Fjord und Schlei maritim 01/2022

Auch 2022 hält das beliebte Regatta- 

Revier der Flensburger Innen- und 

Außenförde wieder viele spannende 

Events bereit. Sollten aufgrund aktueller 

1 

9 

8 

2 

10 

Seite 10 - Fjord & Schlei maritim 01/22 

3 

Corona-Regelungen hier aufgeführte 

Regatten nicht stattfinden, entnehmen 

Sie das bitte den Internetseiten der entsprechenden 

Veranstalter oder aus der 

Mit freundlicher Genehmigung der Kartenwerft Flensburg (www.kartenwerft.de) 

4 

5 

aktuellen Presse. Zur besseren Übersicht 

haben wir die Regatten 2022 in die drei 

Rubriken Familiär, Sportlich und Meisterschaften 

unterteilt. 

Wir wünschen allen Teilnehmern viel 

Erfolg und den Zuschauern viel Spaß 

und Spannung. 

Ihr Fjord&Schlei maritim-Team 

7 

&Schlei 

Segeln und Wassersport in der Region 

76. Ausgabe, 01 /2022 

15. Jahrgang 

Neue 

Bootsmesse 

in Flensburg 

Die Regatta-Saison 2022 

an der Flensburger Förde 

6 

Der Regattakalender 

2022 

Hans Groop, Vater 

des H-Bootes

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Hervorragender Bewuchsschutz im 

Unterwasserbereich, für Holz, Stahl und GFK- 

Boote, selbstpolierendes Hartantifouling für 

nordeuropäische Gewässer, kompatibel mit 

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Moin Moin! 

Sie halten die erste Fjord&Schlei 

maritim der Segelsaison 2022 in den 

Händen und wir blicken mit Freude auf 

das Regattageschehen auf Förde und 

Schlei. Inzwischen fester Bestandteil 

der ersten Ausgabe im Jahr ist der 

Regattakalender. Das Regattajahr 2022 

verspricht herausragende Segelevents 

und Meisterschaften. Wir danken 

allen, die uns bei der Realisierung des 

Regattakalenders so freundlich unterstützt 

haben. 

Robert Keil bringt uns eine Persönlichkeit 

in Erinnerung, die als Konstrukteur 

und aktiver Segler zu Berühmtheit 

gelangt ist: Hans Groop, der Konstrukteur 

von über 100 Segel- und 

Motorbooten, sowie der H-Boote. 

Die Geschichte der Heringszäune 

in der Schlei findet ihre Fortsetzung, 

Peter Wegel aus dem Stadtarchiv 

Kappeln hat ein interessantes Stück 

Geschichte des Fischfangs in der 

Schlei dokumentiert. 

Im letzten Jahr haben wir das Bürgerprojekt 

»weniger ist meer« vorgestellt. 

Nun berichten Caroline Höschle und 

Lauren Grüterich von ihren Erfolgen 

und den Planungen in diesem Jahr. 

Zur Freude aller findet im September 

2022 in der Flens-Arena wieder eine 

Bootsmesse in Flensburg statt. Ingo 

Schanze und sein Team bieten der 

Branche ein tolles Forum für Unternehmen, 

sich zu präsentieren. Wir freuen 

uns, auf dieser Messe in Kooperation 

mit Thomas Raake präsent zu sein und 

mit unseren Kunden und Kundinnen 

sowie Lesern und Leserinnen persönlich 

ins Gespräch zu kommen. 

Es fällt uns nicht leicht, in diesen 

politisch bewegten Wochen ein unbeschwertes 

Vorwort für unser Magazin 

zu schreiben. Dennoch wünschen wir 

Ihnen allen eine wunderschöne Segelsaison 

und viel Freude beim Lesen. 

Irmi und Heiko Grüterich 

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VIERCK Schwedenhäuser – beliebt, 

ökologisch und nachhaltig 

Noch nie war Ökologie und Nachhaltigkeit beim Bau eines Hauses so wichtig wie heute. 

