RuLa-BRW Produktsortiment Runderneuerung
Runderneuerte Reifen für LKW, BUS, Kommunalfahrzeuge und viele weitere Nutzfahrzeuge. Höchste Reifen-Qualität dank dem speziellen Verfahren der Heiß- und Kaltrunderneuerung.
Runderneuerte Reifen für LKW, BUS, Kommunalfahrzeuge und viele weitere Nutzfahrzeuge. Höchste Reifen-Qualität dank dem speziellen Verfahren der Heiß- und Kaltrunderneuerung.
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PRODUKT<br />
SORTIMENT<br />
Berliner | Ringtread | Kraiburg | Goodyear | Budget<br />
WWW.RULA-<strong>BRW</strong>.DE
Inhalt<br />
01<br />
Berliner<br />
Heißrunderneuerte Nutzfahrzeugreifen ab S. 14<br />
02<br />
Ringtread<br />
Das einzige <strong>Runderneuerung</strong>ssystem mit vorgefertigten,<br />
nahtlosen Laufflächenringen ab S. 22<br />
03 Kraiburg<br />
Premium- und Standard-Kaltrunderneuerung ab S. 28<br />
04<br />
Goodyear<br />
Premium-Kaltrunderneuerung<br />
für Ihr Nutzfahrzeugreifen ab S. 34<br />
05<br />
Budget<br />
Die preisgünstigste Kaltrunderneuerung ab S. 40<br />
06<br />
Bagger / MPT / Agrar<br />
Die Spezialreifen für besondere Einsätze ab S. 44<br />
07<br />
Service<br />
Unser Service für Sie, Profilempfehlungen<br />
u. v. m. ab S. 48<br />
08<br />
KB-Liste<br />
Unsere Preisliste mit einer Gesamtübersicht ab S. 51<br />
WWW.RULA-<strong>BRW</strong>.DE<br />
3
Über uns<br />
Qualität und<br />
Zuverlässigkeit<br />
Als einer der größten privaten Runderneuerer<br />
Deutschlands und mit über 30<br />
Jahren Erfahrung sind wir der Experte,<br />
wenn es um die <strong>Runderneuerung</strong> Ihrer<br />
Nutzfahrzeugreifen geht.<br />
Unser umfangreiches <strong>Produktsortiment</strong><br />
wird von unseren kompetenten<br />
Mitarbeitern mit modernsten Methoden<br />
der Heiß- und Kalterneuerung<br />
sowie mit hochwertigen Materialien<br />
führender Hersteller produziert. Das Ergebnis<br />
ist eine kostengünstige und umweltfreundliche<br />
<strong>Runderneuerung</strong>, deren<br />
Qualität und Zuverlässigkeit Neureifen<br />
in kaum etwas nachstehen. Das bestätigen<br />
uns nicht nur unabhängige Tests,<br />
sondern auch viele zufriedene Kunden.<br />
Darauf legen wir Wert!<br />
Wir legen größten Wert auf eine enge Partnerschaft<br />
mit dem Reifenfachhandel sowie<br />
die Zufriedenheit aller Kunden, letztendlich<br />
also den Endverbrauchern unserer Produkte.<br />
Unser Qualitätsanspruch:<br />
Unser Anspruch an uns selbst, die Effizienz<br />
unserer Arbeit, die Produktion und den Service<br />
für unsere Kunden ist hoch und spornt uns immer<br />
weiter dazu an, sich stetig zu verbessern.<br />
Hohe Standards bei der Auswahl der Karkassen<br />
Gründliche Kontrolle der Karkassen durch<br />
Sichtprüfung, Shearografie und Nagellochdetektion<br />
Hochmoderne Anlagen für die<br />
Heiß- und Kaltrunderneuerung<br />
Permanente Kontrolle aller technischen Anlagen<br />
Ständige Weiterbildung unserer Mitarbeiter<br />
Zertifizierung nach europäischer<br />
Richtlinie ECE 109<br />
Regelmäßige Überprüfung der Reifen<br />
durch das Prüflabor Nord<br />
Sicherstellung einer stetig hohen Qualität<br />
der Produkte als Goodyear autorisierter<br />
Runderneuerer<br />
Transparente Produktionsprozesse<br />
4<br />
5
Heißrunderneuerung<br />
Der Produktionsablauf<br />
EINGANGSKONTROLLE<br />
• Jede Karkasse wird vorab einer<br />
genauen Sichtprüfung unterzogen<br />
• Fabrikat, Alter und Beschädigungen<br />
werden nach unseren strengen<br />
Auswahlkriterien geprüft<br />
01<br />
KARKASSENREPARATUR<br />
• Reparatur von Gummi und Unterbauverletzungen<br />
• Sorgfältige Schadensausarbeitung<br />
und -begutachtung<br />
• Ausschließliche Verwendung von Reparaturmaterialien<br />
führender Markenhersteller<br />
02<br />
SHEAROGRAFIE<br />
• Optisches, zerstörungsfreies Prüfverfahren zur Feststellung<br />
von äußerlich nicht erkennbaren Defekten<br />
• Erkennt Fehler wie Gürtelkantenlösungen,<br />
Lösungen zwischen den Karkassenlagen<br />
und Lufteinschlüsse<br />
RAUHEN<br />
• Das alte Profil wird mit<br />
höchster Präzision durch<br />
moderne computergesteuerte<br />
Rauhmaschinen abgerauht<br />
03<br />
Die Heißrunderneuerung ist eine<br />
formgebundene <strong>Runderneuerung</strong>,<br />
bei der die Form- und Profilgebung<br />
in einer Heizpresse erfolgt.<br />
Auf die abgerauhte Karkasse wird<br />
unvulkanisiertes Material auf die<br />
Lauffläche und Seitenwände aufgetragen<br />
und bei ca. 165 °C vulkanisiert.<br />
04<br />
BELEGEN<br />
• Unvulkanisierte Gummimischung wird mit<br />
einem computergesteuerten Extruder von<br />
Wulst zu Wulst auf die Karkasse aufgebracht<br />
05<br />
06<br />
05<br />
Belegen<br />
VULKANISATION<br />
• Die belegte Karkasse wird in einer<br />
Heizform bei ca. 165 °C vulkanisiert<br />
• Der Reifen erhält dabei sein Profil<br />
und sämtliche Kennzeichnungen<br />
der Seitenwand<br />
07<br />
