Blogtexte2022_1-Halbjahr_korrigiert

06.07.2022 Aufrufe
Wir verstehen die moderne Wartung amFlugzeug. Diese sympathischen Schilfschnitterhatten (aus ihrer Not heraus) die gegenteiligeEinstellung dazu: Wenn ein Flugzeugauf Herz und Nieren geprüft wird, kann mansicher sein, dass es schließlich fliegt. DieWartung der Einzelteile erfolgt nach einemPlan, der dem extremen Anspruch an dieSicherheit genügt, die der moderne Menscherwartet. Manche reden vom „learning bydoing“, und genau das wollen wir beimFliegen nicht. Die Zeiten nach dem Motto„hoffentlich kommen wir an“ sind vorbei. EinFlugzeug wird geprüft, und dann fliegt es.Stürzt es trotzdem ab, war es ein Pilotenfehler.Konstruktive Mängel sind die absoluteAusnahme, Wartungsfehler kommen fastnie vor.Anders diese Maschine, die vermutlich einEigenbau gewesen ist, auf der Basis einesanderen Fahrzeuges, das es so heute nichtmehr gibt. Die Arbeit kann nur geschehen,wenn Schilf geerntet werden kann. Es wäredurchaus schilferntefreie Zeit für einegründliche Wartung. Ich kenne mich ein wenigaus, zwar verstehe ich vom Reet nichtsals Dachdecker, aber ich kann schreiben undzeichnen mit dem schönen Material. Vonmeinem lieben Professor Martin Anderschlernte ich: „Rohrfedern schneidet man vonNovember bis März.“ Das ist vermutlich dieZeit, in der unerschrockene Mannen durchdas Matschland ackern, ihre Stängel zuernten. Die übrige Zeit steht der seltsameApparat im Schuppen. Da würde er auchinspiziert, meinte der Schilfbauer fröhlichund gegebenenfalls repariert.„Maschine geht nur kaputt beim Fahren.“Ein schöner Satz, aus dem Munde von einem,der gerade sein Leben genauestens kennt.Das andere Geschehen, das ich kürzlich sah,diese Doku befasste sich mit dem Nutzenvon Atemtechniken. Ich möchte also etwaserzählen, das so jedenfalls nicht zusammenberichtet im Fernsehen kam. Dort hatte dasEine mit dem Anderen nichts zu tun.Das Apnoetauchen wurde gezeigt.Hier weniger, um das Unterwassererlebniszu schildern. Es ging um die Gesundheit,wie gesagt die menschliche Atmung, als einLernfeld, Besserung für manches Leiden. DesWeiteren wurde im Film eine Lungenklinikund ein Sanatorium besucht, wo frühereinmal luftkurortliche Heilung durchgeführtwurde und ähnliches an Therapie heute wiederstattfindet, das dort schon im beginnendenzwanzigsten Jahrhundert geübt wurde.Es bedeutete unter anderem, Asthmatikerndas Alphornblasen beizubringen, wenigerdie Musik; junge Menschen sollten spielerischzu atmen lernen (auf einer Almwiese).Beim Unterwassergeschehen meinte eineFrau, die es nun gut konnte mit dem Apnoetauchen,die früher anderweitig in Behandlunggewesen war:„Wer depressiv ist, kann nicht tauchen.“Mir fällt jetzt einiges dazu ein.Das moderne U-Boot unserer Kriegsmarineentspricht dem Flugzeug, was den Standardder Wartung betrifft. Geschieht ein Unglück,war es ein Fehler der Bedienung. Bevor wiruns an Bord unserer hochtechnisierten Konstruktionender Luft oder dem Wasser anvertrauen,sind Menschen in der Lage, Bedingungenzu schaffen, in denen diese Reisensicher stattfinden. Eine Bewegung durch dieLuft oder unter dem Meer ist das Fahren imbesonderen Medium und speziellen Modusder Apparatur wie auch eine zeitliche Vorwärtsbewegung.Wir starten irgendwo, undnach einiger Zeit kommen wir im Hafen oderam Flugplatz an. Währenddessen