Seit Generationen ist der Begriff »gesundes 

Wohnklima«untrennbar mit dem 

Werkstoff »Holz«verbunden. Und wer 

einmal die gemütliche Atmosphäre eines 

Schwedenhauses selbst erlebt hat, 

weiß den hohen Wohnwert zu schätzen. 

Die Verwendung von nachwachsenden 

und natürlichen Baustoffen leistet 

einen großen Beitrag zum Klima- und 

Umweltschutz. Statt mit einer herkömmlicher 

Dämmung aus Steinwolle werden 

Vierck Schwedenhäuser überwiegend 

mit CO2-neutraler Zellulose gedämmt. 

Diese biologische und »wohngesunde« 

Dämmung ermöglicht besten Schallschutz 

und wirkt wie ein atmungsaktiver 

Wärmespeicher. Umgekehrt bietet die 

Zellulosedämmung im Sommer einen 

wirksameren Wärmeschutz als herkömmliche 

Dämmungen. 

Auch bei der gesundheitlichen Verträglichkeit 

der verwendeten Baumaterialien 

spielt der Baustoff Holz weitere Vorteile 

aus. Schwedenhäuser sind gerade für 

Allergiker und Menschen mit Atemwegserkrankungen 

die erste Wahl für ein natürliches 

und gesundes Wohnen. 

Neben den ökologischen Vorteilen 

punktet ein Schwedenhaus auch mit vielfältigen 

Möglichkeiten hinsichtlich Design 

und Architektur - von klassisch bis 

modern. Das außergewöhnliche skandinavische 

Wohnflair, das auch in Deutschland 

sehr beliebt ist, fällt immer positiv 

in den hierzulande von Stein-auf-Stein- 

Bauten geprägten Baugebieten auf. 

»Individualität heißt für uns, auch architektonische 

Besonderheiten und Wünsche 

unserer Bauherren kostengünstig 

umzusetzen, und darum bieten wir 

maßgeschneiderte Lösungen zum guten 

Preis,« so Inhaber Carsten Vierck. 

Übrigens kann der handwerklich begabte 

Bauherr sein Haus auch als »Materialhaus« 

kostengünstig selbst aufbauen. 

Das typische Schwedenhaus ist in unserer 

Region sehr beliebt. 

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Fjord & Schlei maritim 01/22 - Seite 3

Inhaltsverzeichnis 

Bürgerprojekt 

Umweltschutz 

9 

Interview mit Lauren Grüterich 

und Caroline Höschle 

Abschied 

Klaus-Peter Heldt 

übergibt sein Amt 4 

Flensborg Avis berichtet 

Boot-Doktor 

aus Leidenschaft 16 

Luftaufnahme von Thomas Raake 

Wunderschönes 

Holnis 18 

Stadtarchiv Kappeln 

Der Heringszaun 

in Kappeln, Teil 2 20 

Regatta 

Deutscher 

Company Cup 2022 22 

Neue Bootsmesse »INSA« 

International 

Sailor Affairs 24 

Buchempfehlungen 26 

Gewinnspiel 27 

Impressum 27 

»Grattis 

Hasse!« 

6 

Der Vater der H-Boote 

wird 90. 

Regattakalender 

2022 

10 

Alle Regatten der Flensburger 

Innen- und Außenförde. 

Neues aus 

der Firmenwelt 

Folienwerft 

Wees 7 

Maritim Yacht Service 

Wees 7 

Bauhaus Nautic 

Flensburg 8 

Nordpolster 

Wees 21 

Rotweiss 

Wasserburg 22 

DHH 

Hanseatische 

Yachtschule 

Glücksburg 23 

Flin Solar 

Kiel 25 

Skips 

Yachtausrüstung 

Kappeln 27 

Ein Urgestein des 

Segelsports an der Förde 

hat einen Nachfolger 

Klaus-Peter Heldt blickt auf 37 aktive Jahre im Segelsport zurück, 

davon 31 Jahre als Vorsitzender des SFFH, 10 Jahre Vorstandsarbeit 

im Landesverband, 6 Jahre als Sprecher des Beirates im SVSH und 

seit 2003 Vorsitzender des Kreisseglerverbandes. 