ENDKONTROLLE<br />
01<br />
Eingangskontrolle<br />
06<br />
Vulkanisation<br />
• Zum Schluss wird der Reifen<br />
nochmals einer umfassenden<br />
und gründlichen Kontrolle unterzogen<br />
6 7
Kaltrunderneuerung<br />
Der Produktionsablauf<br />
EINGANGSKONTROLLE<br />
• Jede Karkasse wird vorab einer<br />
genauen Sichtprüfung unterzogen<br />
• Fabrikat, Alter und Beschädigungen<br />
werden nach unseren strengen<br />
Auswahlkriterien geprüft<br />
01<br />
KARKASSENREPARATUR<br />
• Reparatur von Gummi und Unterbauverletzungen<br />
• Sorgfältige Schadensausarbeitung<br />
und -begutachtung<br />
• Ausschließliche Verwendung von Reparaturmaterialien<br />
führender Markenhersteller<br />
02<br />
SHEAROGRAFIE<br />
• Optisches, zerstörungsfreies Prüfverfahren zur Feststellung<br />
von äußerlich nicht erkennbaren Defekten<br />
• Erkennt Fehler wie Gürtelkantenlösungen,<br />
Lösungen zwischen den Karkassenlagen<br />
und Lufteinschlüsse<br />
RAUHEN<br />
• Das alte Profil wird mit höchster<br />
Präzision durch moderne<br />
computergesteuerte Rauhmaschinen<br />
abgerauht<br />
03<br />
Die Kaltrunderneuerung ist eine<br />
formunabhängige <strong>Runderneuerung</strong>,<br />
bei der ein bereits vulkanisierter<br />
Laufstreifen verwendet<br />
wird. Dieser wird mittels einer unvulkanisierten<br />
Bindegummischicht<br />
auf die abgerauhte Karkasse aufgebracht<br />
und in einem Autoklaven<br />
bei einer Temperatur von ca.<br />
110 °C abgeheizt.<br />
04<br />
BELEGEN<br />
• Unvulkanisiertes Bindegummi wird<br />
computergesteuert auf die<br />
Lauffläche aufgetragen<br />
• Computergesteuerte Belegung direkt<br />
nach Aufbringung des Bindegummis mit<br />
einem vorvulkanisierten Laufstreifen<br />
05<br />
02<br />
Shearografie<br />
VULKANISATION<br />
• Verbindung zwischen Karkasse, Bindegummi<br />
und Laufstreifen wird im Autoklaven<br />
(Heizkessel) hergestellt<br />
EINHÜLLEN<br />
• Der Reifen wird in eine Gummihülle<br />
gepackt und unter Vakuum gebracht<br />
06<br />
• Vulkanisation dauert ca. 4 Stunden bei einer<br />
Temperatur von ca. 110°C<br />
07<br />
ENDKONTROLLE<br />
05 Belegen<br />
07<br />
Vulkanisation<br />
08<br />
• Zum Schluss wird der Reifen nochmals<br />
einer umfassenden und gründlichen<br />
Kontrolle unterzogen<br />
8 9
Der Kreislauf des runderneuerten Reifens<br />
Kunde<br />
<strong>RuLa</strong>-<strong>BRW</strong> Reifen – ein echter Öko-Revoluzzer!<br />
Wiederverwendung<br />
der Rohstoffe<br />
Bis zu 70 % weniger Rohöl<br />
<strong>Runderneuerung</strong>sfähige<br />
Karkassen<br />
Gebrauchte Karkassen<br />
Ausschuss<br />
Für die Produktion eines hochwertigen runderneuerten<br />
Reifens, werden bei <strong>RuLa</strong>-<strong>BRW</strong> nur 30 % Rohöl benötigt –<br />
im Vergleich zu einem Neureifen.<br />
Reduzierte CO 2 -Emissionen<br />
In Summe verursacht die Produktion von runderneuerten<br />
Reifen um bis zu 30 % niedrigere CO 2 -Emissionen.<br />
Runderneuerte Reifen Produzent Recycling<br />
Weniger Abfall durch Recycling<br />
Runderneuern statt Wegwerfen! Dank der Wiederverwendung<br />
der Karkassen enthalten unsere Reifen bis zu 75 % recyceltes<br />
Material. Somit sind die Reifen bei <strong>RuLa</strong>-<strong>BRW</strong> sogar noch<br />
umweltfreundlicher.<br />
Ökologisch Denken.<br />
Ökonomisch Fahren!<br />
Neue Aufgabe statt Entsorgung<br />
Vor dem Hintergrund steigender Rohstoffpreise und sich verknappender<br />
Rohstoffreserven ist das Recycling von Altreifen in<br />
Gummimehle und Gummigranulate eine ökologisch sinnvolle<br />
Option zur Ressourcenschonung. So haben die Reifenabfälle als<br />
Einstreugranulat für Kunstrasen, im Straßenbau oder in der<br />
Gummi-Industrie ein zweites Leben.<br />
Das ist unser Beitrag für eine nachhaltige Zukunft:<br />
Verringerter Rohstoffverbrauch<br />
eines runderneuerten Reifens im Vergleich zum Neureifen:<br />
Wasser Energie Rohöl<br />
• Mit unseren Solarkollektoren<br />
können wir einen großen Teil<br />
unseres benötigten Stroms<br />
selbst erzeugen.<br />
• Wir nutzen die Abwärme aus<br />
der Heißvulkanisation zum Beheizen<br />
unserer Produktionsund<br />
Verwaltungsgebäude.<br />
• Wir gewährleisten eine fachgerechte<br />
und umweltschonende<br />
Weiterverarbeitung von Altreifen<br />
und Rauhmehl durch lizenzierte<br />
Entsorgungspartner.<br />
• Alle in unserem Produktionsprozess<br />
anfallenden Abfälle<br />
werden getrennt und durch<br />
Fachbetriebe recycelt.<br />
-50 %<br />
-70 %<br />
-80 %<br />
50 %<br />
20 %<br />
30 %<br />
Quellen: www.adac.de www.bundesverband-reifenhandel.de<br />
10 11
Beschreibung<br />
Einsätze und Achsposition<br />
B225<br />
Dimension Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
Achspositionen<br />
215 / 75 R 17.5 126 / 124 M 14 mm 190 mm<br />
315 / 70 R 22.5 154 / 150 L 21,5 mm 280 mm<br />
315 / 80 R 22.5 156 / 150 J 21,5 mm 270 mm<br />
