Beschaffung aktuell 09.2022

» MANAGEMENT
Vorbereitung auf das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG)
Die Zeit drängt! „Kapital wird teurer
für nicht nachhaltige Unternehmen“
In Deutschland ansässige Unternehmen mit mehr als 3000 Mitarbeitern müssen
spätestens zum 1. Januar 2023 ein komplexes Maßnahmenbündel in Sachen LkSG
zünden . Aber: So manchem läuft die Zeit davon. Und nach dem Prinzip „Politik der
kleinen Schritte“ wird nicht selten auf Insellösungen gesetzt. Man könne ja nachlegen,
heißt es. Warum Inseln aber nur für den Urlaub eine schöne Alternative sind, sagt
Heiko Schwarz, CEO bei Riskmethods, im Interview.
Beschaffung aktuell: Herr Schwarz, wir wissen
ja mittlerweile, dass sich in Sachen Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz
die Einkaufsverantwortlichen
den Schuh anziehen müssen. Vielen ist aber
noch immer nicht klar, wie sie die Anforderungen
des Gesetzes bis Ende Dezember stemmen können.
Geht das überhaupt ohne adäquate Software?
Heiko Schwarz: Nein, keine Chance. Das Gesetz
sieht ja keine Limitierung des Anwendungsbereichs
vor, etwa die 100 wichtigsten Lieferanten. Um Konformität
zu erzielen, muss man mindestens alle unmittelbaren
Lieferanten auf
Anforderungen bzw. Faktoren
analysieren, das sind eigener
Einfluss, Gefahrenpotenzial,
eigene Verursachung
oder Verursachung
durch Lieferanten. Wie soll
das ohne Automatisierung,
geschweige denn ohne
kontinuierliche Updates gehen?
Die Wertschöpfung
erfolgt ja durch das erfolgreiche
Management der
Nachhaltigkeit und Ethikstandards in der Lieferkette,
nicht durch das Monitoring allein. Im Einkauf und
Lieferantenmanagement liegen die entscheidenden
Hebel, und dafür gilt es, geeignete Software-Unterstützung
einzusetzen.
»Wer jetzt ausschließlich
die Anforderungen des
LkSG als Anlass nimmt,
ein Risikomanagement
einzuführen, sollte sich
zumindest die Option auf
einen ganzheitlichen
Ansatz bewahren «
Das leuchtet ein. Aber warum setzen viele Unternehmen
und auch Einkaufsorganisationen auf Insellösungen?
Wie muss eine Software generell beschaffen
sein, damit möglichst viele Risiko- und
Compliance-Aspekte auch cross-funktional sichergestellt
werden können? Schließlich müssen ja
auch entsprechende Rollen im Unternehmen eingebunden
werden.
Schwarz: Inseln sind Provisorien. Die halten bekanntlich
nur so lange, bis es zum Ernstfall kommt.
Wichtig ist, den gesamten Prozess im Blick zu haben:
Risiken in der Lieferkette proaktiv identifizieren, Schadensausmaß
bewerten, geeignete Maßnahmen ergreifen,
Versorgung sichern und überdies Compliance einhalten
und die Marke schützen. Wer dafür mehrere
Tools – Inseln – einsetzt, generiert isolierte Informationen,
die in der Regel nicht belastbar zusammengeführt
und analysiert werden können. Das ist kontraproduktiv,
insbesondere im Hinblick auf das LkSG. Anwenderfreundlichkeit
und pragmatische professionelle
Lösungen sind die wesentlichen Erfolgsfaktoren. Alle
einzubindenden Mitarbeiter müssen den Prozess leben.
Nur dann kann sich der gewünschte Mehrwert
entfalten. Ansonsten bleibt das Ganze eine weitere
kostspielige und aufwendige Compliance-Übung.
Es reicht also sicher nicht, bei Lieferanten lediglich
Informationen zur LkSG-Compliance zu erheben,
wie es derzeit noch oft der Fall ist. Wann darf man
ehrlicherweise von echten Beiträgen sprechen?
Schwarz: Hier referenziere ich auf den vorherigen
Punkt: Die Wertschöpfung erfolgt durch das Managen
der Gesetzes-Compliance sowie durch einen
ganzheitlichen Ansatz – dem Vermeiden von Lieferunterbrechungen
als zusätzlicher Nutzen. Hiermit
bekommt der Einkauf bzw. die Supply Chain einen
echten Wertehebel, um auf die Effizienz der Lieferkette
einzuwirken, den Umsatz des Unternehmens zu
sichern, Pönalen und unzufriedene Kunden zu vermeiden,
die erreichten Savings zu schützen und natürlich
bezüglich des LkSG einen echten Beitrag zu
einer besseren Welt zu schaffen.
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