Seit vielen Jahren begleitet er die Fjord&Schlei maritim mit seiner 

Kolumne. Nun hat er den Vorsitz des Kreisseglerverbandes an 

Jochen Frank (FSC) übergeben. 

Wir möchten seine langjährige Arbeit als Aktiver würdigen und 

lassen ihn nochmals zu Wort kommen. 

Herr Heldt, 31 Jahre lang Aktiver im 

Segelsport zu sein, bringt viele Erlebnisse 

mit sich. Welches Erlebnis ist Ihnen 

besonders in Erinnerung? 

Klaus-Peter Heldt: Bis in die 90er Jahre 

kamen Pfähle aus Holz für die Steganlagen 

zum Einsatz. Den Kampf gegen 

den Schiffsbohrwurm (auch Schiffsbohrmuschel 

genannt, Teredo navalis, A.d.R.) 

habe ich noch gut in Erinnerung. Alle 

Vereine brauchten Jahre, um die Holzpfähle 

gegen moderne Stahlpfähle auszutauschen. 

Dies ging sehr an die finanzielle 

Substanz der Vereine. 

Was waren die größten Herausforderungen 

im Seglerverband? 

Den Einschränkungen durch die Behörden 

zu begegnen, war stets eine der 

großen Herausforderungen. Befahrensund 

Ankerverbote oder die Einschränkungen 

für Großregatten erforderten viel 

Geduld und Fingerspitzengefühl mit den 

Entscheidungsträgern der Behörden. 

Wo sehen Sie offene Potentiale für 

den Segelsport in der Region? 

Die ökonomische Bedeutung des Segelsports 

in seiner Gesamtheit darf gern 

mehr gesehen werden. Die Branche 

Segelsport erwirtschaftet in der Region 

nach seriösen Quellen über 32 Mill. 

Euro./Jahr. Aber nicht nur die rein wirtschaftlichen 

Aspekte spielen eine Rolle. 

Klaus-Peter Heldt hat viel zu erzählen. 

Die Förde ist auch wegen der Vielzahl 

der bildschönen Häfen und Marinas 

attraktiv, somit ein Potential, das Förderung 

und Beachtung verdient. 

Was sind Ihrer Ansicht nach die wichtigsten 

Aufgaben des Seglerverbandes 

für die Zukunft des Segelsports in 

der Region? 

Eine der großen »Baustellen« der Flensburger 

Förde ist die Neugestaltung des 

Ostufers. Von dieser Neugestaltung sind 

alle Segler und Motorbootfahrer des In- 

Seite 4 - Fjord & Schlei maritim 01/22

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Auch in Zukunft wird Klaus-Peter Heldt viel Zeit auf seinem Boot verbringen. 

 

dustriehafens sowie besonders der WSF 

e.V. betroffen. Den Betroffenen sollte 

eine Alternative geboten werden, um für 

ihre Boote auch zukünftig eine Heimat 

zu haben. Es braucht eine Alternative für 

den Hafen und adäquat dazu Winterlagerplätze. 

Nach all den Jahren als Aktiver, was 

wird Ihnen voraussichtlich am meisten 

fehlen? 

Über all die Jahre habe ich die Zusammenarbeit 

mit den Vorsitzenden der 

Vereine sehr schätzen gelernt. 24 Vorsitzende 

haben mich über die Jahre 

mit viel Unterstützung begleitet. Es war 

immer ein konstruktiver Austausch und 

so manche Freundschaft ist gewachsen. 

Das wird mir fehlen. 

Ihr Nachfolger ist Jochen Frank vom 

FSC, ein sehr erfahrener Mitstreiter 

für den Segelsport. Was möchten Sie 

ihm für die Aufgabe mit auf den Weg 

geben? 

Ich wünsche ihm alle Kraft und viel Zeit 

als Anwalt des Segelsports … und das 

Gras wachsen hören zu können, wenn 

es um die Entwicklung des heimischen 

Segelsports geht, das wünsche ich ihm 

von Herzen. 