Antrieb LKW<br />
Nachlaufachse<br />
Auflieger/Anhänger<br />
Antrieb Bau<br />
Stark lamelliertes Blockprofil mit offenen Schultern | Hervorragendes Abriebbild durch häufige<br />
Unterbrechung der Profilblöcke mit Lamellen | Beste Übertragung von Traktionskräften<br />
auf winterlichen Fahrbahnoberflächen durch ausgeprägte und tiefe Lamellen | Hohe Laufleistung<br />
durch große Profilaufstandsfläche und Premium-Laufflächenmischung | Sehr kühl<br />
laufende Laufflächenmischung | Ganzjahresreifen mit sehr guter Haftung auf nasser Fahrbahn<br />
und winterlichen Straßen | Optimale Montage im späten Herbst / frühen Winter<br />
Anhänger Bau<br />
Antrieb Bus<br />
Antrieb Stadtbus<br />
Abbildung Reifen<br />
Kurzbeschreibung<br />
Profilbezeichnung<br />
Einsätze / Kennzeichnung<br />
Reifengröße<br />
Fernverkehr<br />
Verteilerverkehr<br />
Stadtverkehr<br />
Baustelle<br />
Kommunalverkehr<br />
22.5 Zoll Reifen<br />
M+S<br />
Dimension<br />
Load / speed<br />
index Segment Bezeichnung<br />
KB Preise in € / Stück<br />
COC FV NV Bau<br />
275 / 70 R 22.5 – K224 263,00 338,00 321,00<br />
Agrar<br />
Laufrichtung<br />
3PMSF<br />
M+S<br />
315 / 70 R 22.5 154 / 150 L B228, E2D 324,00 349,00 341,00<br />
315 / 70 R 22.5 154 / 150 L B225, B700 364,00 398,00<br />
315 / 70 R 22.5 – RDRHM3 331,00 364,00<br />
Spezialeinsätze<br />
315 / 70 R 22.5 – E2D, Y3D 244,00 269,00 261,00<br />
Materialmerkmale<br />
Reifenkennzeichnung<br />
Standard kalt<br />
Premium kalt<br />
COC (K) = <strong>Runderneuerung</strong> auf kundeneigener Karkasse<br />
Steinbruch Bagger Anhänger Agrar<br />
Standard heiß<br />
Budget<br />
Premium heiß<br />
FV<br />
NV<br />
BAU<br />
= Fernverkehr / A Karkasse<br />
= Nah- und Verteilerverkehr / B Karkasse<br />
= Baustellenverkehr / C Karkasse<br />
12<br />
13
BERLINER<br />
Heißrunderneuerung<br />
auf höchstem Niveau<br />
Unser umfangreiches <strong>Produktsortiment</strong> wird<br />
von unseren kompetenten Mitarbeitern mit<br />
modernsten Methoden der Heißrunderneuerung<br />
sowie mit hochwertigen Materialien<br />
führender Hersteller produziert. Das Ergebnis<br />
sind kostengünstige und umweltfreundliche<br />
Nutzfahrzeugreifen, deren Qualität und<br />
Zuverlässigkeit Neureifen in kaum etwas<br />
nachstehen. Das bestätigen uns nicht nur unabhängige<br />
Tests, sondern auch viele zufriedene<br />
Kunden.<br />
14<br />
15
B700<br />
M+S<br />
B707<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
315 / 70 R 22.5 154 / 150 L 18 mm 280 mm<br />
315 / 80 R 22.5 156 / 150 J 17 mm 260 mm<br />
Für Antriebsachsen von Lkw im Fern- und Verteilerverkehr | Hervorragendes Abriebbild<br />
durch häufige Unterbrechung der Profilblöcke mit Lamellen | Beste Übertragung von Traktionskräften<br />
auf Fahrbahnoberflächen | Hohe Laufleistung im Fernverkehr durch große Profilaufstandsfläche<br />
und Premium-Laufflächenmischung | Umweltfreundlich unterwegs durch<br />
geringen Treibstoffverbrauch sowie geringe CO 2<br />
- und Geräuschemissionen | Gute Eigenkühlung<br />
und hohe Laufruhe | Ganzjahresreifen mit guter Haftung auf nasser Fahrbahn und<br />
winterlichen Straßen<br />
Für Fahrzeuge der Müllabfuhr optional mit einseitiger Seitenwandverstärkung inkl. Abnutzungsindikator<br />
| Besonders robust durch spezielle Schultergeometrie | Hohe Laufleistung<br />
und gleichmäßiges Ablaufbild durch den Einsatz einer speziell auf dieses Profil abgestimmten<br />
Premium-Laufflächenmischung | Geringe Geräuschentwicklung durch ein<br />
abgestimmtes und unregelmäßiges Profildesign | Sehr kühl laufende Laufflächenmischung<br />
| Nicht laufrichtungsgebunden, dadurch flexibel einsetzbar | Ganzjahresreifen mit guter Haftung<br />
auf nasser Fahrbahn und winterlichen Straßen<br />
B225<br />
M+S<br />
E2D<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
215 / 75 R 17.5 126 / 124 M 14 mm 190 mm<br />
295 / 80 R 22.5 | 152 / 148 J 20 mm 250 mm<br />
315 / 80 R 22.5 | 156 / 150 J 21,5 mm 270 mm<br />
315 / 80 R 22.5 | 156 / 150 J 20 mm 260 mm<br />
315 / 70 R 22.5 | 154 / 150 L 21,5 mm 280 mm<br />
315 / 70 R 22.5 | 154 / 150 L 19 mm 270 mm<br />
Stark lamelliertes Blockprofil mit offenen Schultern | Hervorragendes Abriebbild durch häufige<br />
Unterbrechung der Profilblöcke mit Lamellen | Beste Übertragung von Traktionskräften<br />
auf winterlichen Fahrbahnoberflächen durch ausgeprägte und tiefe Lamellen | Hohe Laufleistung<br />
durch große Profilaufstandsfläche und Premium-Laufflächenmischung | Sehr kühl<br />
laufende Laufflächenmischung | Ganzjahresreifen mit sehr guter Haftung auf nasser Fahrbahn<br />
und winterlichen Straßen | Optimale Montage im späten Herbst/frühen Winter<br />
Blockprofil mit offener Schulter | Hohe Laufleistung durch große Profilaufstandsfläche |<br />
Ganzjahresprofil mit guten Wintereigenschaften.<br />
B718<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
