Glücksburg Living Ausgabe 03/22 Juni & Juli

EK
führten Anpassungen und einer Prüfung des aktuellen
Bedarfs und einer Erweiterung des Angebots
mit betrachtet werden.
Das Problem des hohen Aufkommens an ruhendem
Verkehr besteht nicht nur im Ortskern. Auch
an den Stränden und teilweise in Wohngebieten
herrscht hoher Parksuchverkehr und ungeordnetes
Abstellen von Fahrzeugen. Auf Grundlage des
Verkehrs- und Mobilitätskonzepts sollte daher ein
Verkehrs- und Parkleitsystem eingerichtet werden.
Durch die Reduzierung des ruhenden und fließenden
Verkehrs besteht in Glücksburg insbesondere
im Ortskern die Chance das Stadtbild aufzuwerten
und Räume mit Aufenthaltsqualität zu schaffen.
OKEK
Das
Ortskernentwicklungskonzept
Seit Herbst 2020 wurde durch ein
breit angelegtes kooperatives Planungsverfahren
unter Einbindung von
Politik, Verwaltung und Öffentlichkeit
das Ortskernentwicklungskonzept
erarbeitet. Aufbauend auf einer
Bestandsanalyse zu den einzelnen
Handlungsfeldern wurde in einem
konzeptionellen Teil das Leitbild für
die Gesamtstadt, Strategien pro
Handlungsfeld und Schlüsselprojekte
und Maßnahmen für eine zukunftsfähige
Glücksburger Stadtentwicklung
formuliert. Das Konzept ist als Umsetzungskonzept,
als grober Leitfaden
für die Realisierung der Schlüsselprojekte
und Maßnahmen im weiteren
Planungsprozess
zu verstehen.
Im März 2022 wurde
das Konzept von der Politik
beschlossen.
Wie bereits im integrierten Klimaschutzkonzept
der Region Flensburg aufgezeigt ist die Förderung
des Umweltverbundes ein wesentlicher
Faktor bei der Reduzierung der MIV-bedingten
CO2-Emissionen. Für Glücksburgs ist daher der
Aufbau eines nachhaltigen Mobilitätsangebots
anzustreben. Dabei gilt es durch eine gute Abstimmung
der einzelnen Angebote aufeinander
die Multimodalität zu stärken. Mobilitätsstationen
können dabei wichtige Einrichtungen sein, die
sowohl Bike- und (E)Car-Sharing-Angebote, aber
auch Fahrradabstellmöglichkeiten miteinander
kombinieren. Diese Angebote sollten dezentral an
möglichst vielen Orten im Stadtgebiet eingerichtet
werden. Auch der Ausbau der bereits bestehenden
Ladeinfrastruktur sollte dabei berücksichtigt und
miteinbezogen werden. Das Angebot an alternativen
Mobilitätsformen gilt es auch bei der Entwicklung
von Neubauquartieren zu integrieren.
Die Einrichtung von Mobilitätsstationen wird als
ein Schlüsselprojekt definiert.
Die Analyse zeigt, dass es in Glücksburg an Orientierung
und teilweise attraktiven Verbindungen für
den Fuß- und Radverkehr fehlt. Ein Ziel besteht
daher in der Stärkung und dem Ausbau touristisch
wichtiger Fuß- und Wegeverbindungen. Eine
einheitliche Gestaltung sowie Beschilderung kann
Aufmerksamkeit auf das Wandern und Radfahren
lenken und zudem verbindungs- und orientierungsfördernd
wirken.
Glücksburg Living 41