Herr Heldt, herzlichen Dank für die 

langjährige Zusammenarbeit und das 

Interview. Wir wünschen Ihnen alles 

erdenklich Gute. 

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»Grattis Hasse!« – 

Herzlichen Glückwunsch, Hasse! 

Mit einem Foto aus jüngeren Jahren gratuliert der altehrwürdige Heimatclub HHS Helsingfors 

einem seiner berühmtesten Mitglieder, nämlich dem international erfolgreichen Regattasegler 

und Bootskonstrukteur Hans Groop zum 90. Geburtstag. 

Manchem sagt der Name eher weniger, 

aber wenn man das vom Vornamen Hans 

abgeleitete H-Boot erwähnt, gehen 

zahlreichen Besitzern und Besitzerinnen 

dieser Boote die Herzen auf. Sie verbinden 

damit einen langjährigen Segelgenuss 

auf ihrem Ostsee-Schärenkreuzer, 

der aufgrund seiner Segeleigenschaft 

geradezu idealtypisch für dieses Gewässer 

konzipiert wurde. 

Zu den Anfängen 

Hans begann seglerisch bereits 1937, 

als sein Vater in Vaasa den Knirps mit 

dem Motivationsschub „Mach mal!“ in 

einen Opti steckte. Hans machte es so 

gut, dass er recht schnell zu einem der 

besten Segler in Skandinavien wurde, 

u.a. im Folkeboot. Als junger Schiffbauingenieur 

in Helsinki wurde er in seinem 

Club HSS nach einer Alternative zu den 

klassischen, aber teuren Folkebooten 

gefragt, und zwar aus dem seinerzeit 

neuen GFK-Material. Damit hatte Hans 

Groop bereits viel Erfahrung gesammelt, 

nicht zuletzt bei Großschiffen. 

Der erste Entwurf 

So entstand aus einer ersten Skizze auf 

einer Serviette im HSS-Clubrestaurant 

der Entwurf und die spätere Konstruktion 

des H-Bootes mit aller Expertise eines 

Top-Regattaseglers in Personalunion mit 

dem späteren Professor für Schiffbau 

an der Uni Helsinki. Dieser Glücksfall H- 

Boot verbreitete sich aufgrund diverser 

Regattaerfolge in Skandinavien rasend 

schnell. Bis heute wurden über 5000 Exemplare 

auf diversen Werften in Europa 

gebaut. 

Lizenzübertragung 

Hans Groop übertrug recht bald die 

Lizenz an seiner Konstruktion dem finnischen 

Segelverband, der diese nun 

neben den finnischen Werften Artekno 

und Botnia auch an andere Werften 

außerhalb Finnlands vergeben konnte. 

Dass sich das H-Boot nicht nur für das 

Wettsegeln hervorragend eignete, sondern 

auch als erschwingliches Tourenboot 

gut zu gebrauchen war, sprach sich 

schnell herum. 

Für Familien: 

die H-35 

Bei größeren Familien stieß die Raumkapazität 

unter Deck dann doch an 

ihre Grenzen. Das merkte auch Hans, 

In Schleswig liegt die größte Flotte großer H-Boote Deutschlands. Hier segelt Kay 

Silbernagel mit seinem H-Boot vor der Schleswiger Kulisse. 

Foto: privat 

deshalb entwarf er 1976, acht Jahre 

nach der 7,8 Meter langen klassischen 

H-Boot (1)-Variante, eine größere. Mit 

der H-35 (10,50 Meter) erfüllte er den 

Wunsch vieler, mit bis zu fünf Personen/ 

Schlafkojen auf Tour gehen zu können. 

Von den ca. 250 gebauten H-35 liegen 

heute allein 30 in den Schleihäfen von 

Kappeln bis Schleswig, von den kleinen 

H-Booten etliche mehr. Grund hierfür ist 

sicher auch eine ehemalige Verkaufsstelle 

des finnischen Herstellers »Artekno« 

am Wikingturm in Schleswig. 