müssenwir uns auf eine Weise verhalten, die nochzusätzlich dazu, dass wir ein funktionellesFlug- oder Tauchgerät nutzen, Sicherheitgewährleistet. Das bedeutet, nur mit einemausgebildeten Kapitän oder Piloten, der eineganze Reihe von Verhaltenspflichten befolgt,kommt das (vor dem Start per Checklistegeprüfte) Fortbewegungsmittel sicher an.Zusammengefasst: Ein gewartetes unddeswegen funktionelles System wird nachden Regeln dieser Kunst, es zu führen, ineine teilweise planbare Zukunft geführt. Sosollte auch der Einzelne sein menschlichesDasein begreifen und sich ins Morgen vordie Haustür begeben. Dazu müsste gelehrtwerden oder mit der Muttermilch anerzogen,wie das individuell funktioniert. Hier könntenMenschen noch besser werden. Vieleverstehen sich gut genug, um als Mercedeszu gelten, der kleinere Blessuren leicht korrigiert.Nicht wenige gehen durch ihr Leben,ohne zu wissen wie und sind zufrieden. EinTeil aber kommt nicht klar. Im Sinne derundurchführbaren Wartung an der ominösenErntemaschine leben viele nach dem Motto„geht nur kaputtbeim Fahren“ unddas heißt wohl inetwa: „Wer sichselbst nicht kennt,hat die Vorsorgeverpennt.“Wenn ein Flugzeugdamit fertigist zu fliegen,die Passagierean den Bestimmungsortbrachte,verlassen auchder Pilot und dasPersonal die Maschine. Danach steht derFlieger aber nicht einfach rum bis nächsteWoche Dienstag, um dann wieder von denMenschen benutzt zu werden für einen Flugnach Denver oder so. Unser Auto sind wirgewohnt abzustellen, und vergessen denWagen einige Zeit in der Garage oder dort,wo das Fahrzeug eben parkt. Manchmal istder TÜV dran, und eine Inspektion solltenwir gelegentlich durchführen. Beim Fliegensind die Anforderungen höher. Ist dasFluggerät am Boden, kommen die kleinenHeinzelmännchen der Wartung, bildlichanzuschauen ähnlich den Liliputanern, dierund um den am Boden liegenden Gulliverkrabbeln und auf den gefangenen Riesenmittels Leitern steigen, nachdem sie ihnangebunden haben. Werden Flugzeugefestgebunden, damit sie nicht von selbst zustarten beginnen und davonfliegen, wennsie eigentlich schlafen sollten wie andereLeute? Boote im Hafen binden wir Segler an.Gulliver wurde von den kleinen Bewohnernder seltsamen Welt gefesselt. ManchenMenschen würde gut tun, festgehalten zusein, wenn sie des Nachts oder sonst, wenneigentlich gar nichts zu tun ist, keine Ruhefinden.Eigentlich eine gute Zeit, sich mit demNichtstun zu beschäftigen.Manche können sich nicht entspannen.Muskel- und überhaupt Körpermasse zuBoden sinken lassen, wenn wir still auf demRücken liegen und eigentlich alles, was fürdiese Nichttätigkeit des Liegens unnötig ist,der Schwerkraft noch entgegenzustemmen,kann man üben. Menschen könnten lernen,darauf zu achten wie die Luft in die Bronchienein- und wieder hinausströmt, wenngerade nichts Wichtigeres zu tun ist. UnserApparat fliegt zwar nicht, aber das Systembleibt auch in Ruhepausen aktiv und wartetsich quasi selbst. Die Liliputaner sind nichtaußen dran und binden uns. Wir könnenaber behaupten, dass weiter Tätigkeiten imLeib, den Gliedern und im Gehirn vorgehen,wenn wir gerade keiner Aktion das Zielvorgegeben haben. Insofern rennen kleinsteMannen durch innere Kanäle und sind mitdauerhafter Pflege beschäftigt. Alles wasnützt, nehmen wir gern hin.Raumgewinnende Zellveränderung erkennenwir