GesteinsPerspektiven 04/22

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AUFBEREITUNG
LEISTUNGSSTARK: Dieser RM 100GO! hybrid
bereitet Dolomit zu Tragschichtmaterial für den
Straßenunterbau auf. Fotos: Rubble Master
SPAREN UND GEWINNEN
Mehrwert dank Elektrifizierung und Digitalisierung
ÜBERSICHTLICH: Mit RM Xsmart haben Betreiber
alle wichtigen Parameter ihrer RM-Maschinen am
Laptop oder Handy immer im Blick.
Stark steigende Treibstoffpreise, rechtliche
Vorgaben für Emissionen, die Erweiterung
des eigenen Geschäftsfeldes
oder aktiver Umweltschutz – es gibt viele
Gründe, auf Hybrid-Maschinen umzusteigen.
Als Vorreiter in der Elektrifizierung
baut die RM Group bereits seit
30 Jahren Brecher mit elektrischen
Antrieben. Dieses Know-how kommt
nun gebündelt auch den RM-Hybrid-
Brechern und -Sieben zugute.
Betreiber bekommen in Aussicht gestellt,
ein Viertel der Treibstoffkosten
einzusparen. Das klingt nicht nur in Zeiten
explodierender Treibstoffpreise
höchst interessant. Das Prinzip dahinter:
Bei RM-Hybrid-Brechern treibt ein Elektromotor
den Rotor des Prallbrechers an.
Spitzen im Betrieb gleicht der elektrifizierte
Rotorantrieb aus, so kann der Dieselmotor
ohne Drehzahlschwankungen
mit konstanter Drehzahl laufen. Das Ergebnis
ist ein deutlich niedrigerer Treibstoffbedarf
von bis zu 25 %, was auch
die Felddaten der Brecher über das neue
Flotten-Management und Condition Monitoring
Tool RM Xsmart belegen. Selbst
eine RM-Hybridanlage, die zu 100 % mit
Diesel betrieben wird, soll im Vergleich
zu einer hydraulischen Anlage bis zu
60 % der jährlichen Betriebskosten sparen
können, denn neben niedrigeren
Treibstoffkosten sinken laut RM auch
Kosten für Hydrauliköl oder Servicierung.
Niedrige Betriebskosten wirken
sich auf die Gesamtkosten der Anlagen
aus. Die höheren Anschaffungskosten
von Hybrid-Anlagen amortisieren sich
daher oft schon nach wenigen Jahren.
Mit einem Hybrid-Brecher oder einer
Hybrid-Siebanlage ist zudem auch ein
rein elektrischer und somit örtlich emissionsfreier
Betrieb möglich.
Höchste gesetzliche Vorgaben in
Bezug auf Abgase, Staub sowie Lärmemissionen
erfüllen die Brecher problemlos.
So hat erst kürzlich ein RM-Kunde
in Lettland einen RM 100GO! hybrid
erworben, um Dolomit mit elektrischem
Antrieb zu brechen und die hohen
gesetzlichen Anforderungen für den
Straßenbau erfüllen zu können. Durch
die intelligente Vernetzung der Maschinen
der RM-Next-Generation kann beispielsweise
der RM-120X-hybrid-Brecher
das Sieb RM MSC8500e mit
antreiben oder können beide über das
Stromnetz gespeist werden.
Egal, ob Treibstoffverbrauch, Wartungsintervalle,
Durchsatz, Einsatzstunden
oder der Standort der Anlagen – RM
Xsmart stellt als digitaler Assistent all
diese Informationen stets per Smartphone,
Tablet oder Computer bereit. Dieses
Flottenmanagement- und Condition-
Monitoring-Tool der RM Group erleichtert
mit Maschinen-Daten in Echtzeit den
Arbeitsalltag von Maschinisten, Werkstatt-
bzw. Mietparkleitern, Disponenten
und Eigentümern. „RM-Anwender sollen
keine Zeit mit der Administration ihrer
Maschinen vergeuden. Unser Anspruch
ist, dass sie einen maximalen Gewinn
erwirtschaften können und den besten
Service erhalten. Dafür setzen wir eben
auch auf die Digitalisierung“, sagt RM-
CEO Gerald Hanisch. Mit nur wenigen
Klicks können die Informationen auf einen
definierten Zeitraum heruntergebrochen
werden. Aufgrund der automatischen Betriebsstundenerfassung
entfallen manuelle
Stundenerhebungen, welche für Abrechnungszwecke
oder als Nachweis
bspw. für Behörden oder andere Auftraggeber
erforderlich sind.
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GESTEINS Perspektiven 4 | 2022