Auch heute noch kommen in jedem 

Jahr gebrauchte H-Boote oder H-35 

aus Dänemark oder Schweden dazu 

und vergrößern die Flotte dieser zeitlos 

schönen Groop-Konstruktionen. 

Das H-Boot: 

lang und schlank 

Die Groop-Schiffe haben als ein gemeinsames 

Merkmal »lang und schlank«, was 

allein an der Breite von nur 2,60m bei 

der H 35 (35 Fuß) deutlich zu erkennen 

ist. 

Heutige Dickschiffe dieser Länge sind 

locker 1 bis 1,5m breiter, was natürlich 

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den Komfort unter Deck erhöht. Die 

Segeleigenschaften allerdings sind bei 

den weich durch die Welle schneidenden 

H-Booten unübertroffen. 

Geplant: die Neuauflage 

Die Begeisterung für das H-Boot treibt 

besondere Blüten: so will Thomas Nielsen 

aus Eckenförde das Boot auf seiner 

Saare Werft in Estland neu auflegen und 

hat diverse Interessenten. Allerdings tut 

sich die internationale H-Boot-Vereinigung 

mit neuen Detaillösungen schwer, 

sodass bis dato nur einige Prototypen 

entstanden sind. 

Erfolgreiche Konstruktionen 

in GFK 

Zwischen der vor zehn Jahren gegründeten 

H-35-Segelgemeinschaft »Festmacher« 

von der Schlei und Hans Groop 

hat sich über die Zeit ein enger Kontakt 

entwickelt, der auch in Treffen in Finnland 

und anderswo mündete. Hierbei 

wurde mehr und mehr deutlich, wie 

prägend dieser Konstrukteur in der Zeit 

des Übergangs von Holz auf GFK/Glasfaserkunststoff 

als Bootsmaterial für die 

Segelei war. In der für Finnen typischen 

Art weist Hans Groop nur nebenbei darauf 

hin, dass er dem König Olov von 

Norwegen seinerzeit auf dessen Bitte 

ein Schiff der 5,5mR –Klasse designte, 

mit der dieser dann Silber bei der WM 

gewann. Auf die Frage, welches Schiff in 

seinen Augen denn das erfolgreichste 

gewesen sei, das er gebaut habe, witzelt 

er: »Eine große Autofähre, die hat die 

Werft super verkauft«. 

Eine Erfolgsgeschichte 

Hans Groop kennt auch die Deutsche 

Ostseeküste aus eigener Erfahrung sehr 

gut. Allein ein Jahr hat er sich bei HDW 

in Kiel mit Antriebstechniken befasst und 

– natürlich – ist er »Kieler Woche« erfahren. 

Bei der ersten WM im H-Boot 1980 

vor Grömitz segelte er mit, bei der die 

Schlei-Segelmacher Niels Springer und 

Ger Schmitz zusammen mit Wolfgang 

Regener Bronze gewannen. In Finnland, 

Norwegen und Schweden gibt es wie 

bei uns H-Boot-Internetplattformen, auf 

denen ein reger Austausch über alle 

Aspekte des Bootes stattfindet. Nun ist 

Hans Groop aber auch Konstrukteur 

von über 100 anderen Schiffen von der 

Großschifffahrt bis zu ca. 80 Segelschiffen, 

von denen hier nur einige genannt 

sind: H-Boot, H35, H323, H 40, Targa, 

Degerö, Finnsailer, Lancing, IS 400,Joemarin, 

Artina … 

Hans Groop-Race 

Es ließe sich hier noch so manche Anekdote 

erzählen, die sich mit Hans Groop 

und seinem berühmten H-Boot verbindet. 

Mir wurde die Ehre zuteil, mit dem 

Commodore Tapio Lehtinen vor fünf 

Jahren an dem Tisch zu Abend zu essen, 

an dem Hans seinerzeit unter Folkeboot- 

Freunden den ersten H-Boot-Entwurf 

zu Papier (genauer Serviette) gebracht 

hat. Auch ein Hans Groop- Race wurde 

ihm zu Ehren ins Leben gerufen und 

zu seinem 80. Geburtstag erschien ein 

toller 300-Seiten Bildband, der all seine 

Segelschiffe im Detail vorstellt und 

viele Geschichten rund um das H-Boot 

erzählt. 

