AutoNews_Mai 2022_d

AUTOMOTIVE NEWS | MAI 2022
ELEKTROMOBILITÄT | TITELTHEMA
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Dreireihiges Radlager und Hochleistungskugellager
Schaeffler entwickelt
Lager für E-Mobilität
Innovative Lagerlösungen spielen für die
nachhaltige Mobilität eine zentrale Rolle,
da sie Antriebsstränge und Fahrwerksysteme
effizienter machen. Bei elektrifizierten
Fahrzeugen bedeutet jede
Energieeinsparung mehr
Reichweite. Jede Lagerstelle
rückt damit in den
Fokus der Fahrzeugentwicklung
und bietet durch
Reibungsoptimierung
einen höheren Kundennutzen.
Der globale Automobil-
und Industriezulieferer
Schaeffler hat das
Potential von innovativen
Lagern erkannt und
präsentiert mit dem dreireihigen
Radlager TriFinity
und dem Hochleistungskugellager
mit Zentrifugalscheibe
weitere Produktinnovationen
speziell für E-Fahrzeuge.
TriFinity: Das dreireihige Radlager TriFinity von
Schaeffler bietet im Vergleich zu einem Standardlager
mit zwei Kugelreihen eine höhere
Steifigkeit und Lebensdauer. Durch die Stirnverzahnung
können Durchmesser erheblich
reduziert werden.
des Hochleistungskugellagers um
ein zehnfaches erhöht,
während gleichzeitig
die Kosten gesenkt
werden konnten. Die
Innovation erhielt bereits
den «Magna Supplier
Award» und ist aktuell für den
Deutschen Innovationspreis
2022 nominiert.
Denso Hybrid-Wischblätter
sind geeignet für
Fahrzeuge mit U-Haken-System.
Profitieren
Sie vom Upgrade-Potenzial
bei jedem 2. Fahrzeug.
TriFinity: Drei Reihen für höchste
Modularität
Mit TriFinity bietet Schaeffler ein dreireihiges
Radlager, das in elektrifizierten Antriebssträngen
zum Einsatz kommen soll. Im Vergleich zu einem
Standardlager mit zwei Kugelreihen ermöglicht
das TriFinity eine Übertragung von mehr Achslast
bei einer deutlich höheren Lebensdauer und
Steifigkeit ohne Veränderung der Lagerabmessungen.
Des Weiteren können vorgespannte
Kegelrollenlagereinheiten mit diesem innovativen
Kugellagerdesign ersetzt werden. Der
Wechsel von der Kegelrolle auf eine Kugel führt
zu einer signifikanten Verbesserung von Reibmoment
und Steifigkeit, was zu einer Verringerung
des Stromverbrauchs pro Fahrzeug um 0,7
Prozent im FTP75-Zyklus führt. Die Kombination
mit der Schaeffler-Stirnverzahnung und dem Tri-
Finity realisiert Downsizing-Lösungen und somit
Radlagereinheiten mit kleineren Durchmessern,
was zu weniger Lager- und Dichtungsreibung
und zu optimiertem Lagergewicht führt. Die
spielfreie Stirnverzahnung ermöglicht bei glei-
chen Lager-
Übertragung
abmessungen eine
von bis zu 50% mehr Antriebsmoment
bei weniger Gewicht, einfacherer
Montage und reduzierter Geräuschentwicklung
für elektrische Fahrzeuge.
Hochleistungskugellager für mehr
Effizienz und höchste Lebensdauer
Mit dem neuen Hochleistungskugellager mit
Zentrifugalscheibe bietet Schaeffler ein hocheffizientes,
reibungsoptimiertes und nachhaltiges
Lager für Anwendungen im Bereich der E-Mobilität.
Dieses kombiniert die Vorteile eines offenen
mit denen eines abgedichteten Lagers. Mit einer
Reibungsreduktion von 0,3 Nm sowie einer CO 2 -
Reduktion von etwa 0,1g/km pro Lager ist das
Hochleistungskugellager mit Zentrifugalscheibe
eine simple und smarte Lösung mit grosser
Auswirkung auf die Gesamtleistung. Verglichen
mit einem offenen Lager ist die Lebensdauer
Kugellager mit Zentrifugalscheibe: Das Kugellager
mit Zentrifugalscheibe von Schaeffler überzeugt
durch höchste Effizienz.
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