der motor – Ausgabe 2/22 – Kommunikation für die Branche
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt: RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4 Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8 Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12 Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14 Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16 Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18 Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21 Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22 Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24 Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26 Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28 Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34 Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36 VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38 Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40 VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42 Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43 Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44 UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46 Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48 Der Motor – Meinung Seite 51
In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt:
RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4
Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8
Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12
Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14
Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16
Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18
Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21
Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22
Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24
Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26
Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28
Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34
Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36
VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38
Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40
VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42
Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43
Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44
UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46
Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48
Der Motor – Meinung Seite 51
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im Gegensatz zu fast allen an<strong>der</strong>en Län<strong>der</strong>n in <strong>der</strong> EU.<br />
Kompatibilität von Verbrennungs<strong>motor</strong>en mit<br />
erneuerbaren Kraftstoffen (reFuels)<br />
Mit verschiedenen Pilotprojekten, wie <strong>der</strong> Powerto-Gas-Anlage<br />
in Werlte, hat Audi wertvolle Erkenntnisse<br />
zur Herstellung von nachhaltigen Kraftstoffen<br />
gesammelt, <strong>die</strong> im gesamten Volkswagen Konzern genutzt<br />
werden. Diese Erfahrungen sind außerdem eine<br />
wichtige Grundlage <strong>für</strong> <strong>die</strong> Entwicklung von Konzepten<br />
<strong>für</strong> ein insgesamt nachhaltiges Energiesystem. Der<br />
Konzern arbeitet mit Mineralölherstellern sowie weiteren<br />
Energieversorgern zusammen und bringt seine<br />
technische Expertise ein, um <strong>die</strong> Kompatibilität bestehen<strong>der</strong><br />
Motoren mit reFuels sicherzustellen.<br />
Seit März 2021 wird beispielsweise umweltschonen<strong>der</strong><br />
R33 Blue Diesel an Audi Werkstankstellen in Ingolstadt<br />
und Neckarsulm getankt. Dieser Diesel hat<br />
einen regenerativen Anteil von bis zu 33 Prozent,<br />
basierend ausschließlich auf Rest- und Abfallstoffen.<br />
R33 hat zwei große Vorteile: Zum einen spart er mindestens<br />
20 Prozent CO 2<br />
gegenüber fossilem Diesel in<br />
<strong>der</strong> Well-to-Wheel-Bilanzbetrachtung. Zum an<strong>der</strong>en<br />
handelt es sich um einen Premiumkraftstoff, <strong>der</strong> sich<br />
durch spezielle Additive positiv auf Verschleiß und Lebensdauer<br />
auswirkt. R33 Blue Diesel erfüllt <strong>die</strong> heute<br />
übliche Norm EN 590 und ist dementsprechend <strong>für</strong> alle<br />
Dieselfahrzeuge <strong>–</strong> auch ältere <strong>–</strong> zugelassen. Der Volkswagen<br />
Konzern war an <strong>der</strong> Entwicklung des Kraftstoffs<br />
maßgeblich beteiligt und hat mit seiner Expertise zur<br />
Marktreife beigetragen. Außer an den Werkstankstellen<br />
von Audi und Volkswagen ist <strong>der</strong> Kraftstoff bereits an<br />
einigen öffentlichen Tankstellen erhältlich. Standard in<br />
Deutschland ist jedoch noch fossiler Dieselkraftstoff mit<br />
bis zu 7 Prozent Bio<strong>die</strong>selanteil, <strong>der</strong> mit dem Symbol<br />
„B7“ an Tankstellen gekennzeichnet ist. In Kürze folgt<br />
zudem <strong>der</strong> Kraftstoff R33 Blue Gasoline <strong>für</strong> Otto<strong>motor</strong>en<br />
<strong>–</strong> das Benzinpendant zum R33 Blue Diesel. Er kann<br />
ebenso wie <strong>der</strong> umweltschonende Dieselkraftstoff in<br />
<strong>der</strong> gesamten Bestandsflotte eingesetzt werden.<br />
Für <strong>die</strong> Zukunft planen Audi und <strong>der</strong> gesamte Volkswagen<br />
Konzern weitere Verbrennungs<strong>motor</strong>en <strong>für</strong> erneuerbare<br />
synthetische Kraftstoffe freizugeben und<br />
werden so zur Defossilisierung beitragen.<br />
10 www.<strong>der</strong><strong>motor</strong>.de | <strong>Ausgabe</strong> 2/20<strong>22</strong>
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