Innovationsreport Binnenschifffahrt 2022

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Driving Sustainability Mit unseren innovativen Schiffskonzepten steuern wir auf die Binnenschifffahrt der Zukunft zu – tiefgangoptimiert sowie auf den Kraftstoff und das Transportgut von morgen vorbereitet. Für eine nachhaltige Verkehrsverlagerung! Follow us www.hgkshipping.de
INNOVATIONSREPORT 2022 Volker Wissing Bundesminister für Digitales und Verkehr © BMDV »Wir wollen den Anteil der Binnenschifffahrt am gesamten Güterverkehr weiter erhöhen« Die Zukunft der Binnenschifffahrt hat viele Facetten. Eine ist grünweiß lackiert, ausgestattet mit innovativer Technik, emissionsfrei unterwegs und wird derzeit in der Region Berlin-Brandenburg erprobt. Es ist die »Elektra« – das weltweit erste Schubboot, bei dem ein batterieelektrischer mit einem Brennstoffzellenantrieb kombiniert wird. Eine echte Pionierleistung. Das Bundesverkehrsministerium unterstützt dieses Leuchtturmprojekt. Denn klar ist: Damit die Wasserstraßen ihren Klimavorteil ausspielen können, müssen die Schiffe auf ihnen klimafreundlich angetrieben werden. Diese Umstellung ist eine Herausforderung für das Gewerbe. Wir haben deshalb ein Programm entwickelt, mit dem wir Investitionen in neue emissionsärmere Systeme oder Nullemissionsantriebe fördern. Bis Mitte Juni 2022 konnten so bereits 41 Neubauten und Bestandsschiffe aus- und umgerüstet werden. Sie stoßen jetzt weniger Kohlendioxid und Luftschadstoffe aus. Trotz der positiven Tendenz ist das Potenzial der Binnenschifffahrt für mehr Klima- und Umweltschutz weiter hoch. So können zum Beispiel auf den Wasserstraßen noch deutlich mehr Güter befördert werden, etwa Container-, Großoder Schwerlasttransporte. Je mehr davon von der Straße auf das Wasser verlagert werden, umso weniger Lkw sind unterwegs. Das reduziert Staus, Lärm und Emissionen. Wir wollen deshalb den Anteil der Binnenschifffahrt am gesamten Güterverkehr weiter erhöhen. Um die Verlagerung voranzutreiben, fördern wir Investitionen in Neu- und Ausbau von Umschlaganlagen des Kombinierten Verkehrs. Diese Förderung entwickeln wir derzeit weiter: Verstärkt werden wir künftig Maßnahmen der Digitalisierung und Automatisierung unterstützen, die das Umschlagen effizienter, sicherer und zuverlässiger machen. Sicherheit und Zuverlässigkeit erwarten die Binnenschiffer auch von den technischen Bauwerken. Bundesweit sind viele davon, insbesondere Schleusen und Wehre, in die Jahre gekommen und müssen saniert werden. Hierauf liegt unsere Priorität, damit sie auch künftig ihre Aufgaben erfüllen können. Ob bei Innovationen, Antrieben oder Infrastruktur: Wir unterstützen die Binnenschifffahrt, wo wir können. Denn sie soll auch weiter ein Garant sein für Exporterfolge, Wachstum und Beschäftigung und vor allem für eine klimafreundliche Logistik. Binnenschifffahrt 2022 5
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