55 merk-würdige Orte in LINZ - ohne Schnickschnack und Klischees

17. Die Pferdestadt
Als statt Autos Vierbeiner durch die Stadt (g)rasten
Die Reste der Pferdeeisenbahn wird von vielen nach St. Magdalena verortet. Aber auch auf
der anderen Seite der Donau gibt es noch Spuren dieses geschichtsträchtigen Projekts. Dort,
wo jetzt eine hochfrequentierte 24h-Tankstelle steht, befand sich einst ein „Umspannbahnhof“
mit bis zu 350 Pferden.
Durch die schnurgerade Dinghoferstraße
rasen täglich tausende Autos Richtung Norden,
die meisten davon Pendler, die die nahen
Donaubrücken anvisieren, um im nördlichen
Umland zu versickern. Keiner der Motoristen
verschwendete je einen Blick auf das gelbe,
mächtige Eingangstor an einer unscheinbaren
Kreuzung. Hier fuhren ab 1839 die Garnituren
der Pferdeeisenbahn zwischen Linz,
Budweis und Gmunden durch, ehe sie den
Südbahnhof erreichten. An dieser Stelle befand
sich der Fuhrhof der Familie Winkler,
die im 19. und anfangs des 20. Jahrhunderts
zu den einflussreichsten Kreisen der Stadt gehörte.
Bis zu 350 Pferde fanden auf der enorm
großen Anlage, die damals noch teilweise
von Wiesen umgeben war, Platz. Neben der
Pferdeeisenbahn wurden hier auch Müll-,
Holz- und Kohlefuhrwerke sowie die Wagen
der kaiserlich-königlichen Postverbindungen
umgespannt.
Ab 1920 befand sich an dieser Stelle dann der
Standort der „1. Linzer Automobil-Taxis“ und
der ersten Linzer Tankstelle. Das erhalten gebliebene
Tor mit seinen 16 Pferdeköpfen beeindruckt
heute noch. Der Platz, an dem die
Stallungen standen, ist mittlerweile dicht verbaut,
lediglich die Tankstelle besteht heute
noch. Nur das mächtige Tor erinnert noch an
die Urzeiten des Eisenbahnverkehrs.
Im Stadtgebiet südlich der Donau gibt es
noch weitere Erinnerungen an die erste kontinentale
Bahnlinie Europas: etwa das Südbahnhofgebäude
beim gleichnamigen Markt,
das in voller Größe erhalten blieb; oder eine
Erinnerungstafel am Barbarafriedhof, der erst
erweitert werden konnte, als die Bahnlinie
eingestellt wurde.
Linz war wie alle anderen Citys bis vor 120
Jahren, als der Siegeszug des Automobils
und der Zugmaschinen begann, eine richtige
„Pferdestadt“: 1900 etwa gab es 1.158 registrierte
Pferde. Alleine für die Pferdeeisenbahn
zwischen Hauptbahnhof und Mühlkreisbahnhof,
die von 1879 bis zu ihrer Elektrifizierung
1897 „tierisch“ verkehrte, waren 26
Pferde im Einsatz. Auch im Frachtverkehr auf
der Donau waren Pferde vor allem flussaufwärts
unverzichtbar: Acht Pferde haben einen
Schiffszug aus Budapest in zwei Monaten bis
nach Linz »heraufgeschleppt«, so ein Reisebericht
aus den 1820er Jahren.
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PFERDEEISENBAHN LINZ-GMUNDEN
67,9km war die Pferdeeisenbahn-Strecke zwischen Linz und Gmunden lang. Auf Linzer
Stadtgebiet wurde zusätzlich eine 2,5km lange Stichstrecke zum Hafen Zizlau errichtet.
Das „Pferdetor“ befindet sich an der Kreuzung Dinghoferstraße/Lustenauerstraße.
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