315 / 80 R 22.5 | 156 / 150 J 20 mm 260 mm<br />
Für Fahrzeuge der Müllabfuhr optional mit einseitiger Seitenwandverstärkung inkl. Abnutzungsindikator<br />
| Beste Übertragung von Traktionskräften auf Fahrbahnoberflächen |<br />
Hervorragendes Ablaufbild durch häufige Unterbrechungen der Profilblöcke mit Lamellen<br />
und einer speziell auf dieses Profil abgestimmten Laufflächenmischung | Hohe Laufleistung<br />
im Fernverkehr dank großer Profilaufstands fläche und Premium-Laufflächenmischung<br />
| Umweltfreundlich unterwegs durch geringen Treibstoffverbrauch sowie geringe CO 2<br />
- und<br />
Geräuschemissionen | Nicht laufrichtungsgebunden, dadurch flexibel einsetzbar | Ganzjahresreifen<br />
mit guter Haftung auf nasser Fahrbahn und winterlichen Straßen<br />
16 17
B228<br />
M+S<br />
E3T<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
315 / 80 R 22.5 | 156 / 150 J 22 mm 260 mm<br />
385 / 65 R 22.5 | 160 J 16 mm 300 mm<br />
315 / 70 R 22.5 | 154 / 150 L 20,5 mm 270 mm<br />
385 / 55 R 22.5 160 J 16 mm 315 mm<br />
Sehr gute Übertragung von Traktionskräften aufgrund stark querorientierter Profilblöcke |<br />
Sehr gute Selbstreinigung durch offene Profilgestaltung und in sich verwinkelten Profilblöcken<br />
| Hohe Schlag‐ und Abriebfestigkeit gegenüber Felsen/Steinen sowie Stabilität auf<br />
weichem Untergrund | Hohe Laufleistung durch große Profiltiefe, Nachschneidbarkeit und<br />
Premium-Laufflächenmischung | Ganzjahresreifen mit guter Haftung auf nasser Fahrbahn<br />
und winterlichen Straßen<br />
Längsorientiertes Profil mit hoher Widerstandsfähigkeit gegen Querbeanspruchung bei<br />
geringen Fahrradien | Stabile Spurhaltung durch massive, geschlossene Schultern | Hohe<br />
Laufleistung durch große Profilaufstandsfläche und Premium-Laufflächenmischung | Ganzjahresreifen<br />
mit guter Haftung auf nasser Fahrbahn und winterlichen Straßen<br />
Y3D<br />
M+S<br />
B818<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
13 R 22.5 154 / 150 J 20 mm 260 mm<br />
435 / 50 R 19.5 160 J / 164 J 12 mm 340 mm<br />
315 / 80 R 22.5 | 156 / 150 J 20 mm 260 mm<br />
Querorientiertes Blockprofil mit offenen Laufflächenschultern | Sehr gute Selbstreinigung<br />
durch offene Profilgestaltung | Sehr gute Übertragung von Traktionskräften aufgrund stark<br />
querorientierter Profilblöcke<br />
Längsorientiertes Profil mit hoher Widerstandsfähigkeit gegen Querbeanspruchung bei geringen<br />
Fahrradien | Karkassen schonend durch geringe Profilbewegung und die besonders<br />
kühl laufende Premium-Laufflächenmischung | Hohe Stabilität gegen seitliche Schwerkräfte<br />
| Umweltfreundlich unterwegs durch geringen Treibstoffverbrauch sowie geringe CO 2<br />
- und<br />
Geräuschemissionen | Spezielle Schultergeometrie für kühlen und ruhigen Lauf | Ganzjahresreifen<br />
mit guter Haftung auf nasser Fahrbahn und winterlichen Straßen<br />
Y3Z<br />
M+S<br />
R164<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
385 / 65 R 22.5 | 160 J 17 mm 300 mm<br />
385 / 65 R 22.5 160 J 13 mm 300 mm<br />
Hervorragende Traktion und Bremsstabilität | Sehr gute Selbstreinigung und Wasserableitung<br />
durch offene Profilgestaltung | Hohe Schlag‐ und Abriebfestigkeit gegenüber Felsen/<br />
Steinen sowie Stabilität auf weichem Untergrund | Hohe Laufleistung durch große Profiltiefe<br />
und Premium-Laufflächenmischung | Ganzjahresreifen mit guter Haftung auf nasser Fahrbahn<br />
und winterlichen Straßen<br />
Für Auflieger und Anhänger im Fern- und Nahverkehr | Massive, geschlossene Schultern |<br />
gute Spurhaltung<br />
18 19
U3Z<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
275 / 70 R 22.5 148 / 145 J 20 mm 242 mm<br />
Antriebsachsen von Bussen, speziell im Kommunalverkehr | Mit beidseitiger Seitenwandverstärkung<br />
inkl. Verschleißindikatoren | Nicht laufrichtungsgebunden, dadurch flexibel<br />
einsetzbar | Hohe Widerstandsfähigkeit bei Stop-and-Go Verkehr | Hohe Laufleistung und<br />
gleichmäßiges Ablaufbild | Massive und widerstandsfähige Schultern | Ganzjahresreifen mit<br />
guten Wintereigenschaften<br />
BUS400<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe Breite<br />
275 / 70 R 22.5 148 / 145 J 18,5 mm 240 mm<br />
Antriebsprofil speziell für Überlandbusse | Mit beidseitiger Seitenwandverstärkung inkl. Verschleißindikatoren<br />
| Winterprofil mit guten Ganzjahres-Eigenschaften | Beste Übertragung<br />
von Traktionskräften auf winterliche Fahrbahnoberflächen durch ausgeprägte und tiefe Lamellierung<br />
| Optimale Montage im späten Herbst / frühen Winter | Ausgezeichnete Kilometerleistung<br />
und reduzierter Kraftstoffverbrauch durch BLACKLINE-Mischung<br />
20 21
RINGTREAD<br />
Runderneuerte Reifen<br />
von höchster Qualität<br />
RINGTREAD ist das einzige <strong>Runderneuerung</strong>ssystem<br />
mit vorgefertigten Laufflächen,<br />
die ringförmig in zweifacher Kontur<br />
und nahtloser Form produziert werden. Diese<br />
