der motor – Ausgabe 2/22 – Kommunikation für die Branche
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt: RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4 Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8 Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12 Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14 Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16 Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18 Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21 Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22 Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24 Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26 Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28 Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34 Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36 VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38 Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40 VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42 Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43 Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44 UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46 Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48 Der Motor – Meinung Seite 51
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt:
RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4
Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8
Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12
Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14
Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16
Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18
Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21
Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22
Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24
Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26
Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28
Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34
Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36
VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38
Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40
VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42
Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43
Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44
UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46
Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48
Der Motor – Meinung Seite 51
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Technisches<br />
Training im Fokus<br />
Vortrag Motair-Geschäftsführer<br />
Andreas Solibieda.<br />
Gastgeberin <strong>der</strong> jüngsten Schulungs-Etappe im Rahmen<br />
<strong>der</strong> aktuellen VMI-Fortbildungsreihe war <strong>die</strong> Motair Turbola<strong>der</strong><br />
GmbH in Köln. Der Mix aus Theorie und Praxis hat<br />
den Teilnehmern viel neues Wissen <strong>für</strong> ihren Werkstattalltag<br />
gebracht.<br />
Das zweitägige Schulungs-Programm <strong>der</strong> „Fortbildung<br />
zum zertifizierten Motoreninstandsetzer“ beim VMI-För<strong>der</strong>mitglied<br />
in Köln stand unter dem Motto „Mechanische<br />
Baugruppen + Systeme“. Es ging vorrangig um Turbola<strong>der</strong>,<br />
aber auch um Motorkühlung, Zylin<strong>der</strong>kopfdichtungen und<br />
flüssige Dichtmassen.<br />
Turbola<strong>der</strong>: Die „Mimose“ des Motors<br />
Den Auftakt des Fortbildungsmoduls bildete <strong>der</strong> Vortrag<br />
des Motair-Geschäftsführers Dipl.-Ing. (FH) Andreas Solibieda.<br />
Er stellte das Unternehmen als Master Distributor <strong>für</strong><br />
alle Turbola<strong>der</strong>-Marken vor und führte in Grundlagen und<br />
Technologien ein. Anhand einer Auswahl von typischen<br />
Schadensbeispielen aus <strong>der</strong> Praxis bot <strong>der</strong> Motair-Geschäftsführer<br />
- unterstützt durch den Regionalverkaufsleiter<br />
Marcus Sporcic - detaillierte Hintergrund-Informationen<br />
zu den häufigsten Ausfallursachen.<br />
Am zweiten Schulungstag haben Bernd Jüngling, <strong>der</strong><br />
technische Leiter bei Motair, und <strong>der</strong> Meister Markus<br />
Lange <strong>die</strong> Kursteilnehmer bei einem Rundgang durch<br />
den Betrieb mit den „Geheimnissen“ <strong>der</strong> qualifizierten<br />
Turbola<strong>der</strong>-Instandsetzung vertraut gemacht. An mehreren<br />
Stationen wurden <strong>die</strong> Arbeitsschritte <strong>der</strong> Instandsetzung<br />
erläutert und reelle Schadensfälle aus <strong>der</strong> Praxis<br />
unter <strong>die</strong> Lupe genommen. Beson<strong>der</strong>s spannend war<br />
das Herbeiführen von Schäden durch Fremdeinwirkung<br />
sowie <strong>die</strong> Zerlegung und Begutachtung von schadhaften<br />
Turbola<strong>der</strong>n.<br />
Vortragsprogramm<br />
Betriebsbesichtigung.<br />
Im theoretischen Teil sprachen Dipl.-Ing. Volker Schittenhelm<br />
über <strong>die</strong> Kern-Aufgaben des Motorkühlsystems<br />
und Fachreferent Joachim Götz aus dem Hause<br />
ElringKlinger AG über Zylin<strong>der</strong>kopfdichtungen, Zylin<strong>der</strong>kopfschrauben<br />
und flüssige Dichtmassen. Anhand einiger<br />
Beispiele wurden mögliche Fehler, <strong>der</strong>en Ursachen und<br />
Auswirkungen aufgezeigt.<br />
44 www.<strong>der</strong><strong>motor</strong>.de | <strong>Ausgabe</strong> 2/20<strong>22</strong>
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