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Wissen<br />
Von Birgit Krenn<br />
Wie die<br />
Eisenbahn<br />
<strong>ins</strong> „Rollen“ kam<br />
Dankeschön<br />
an Josef Kejzar vom<br />
Eisenbahnmuseum<br />
St. Veit und an<br />
Johannes Lebitsch von<br />
den Nostalgiebahnen<br />
für die Zusammenarbeit<br />
an diesem Beitrag!<br />
Wie ihr schon wisst, begann die Geschichte<br />
der Eisenbahn mit der Pferdebahn. Dort<br />
wurden Pferde als Antrieb für die Beförderung<br />
von Waggons verwendet. Dann wurden die<br />
Pferde nach und nach von Lokomotiven<br />
abgelöst. Das Wort Lokomotive bedeutet „sich<br />
von der Stelle bewegen“. Meist war die Lok<br />
(Kurzform für Lokomotive) ganz vorne beim<br />
Zug angebracht. Wenn der Zug jedoch lang<br />
und schwer war, konnten auch mehrere Loks<br />
eingesetzt werden.<br />
Die ersten Lokomotiven wurden mit Wasserdampf<br />
angetrieben und waren wahre Wunder der Technik.<br />
Die Dampflokomotive<br />
Die erste Art der Lokomotive war die<br />
Dampflokomotive. Diese hatte immer einen Wagen<br />
mit einer Dampfmaschine dabei.<br />
Doch wie funktioniert die Fortbewegung?<br />
In einem Kessel wird Wasser durch die<br />
Verbrennung von Holz oder Kohle so stark erhitzt,<br />
dass Wasserdampf entsteht. Dieser Dampf<br />
sorgt für die Bewegung<br />
der Räder. In Museen<br />
hat man heute noch<br />
die Möglichkeit, die<br />
Dampfeisenbahn<br />
zu besichtigen<br />
und sogar mit<br />
ihr zu fahren.<br />
Ö<br />
Ö<br />
Ö<br />
Wissenswertes über die<br />
Dampflokomotive:<br />
Erfinder der Dampflokomotive war<br />
George Stephenson.<br />
In den Tank passen zirka 34.000 Liter<br />
Wasser – das ist so viel wie in ein<br />
großes Pool im Freibad passt.<br />
Der Behälter, in dem die Kohle gelagert<br />
wird, heißt Tender.<br />
Durch diese<br />
Türe musste<br />
tonnenweise Kohle<br />
in die Feuerbuchse<br />
geschaufelt werden.<br />
24<br />
Wolltest du schon immer einmal mit einer<br />
echten Dampfeisenbahn fahren?<br />
In vielen Museen ist das möglich.<br />
Der Kobelrauchfang sollte die durch<br />
den Kamin geschleuderten, glühenden<br />
Kohlestücke abfangen und die Gefahr<br />
eines Brandes verhindern.