Technologie ermöglicht die Herstellung<br />
von runderneuerten Reifen, die sich von allen<br />
anderen unterscheiden und in Bezug auf Zuverlässigkeit<br />
und Leistung einem qualitativ<br />
hochwertigen Neureifen absolut ebenbürtig,<br />
und teilweise sogar überlegen sind.<br />
22 23
RDL FE<br />
M+S<br />
WS101<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
295 / 60 R 22.5 – 16,5 mm<br />
315 / 80 R 22.5 – 20 mm<br />
315 / 70 R 22.5 – 16,5 mm<br />
275 / 70 R 22.5 – 20 mm<br />
315 / 60 R 22.5 – 16,5 mm<br />
315 / 70 R 22.5 – 20 mm<br />
Profil für Antriebsreifen mit sehr geringem Rollwiderstand für maximale Kraftstoffeinsparung<br />
bei Langstreckenfahrten.<br />
Bespikebares Nahverkehr-Profil geeignet für strenge Winterbedingungen.<br />
RDR HM3<br />
M+S<br />
MIX101<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
285 / 70 R 19.5 – 15 mm<br />
315 / 80 R 22.5 – 21,5 mm<br />
295 / 80 R 22.5 – 20 mm<br />
315 / 80 R 22.5 – 20 mm<br />
Nicht laufrichtungsgebundenes Design für die kombinierte Anwendung (90 % auf Straßen,<br />
10 % Off-Road)<br />
315 / 70 R 22.5 – 20 mm<br />
295 / 60 R 22.5 – 18,5 mm<br />
315 / 60 R 22.5 – 18,5 mm<br />
295 / 55 R 22.5 – 18,5 mm<br />
Sehr hohe Kilometerleistung im Regional- und Fernverkehr.<br />
RDG 101<br />
M+S<br />
MIX202<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
295 / 80 R 22.5 – 22 mm<br />
315 / 80 R 22.5 – 22 mm<br />
315 / 80 R 22.5 – 22 mm<br />
315 / 70 R 22.5 – 22 mm<br />
315 / 70 R 22.5 – 22 mm<br />
295 / 60 R 22.5 – 19 mm<br />
Nicht laufrichtungsgebundenes Profil für hohe Kilometerleistung abseits der Straße<br />
315 / 60 R 22.5 – 19 mm<br />
Ganzjahresprofil für den Nahverkehr mit hervorragender Traktion.<br />
24 25
RTL FE<br />
RD4<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
385 / 65 R 22.5 – 11,5 mm<br />
385 / 55 R 22.5 – 11,5 mm<br />
Trailerprofil mit sehr geringem Rollwiderstand für maximale Kraftstoffeinsparung bei einer<br />
Anwendung im Fernverkehr.<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
285 / 70 R 19.5 – 17 mm<br />
295 / 80 R 22.5 – 17 mm<br />
275 / 70 R 22.5 – 17 mm<br />
Für Überlandbusse, mit guter Traktion auf winterlichen Straßen.<br />
RTA-E<br />
BUS100<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
435 / 50 R 19.5 – 12 mm<br />
265 / 70 R 19.5 – 19 mm<br />
385 / 65 R 22.5 – 15 mm<br />
295 / 80 R 22.5 – 20 mm<br />
385 / 55 R 22.5 – 15 mm<br />
275 / 70 R 22.5 – 20 mm<br />
Für Trailer im Fernverkehr, für kraftstoffsparenden Einsatz.<br />
Für städtische Busse, mit hoher Kilometerleistung und guter Haftung.<br />
WSS<br />
M+S<br />
BUS400<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
385 / 65 R 22.5 – 14 mm<br />
295 / 80 R 22.5 – 19 mm<br />
385 / 55 R 22.5 – 14 mm<br />
275 / 70 R 22.5 – 18,5 mm<br />
Innovatives Profil für alle Winterbedingungen | Bietet gute Kilometerleistung und<br />
außergewöhnliche Bremsleistung<br />
Für Überlandbusse, mit hohem Winter-Grip und guter Kilometerleistung | Sicher zu jeder<br />
Jahreszeit. Optimale Laufleistung auf langen und mittleren Strecken bei geringerem Kraftstoffverbrauch.<br />
26 27
KRAIBURG<br />
Lösungen für die<br />
Reifenrunderneuerung<br />
Bei KRAIBURG Retreading Materials wird seit<br />
über 70 Jahren Erfahrung im Umgang mit<br />
Compounding mit einer qualitätsorientierten<br />
Unternehmenspolitik vereint – Die Basis<br />
für beste Produkte und zufriedene Kunden.<br />
So fängt bei Kraiburg die Reifenproduktion<br />
bereits mit der Gummiherstellung an. Der<br />
Rohstoff für die Reifenindustrie, den Kraiburg<br />
schon seit Jahrzehnten für namhafte<br />
Neureifenhersteller und zahlreiche Partner<br />
in der <strong>Runderneuerung</strong>sindustrie entwickelt<br />
und herstellt.<br />
28 29
K225 | K227<br />
M+S<br />
K228<br />
M+S<br />
Dimension K225 Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
9,5 R 17.5 – 14 mm<br />
10 R 17.5 – 15 mm<br />
205 / 75 R 17.5 – 15 mm<br />
215 / 75 R 17.5 – 15 mm<br />
225 / 75 R 17.5 – 15 mm<br />
235 / 75 R 17.5 – 15 mm<br />
245 / 70 R 17.5 – 15 mm<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
13 R 22.5 – 21,5 mm<br />
295 / 80 R 22.5 – 21,5 mm<br />
315 / 80 R 22.5 | – 21,5 mm<br />
Querorientiertes Blockprofil mit offenen Laufflächenschultern | Antriebsachsen von LKW<br />
im gemischten Einsatz Straße / Baustelle | Einsatz im Nahverkehr | Ganzjahresprofil | Hohe<br />
Laufleistung durch große Profiltiefe | Sehr gute Übertragung von Traktionskräften aufgrund<br />
stark querorientierter Profilblöcke | Sehr gute Selbstreinigung durch offene Profilgestaltung<br />
und in sich verwinkelten Profilblöcken<br />
265 / 70 R 17.5 – 16,5 mm<br />
245 / 70 R 19.5 – 16,5 mm<br />
265 / 70 R 19.5 – 16,5 mm<br />
305 / 70 R 22.5 – 21,5 mm<br />
315 / 80 R 22.5 | – 21,5 mm<br />
455 / 45 R 22.5 – 21,5 mm<br />
Dimension K227<br />
305 / 70 R 19.5 – 17 mm<br />
