GesteinsPerspektiven 04/22

PRAXIS
35
SUPERVISOR IM OFFROAD-PARK: Ingmar Henning findet den 102-PS-Motor gar nicht
schlecht, obwohl dieser die EU-Abgasnormen nicht mehr ganz erfüllt.
ÜBERSICHTLICH und angenehm aufgeräumt
präsentiert sich das Cockpit des kleinen Suzuki.
gehalten. Auf der Armaturentafel sollen
sogar die vertikalen Linien an der Instrumenteneinheit
dem Fahrer helfen, in
rauem Gelände die Schräglage zu erkennen.
Im von analogen Rundinstrumenten
geprägten Cockpit zeigt sich auch die
umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Die Bremsunterstützung erkennt eine
drohende Kollision und warnt optisch
und akustisch, leitet notfalls sogar
die Notbremsung ein. Integriert sind
auch das Spurhaltewarnsystem, ein
Fernlichtassistent, die Verkehrszeichenerkennung
sowie der Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer.
Zum Komplettangebot
gehören Klimaanlage und Digitalradio.
Ach ja, angelassen wird der
Vierzylinder übrigens mit einem echten
Schlüssel mit Bart und zum Drehen.
Das durch ein massives Metallgitter
getrennte Gepäckabteil ist ebenfalls für
den rustikalen Einsatz gerüstet und verträgt
dank Kunststoffverkleidung auch
Schmutz. Das für die NFZ-Qualifizierung
montierte Gitter ist aber dran schuld,
dass vor allem 2-m-Menschen die Sitze
nicht weit nach hinten schieben können.
Fünf Zentimeter mehr würden hier schon
helfen und dem Ladevolumen nicht viel
schaden. Der doppelte Ladeboden hingegen
sorgt sogar für Ordnung im durch
die seitlich angeschlagene Tür zu beladenden
Gepäckabteil.
Der Spaßmacher braucht
kein null auf hundert
Fazit: Abgesehen vom Ritt auf der Autobahn
macht Jimny-Fahren Spaß, auch
weil der kleine Alleskönner einfach zu
bedienen und übersichtlich ist. Im unwegsamen
Gelände hat der Hecktriebler
das noch nach alter Väter Sitte mit Hebeln
zu aktivierende Allradsystem an
Bord und ist damit das preiswerteste
Geländefahrzeug auf dem europäischen
Markt. Dafür wundern wir uns nicht, dass
bei 145 km/h Schluss ist und dass Suzuki
nirgends den Sprintwert von null auf
hundert angegeben hat. Böse Blicke
wegen des Geländewagens vor der Tür
oder im Stadtgetümmel muss man auch
nicht fürchten. Der Jimny hat diesen „Ist
der süß“-Faktor mit eingebaut, selbst
wenn man mit ihm im Gelände den
Landlords und Cruisern auch mal davonzieht.
Das Schaukeln auf den Landstraßen
oder beim Überqueren von Bodenwellen
nimmt man ihm nicht krumm.
Jimny-Fahren hat schon vor 24 Jahren
Spaß gemacht, erst recht, wenn der Kleine
so herrlich der G-Klasse vom Nachbarn
gleicht. Die hat trotz V-8-Brummeln
längst nicht so viel Kult-Faktor an Bord
wie der Kraxel-Würfel aus Japan.
Ein Beitrag von GP-Autor Gerhard Herr,
www.bodensee-actuell.com
www.suzuki.de
REICHLICH PLATZ ist im Gepäckabteil des Jimny.
Dank fehlender Rückbank bekommen sogar die RC-
Offroader des Fotografen ihr eigenes Abteil.
für 4 m³ Lader
BAUSTOFF-RECYCLINGSIEB SBR 4
robust
flexibel
wartungsfrei
+49 (0) 3 51 / 8 84 57 40
www.einfach-aufbereiten.de
einfach-aufbereiten@bhs-dresden.de
für 1 m³ Lader
BAUSTOFF-RECYCLINGSIEB SBR 3