Fjord und Schlei maritim 01/2022

»Grattis Hasse!« –
Herzlichen Glückwunsch, Hasse!
Mit einem Foto aus jüngeren Jahren gratuliert der altehrwürdige Heimatclub HHS Helsingfors
einem seiner berühmtesten Mitglieder, nämlich dem international erfolgreichen Regattasegler
und Bootskonstrukteur Hans Groop zum 90. Geburtstag.
Manchem sagt der Name eher weniger,
aber wenn man das vom Vornamen Hans
abgeleitete H-Boot erwähnt, gehen
zahlreichen Besitzern und Besitzerinnen
dieser Boote die Herzen auf. Sie verbinden
damit einen langjährigen Segelgenuss
auf ihrem Ostsee-Schärenkreuzer,
der aufgrund seiner Segeleigenschaft
geradezu idealtypisch für dieses Gewässer
konzipiert wurde.
Zu den Anfängen
Hans begann seglerisch bereits 1937,
als sein Vater in Vaasa den Knirps mit
dem Motivationsschub „Mach mal!“ in
einen Opti steckte. Hans machte es so
gut, dass er recht schnell zu einem der
besten Segler in Skandinavien wurde,
u.a. im Folkeboot. Als junger Schiffbauingenieur
in Helsinki wurde er in seinem
Club HSS nach einer Alternative zu den
klassischen, aber teuren Folkebooten
gefragt, und zwar aus dem seinerzeit
neuen GFK-Material. Damit hatte Hans
Groop bereits viel Erfahrung gesammelt,
nicht zuletzt bei Großschiffen.
Der erste Entwurf
So entstand aus einer ersten Skizze auf
einer Serviette im HSS-Clubrestaurant
der Entwurf und die spätere Konstruktion
des H-Bootes mit aller Expertise eines
Top-Regattaseglers in Personalunion mit
dem späteren Professor für Schiffbau
an der Uni Helsinki. Dieser Glücksfall H-
Boot verbreitete sich aufgrund diverser
Regattaerfolge in Skandinavien rasend
schnell. Bis heute wurden über 5000 Exemplare
auf diversen Werften in Europa
gebaut.
Lizenzübertragung
Hans Groop übertrug recht bald die
Lizenz an seiner Konstruktion dem finnischen
Segelverband, der diese nun
neben den finnischen Werften Artekno
und Botnia auch an andere Werften
außerhalb Finnlands vergeben konnte.
Dass sich das H-Boot nicht nur für das
Wettsegeln hervorragend eignete, sondern
auch als erschwingliches Tourenboot
gut zu gebrauchen war, sprach sich
schnell herum.
Für Familien:
die H-35
Bei größeren Familien stieß die Raumkapazität
unter Deck dann doch an
ihre Grenzen. Das merkte auch Hans,
In Schleswig liegt die größte Flotte großer H-Boote Deutschlands. Hier segelt Kay
Silbernagel mit seinem H-Boot vor der Schleswiger Kulisse.
Foto: privat
deshalb entwarf er 1976, acht Jahre
nach der 7,8 Meter langen klassischen
H-Boot (1)-Variante, eine größere. Mit
der H-35 (10,50 Meter) erfüllte er den
Wunsch vieler, mit bis zu fünf Personen/
Schlafkojen auf Tour gehen zu können.
Von den ca. 250 gebauten H-35 liegen
heute allein 30 in den Schleihäfen von
Kappeln bis Schleswig, von den kleinen
H-Booten etliche mehr. Grund hierfür ist
sicher auch eine ehemalige Verkaufsstelle
des finnischen Herstellers »Artekno«
am Wikingturm in Schleswig.
Auch heute noch kommen in jedem
Jahr gebrauchte H-Boote oder H-35
aus Dänemark oder Schweden dazu
und vergrößern die Flotte dieser zeitlos
schönen Groop-Konstruktionen.
Das H-Boot:
lang und schlank
Die Groop-Schiffe haben als ein gemeinsames
Merkmal »lang und schlank«, was
allein an der Breite von nur 2,60m bei
der H 35 (35 Fuß) deutlich zu erkennen
ist.
Heutige Dickschiffe dieser Länge sind
locker 1 bis 1,5m breiter, was natürlich
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