hingegen als Krankheit und nennen sieKrebs. Die entzündlichen Vorgänge der MultiplenSklerose sind wie schubweise aufbrechendeBrandherde, innere Kriege, die totesTerrain zurücklassen. Dann merken welche,dass etwas nicht stimmt. Das meiste im Systemsind erwünschte Arbeiten, die unauffälligund autonom ablaufen. Wir schlucken dasEssen runter und achten kaum darauf, wasrund um die Speiseröhre geschieht dafür.Wir verdauen, und das macht der Mensch sonebenbei. Wir merken es erst, wenn wir aufdas Klo müssen. Manche nehmen sich kaumdie nötige Zeit, genüsslich abzudrücken undden Hintern zu säubern. Vieles läuft immerweiter: Die Atmung schalten wir nicht ab.Unser Herz schlägt, und noch viel mehrgeschieht, wovon wir wenig Ahnung haben.Es wird von Vorsorge geredet, man gingezum Arzt wegen dem Krebs oder so. Dasmeine ich gar nicht. Was vielen zu lernennützte, wäre ihr ganz individuellesSeelenkostüm als Haut des Apparats zubegreifen, dessen Ausbuchtungen sehr wohlim persönlichen Einflussbereich liegen. DieMuskulatur in der alltäglichen Bewegungbewusst zu gebrauchen, könnte helfen, sichbesser zu verstehen. Darum ging es ja auchin der Atemdoku.Ein weiteres Beispiel: Mit ganz einfachenMitteln kann ein Mensch ohne große Hilfsmittelfliegen oder tauchen. Es gibt Gleiter,die Geübte wie Ikarus zu Tal segeln lassen.Kaum mehr als dünne Flügel, denen mansich bedient, beinahe wie ein Vogel durchdie Luft zu sausen. Tauchen und lange dieLuft anzuhalten, ist eine Technik, die einMensch mit sich selbst benutzt. Insofernfliegt und taucht er wie sein eigener Apparat(wenn auch zeitlich begrenzt) in einem Medium,das dem Gewöhnlichen fremd bleibt.Bevor ein Schüler das wagt, wird man ihmeine Ausbildung geben. Vor dem Tauchgangist es nötig, die Atmung korrekt einzustellen,sich selbst in mancher Hinsicht einzuüben,um lange die Luft anhalten zu können odereben die vorgeschriebenen Dinge zu tun, damitwir sicher einen ultraleichten Gleitflughinbekommen. Das entspricht der Wartungdes Systems Mensch wie sonst bei einem U-Boot oder Flugzeug als größerem Konstrukt.Einfach mal so, kann keiner sicher tauchenMrz 17, 2022 - Rad ab? 46 [Seite 45 bis 47 ]

oder fliegen. Wir bereiten uns vor. Handeltenwir nach dem Prinzip „geht nur schief, wennman’s probiert“, möchten wir dennoch überlebenund werden einiges dafür anstellen.Ein Fallschirmspringer ist klug, seine Tüteselbst zusammenzulegen und wird sichgewissenhaft drum kümmern.Jetzt stellt sich die Frage, inwieweit wirjunge Menschen auf das Leben vorbereiten,etwa wie ein Adler gehalten wäre, die Brutzu schulen, welche ihr Leben gleich mit einemersten Flug beginnt? Dem Vogel wurdevon Seiten der Natur einiges mitgegeben,das Mama Adler nicht unterrichten müsste.Ein menschliches Baby lernt manches, sichzunächst umzudrehen, krabbeln und schließlichgehen, dann folgen Schule und Ausbildung.Eine Gämse ist schneller fertig, imGelände klarzukommen. Der Spielraum, dendie Natur (oder Gott) dem Menschen lässt,seine Selbstbenutzung zu erlernen, bedeutetden Vorteil größerer Anpassung. Ein Gehirn,das vieles erst zu lernen hat, wird keinenAutomaten steuern, sondern ein intelligentesWesen. So wie wir unsere Kleinen insLeben geleiten, kommt nicht selten erlernteDummheit oder Krankheit dabei raus.Wir gehen als Erwachsene gern in eineTauchschule