der motor – Ausgabe 2/22 – Kommunikation für die Branche
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt: RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4 Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8 Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12 Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14 Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16 Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18 Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21 Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22 Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24 Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26 Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28 Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34 Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36 VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38 Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40 VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42 Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43 Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44 UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46 Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48 Der Motor – Meinung Seite 51
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt:
RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4
Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8
Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12
Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14
Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16
Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18
Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21
Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22
Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24
Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26
Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28
Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34
Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36
VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38
Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40
VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42
Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43
Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44
UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46
Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48
Der Motor – Meinung Seite 51
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Nachhaltig tanken und<br />
CO 2<br />
sparen: Audi gibt viele<br />
V6-Diesel<strong>motor</strong>en <strong>für</strong><br />
regenerativen Kraftstoff frei<br />
Dieselkraftstoff HVO aus Reststoffen verbessert <strong>die</strong> CO 2<br />
-Bilanz<br />
Erneuerbare Kraftstoffe (reFuels) liefern wichtigen Beitrag zum Erreichen <strong>der</strong> Klimaziele<br />
Kompatibilität <strong>der</strong> Verbrennungs<strong>motor</strong>en mit reFuels wird ausgebaut<br />
Audi verfolgt <strong>–</strong> wie <strong>der</strong> gesamte Volkswagen Konzern <strong>–</strong><br />
<strong>die</strong> Vision <strong>der</strong> CO 2<br />
-neutralen Mobilität und will bis 2050<br />
bilanziell klimaneutral werden. Dabei liegt <strong>der</strong> Fokus auf<br />
batterieelektrischen Fahrzeugen. Zusätzlich steigert Audi<br />
<strong>die</strong> Umweltverträglichkeit seiner Verbrennungs<strong>motor</strong>en:<br />
Das Unternehmen gibt nun viele seiner aktuellen 6-Zylin<strong>der</strong>-Diesel<br />
<strong>für</strong> den regenerativen Kraftstoff HVO (Hydrotreated<br />
Vegetable Oil) frei.<br />
„Mit unserer Strategie Vorsprung 2030 verfolgen wir das<br />
klare Ziel, neue Modelle ab 2026 weltweit ausschließlich<br />
mit Elektroantrieb auf den Markt zu bringen. Damit leisten<br />
wir einen essenziellen Beitrag auf dem Weg zu einer<br />
CO 2<br />
-neutralen Mobilität“, sagt Oliver Hoffmann, Vorstand<br />
<strong>für</strong> Technische Entwicklung bei Audi. „Gleichzeitig optimieren<br />
wir unser bestehendes Verbrennerportfolio hin<br />
zu mehr Effizienz und niedrigeren Emissionen. Hierzu<br />
8 www.<strong>der</strong><strong>motor</strong>.de | <strong>Ausgabe</strong> 2/20<strong>22</strong>