RuLa-BRW Produktsortiment Runderneuerung
Runderneuerte Reifen für LKW, BUS, Kommunalfahrzeuge und viele weitere Nutzfahrzeuge. Höchste Reifen-Qualität dank dem speziellen Verfahren der Heiß- und Kaltrunderneuerung.
Runderneuerte Reifen für LKW, BUS, Kommunalfahrzeuge und viele weitere Nutzfahrzeuge. Höchste Reifen-Qualität dank dem speziellen Verfahren der Heiß- und Kaltrunderneuerung.
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Kaltrunderneuerung<br />
Der Produktionsablauf<br />
EINGANGSKONTROLLE<br />
• Jede Karkasse wird vorab einer<br />
genauen Sichtprüfung unterzogen<br />
• Fabrikat, Alter und Beschädigungen<br />
werden nach unseren strengen<br />
Auswahlkriterien geprüft<br />
01<br />
KARKASSENREPARATUR<br />
• Reparatur von Gummi und Unterbauverletzungen<br />
• Sorgfältige Schadensausarbeitung<br />
und -begutachtung<br />
• Ausschließliche Verwendung von Reparaturmaterialien<br />
führender Markenhersteller<br />
02<br />
SHEAROGRAFIE<br />
• Optisches, zerstörungsfreies Prüfverfahren zur Feststellung<br />
von äußerlich nicht erkennbaren Defekten<br />
• Erkennt Fehler wie Gürtelkantenlösungen,<br />
Lösungen zwischen den Karkassenlagen<br />
und Lufteinschlüsse<br />
RAUHEN<br />
• Das alte Profil wird mit höchster<br />
Präzision durch moderne<br />
computergesteuerte Rauhmaschinen<br />
abgerauht<br />
03<br />
Die Kaltrunderneuerung ist eine<br />
formunabhängige <strong>Runderneuerung</strong>,<br />
bei der ein bereits vulkanisierter<br />
Laufstreifen verwendet<br />
wird. Dieser wird mittels einer unvulkanisierten<br />
Bindegummischicht<br />
auf die abgerauhte Karkasse aufgebracht<br />
und in einem Autoklaven<br />
bei einer Temperatur von ca.<br />
110 °C abgeheizt.<br />
04<br />
BELEGEN<br />
• Unvulkanisiertes Bindegummi wird<br />
computergesteuert auf die<br />
Lauffläche aufgetragen<br />
• Computergesteuerte Belegung direkt<br />
nach Aufbringung des Bindegummis mit<br />
einem vorvulkanisierten Laufstreifen<br />
05<br />
02<br />
Shearografie<br />
VULKANISATION<br />
• Verbindung zwischen Karkasse, Bindegummi<br />
und Laufstreifen wird im Autoklaven<br />
(Heizkessel) hergestellt<br />
EINHÜLLEN<br />
• Der Reifen wird in eine Gummihülle<br />
gepackt und unter Vakuum gebracht<br />
06<br />
• Vulkanisation dauert ca. 4 Stunden bei einer<br />
Temperatur von ca. 110°C<br />
07<br />
ENDKONTROLLE<br />
05 Belegen<br />
07<br />
Vulkanisation<br />
08<br />
• Zum Schluss wird der Reifen nochmals<br />
einer umfassenden und gründlichen<br />
Kontrolle unterzogen<br />
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