der motor – Ausgabe 2/22 – Kommunikation für die Branche
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt: RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4 Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8 Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12 Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14 Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16 Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18 Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21 Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22 Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24 Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26 Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28 Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34 Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36 VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38 Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40 VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42 Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43 Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44 UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46 Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48 Der Motor – Meinung Seite 51
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt:
RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4
Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8
Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12
Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14
Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16
Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18
Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21
Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22
Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24
Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26
Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28
Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34
Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36
VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38
Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40
VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42
Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43
Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44
UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46
Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48
Der Motor – Meinung Seite 51
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Premium <strong>für</strong> synthetische<br />
Kraftstoffe<br />
CO 2<br />
-neutraler Verbrennungs<strong>motor</strong>: MANN-FILTER<br />
bietet <strong>für</strong> Personenkraftwagen jetzt auch Filter, <strong>die</strong><br />
kompatibel mit synthetischen Kraftstoffen sind.<br />
Der Klimawandel stellt eine <strong>der</strong> größten Gefahren <strong>für</strong> <strong>die</strong><br />
Menschheit dar und erfor<strong>der</strong>t schnelles Handeln. Rund 18<br />
Prozent des weltweiten Ausstoßes von klimaschädlichen<br />
CO 2<br />
stammte im Jahr 2018 aus dem Straßenverkehr. Nach<br />
Prognosen des Verbandes <strong>der</strong> Autoindustrie (VDA) werden<br />
2025 weltweit immer noch deutlich mehr als 75 Prozent<br />
aller PKW mit einem konventionellen Antrieb ausgestattet<br />
sein. Um dem Klimaziel des Pariser Abkommens<br />
gerecht zu werden, müssen auch <strong>die</strong> CO 2<br />
-Emissionen des<br />
PKW-Verkehrs deutlich gesenkt werden. Hier können synthetische<br />
Kraftstoffe einen Beitrag leisten. Synthetische<br />
Kraftstoffe können nachhaltig aus Biomasse <strong>–</strong> beispielsweise<br />
Stroh <strong>–</strong> o<strong>der</strong> organischen Abfällen wie altem Pflanzenöl<br />
hergestellt werden. Von E-Fuels spricht man, wenn<br />
<strong>der</strong> synthetische Kraftstoff mittels erneuerbarem Strom<br />
aus Wasser und beispielsweise Kohlendioxid erzeugt wird.<br />
Mit synthetischen Kraftstoffen lassen sich herkömmliche<br />
Benziner und Diesel klimaneutral betreiben.<br />
Die Premium Marke MANN-FILTER des weltweiten Filtrationsexperten<br />
MANN+HUMMEL bieten bereits heute<br />
verschiedene Kraftstofffilter <strong>für</strong> PKW, <strong>die</strong> kompatibel mit<br />
synthetischen Kraftstoffen sind. Dr. Björn Schmid, Director<br />
Material Development bei MANN+HUMMEL erläutert:<br />
„Synthetische Kraftstoffe können aggressiv auf einige Typen<br />
von Elastomer-Dichtungen wirken und Weichmacher<br />
aus dem Dichtungsring des Kraftstofffilters herauslösen.<br />
Dadurch kann eine Dichtung bis zu zehn Prozent ihres<br />
Volumens verlieren. Dies kann im ungünstigsten Fall sogar<br />
so weit gehen, dass Kraftstoff ausfließt und <strong>der</strong> Filter<br />
sich während des Fahrbetriebs lösen kann.“<br />
14 www.<strong>der</strong><strong>motor</strong>.de | <strong>Ausgabe</strong> 2/20<strong>22</strong>
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