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GesteinsPerspektiven 04/22

Die GP GesteinsPerspektiven ist offizielles Organ des Bundesverbandes Mineralische Rohstoffe e.V. (MIRO). Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen. Folgende Bereiche werden publizistisch abgedeckt: Wirtschaft, Politik und Recht mit Auswirkungen auf die Roh- und Baustoffindustrie, Prospektion, Lagerstättenerkundung, Lagerstättenbewertung, Betriebsplanung und Abbautechnik, Gewinnung und Verarbeitung mineralischer Rohstoffe, Aufbereitung: Zerkleinerung, Klassierung, Sortierung, Materialreinigung, Veredelung: Transportbeton, Asphalt, Wiedernutzbarmachung durch Rekultivierung und/oder Renaturierung, Genehmigungsverfahren und Genehmigungspraxis, Forschung sowie Aus- und Weiterbildung.

Die GP GesteinsPerspektiven ist offizielles Organ des Bundesverbandes Mineralische Rohstoffe e.V. (MIRO). Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen. Folgende Bereiche werden publizistisch abgedeckt: Wirtschaft, Politik und Recht mit Auswirkungen auf die Roh- und Baustoffindustrie, Prospektion, Lagerstättenerkundung, Lagerstättenbewertung, Betriebsplanung und Abbautechnik, Gewinnung und Verarbeitung mineralischer Rohstoffe, Aufbereitung: Zerkleinerung, Klassierung, Sortierung, Materialreinigung, Veredelung: Transportbeton, Asphalt, Wiedernutzbarmachung durch Rekultivierung und/oder Renaturierung, Genehmigungsverfahren und Genehmigungspraxis, Forschung sowie Aus- und Weiterbildung.

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VERLADUNG UND TRANSPORT<br />

81<br />

Umfangreiches Sortiment für die Baustellenbelieferung<br />

Der tägliche Einsatz auf Baustellen, im wechselnden Straßen-Baustellen-Verkehr sowie<br />

in Steinbrüchen und Kiesgruben, stellt für die Lkw-Bereifung eine enorme Herausforderung<br />

dar. Nach dem Motto: „Die kümmern sich um jeden Dreck“ bietet der Osnabrücker<br />

Reifengroßhändler mit 17 Profilen in 120 Größen ein starkes Sortiment aus vier Marken,<br />

das alle denkbaren Einsatzbedingungen abdeckt. Um das zu erreichen, wurde das entsprechende<br />

Sortiment kontinuierlich ausgebaut. Dazu kommt eine professionelle Beratung<br />

durch Bohnenkamp-Spezialisten, um sicherzustellen, dass der gewählte Reifen den<br />

jeweiligen Ansprüchen auch gewachsen ist.<br />

Bohnenkamp setzt in diesem Bereich vorwiegend auf die vier Marken: Sailun, Windpower,<br />

Nokian und Semperit. Alle bieten in ihrer jeweiligen Preisklasse ein optimales Leistungsniveau.<br />

17 verschiedene Profile für Antriebs-, Lenk- und Trailerachsen decken ein großes<br />

Einsatzspektrum im On-/Off-the-Road sowie im reinen OTR-Bereich ab. Die Profile werden<br />

in insgesamt 120 verschiedenen Größen angeboten. Alle Reifen können auch als Komplettrad<br />

geliefert werden. Das Sailun-Sortiment umfasst den SDO1, S913A, STM1, S815, S825<br />

und den S711. Insbesondere der S815 wurde für den harten Baustelleneinsatz entwickelt<br />

und verfügt über zickzackförmige umlaufende Rillen, die das Eindringen von Steinen verhindern<br />

und eine gute Traktion gewährleisten. Seitenwandprotektoren schützen die Karkasse<br />

vor Schnittverletzungen. Darüber hinaus garantiert eine robuste Gummimischung gemeinsam<br />

mit der hohen Profiltiefe eine lange Lebensdauer. Die Typen WGC 28, WGC 52,<br />

WDC 53, WDC 55 und WGC 08 bilden das passende Windpower-Sortiment. Speziell der<br />

Baustellenreifen WDC 53, konstruiert für die Antriebsachse von Baufahrzeugen, verfügt über<br />

ein extra tiefes Stollenprofil (20 mm) mit schnitt- und rissfester Gummimischung. Seine<br />

offene Reifenschulterkonstruktion sorgt für eine exzellente Wasserabweisung.<br />

Ergänzt wird das Baustellen-Sortiment Truck & Transport durch den R-Truck Steer,<br />

R-Truck Drive und den R-Truck Trailer von Nokian sowie den Worker T2, Worker D2 und<br />

den Worker F2 von Semperit.<br />

www.bohnenkamp.de<br />

Stark auf der Baustelle<br />

EIN STARKES SORTIMENT aus vier<br />

Reifen-Marken deckt alle denkbaren<br />

Einsatzbedingungen im Lieferverkehr<br />

von Gesteinsbetrieben und Baubetrieben<br />

ab. Foto: Bohnenkamp<br />

FAHRLADER<br />

Felslogistik auf Rädern für schwere Fälle<br />

GHH bietet Fahrlader mit Nutzlasten von 3 bis 21 t an. Zusammen<br />

mit seinen Niedrigprofilladern und Elektroladern gilt der<br />

Hersteller als einer der Führenden in diesem Segment, wobei<br />

Fahrlader nur einen Teil des Gesamtangebots ausmachen,<br />

denn GHH positioniert sich als Spezialist für alles, was in<br />

der Felslogistik auf Rädern steht. Nach der Lieferung eines<br />

leichten elektrischen Mehrzweckfahrzeugs Tembo 4x4 ELV<br />

GRÖSSTE SCHAUFEL, stärkster Motor und beste Steigleistung<br />

in seiner Klasse. Der Fahrlader des Typs LF-7 trägt 7 t. Foto: GHH<br />

konnte der Hersteller auch einen Fahrlader des modernen<br />

Typs LF-7 nach Indien liefern. Das Fahrzeug wurde im April<br />

auf der Mining Expo in Kolkata ausgestellt. Die Ausstellung<br />

gilt als die größte ihrer Art im Land und ist aufgrund ihrer<br />

Lage von internationaler Bedeutung. Danach organisierte<br />

GHH den Weitertransport zum Erstkunden, der noch weitere<br />

Maschinen bestellte.<br />

Nach Angaben des Herstellers bietet der LF-7 derzeit die<br />

größte Schaufel, den stärksten Motor und die beste Steigleistung<br />

in seiner Klasse. Der Fahrlader trägt 7 t oder ein<br />

Volumen von 3,6 m 3 . Er ist in Fahrkonfiguration 8,9 m lang,<br />

an der Schaufel 2,24 m breit und beladen an der Kabine<br />

2,2 m hoch. Damit ist der LF-7 auch für enge Einsatzumgebungen<br />

geeignet. Das Betriebsgewicht beträgt 18 t, bewegt<br />

von einem 164 kW starken Cummins-Dieselmotor, der die<br />

Abgasnormen Tier 3 und 4 sowie die EU-Stufe 5 erfüllt.<br />

Der robuste Rahmen und die durchdachte Konstruktion<br />

führen zu niedrigen Betriebskosten. Ein weiterer Grund dafür<br />

ist die Wartungsfreundlichkeit. Digital angebunden ist das<br />

Fahrzeug natürlich auch: Die Fahrzeugdaten können über die<br />

Software „GHH Insite“ abgerufen und ausgewertet werden.<br />

www.ghhrocks.com<br />

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