

Main. Neben der öffentlichen Präsentation des runderneuerten 

Veranstaltungs-Konzepts nutzten CEOs und Top-Manager etablierter 

Logistik- und Transportunternehmen sowie interessante 

Newcomer – darunter Daimler Truck, FAUN, IVECO Magirus, 

Krone, MAN, Neste, Quantron, RYTLE und Schmitz Cargobull 

– die Gelegenheit, vor Ort in Beiträgen ihre Visionen und Ambitionen 

für die Zukunft des Personen- und Güterverkehrs zu teilen 

und vorauszublicken auf zentrale Themen und Highlights der 

kommenden IAA TRANSPORTATION. Im Anschluss daran stellten 

sich die Entscheider den zahlreichen Fragen der mehr als 100 

zum Event angereisten internationalen Journalistinnen und Journalisten 

und gaben exklusive Interviews. Pressevertreter konnten 

darüber hinaus vor Ort erste praktische Eindrücke im Rahmen 

der IAA Experience sammeln, für die die Hersteller Daimler 

Truck und FAUN als Vorgriff auf die IAA TRANSPORTATION mit 

dem eActros-Truck, dem Stadtbus eCitaro und dem wasserstoffbetriebenen 

Kommunalfahrzeug Bluepower einige ihrer vielversprechenden 

Neuentwicklungen präsentierten. Der mit dem neuen 

Konzept der IAA TRANSPORTATION verbundene Anspruch, die 

Transport- und Logistikbranche erstmals in ihrer gesamten Bandbreite 

abzubilden, spiegelt sich auch im diesjährigen Motto “People 

and Goods on the move” wider. Ob Personentransport, technologischer 

Wandel, Ladeinfrastruktur, Last-Mile-Transport oder 

der Weg zur Klimaneutralität – nicht zuletzt die Statements im 

Rahmen des Presseworkshops machten deutlich: Nie zuvor war 

die IAA Transportation inhaltlich derart vielseitig aufgestellt wie 

in diesem Jahr. Und: Nie zuvor wurde deutlicher sichtbar, dass die 

Unternehmen mit ihren Ideen aktiv bei der Lösung der komplexen 

Herausforderungen der kommenden Jahre mitwirken wollen. 

Hierzu VDA-Geschäftsführer Jürgen Mindel: „Die Botschaft, die 

von diesem Presseworkshop ausgeht, ist ebenso klar wie erfreulich: 

Unser neues Veranstaltungskonzept stößt auch bei den internationalen 

Presse-Kolleginnen und -Kollegen auf großes Interesse. 

Das ist ein gutes Signal für die gesamte Transport- und Logistik- 

Branche. Denn die IAA TRANSPORTATION ist als sektorenübergreifende 

Plattform Ausweis für den notwendigen Abschied vom 

Silo-Denken und das damit einhergehende Umdenken, das derzeit 

bei allen Akteuren der Branche stattfindet. Es ist genau dieser 

Mindshift, den wir brauchen, um Transport und Logistik in 

Zukunft sicher, passgenau und vor allem nachhaltig zu gestalten. 

Wir als Veranstalter der IAA werden unseren Teil dazu beitragen.” 

Zu den größten Ausstellern der IAA TRANSPORTATION zählen 

in diesem Jahr renommierte Nutzfahrzeughersteller wie Daimler 

Truck, DAF, Ford, IVECO, MAN oder Scania, die ihre neuesten Produkte 

und Entwicklungen auf umfangreichen Standflächen sowie 

im Rahmen innovativer und abwechslungsreicher Formate präsentieren 

werden. Insgesamt erwartet die IAA TRANSPORTATI- 

ON mehr als 1.200 Aussteller aus über 40 Ländern, darunter zahlreiche 

etablierte Unternehmen und Startups, die zum ersten Mal 

mit einem Stand auf der IAA vertreten sind, insbesondere aus den 

Bereichen Technologie, Infrastruktur, Energie, Personen- und Last- 

Mile-Transport. Zum Beispiel: Amazon relay, Linde, Samsung, Siemens, 

oder neue Fahrzeughersteller mit einem Fokus auf nachhaltige 

Antriebe wie Nikola, Quantron oder Volta Trucks. (cb) 