 

Text/Fotos: Robert Keil 

Zufallstreffen zweier »Schwestern« in 

Birkholm. Links die große H 35 »Stenella« 

aus Missunde, rechts das kleine H-Boot 

»Burka« aus Dänemark. 

 

Foto: Bernd Christiansen 

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Tragekomfort bei optimaler 

Bewegungsfreiheit. Aus hochwertigen 

Materialien gefertigt, überzeugen 

die »Marinepool« Rettungswesten 

alle Wassersportler*innen in Qualität 

und Preis. Für die Sicherheit nach dem 

Festmachen des Bootes sorgen unsere 

Langfender mit stabilen Augen und 

Kugelventil in den Farben Blue, Navy, 

Schwarz oder Weiß in vier Größen. 

Unser Tipp 

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Preisinformation ist der neue QR- 

Code im Katalog »Der Wassersportausrüster«. 

Um tagesaktuelle Preise oder weitere 

Produktinformationen zu erhalten, einfach 

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dem Smartphone scannen. Alternativ 

kann mittels Produktnummer im Suchfeld 

des Online-Shops der Artikel sowie 

der aktuelle Preis aufgerufen werden. 

Bauhaus 

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24941 Flensburg 

Schleswiger Straße 107-109 

Telefon 0461 - 90327-0 

Öffnungszeiten: 

Mo.-Sa. 8.00 - 20.00 Uhr 

www.bauhaus.info

»Weniger ist meer« 

– Umweltschutz als 

Bürgerprojekt 

In der Ausgabe 02/2021 haben wir über ein besonderes 

Engagement in Sachen Umweltschutz berichtet: 

das »citizen science«-Mikroplastik Forschungsprojekt von 

Lauren Grüterich und Caroline Höschle. 

Wir haben nachgefragt, welche Erfolge erzielt wurden 

und blicken mit den beiden Aktiven 

auf die Projekt-Planungen für 2022. 

Laureen Grüterich (links) und Caroline Höschle leisten mit ihrer ehrenamtlichen Arbeit 

einen wertvollen Beitrag zum Umweltschutz. 

Wie war die Resonanz für Euer Projekt 

in der Öffentlichkeit? Seid Ihr zufrieden 

mit dem, was ihr 2021 erreicht 

habt? 

Lauren/Caroline: Ja, wir sind sehr zufrieden 

mit dem »weniger ist meer«-Projekt 

2021. Die Resonanz der Öffentlichkeit 

war durchweg positiv und motivierend. 

Wir haben viel Anerkennung für unsere 

ehrenamtliche Arbeit für den Meeresschutz 

und für einen bewussteren Plastikkonsum 

erfahren. Neben Einladungen 

zu Seminaren und Vorträgen in verschiedensten 

Kontexten, gab es auch Beiträge 

vom NDR über das Projekt. 

Was waren die größten Hindernisse 

oder Widerstände, die ihr überwinden 

musstet? 

Lauren/Caroline: Die Corona-Pandemie 

und die damit einhergegangenen 

Bestimmungen haben uns doch ganz 

schön improvisieren, reagieren und rotieren 

lassen. So musste unser geplanter 

Manta-Trawl-Bauworkshop mit öffentlichen 

Vorträgen zweigeteilt werden: 

Einerseits haben wir eine online Auftaktveranstaltung 

durchgeführt und andererseits 

die 12 Manta Trawls – unter Ausschluss 

der Öffentlichkeit – lediglich zu 

viert gebaut. Dann gab es kurz vor Start 

unserer Manta Trawl Woche im Juni noch 

regen Austausch auf verschiedenen 

Ebenen mit der Gesundheitsbehörde, 

um sichere Fahrkonzepte für die Schiffe 

zu erstellen. Kurz vor dem Start gab es 

dann doch sechs Schiffe, die aufgrund 

der geltenden Bestimmungen nicht teilnehmen 

konnten. Mit Hilfe von anderen 

haben wir kurzerhand weitere Schiffe 

gefunden und waren letzten Endes zu 

neunt unterwegs. 