295 / 60 R 22.5 – 17 mm<br />
315 / 60 R 22.5 – 17 mm<br />
295 / 55 R 22.5 – 17 mm<br />
Stark lamelliertes Blockprofil mit offenen Schultern | Gute Eigenkühlung | Ganzjahresreifen<br />
mit guten Wintereigenschaften | Beste Übertragung von Traktionskräften auf winterliche<br />
Fahrbahnoberflächen durch die ausgeprägte und tiefe Lamellierung | Hervorragendes Abriebsbild<br />
durch häufige Unterbrechung der Profilblöcke mit Lamellen und einer speziell auf<br />
dieses Profil abgestimmten Laufflächenmischung | Hohe Laufleistung durch große Profilaufstandsfläche<br />
| Durch die spezielle K_plus Mischung noch höhere Laufleistung im Fernverkehr<br />
K801<br />
K818<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
385 / 55 R 19.5 – 14,5 mm<br />
425 / 65 R 22.5 – 14,5 mm<br />
385 / 55 R 22.5 – 14,5 mm<br />
355 / 50 R 22.5 – 14,5 mm<br />
Längsorientiertes Profil mit Wings | Hohe Stabilität gegen seitliche Scherkräfte durch Wings<br />
| Karkassen schonend durch geringe Profilbewegung und eine besonders kühl laufende<br />
Laufflächenmischung<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
435 / 50 R 19.5 – 14,5 mm<br />
445 / 45 R 19.5 – 13 mm<br />
445 / 65 R 22.5 – 14,5 mm<br />
355 / 50 R 22.5 – 14,5 mm<br />
455 / 40 R 22.5 – 14,5 mm<br />
Hohe Stabilität gegen seitliche Schwerkräfte durch Wings | Karkassen schonend durch geringe<br />
Profilbewegung und eine besonders kühl laufende Laufflächenmischung | Hohe Widerstandsfähigkeit<br />
bei Querbeanspruchung bei geringen Fahrradien | Geringer Treibstoffverbrauch<br />
und geringe CO 2<br />
- und Geräuschemissionen | Gute Haftung auf nasser Fahrbahn und<br />
auf winterlichen Straßen | Optimale Leistung in Kombination mit dem Traktionsprofil K718<br />
30 31
K224<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
295 / 80 R 22.5 – 17,5 mm<br />
275 / 70 R 22.5 – 17,5 mm<br />
Blockprofil mit offenen Schultern (Schließung nach 7 mm) | Antriebsachsen für Busse |<br />
Einsatz im Stadt- und Überlandverkehr | Ganzjahresprofil mit guten Wintereigenschaften<br />
| Durch ruhigen Lauf besonders für Busse geeignet | Kühler Lauf durch entsprechend optimierter<br />
Laufflächenmischung | Geeignet für den verschleißintensiven Einsatz | Sehr gute<br />
Selbstreinigung durch offene Profilgestaltung<br />
K702<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
295 / 80 R 22.5 – 17,5 mm<br />
275 / 70 R 22.5 – 17,5 mm<br />
Antriebsachsen für Busse | Einsatz im Stadt- und Kommunalverkehr | Niedrige Betriebskosten<br />
bei hoher Sicherheit | Ausgezeichnete Traktion und Bremsleistung bei Schnee und<br />
Nässe | Hohe Laufleistung und gleichmäßges Ablaufbild durch den Einsatz der K_Plus Mischung<br />
| Kühler Lauf durch eine optimal abgestimmte Laufflächenmischung | Geringe Geräuschentwicklung<br />
durch ein Abgestimmtes und unregelmäßiges Profildesign | Nicht laufrichtungsgebunden,<br />
dadurch flexibel einsetzbar<br />
K708<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
275 / 70 R 22.5 – 22 mm<br />
295 / 80 R 22.5 – 22 mm<br />
Reibungslose Personenbeförderung unter allen Bedingungen | Für Stadtbusse ist es wichtig<br />
bei jedem Wetter ihren Fahrplan einhalten zu können. Deshalb überzeugt der Laufstreifen<br />
K708 mit einem neuen, modernen Design mit optimierten Lamellen, die für einen hohen Grip<br />
bei Schnee und Eis sorgen. | Die Anordnung der Profilblöcke reduzieren die Geräuschemissionen<br />
im Einsatz. | Die abgerundete und geschlossene Schultern schützen den Reifen vor<br />
Schulterverletzungen durch verhaken und abknicken. | Minimierung von Sägezahnbildung<br />
durch spezielle Lamellen.<br />
32 33
Goodyear<br />
Die <strong>Runderneuerung</strong> gibt Ihren<br />
Reifen ein weiteres Leben<br />
Neue Goodyear Dunlop-Reifen zeichnen<br />
sich durch qualitativ hochwertige Karkassen<br />
aus, die mit neuester Technologie und<br />
Materialien mit Hilfe intelligenter Konstruktion<br />
produziert wurden. Ausgezeichnete<br />
Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit<br />
tragen ebenso zu ihrer Leistung bei. Dank<br />
dieser Eigenschaften halten Goodyear<br />
Dunlop-Reifen länger und die Lebensdauer<br />
endet nicht nach dem ersten Leben! Unsere<br />
Neureifen bieten die ideale Basis zum<br />
Nachschneiden und zur <strong>Runderneuerung</strong>.<br />
34 35
K MAX D<br />
M+S<br />
MSD II<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
315 / 80 R 22.5 – 19 mm<br />
315 / 80 R 22.5 – 23 mm<br />
315 / 70 R 22.5 – 19 mm<br />
Original Goodyear Profil | Perfekt für den Einsatz in der Stadt | Vielseitig und robust | Gleichmäßige<br />
Abnutzung & ein hohes Laufleistungspotential | Sehr geringe Geräuschemissionen<br />
durch V-förmiges Profil<br />
Original Goodyear Profil | Antriebsachsreifen für gemischte Einsatzbereiche | Hohe Laufleistung<br />
und verbesserte Haftung für den Einsatz auf und abseits der Straße | Verbesserte<br />