AIRpipe auf der IAA 

Gut gerüstet – der nächste 

Winter kann kommen 

Regen, Eis und Schnee können im Winter zur gefährlichen Extrafracht 

auf den Dächern von Aufliegern werden. Eisplatten die 

sich von Lkw-Dächern lösen, verursachen jedes Jahr zahlreiche Unfälle, 

teilweise mit schweren Folgen. Für den Fahrer ist es jedoch 

sehr mühsam, zeitaufwändig und gefährlich in bis zu 4 m Höhe 

diese Dachlasten zu entfernen. Ausgerüstet mit dem AIRpipe 

Drei-Schlauch-System, können Trucker ihren Auflieger mit einem 

Handgriff vom Boden aus von Wasser und Eis befreien. 

Das AIRpipe System kann dank der pneumatischen Funktion 

der Steuerung, jederzeit, unabhängig vom Standort und für die 

Dauer der gesamten Stehzeit, ohne Zugfahrzeug – wichtig bei 

Wechselbrücken - aktiviert werden. Somit können sich von vorneherein 

keine Wasserseen und Eisplatten bilden. Die Konzeption 

als 3-Schlauch System ermöglicht jedoch auch ein sicheres 

Entfernen von schon vorhandenen Eisplatten. Das AIRpipe Sys- 

www.ewers-online.de 

ZERTIFIZIERTE TRANSPORTAUFBAUTEN 

FÜR ALLE GETRÄNKEGEBINDE 

IAA 2022 Halle 27 

NEU! 

Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 



tem ist nachrüstbar 

und eignet sich für 

alle Verdeckarten. 

Dank der speziellen 

Anbindung die 

die Schnallriemchen 

ersetzt, bleibt 

die Plane auch 

nach dem Einbau 

von AIRpipe mit 

dem Fahrzeug verbunden. 

So wird lästiges Flattern während der Fahrt vermieden 

und die Laufrollen von Schiebeverdecken werden geschont. 

Die Funktion eines Schiebeverdeckes wird nicht beeinträchtigt, 

das beidseitige Öffnen ist mit den montierten Flachschläuchen, 

auch bei ladungszertifizierten Aufliegern, möglich. 

Gilt nur für Deutschland: Mit dem Geld aus dem Fördertopf 

De-minimis bezuschusst der Bund die Nachrüstung 

von Fahrzeugen mit dem AIRpipe-Einteisungssystem. 

Mehr zum AIRpipe Lkw-Dachenteisungssystem erfahren Interessierte 

auf der Homepage www.airpipe.at oder noch besser, auf 

der IAA TRANSPORTATION in Hannover, Halle 25, Stand E41. 

Kühlvorhang mit integrierter 

Ladungssicherung 

Die temptec GmbH (www.temptec.de) präsentiert auf der 

IAA in Hannover eine sensationelle Neuheit: den ISO.safe. Durch 

die Integration von Sperrstangen in den Kühlvorhang wird das 

Handling bei den Ladetätigkeiten 

erheblich 

vereinfacht. Die 

Segmente des dreiteiligen 

Vorhangs 

können einzeln nach 

oben geschwenkt 

werden. Sie verharren dort stabil, weil federunterstützt, auch außerhalb 

des Koffers. Außerdem kann das gesamte System im Koffer 

leicht verfahren werden, sodass der zu kühlende Raum der Ladungsmenge 

angepasst werden kann. Die Energiekosten werden 

erheblich gesenkt, die Enteisungszeiten der Kühlaggregate minimiert. 

Mit 60 mm 

Spezialisolierung, 

ATP-geeignet und 

lebensmittelecht, ist 

er zum Patent angemeldet. 

