AutoNews_Mai 2022_d
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6 TITELTHEMA | ELEKTROMOBILITÄT<br />
MAI <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Der Hybridantrieb<br />
Die verschiedenen Varianten<br />
und Funktionsweisen<br />
Mild-Hybrid, Voll-Hybrid und Plug-in-Hybrid<br />
– Zwischen den verschiedenen Hybrid-<br />
Fahrzeugen gibt es entscheidende Unterschiede.<br />
Je nach eingesetzter Technik sind<br />
die Autos mehr oder weniger sparsam im<br />
Verbrauch. Im Folgenden erklären wir die<br />
unterschiedlichen Hybrid-Varianten, ihre<br />
Funktionsweisen sowie deren Vorteile.<br />
Hybrid-Fahrzeuge – ein Kompromiss<br />
zwischen Elektroauto und Verbrenner<br />
Angesiedelt sind die Hybrid-Autos zwischen den<br />
fossilen und den emissionslosen Fahrzeugen.<br />
Den ersten Voll-Hybrid brachte Toyota 1997 auf<br />
den Markt.<br />
Der Vorteil der Hybride gegenüber den Elektroautos<br />
liegt eindeutig in der Reichweite und dem<br />
bisher noch deutlich besser ausgebauten Versorgungsnetz.<br />
Während es an Tankstellen bei<br />
uns nirgends mangelt, kann es bei den Ladestationen<br />
für den Akku schon ganz anders aussehen<br />
…<br />
Gegenüber den Verbrennern hat ein Hybrid-<br />
Auto den Vorteil, dass es deutlich weniger Kraftstoff<br />
verbraucht und somit die Haushaltskasse<br />
langfristig entlastet. Wie viel der Automobilist<br />
spart, hängt unter anderem von der jeweiligen<br />
Hybrid-Variante ab.<br />
Paralleler und serieller Hybrid-Antrieb<br />
– das unterscheidet die Varianten<br />
Hybrid-Fahrzeuge gibt es in unterschiedlichen<br />
Varianten, eines ist jedoch allen gemeinsam:<br />
Laut EU müssen Hybrid-Autos mindestens zwei<br />
Energieumwandler sowie zwei Energiespeichersysteme<br />
aufweisen. Hybrid-Fahrzeuge sind mit<br />
seriellem oder parallelem Hybridantrieb erhältlich.<br />
Bei einem seriellen Hybridantrieb besteht<br />
keine direkte Verbindung zwischen Antriebsachse<br />
und Verbrennungsmotor. Grundsätzlich<br />
ist nur eine Antriebsform im Einsatz, meistens<br />
der Elektromotor. Der Verbrennungsmotor<br />
springt nur in Ausnahmefällen ein.<br />
Im Gegensatz zum seriellen sind beim parallelen<br />
Hybridantrieb beide Motoren auf einem Antriebsstrang<br />
miteinander verbunden. Die beiden<br />
Motoren unterstützen sich wechselseitig durch<br />
ein intelligentes Zusammenspiel während der<br />
Fahrt, indem sie automatisch den jeweils optimalen<br />
Antrieb einsetzen. Unterschieden wird bei<br />
den gängigen parallelen Hybrid-Autos zwischen<br />
dem Mikro-, Mild- sowie dem Voll-Hybrid und<br />
dem Plug-in-Hybrid. Der Mikro-Hybrid verfügt<br />
allerdings lediglich über eine Start-Stopp-Automatik.<br />
Mit nur einem Energieumwandler wird er<br />
laut EU-Definition nicht zu den Hybrid-Fahrzeugen<br />
gerechnet.<br />
Serieller Hybrid<br />
Im Unterschied zum parallelen Hybrid hat der<br />
Verbrennungsmotor im seriellen Hybrid keine<br />
mechanische Verbindung zur Antriebsachse.<br />
Auch der Elektromotor ist leistungsstärker, da er<br />
für das gesamte Drehmoment aufkommt. Dafür<br />
ist der Verbrennungsmotor kleiner ausgelegt, er<br />
treibt einen Generator an, der den Elektromotor<br />
mit Strom versorgt oder die Akkus lädt.<br />
Getriebe<br />
Elektromotor<br />
Generator<br />
Verbrennungsmotor<br />
Tank<br />
Akku<br />
Paralleler Hybrid<br />
Bei einem parallelen Hybrid addiert sich die Leistung<br />
beider Motoren. Denn auf die Antriebsachse<br />
wirken Elektromotor und Verbrennungsmotor<br />
gemeinsam. Meist unterstützt der Elektromotor<br />
den Verbrennungsmotor, bei manchen Fahrzeugen<br />
ist auch rein elektrisches Fahren möglich.<br />
Getriebe<br />
Verbrennungsmotor<br />
Tank<br />
Elektromotor<br />
Akku<br />
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