oder besuchen den Kurs fürsGleitfliegen. Wir schicken junge Menschenin Schule und Ausbildung. Aber wir könnteneiniges besser machen, uns und einander imAlltag (auf der gewöhnlichen Straße) selbstintelligenter zu verstehen. „Maschine gehtnur kaputt beim Fahren“ oder „Depressivekönnen nicht tauchen“ heißt in diesemZusammenhang, wir erleben Schwierigkeiten,wenn wir das Haus verlassen,in die Umgebung eintauchen wiebei der Apnoe unter Wasser, woein nicht funktionelles Systemscheitern muss. Das Problem mitdem Asthma, dass manche haben,kann durch das Erlernen desAlphornblasens gebessert werden?Dazu ließe sich anmerken,das Asthma hatte offenbar dochseinen ihm ganz eigenen Sinnfür den Kranken. Falls das einefunktionelle Angewohnheit ist,die mit dem Erlernen besseren Atmensverschwindet, wofür nutzenMenschen diese Verklemmung, diesich so einer selbst beibringt, wenn leichterzu atmen doch einfacher wäre? Darübernachzudenken, gehörte für mich unbedingtdazu, damit die Mechanik des Menscheneine natürliche Basis bekommt, zwischenÄngsten und Risiken, das Selbst zu leiten.Die Frauenselbsthilfegruppe eifert dem Chinach oder dem Guru:in (das müsste dochgenderbar sein). Es gäbe größeren Nutzenmit weniger Esoterik. Wir fahren durch unserLeben wie das Boot auf dem Meer, Luftschiffam Himmel und könnten funktionell denken.Psyche und Mechanik dienen demselbenZweck, das Individuum nach vorn zu bringen.Aber wir Modernen, die Menschen im Alltagwie die Psychologen, beharren auf der Ideevon der Seele oder Psyche, jedenfalls demgeheimnisvollen, unstofflichem, angeblichnicht Anfassbaren, während anderegezwungen sind, den Weg nur irgendwieallein zu gehen. Ich rede von Menschen, dieschließlich wie aus einem schrottigen Panzerihre individuelle Erntemaschine bastelnund (bitter geprüft) praktische Erfahrungen,dünne Erfolge im Leben als karge Beutemühsam einfahren, bis etwas klappt, dasanderen einfach so gelingt.Individualisten schrauben dran, wie an sichherum im laufenden Betrieb und wundernsich über Probleme.Von „emotionaler“ Intelligenz zu reden, nütztwenig. Es ist notwendig zu begreifen, dassniemand, der Gefühle und entsprechendeKörperspannungen ignoriert, effizient undüberhaupt intelligent handelt. Es nützt demBelesenen das Wissen nichts, wenn dieseres in seiner Welt mangels Durchsetzungsfähigkeitnicht anwenden kann. Zusammenkönnten Körper und Geist verstanden werden,heißt es schon lange. Das sollte manKindern in der Schule beibringen.:)# Bewusstes Funktionieren könnte helfen …… wir verstünden manche Notwendigkeit,auch für schädliche Angewohnheiten,sogar die, den Atem abzuschnüren, umanschließend Gewinn daraus zu ziehen. Waskönnte der Sinn sein, den Brustkorb flach zumachen, wenn nicht, Angst zu unterdrücken?Ich habe einiges gelesen, probiert, kann kreativzum Thema mitreden. Im Film gezeigt:Die Depression fand ihr Ende, als die Schülerinverstand, auf spezielle Weise zu atmen,beziehungsweise die Luft lange anzuhalten.Dazu erfuhren die Zuschauer einiges, dashier weggelassen ist. Es heißt, dass ein Asthmatikerfunktionell beeinträchtigt und nichtfroh darüber ist, wie umgekehrt mit (guter)Absicht etwas tut, sich ins flüssige Atmeneinzumischen. Man sieht sie am Wegesrand:Mrz 17, 2022 - Rad ab? 47 [Seite 45 bis 47 ]

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