12.04.2022 Aufrufe

Motocross Enduro Ausgabe 05-2022

Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller...

Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller...

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EDITORIAL<br />

VOLLES PROGRAMM TROTZ LÖCHER IM GELDBEUTEL<br />

Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln<br />

entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die<br />

Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst<br />

haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für<br />

die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-<br />

Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich<br />

wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es<br />

auch schneller.<br />

Der Anblick der Fotos von z. B. den MX-WM-Läufen<br />

in Argentinien oder Portugal ist wie ein Sonnenaufgang<br />

an einem Sommertag, sieht man die<br />

vielen Zuschauer am Streckenrand stehen. Und<br />

mit diesen beiden Rennen starten wir auch in unsere<br />

Mai-<strong>Ausgabe</strong>.<br />

Tim Gajser sicherte sich in Neuquen/ARG vor sage<br />

und schreibe 39.000 Zuschauern das 90. Podium<br />

seiner Karriere und den dritten MXGP-Sieg<br />

in Folge seiner Karriere. Und auch Tom Vialle hatte<br />

allen Grund zur Freude über seinen Sieg in der<br />

MX2. In Agueda/P unterbrach Jorge Prado<br />

Gajsers Siegesserie und Tom Vialle landete erneut<br />

auf dem obersten Treppchen. Für Aufsehen<br />

sorgte aber ein Fahrer, den niemand für einen<br />

Treppchenplatz auf dem Schirm hatte: Brian Bogers<br />

wurde Gesamtdritter in der MXGP-Klasse.<br />

Berichte ab Seite 14.<br />

In der AMA-Supercross-Serie führt derzeit kein<br />

Weg an Eli Tomac vorbei. Er gewann die Rennen<br />

in Detroit, Indianapolis und Seattle in überragender<br />

Manier. Mehr dazu ab Seite 20. Nicht wie<br />

geplant läuft die Saison hingegen für Ken<br />

Roczen, der nun zusammen mit seiner Familie<br />

und seinem Team beschloss, sich voll und ganz<br />

seiner Gesundheit zu widmen und eine Rennpause<br />

einzulegen. Wir freuen uns schon jetzt auf<br />

ein baldiges Wiedersehen bei den US-Nationals.<br />

Marko Barthel hat für euch die Sherco SE 300<br />

Factory im sächsischen Schweppnitz getestet<br />

und informiert euch ab Seite 24 darüber, wie<br />

sich das Bike geschlagen hat.<br />

Auch bei den letzten beiden Läufen der Super<strong>Enduro</strong>-WM<br />

war Billy Bolt der Mann, den es zu<br />

schlagen galt. Und, wer hätte es gedacht, er war<br />

nicht zu schlagen. Bereits beim vorletzten Lauf<br />

am Samstag konnte er sich in Riesa den Titel in<br />

der Prestige-Klasse sichern. Bericht ab Seite 32.<br />

Beim zweiten Lauf der diesjährigen <strong>Enduro</strong>-DM<br />

in Dahlen feierte Luca Fischeder seinen ersten<br />

Championatssieg und das auch noch bei seinem<br />

Heimrennen. Herzlichen Glückwunsch von uns<br />

an dieser Stelle für diese Top Leistung! Mehr dazu<br />

ab Seite 38.<br />

Luca Fischeders Teamchef und Technik-Experte<br />

Marcus Kehr erklärt euch ab Seite 40 wann und<br />

wie man das Kettenkit wechselt.<br />

Marko Barthel hat für euch einen weiteren Trainingsplan<br />

erstellt, mit dem ihr die Beseitigung<br />

etwaiger Defizite behebt, die ihr bei den ersten<br />

Rennen festgestellt habt (ab Seite 50).<br />

Die GASGAS MX-Modelle 2023 zuerst • Foto: GASGAS<br />

PRAEP®-Gründer Tim Wichmann erklärt euch ab<br />

Seite 52 wie ihr spezielle Probleme beim Fahren,<br />

die z.B. bei Auffahrten und Kurven auftreten<br />

können, bewältigt.<br />

Unser Kolumnist Lukas Platt berichtet ab Seite<br />

54 wie ihn zuerst Technikprobleme und Corona<br />

einbremsten, dann aber alles doch noch alles in<br />

Grevenbroich bei der Open-DM ein versöhnliches<br />

Ende nahm.<br />

GASGAS präsentiert für das Modelljahr 2023 einen<br />

dynamischen neuen Look! Die gesamte<br />

GASGAS-<strong>Motocross</strong>-Modellpalette erhielt eine<br />

sehr auffällige Überarbeitung und wir zeigen<br />

euch die einzelnen Modelle ab Seite 54.<br />

In die Welt des Motorradsports haben, egal wie<br />

man dazu steht, nicht nur bei der European Junior<br />

e-<strong>Motocross</strong>-Serie die E-Offroadbikes Einzug<br />

gehalten. Zwar ist noch nicht so richtig klar,<br />

wie man diese neue Herausforderung bei den<br />

heimischen Rennserien umsetzen soll, aber ich<br />

glaube, das sind nur neue Herausforderungen,<br />

denen man sich stellen muss. Denn gerade für<br />

die Kids bietet das E-Bike einen guten Einstieg in<br />

unseren Lieblingssport. Und darum sind wir der<br />

Frage, ob man nun die Leistung eines E-Bike-Motors<br />

mit der eines Verbrenners vergleichen kann<br />

ab Seite 56 auf den Grund gegangen.<br />

Das MCE-Redaktionsteam<br />

wünscht euch viel Spaß<br />

beim Lesen eurer neuen<br />

MCE-<strong>Ausgabe</strong>.<br />

Uwe Laurisch/Redaktion

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