Laufleistung | Ausgezeichnete | Traktion und Bremsleistung auf unterschiedlichsten Untergründen<br />
| Hohe Verletzungsresistenz | Selbstreinigend mit verringertem Steinefangen<br />
LHD II<br />
M+S<br />
LHT II<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
315 / 70 R 22.5 – 17 mm<br />
435 / 50 R 19.5 – 11 mm<br />
295 / 60 R 22.5 – 17,5 mm<br />
385 / 65 R 22.5 – 13 mm<br />
315 / 60 R 22.5 – 17,5 mm<br />
Original Goodyear Profil | Geringer Rollwiderstand für geringeren Kraftstoffverbrauch | Erstklassige<br />
Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß | Ausgezeichnete Traktion und Bremsleistung<br />
bei Nässe | Geringe Geräuschentwicklung<br />
Original Goodyear Profil | Herausragende Kraftstoffeffizienz durch geringen Rollwiderstand<br />
| Erstklassige Laufleistung und gleichmäßige Profilverschleiß | Ausgezeichnete Traktion<br />
und Bremsleistung bei Nässe | Spezielle Rillengeometrie für verminderten Steineinfang und<br />
erhöhte Resistenz gegen Risse | Geringe Geräuschentwicklung<br />
UG MAX D<br />
M+S<br />
K MAX T<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
315 / 80 R 22.5 – 20,5 mm<br />
385 / 65 R 22.5 – –<br />
315 / 70 R 22.5 – 19,8 mm<br />
Original Goodyear Profil speziell für schwierige Winterbedingungen entwickelt | IntelliMax<br />
Block und IntelliMax Kanten Technologie für verbesserten Winter-Grip über die gesamte<br />
Nutzungsdauer | Gleichmäßige Abnutzung & ein hohes Laufleistungspotential | Sehr geringe<br />
Geräuschemissionen durch V-förmiges Profil | Optimale Haftung des Reifens auf der<br />
Straße, insbesondere auf rutschigen Oberflächen | Ausgewiesenes Winterprofil mit guten<br />
Ganzjahreseigenschaften | Montage optimal im späten Herbst, frühen Winter<br />
Original Goodyear Profil | Verschleißfester Anhängerreifen mit hoher Laufleistung | Hervorragende<br />
Haftung | Für den Einsatz auf der Autobahn, für Regionaltransporte und im Stadtverkehr<br />
geeignet | Hohes Profilvolumen in Kombination mit einer innovativen Laufflächenmischung,<br />
die besonders widerstandsfähig gegen Profilrisse und -ausbrüche ist.<br />
36 37
MST<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
385 / 65 R 22.5 – 16 mm<br />
Original Goodyear Profil | Speziell für Auflieger und Anhänger im gemischten bis harten<br />
Einsatz Straße / Baustelle | Original Goodyear Profil | Erstklassige Laufleistung und gleichmäßiger<br />
Verschleiß | Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf | Unterschiedlichstem<br />
Untergrund | Stabiles Blockdesign | Hohe Verletzungsresistenz | Gute Selbstreinigung<br />
MST II<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
385 / 65 R 22.5 – 18 mm<br />
Original Goodyear Profil | Speziell für Auflieger und Anhänger im gemischten bis harten Einsatz<br />
Straße / Baustelle | Erstklassige Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß | Hervorragende<br />
Haftung und Bremsleistung auf | Unterschiedlichstem Untergrund | Stabiles Blockdesign<br />
| Hohe Verletzungsresistenz | Gute Selbstreinigung<br />
38 39
Budget<br />
die preisbewusste Alternative<br />
In unserem preisgünstigsten Segment bieten wir Ihnen<br />
eine solide Kaltrunderneuerung mit ausgewählten Materialien.<br />
40 41
E2D<br />
M+S<br />
ZH<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
295 / 80 R 22.5 – 21 mm<br />
315 / 80 R 22.5 – 19 mm<br />
315 / 70 R 22.5 – 19 mm<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
13 R 22.5 – 23 mm<br />
315 / 80 R 22.5 – 23 mm<br />
Antriebsachsen von Baustellen- und Spezialfahrzeugen im härtesten Einsatz<br />
Antriebsachsen von LKW im Nahverkehr<br />
ZT<br />
ZA 65<br />
M+S<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
12 R 22.5 – 18,5 mm<br />
13 R 22.5 – 18 mm<br />
295 / 80 R 22.5 – 18 mm<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
385 / 65 R 22.5 – 13 mm<br />
Auflieger-, Anhänger- und Nachlaufachsen im Nahverkehr<br />
315 / 80 R 22.5 – 18 mm<br />
Antriebsachsen von LKW im Nahverkehr<br />
Y3D<br />
M+S<br />
EZYD<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
12 R 22.5 – 21 mm<br />
13 R 22.5 – 21 mm<br />
295 / 80 R 22.5 – 21 mm<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
385 / 65 R 22.5 – 15 mm<br />
Antriebsachsen von Baustellen- und Spezialfahrzeugen im härtesten Einsatz und Nahverkehr<br />
315 / 80 R 22.5 – 21 mm<br />
315 / 70 R 22.5 – 21 mm<br />
Antriebsachsen von LKW im gemischten Einsatz Straße / Baustelle<br />
42 43
Bagger / MPT /<br />
Landwirtschaft<br />
44 45
R164<br />
M+S<br />
K69<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
385 / 65 R 22.5 – 13 mm<br />
Nur für Anhänger im landwirtschaftlichen Einsatz bis maximal 80 km/h.<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
405 / 70 R 18 – 24 mm<br />
14.00 R 20 – 24 mm<br />
365 / 85 R 20 – 24 mm<br />
365 / 80 R 20 – 24 mm<br />
395 / 85 R 20 – 24 mm<br />
405 / 70 R 20 – 24 mm<br />
LKW, Unimog und Anhänger<br />
