Motocross Enduro Ausgabe 05-2022
Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller...
Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller...
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sschritte<br />
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Anschließend kann das Hinterrad ausgebaut werden und wir überprüfen die<br />
verschiedenen Kettenschleifer und Kettenführungen auf Verschleiß. Falls diese zu<br />
stark eingelaufen sind, müssen diese ebenfalls ausgetauscht werden<br />
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Jetzt wird das neue Kettenrad aufgesetzt und die Schrauben mit einer Schraubensicherung<br />
versehen. Die Muttern handfest anziehen und erst wenn das Hinterrad eingebaut ist fest<br />
anziehen (checkt dazu bitte das Handbuch für das korrekte Drehmoment!)<br />
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Nachdem wir das Hinterrad ausgebaut haben, werden die gelösten Kettenradschrauben<br />
zusammen mit dem Kettenrad entfernt<br />
Je nach Motorradmarke oder Modell wird das Ritzel mit einem Sicherungsring oder<br />
mit einem Sicherungsblech inklusive Schraube gesichert. Hier im Bild muss der<br />
Sicherungsring mit einer speziellen Sicherungsringzange entfernt werden<br />
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Die Radnabe auf Defekte überprüfen und mit einer weichen Drahtbürste Schmutz<br />
und Korrosionsrückstände entfernen<br />
Das Ritzel abnehmen und die Welle inklusive Dichtring auf Verschleiß bzw. Dichtheit<br />
überprüfen. Merkt euch die Seite auf der das Ritzel montiert wird. Die meisten Ritzel<br />
sind nicht mittig und müssen daher mit der richtigen Seite montiert werden<br />
5/22 MOTOCROSS ENDURO 43
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