Firmeninhaber 

Thomas Schram: 

„Der ISO.safe ist ein 

echter Fortschritt für 

alle Beteiligten: die 

Temperaturen der Frisch-, Kühl- und Tiefkühlwaren sind gewährleistet 

und gleichzeitig die Aufgabe der Ladungssicherung einfach 

im Handling gelöst.“ Seit über 20 Jahren ist temptec der deutsche 

Spezialist und Hersteller von Kältevorhängen aller Art. Er bietet 

in diesem Jahr auf seinem Messestand (Halle 27/B22) mehrere innovative 

Highlights, darunter diese Weltneuheit. 

Shell zeigt alternative Energielösungen 

auf der IAA Transportation 

Der Schwerlastverkehr gehört zu den großen CO2-Emittenten 

unserer Zeit. Aus diesem Grund ist die IAA, Leitmesse für Mobilität, 

Transport und Logistik, ein wichtiges Drehkreuz rund um 

Technologietrends und zukunftsweisende Entwicklungen. Shell 

ist in diesem Jahr mit einem großen Stand (Halle H12, Stand 

C57) vertreten und zeigt bestehende, alternative Energielösungen 

sowie zukünftige 

Energieprodukte zur 

Dekarbonisierung 

des Schwerlastverkehrs. 

LNG, Bio-LNG, 

Wasserstoff, Depot- 

Ladelösungen für E- 

Lkw oder digitale 

Angebote spielen allesamt 

eine entscheidende 

Rolle, wenn es 

um die Senkung von CO2-Emissionen geht. Doch die Anwendbarkeit 

von CO2-reduzierten Kraftstoffen variiert in Bezug auf 

das Einsatzgebiet. So bestehen mit LNG und BioLNG zwei passende 

Kraftstoff-Lösungen für den Fernverkehr, wohingegen E- 

Lkw eine emissionsarme Alternative für den regionalen und innerstädtischen 

Verkehr darstellen. Shell bietet unter anderem 

Depot-Ladelösungen an, die vor allem für Fahrzeuge geeignet 

sind, die regelmäßig feste Routen fahren. Auf der IAA stehen 

bei Shell Expertinnen und Experten zu all diesen Themen zur 

Verfügung, wo sich Shell Card Kunden und die, die es werden 

wollen, über die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs informieren 

können. Für das Energieunternehmen hat die Weiterentwicklung 

von alternativen Kraftstoffen hohe Priorität, um jedem 

Kunden passende Lösungen zur Emissionssenkung zu bieten. 

Verschiedene zertifizierte 

Aufbauvarianten 

Für unterschiedliche Transportaufgaben und Einsatzzwecke bietet 

Fahrzeugbau Ewers aus Meschede verschiedene zertifizierte 

Aufbauvarianten an: Die Ewers Schwenkwandaufbauten in nutzlast-optimierter 

Bauweise „Hurowa plus“ reichen vom „Cityworker“ 

ab 3,5 t zGG für den innerstädtischen Verteilerverkehr bis 

zum 40 t-Zug. 

Bei dem Schiebeplanenaufbau Typ P-CS dient die über 3000fach 

bewährte Aufbau-Grundkonstruktion mit extrem verschleißfesten 

und stabilen aber gleichzeitig leichten Kunststoffverbundplatten in 

der Vorderwand und im Dach als Basis. Die Aufbauseiten werden 

durch die seitlichen Schiebeplanen „Safe-Curtain“ incl. Federstahl- 



streifen verschlossen. Nach dem Öffnen der unteren Planenspanner 

und dem Lösen des Spanngetriebes kann die Plane leicht zu 

einer Seite geschoben werden, so dass ¾ des Laderaumes frei zugänglich 

ist. Vorteile im Vergleich zum bewährten Schwenkwandaufbau 

sind die 

höhere Nutzlast 

und der 

günstigere 

Preis. Zertifi- 

Zertifiziert für unterschiedliche Getränkegebinde auf unterschiedlichen 

Packeinheiten ohne weitere erforderliche 

Sicherungsmaßnahmen: der neue Aufbau mit geführter 

Schiebeplane Typ E-SP von Ewers. 

ziert wurde der 

Ewers Schiebeplanenaufbau 

Typ P-CS für 

alle Getränke- 

Gebinde und 

-Packeinheiten. 

