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4 Projekte im Fokus —<br />
Schlüsselprojekte<br />
Erstellung eines integrierten<br />
Verkehrs- und Mobilitätskonzeptes<br />
Kurzbeschreibung<br />
Basierend auf den Ergebnissen des OKEK, unter<br />
besonderer Berücksichtigung der touristischen<br />
Mobilität und Umwelt- und Klimaschutzaspekten<br />
Innerörtliches Streckennetz<br />
• Prüfung der innergemeindlichen Verkehrsführung,<br />
Verkehrszählungen, Aufzeigen besonders<br />
belasteter Routen & Knotenpunkte unter<br />
Berücksichtigung der Ergebnisse des<br />
Wohnraumentwicklungskonzepts<br />
• Herausarbeiten von Maßnahmen zur<br />
Reduzierung des Durchgangsverkehrs im<br />
Ortskern, Aufzeigen alternativer Routen für den<br />
MIV, insbesondere für den Tourismusverkehr<br />
Richtung Holnis<br />
• Erarbeitung von Maßnahmen für die schrittweise<br />
Reduzierung der Autoverkehrsbelastung<br />
• Wichtig: Prüfung der Abstufung der<br />
Schlossallee/Rathausstraße zur Gemeindestraße<br />
und Reduzierung der Geschwindigkeit<br />
• Ausarbeiten von Maßnahmen zur<br />
Erhöhung der Verkehrssicherheit<br />
• Ausarbeiten von Maßnahmen zur besseren<br />
Erreichbarkeit des Ortskerns<br />
• Ausarbeiten von Maßnahmen zur besseren<br />
Orientierung für alle Verkehrsteilnehmer*innen<br />
Alternative Mobilität & ÖPNV<br />
• Aufzeigen alternativer, für <strong>Glücksburg</strong><br />
geeigneter Mobilitätsangebote<br />
• Konkretisierung von Standorten für<br />
Mobilitätsstationen<br />
• ergänzende Maßnahmen zum bestehenden<br />
ÖPNV-Angebot, Überprüfung der Barrierefreiheit<br />
des ÖPNV<br />
• Prüfung Ausbau Fähranbindung in Richtung<br />
Flensburg, nicht nur als saisonales touristisches<br />
Verkehrsmittel, sondern als Teil des<br />
Nahverkehrs und Alternative zum Bus<br />
Ruhender Verkehr<br />
• Prüfung der bisherigen Auslastung<br />
der bestehenden Parkplätze<br />
• Erstellung Parkraummanagementkonzept<br />
zur Reduzierung des Parksuchverkehrs<br />
im Ortskern und an den<br />
Stränden, inkl. Parkraumbewirtschaftung<br />
• Maßnahmen zur Neuordnung der<br />
Parksituation für den Ortskern unter<br />
Berücksichtigung der Umgestaltung des<br />
Parkplatzes Schinderdam zu einer<br />
lebendigen Stadtmitte<br />
• Prüfung Anwohnerparkzonen in<br />
Bereichen mit erhöhtem Parkdruck<br />
Beteiligung der <strong>Glücksburg</strong>er*innen<br />
• Integriertes Beteiligungskonzept:<br />
Sichtbarmachen alternativer Mobilitätsangebote,<br />
Möglichkeiten der Änderung im<br />
Mobilitätsverhalten bei den Bewohner*innen<br />
fördern<br />
<strong>Glücksburg</strong> <strong>Living</strong> 44