AutoNews_Mai 2022_d
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AUTOMOTIVE NEWS | MAI <strong>2022</strong><br />
ELEKTROMOBILITÄT | TITELTHEMA<br />
11<br />
Dreireihiges Radlager und Hochleistungskugellager<br />
Schaeffler entwickelt<br />
Lager für E-Mobilität<br />
Innovative Lagerlösungen spielen für die<br />
nachhaltige Mobilität eine zentrale Rolle,<br />
da sie Antriebsstränge und Fahrwerksysteme<br />
effizienter machen. Bei elektrifizierten<br />
Fahrzeugen bedeutet jede<br />
Energieeinsparung mehr<br />
Reichweite. Jede Lagerstelle<br />
rückt damit in den<br />
Fokus der Fahrzeugentwicklung<br />
und bietet durch<br />
Reibungsoptimierung<br />
einen höheren Kundennutzen.<br />
Der globale Automobil-<br />
und Industriezulieferer<br />
Schaeffler hat das<br />
Potential von innovativen<br />
Lagern erkannt und<br />
präsentiert mit dem dreireihigen<br />
Radlager TriFinity<br />
und dem Hochleistungskugellager<br />
mit Zentrifugalscheibe<br />
weitere Produktinnovationen<br />
speziell für E-Fahrzeuge.<br />
TriFinity: Das dreireihige Radlager TriFinity von<br />
Schaeffler bietet im Vergleich zu einem Standardlager<br />
mit zwei Kugelreihen eine höhere<br />
Steifigkeit und Lebensdauer. Durch die Stirnverzahnung<br />
können Durchmesser erheblich<br />
reduziert werden.<br />
des Hochleistungskugellagers um<br />
ein zehnfaches erhöht,<br />
während gleichzeitig<br />
die Kosten gesenkt<br />
werden konnten. Die<br />
Innovation erhielt bereits<br />
den «Magna Supplier<br />
Award» und ist aktuell für den<br />
Deutschen Innovationspreis<br />
<strong>2022</strong> nominiert.<br />
Denso Hybrid-Wischblätter<br />
sind geeignet für<br />
Fahrzeuge mit U-Haken-System.<br />
Profitieren<br />
Sie vom Upgrade-Potenzial<br />
bei jedem 2. Fahrzeug.<br />
TriFinity: Drei Reihen für höchste<br />
Modularität<br />
Mit TriFinity bietet Schaeffler ein dreireihiges<br />
Radlager, das in elektrifizierten Antriebssträngen<br />
zum Einsatz kommen soll. Im Vergleich zu einem<br />
Standardlager mit zwei Kugelreihen ermöglicht<br />
das TriFinity eine Übertragung von mehr Achslast<br />
bei einer deutlich höheren Lebensdauer und<br />
Steifigkeit ohne Veränderung der Lagerabmessungen.<br />
Des Weiteren können vorgespannte<br />
Kegelrollenlagereinheiten mit diesem innovativen<br />
Kugellagerdesign ersetzt werden. Der<br />
Wechsel von der Kegelrolle auf eine Kugel führt<br />
zu einer signifikanten Verbesserung von Reibmoment<br />
und Steifigkeit, was zu einer Verringerung<br />
des Stromverbrauchs pro Fahrzeug um 0,7<br />
Prozent im FTP75-Zyklus führt. Die Kombination<br />
mit der Schaeffler-Stirnverzahnung und dem Tri-<br />
Finity realisiert Downsizing-Lösungen und somit<br />
Radlagereinheiten mit kleineren Durchmessern,<br />
was zu weniger Lager- und Dichtungsreibung<br />
und zu optimiertem Lagergewicht führt. Die<br />
spielfreie Stirnverzahnung ermöglicht bei glei-<br />
chen Lager-<br />
Übertragung<br />
abmessungen eine<br />
von bis zu 50% mehr Antriebsmoment<br />
bei weniger Gewicht, einfacherer<br />
Montage und reduzierter Geräuschentwicklung<br />
für elektrische Fahrzeuge.<br />
Hochleistungskugellager für mehr<br />
Effizienz und höchste Lebensdauer<br />
Mit dem neuen Hochleistungskugellager mit<br />
Zentrifugalscheibe bietet Schaeffler ein hocheffizientes,<br />
reibungsoptimiertes und nachhaltiges<br />
Lager für Anwendungen im Bereich der E-Mobilität.<br />
Dieses kombiniert die Vorteile eines offenen<br />
mit denen eines abgedichteten Lagers. Mit einer<br />
Reibungsreduktion von 0,3 Nm sowie einer CO 2 -<br />
Reduktion von etwa 0,1g/km pro Lager ist das<br />
Hochleistungskugellager mit Zentrifugalscheibe<br />
eine simple und smarte Lösung mit grosser<br />
Auswirkung auf die Gesamtleistung. Verglichen<br />
mit einem offenen Lager ist die Lebensdauer<br />
Kugellager mit Zentrifugalscheibe: Das Kugellager<br />
mit Zentrifugalscheibe von Schaeffler überzeugt<br />
durch höchste Effizienz.<br />
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