Neu vorgestellt von Ewers auf der IAA wird ein Planenaufbau 

mit geführten seitlichen Schiebeplanen (Typ E-SP), besonders 

geeignet als schnell zu öffnendes Verteilerfahrzeug in engen Straßen. 

Die Grundkonstruktion entspricht – wie der Schiebeplanenaufbau 

Typ P-CS – der bewährten Ewers Aufbau-Grundkonstruktion. 

Das erste Element der in Laufschienen geführten Schiebeplane 

gleicht einer Tür. Ist der Verschluss geöffnet, wird die Plane nach 

außen geschwenkt und lässt sich - auch bei verrutschtem Ladegut 

– mühelos zur Seite schieben. In dynamischen Fahrversuchen wurde 

der Aufbau für die Beladung mit Kästen, Fässern und Rollcontainern 

getestet. Komplett geöffnet ist ca. 3/4 des Laderaumes 

frei zugänglich. Auf dem Ewers IAA-Messestand in Halle 27 wird 

dieser neue „geführte“ Schiebeplanenaufbau Typ E-SP gezeigt, außerdem 

ein Schwenkwandaufbau HUROWA plus Typ PR-L mit 

besonders niedriger seitlicher Abladehöhe. Im Freigelände D zwischen 

Halle 22 und 26 ausgestellt ist ein Ewers Cityworker XXL, 

der Allrounder mit Schwenkwandaufbau für vielseitige Einsatzzwecke. 

Auf Basis des IVECO Daily in 7,2 t Ausführung können bis 

zu 10 Euro-Paletten transportiert werden. Die Aufbaubreite von 

2550 mm ermöglicht, alle Paletten quer zu setzen. Die Nutzlast 

beträgt ca. 3000 kg. Weitere Infos zu den Messefahrzeugen unter 

www.ewers-online.de 

Das Leichtgewicht MH6 entlädt 

trockene Schüttgüter 

Der MH6 ist ein Silokompressor mit einzigartigem Direktantrieb. 

Dieser Schraubenkompressor ist die Lösung für das Entladen 

von feinen, trockenen Schüttgütern wie beispielsweise Zement, 

Kalk, Mehl, Trockenasche oder Baustoffe. Der kompakt designte 

MH6 von Mouvex ist einzigartig in seiner Konzeption und bringt 

viele Vorteile im täglichen Transportgeschäft mit Silotransporten 

für feine Schüttgüter mit. Der MH6 wird mit seinem Nebenantrieb 

(kein PTO* am Lkw notwendig) direkt am Getriebe des Lkw 

angeflanscht. Durch dieses Konzept entfallen Montagekonsolen 

oder Halterungen. Die gesamte Einheit ist äußerst kompakt und 

kurz; sie liegt zwischen dem Chassis und wiegt nur 98 kg – etwa 

100 kg weniger als ein herkömmliches Kompressorsystem. Das bedeutet, 

dass bei jeder 

Fahrt 100 kg mehr 

zugeladen werden 

können. Der Schraubenkompressor 

MH6 

ist bedienungsfreundlich 

und wartungsarm. 

Technische 

Daten: Ansaugvolumen 250m³ bis 600m³ und Betriebsdruck 

max. 2,5 bar. MOUVEX ® wird in Deutschland von der WIEGEL 

Transport Equipment GmbH (www.wiegel-mouvex.de) vertrieben. 

WIEGEL ist bei der IAA Transportation als Aussteller zu finden 

in Halle 25 an Stand B23. * Power Take Off als Nebenantrieb. 