SG7<br />
K75<br />
Dimension Segment PR Profiltiefe<br />
10.00 – 20 16 –<br />
Baggerbereifung | Gut geeignet für Straßenfahrten | Gute Selbstreinigung durch offene<br />
Profilgestaltung | Exzellente Zugkraft<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
405 / 70 R 18 – 20 mm<br />
14.00 R 20 – 20 mm<br />
365 / 85 R 20 – 20 mm<br />
365 / 80 R 20 – 20 mm<br />
395 / 85 R 20 – 20 mm<br />
405 / 70 R 20 – 20 mm<br />
385 / 65 R 22.5 – 20 mm<br />
385 / 55 R 22.5 – 20 mm<br />
405 / 70 R 24 – 20 mm<br />
U27<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
16 / 70 – 20 14 PR 146 F –<br />
Robuster Diagonalreifen für LKW W50 und Anhänger HW80 im landwirtschaftlichem<br />
Einsatz | Eignet sich sehr gut für Feldtransporte | Gute Selbstreinigung durch offene<br />
Profilgestaltung<br />
PDO404<br />
LKW, Unimog und Anhänger<br />
Dimension Segment Load / speed index Profiltiefe<br />
405 / 70 R 20 – 24 mm<br />
385 / 65 R 22.5 – 24 mm<br />
385 / 55 R 22.5 – 24 mm<br />
425 / 65 R 22.5 – 24 mm<br />
445 / 65 R 22.5 – 24 mm<br />
Antriebs- und Hängerachsenprofil für be sondere Einsätze im gemischten und agrarwirtschaftlichen<br />
Bereich | Auch unter schwierigen Bedingungen ausgezeichnete Traktion,<br />
speziell bei Schlamm und Schnee | Multi-Block-Design sorgt für grö ßere Haltbarkeit und<br />
Rissfestigkeit | Dank der offenen Blöcke ausgezeichnete Selbstrei nigungseigenschaften<br />
46 47
Unser<br />
Service<br />
Die bedingungslose Zufriedenheit unserer Kunden<br />
ist uns wichtig. Deshalb leisten wir einen umfassenden<br />
Service rund um unser <strong>Produktsortiment</strong>, der<br />
für Sie den Unterschied macht und einen echten<br />
Mehrwert bietet.<br />
Unser Einsatz für Ihre Zufriedenheit<br />
Professionelle Produktberatung<br />
durch qualifiziertes Fachpersonal<br />
Vor-Ort-Betreuung durch erfahrene<br />
Außendienstmitarbeiter<br />
<strong>Runderneuerung</strong> auf kunden eigenen Karkassen<br />
Umfangreiches <strong>Produktsortiment</strong> mit<br />
bedarfsgerechten Profilen<br />
Über 3.000 m 2 Lagerfläche zur Gewährleistung<br />
einer sehr guten Lieferfähigkeit<br />
Eigener Fuhrpark mit festen Liefertouren<br />
Deutschlandweiter Speditionsversand<br />
innerhalb von 48 Stunden<br />
Zustellung auf Kundenwunsch auch<br />
innerhalb von 24 Stunden<br />
Qualifiziertes Karkassengeschäft und<br />
Beratung inklusive deutschlandweitem<br />
Karkassen-Abholservice<br />
Exklusive Fertigung für Ihre Marke inkl.<br />
eigenem Branding auf dem Reifen<br />
5 Jahre Garantie auf unsere Heißrunderneuerung<br />
mit Premiummischung<br />
gemäß Garantiebedingungen<br />
Wir bieten auch<br />
Reifenreparaturen<br />
Eine fachgerechte Reparatur nach höchsten<br />
Qualitätsstandards kann die Lebensdauer eines<br />
beschädigten Reifens wesentlich verlängern<br />
und auch die Möglichkeit einer späteren <strong>Runderneuerung</strong><br />
erhalten. Dadurch sparen Sie sich<br />
Reifenentsorgungskosten und es wird ein bestmögliches<br />
Kosten-/Nutzenverhältnis erreicht!<br />
Wir reparieren Nutzfahrzeugreifen aller Art und<br />
Bremsplatten. Weitere Information und Preise<br />
hierzu, erhalten Sie in unserer KB-Liste.<br />
48 49
Reifenreparatur<br />
Eine fachgerechte Reparatur kann die Lebensdauer<br />
eines beschädigten Reifens verlängern und auch die<br />
Möglichkeit einer späteren <strong>Runderneuerung</strong> erhalten.<br />
K_side Technologie – Individuelle Seitenwand<br />
mit Scheuerleiste für die Kalterneuerung<br />
Die Anwendung der K_side Technologie wertet nicht<br />
nur den kalterneuerten Reifen durch eine mit dem<br />
Neureifen vergleichbare Optik deutlich auf, sondern<br />
ermöglicht durch die Erneuerung mit einer Scheuerleiste<br />
auch ein längeres Reifenleben speziell für<br />
Busse und Fahrzeuge im kommunalen Einsatz.<br />
KB-LISTE<br />
Ihre Vorteil<br />
gütlig ab 10 | 2021<br />
Optimale Nutzung der Reifen bis zum<br />
tatsächlichen Ende des Lebenszyklus<br />
Erhalt der <strong>Runderneuerung</strong>sfähigkeit<br />
bei reparablen Schäden am Reifen<br />
Höchster Qualitätsstandard<br />
Bestmögliches Kosten-/Nutzenverhältnis<br />
Reduzierung der Reifenentsorgungskosten<br />
Unsere Reifenreparatur im Überblick<br />
Nagellochreparatur<br />
Reparatur von Diagonalreifen<br />
Laufflächenreparatur<br />
Bremsplatte – LKW, Auflieger klein und groß<br />
Seitenwandreparatur<br />
Seitenwanderneuerung (k-side) –<br />
mit und ohne <strong>Runderneuerung</strong> je Seite<br />
Wulstreparatur – bis 20 cm<br />
Reifen egalisieren –<br />
z. B. bei Sägezahn oder Auswaschungen<br />
Berliner | Ringtread | Kraiburg | Goodyear | Budget<br />
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Segelfliegerdamm 2<br />
15712 Königs Wusterhausen<br />
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PRODUKTSORTIMENT
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