Motocross Enduro Ausgabe 05-2022
Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller...
Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller...
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Das Hardtail<br />
Der Name kommt von Hard und bezieht sich auf den Verzicht der Federung am Hinterrad. Eine Vorderradfederung<br />
ist dagegen Standard bei den angebotenen Modellen am Markt. Das Hardtail ist der ideale Trainingspartner,<br />
wenn ihr in gemäßigtem Gelände mit viel Traktion auf euren Trainings-Trails unterwegs seid. Auf weniger<br />
technischem Terrain bieten es ein direkteres Fahrgefühl. Denn die Steifigkeit eines Hardtail-Rahmens ist Garant<br />
für eine hervorragende Kraftübertragung auf der Geraden, wo ihr schnell vorankommen wollt, sowie beim<br />
Uphill. Zusammengefasst bedeutet ein Hardtail, ein direktes Fahrgefühl gepaart mit einem leichten, effizient<br />
zu beschleunigen Bike zu bekommen, das euer Reaktionsvermögen durch plötzliche Richtungswechsel besser<br />
schult als ein Fully, da es weniger Fahrfehler auf dem Trail verzeiht. Zudem müsst ihr nur die Federgabel zur Einstellung<br />
eures Hardtails beachten und der geringere Wartungsaufwand sowie die damit immer geringeren<br />
Kosten schon bei der Anschaffung sind ein zu bedenkendes Argument bei der Wahl – Hardtail oder Fully.<br />
Vorteile<br />
Anschaffungs- und Wartungskosten, geringer<br />
Wartungsaufwand, weniger Energieverlust<br />
beim pedalieren, geringeres<br />
Gewicht, schult die Fahrtechnik und das<br />
Reaktionsvermögen intensiver<br />
Nachteile<br />
Weniger Komfort, mäßiger Grip<br />
am Hinterrad auf extremen<br />
Trails<br />
Das Fully<br />
Ihr liebt verbockte Singletrails bergauf<br />
und bergab? Dann kommt ihr an einem<br />
Fully wohl nicht vorbei, denn neben der<br />
Federgabel optimiert der hintere Dämpfer<br />
die Traktion und damit die Kontrolle auf<br />
dem Trail. Auch der Komfort, gerade auf<br />
längeren Touren, ist ein zu bedenkendes<br />
Argument für ein Fully, das allerdings bei<br />
Wartung und Anschaffung größer in euer<br />
Budget eingreift als bei einem Hardtail.<br />
Das höhere Gewicht eines Fullys kann<br />
man allerdings sehr gelassen sehen,<br />
denn man hat ja den Motor.<br />
Vorteile<br />
Komfort und Sicherheit, bessere Traktion<br />
auf extremen Trails im Up- und Downhill,<br />
verzeiht Fahrfehler<br />
Nachteile<br />
Geringere Effizienz bergauf, höhere<br />
Anschaffungs- und Wartungskosten,<br />
regelmäßige Wartung der Federelemente<br />
und des Hinterbaus<br />
ND ENDURO<br />
5/22 MOTOCROSS ENDURO 49
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