der motor – Ausgabe 2/22 – Kommunikation für die Branche
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt: RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4 Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8 Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12 Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14 Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16 Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18 Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21 Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22 Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24 Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26 Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28 Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34 Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36 VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38 Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40 VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42 Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43 Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44 UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46 Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48 Der Motor – Meinung Seite 51
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt:
RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4
Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8
Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12
Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14
Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16
Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18
Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21
Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22
Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24
Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26
Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28
Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34
Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36
VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38
Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40
VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42
Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43
Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44
UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46
Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48
Der Motor – Meinung Seite 51
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Technische Reihe <strong>–</strong> MWM D601-6<br />
wichtig <strong>für</strong> eine lange Lebensdauer des Motors ist. „Klar ist<br />
es eine Herausfor<strong>der</strong>ung, wenn man zum Beispiel eine <strong>der</strong><br />
Pleuelstangen auf den Zehntelmillimeter vermessen und ggf.<br />
neu richten und winkeln soll, <strong>die</strong>ses Werkstück aber eben mit<br />
dem Kran bewegt und an <strong>die</strong> da<strong>für</strong> notwendige Maschine gebracht<br />
werden muss.“ Eine „normale“ PKW-Kurbelwelle kann<br />
ohne große Schwierigkeiten in <strong>die</strong> Lagerschleifmaschine gelegt,<br />
vermessen und direkt bearbeitet werden. Auch hier spielt<br />
<strong>der</strong> MWM ohne Hebevorrichtung nicht mit. Etliche Kilogramm<br />
kämpfen an je<strong>der</strong> Stelle in <strong>der</strong> Werkstatt bei Ihrer Prüfung gegen<br />
Monteur und Maschine, um am Ende in Maßtabellen weit<br />
unter einem Millimeter hoffentlich ihr OK zu erhalten.<br />
Die Fachkompetenz je<strong>der</strong> einzelnen Abteilung sorgt<br />
akribisch <strong>für</strong> einen reibungslosen Durchlauf und ermöglicht<br />
so trotz <strong>der</strong> enormen Größen und Gewichte <strong>der</strong><br />
einzelnen Bauteile am Ende eine fachgerechte Prüfung<br />
nach höchsten Standards. So ist <strong>der</strong> Weg geebnet, um<br />
alles fachgerecht zu überholen und am Ende wie<strong>der</strong> komplett<br />
zu einem neuwertigen, langlebigen Motor montieren<br />
zu können. Ein beeindrucken<strong>der</strong> Umfang, welcher dank<br />
stetiger Schulungen <strong>für</strong> das Team von Motoren Henze in<br />
Hannover ein „Alltag mit ein klein wenig Beson<strong>der</strong>heit“ ist.<br />
In den letzten Jahren wurden mehrere baugleiche Motoren<br />
<strong>der</strong> MWM D601-6 Reihe instandgesetzt. Immer wie<strong>der</strong><br />
ein Highlight neben Motoren in Standardgrößen.<br />
Hier ist alles ein paar<br />
Nummern größer. Rechts<br />
das Ventil des MWM,<br />
links zum Vergleich ein<br />
Ventil eines PKW-Motors.<br />
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XXL-Motoren, <strong>für</strong> uns kein Ding.<br />
Wir sind Spezialisten <strong>für</strong> Großformate.<br />
Instandsetzung von Bau- und Landmaschinen<strong>motor</strong>en<br />
sowie Motorbauteilen und Komponenten<br />
Motoren Henze GmbH | 30459 Hannover | +49 511 41 02 98 - 0<br />
info@<strong>motor</strong>enhenze.de | www.<strong>motor</strong>enhenze.de
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