RuLa-BRW Produktsortiment Runderneuerung
Runderneuerte Reifen für LKW, BUS, Kommunalfahrzeuge und viele weitere Nutzfahrzeuge. Höchste Reifen-Qualität dank dem speziellen Verfahren der Heiß- und Kaltrunderneuerung.
Runderneuerte Reifen für LKW, BUS, Kommunalfahrzeuge und viele weitere Nutzfahrzeuge. Höchste Reifen-Qualität dank dem speziellen Verfahren der Heiß- und Kaltrunderneuerung.
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Heißrunderneuerung<br />
Der Produktionsablauf<br />
EINGANGSKONTROLLE<br />
• Jede Karkasse wird vorab einer<br />
genauen Sichtprüfung unterzogen<br />
• Fabrikat, Alter und Beschädigungen<br />
werden nach unseren strengen<br />
Auswahlkriterien geprüft<br />
01<br />
KARKASSENREPARATUR<br />
• Reparatur von Gummi und Unterbauverletzungen<br />
• Sorgfältige Schadensausarbeitung<br />
und -begutachtung<br />
• Ausschließliche Verwendung von Reparaturmaterialien<br />
führender Markenhersteller<br />
02<br />
SHEAROGRAFIE<br />
• Optisches, zerstörungsfreies Prüfverfahren zur Feststellung<br />
von äußerlich nicht erkennbaren Defekten<br />
• Erkennt Fehler wie Gürtelkantenlösungen,<br />
Lösungen zwischen den Karkassenlagen<br />
und Lufteinschlüsse<br />
RAUHEN<br />
• Das alte Profil wird mit<br />
höchster Präzision durch<br />
moderne computergesteuerte<br />
Rauhmaschinen abgerauht<br />
03<br />
Die Heißrunderneuerung ist eine<br />
formgebundene <strong>Runderneuerung</strong>,<br />
bei der die Form- und Profilgebung<br />
in einer Heizpresse erfolgt.<br />
Auf die abgerauhte Karkasse wird<br />
unvulkanisiertes Material auf die<br />
Lauffläche und Seitenwände aufgetragen<br />
und bei ca. 165 °C vulkanisiert.<br />
04<br />
BELEGEN<br />
• Unvulkanisierte Gummimischung wird mit<br />
einem computergesteuerten Extruder von<br />
Wulst zu Wulst auf die Karkasse aufgebracht<br />
05<br />
06<br />
05<br />
Belegen<br />
VULKANISATION<br />
• Die belegte Karkasse wird in einer<br />
Heizform bei ca. 165 °C vulkanisiert<br />
• Der Reifen erhält dabei sein Profil<br />
und sämtliche Kennzeichnungen<br />
der Seitenwand<br />
07<br />
ENDKONTROLLE<br />
01<br />
Eingangskontrolle<br />
06<br />
Vulkanisation<br />
• Zum Schluss wird der Reifen<br />
nochmals einer umfassenden<br />
und gründlichen Kontrolle unterzogen<br />
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