Sicherheit durch Kompetenz 

Unter dem Motto 

„Sicherheit durch 

Kompetenz“ präsentiert 

sich SpanSet 

vom 20. bis 25. September 

2022 Halle 

27 Stand E19 auf der 

IAA Nutzfahrzeuge in 

Hannover. Auf dem 

Programm steht Ladungssicherung. Schwerpunkte setzt SpanSet 

in diesem Jahr bei den Themen „Sicherung von Fahrzeugen auf 

Transportern“, „Hochleistungsfasern für Schwerlastzurrungen“ 

und „Ladungssicherung mit Netzen“. 

Sicherung von Fahrzeugen 

auf Transportern 

Mit der neuen Version von CarFix nimmt sich SpanSet zwei 

neuralgische Punkte der Ladungssicherung bei Fahrzeugtransporten 

vor. Erstens die Effizienz der Kraftübertragung des Zurrgurtes 

zwischen Fest- und Losende. Und zweitens den Haken, der 

den Zurrgurt mit den Fahrbahnelementen des Transportfahrzeu- 

IAA: Halle 25, Stand E41 

AIRpipe GmbH 

A-4702 Wallern ▪ Bergernstr. 1 

Tel. +43 (0)7249-43 350 

Fax +43 (0)7249-43 592 

E-Mail: office@airpipe.at 

Internet: www.airpipe.at 

Das AIRpipe 3-Schlauch – System 

sorgt für eis- und wasserfreie Lkw Dächer. 

. 

REVOplan – elektr. Seitenrollverdeck 



Marktplatz 

ges verbindet. Den Gurtcontroller hat SpanSet neu dimensioniert. Er ist jetzt länger und 

passt beim Kleinwagen ebenso gut wie bei einem SUV mit stämmigen 22-Zoll-Felgen. 

Mit Hilfe von CarFix hat SpanSet das Problem gelöst, dass nicht nur an einer Stelle des 

Reifens die meiste Kraft ausgeübt wird. 

Die Karte mit 

individueller Betreuung 

MaXafe - Hochleistungsfasern 

für Schwerlastzurrungen 

Der nur 55 Millimeter breite Zurrgurt von SpanSet aus Hochleistungsfasern besitzt dieselbe 

Festigkeit wie ein handelsüblicher 75-Millimeter-Gurt. Das Zurrsystem ist aber leichter 

und daher einfacher in der Handhabung. Die Dehnung des Gurtes liegt bei maximal 

zwei Prozent. SpanSet bietet das Schwerlastzurrsystem in 2 Varianten mit diversen Verbindungselementen 

an: Einmal mit einer Lashing Capacity LC 5.000 und 55 mm Bandbreite 

und zum anderen - mit hochfesten Verbindungselementen und im Carlash-Prinzip doppelt 

gelegtem Gurtband - mit einer zulässige Zurrkraft LC 10.000 mit 55 mm Bandbreite. 

Außerdem stellt SpanSet das modular aufgebaute TruXafe-System vor. Eine der wichtigsten 

Aufgaben ist die Optimierung der Verladeprozesse. Denn stundenlanges Zurren 

und Stauen an der Laderampe beim Be- und Entladen sind heute in der Praxis kaum 

noch hinnehmbar. Um unterschiedliche Frachten schneller, effizienter und sicherer verladen 

zu können, hat SpanSet das innovative TruXafe-System für Fahrzeuge mit Planenaufbauten 

entwickelt. 

Ladungssicherung mit Netzen 

Ladungssicherungs- und Trennnetze ermöglichen das einfache und schnelle Sichern 

verschiedenster Transportgüter, reduzieren Transportschäden und verbessern die Arbeitssicherheit. 

Für spezielle Anwendungsfälle bietet SpanSet seinen Kunden an, Sonderlösungen 

gemeinsam zu erarbeiten. Als Produzent mit langer Erfahrung in der Ladungssicherung 

und Mitgestalter deutscher und internationaler Normung findet SpanSet 

Lösungen auch für ungewöhnliche Problemstellungen. Die Herstellung der Netze im 

eigenen Haus erleichtert dabei die Entwicklung individueller Produkte. (cb) 

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Tanküberwachung 

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Mautabrechnung 

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