Konntet Ihr Kooperationspartner für 

Euer Projekt gewinnen? 

Lauren/Caroline: Wir haben immer wieder 

Unterstützung von einzelnen Personen 

erfahren. Einen festen Kooperationspartner 

und vor allem Förderer haben 

wir bisher – leider - nicht gefunden. 

In welchen Seegebieten konnten 

Messreihen erstellt werden? 

Lauren/Caroline: Wir waren in der westlichen 

Ostsee, insbesondere der Flensburger 

Förde und Schleimündung, sowie 

im nordfriesischen Wattenmeer und 

in der Elbe unterwegs. 

Der Erfolg des Projektes hing sicher 

an der Anzahl der Teilnehmenden? 

Wie viele Boote haben an den Messungen 

teilgenommen oder wie viele 

Messungen konnten gemacht werden? 

Lauren/Caroline: Wir waren mit neun 

Schiffen unterwegs und konnten insgesamt 

38 »Hols« durchführen, wovon 28 

auswertbar waren. Auch wenn unser Ziel 

höhergesteckt war (12 Schiffe und täglich 

mindestens 1 Hol), war die Durchführung 

unter den Gegebenheiten ein 

voller Erfolg. Die Manta Trawls waren im 

Einsatz, Menschen haben sich mit dem 

Thema auseinandergesetzt, wir konnten 

am Ende des Jahres Proben auswerten 

und sind auf mediales Interesse gestoßen. 

Gibt es ein erstes Ergebnis der Messreihen 

und wie bewertet ihr die Ergebnisse? 

Lauren/Caroline: Wir haben 134 Partikel 

aus 28 Hols untersucht, davon waren 98 

unter dem ATR – einem Infrarotspektrometer 

– bestimmbar und wiederum 66 

sicher als Plastik identifizierbare Partikel. 

Darunter haben wir die drei bekanntesten 

Plastikarten gefunden: 33 mal PE- 

Polyethylen, 20 mal PP-Polypropylen, 2 

mal PS-Polystyrol. Eine wissenschaftliche 

Bewertung lässt sich hieraus noch nicht 

ziehen, aber dafür, dass wir nicht wussten, 

ob wir überhaupt etwas finden, haben 

wir ganz schön viel in den Netzen 

gehabt. 

Wie wird das Projekt 2022 fortgeführt? 

Was sind Eure Pläne und Wünsche 

zum Fortgang des Projektes? 

Gibt es etwas, was Ihr Euch besonders 

wünscht? 

Lauren/Caroline: Aktuell wünschen wir 

uns sehr, dass es eine weitere Finanzierungsmöglichkeit 

gibt, die vielleicht 

noch mehr Raum für die Ausarbeitung 

von unserem Projekt gibt. Gute Arbeit 

kann auch vergütet werden und eine 

kontinuierliche, intensive Arbeit gewährleisten. 

Wir freuen uns hier über 

Unterstützung und Kontakte. Wenn wir 

diese Basis gesichert haben, dann würden 

wir gerne wieder eine Manta Trawl- 

Woche im Juni durchführen und eine 

Ausstellung erarbeiten, die von Ort zu 

Ort gehen kann, so dass möglichst viele 

Menschen außerhalb einer gemeinsamen 

Manta Trawl Woche mit dem Thema 

Mikroplastik vor unseren Küsten und in 

unseren Gewässern in Kontakt kommen. 

Mit den Manta-Trawls wurden unter 

anderem in der Flensbuger Förde, im 

nordfriesischen Wattenmeer und in der 

Elbe Messreihen erstellt. 

 

Fotos: »weniger ist meer« 

Vielen Dank an Euch Beide für das 

Interview. Wir wünschen Euch auch 

weiterhin viel Erfolg mit diesem tollen 

Projekt und sind gespannt, wie es 

weitergeht. 


Die Regatta-Saison 2022 

an der Flensburger Förde 

Auch 2022 hält das beliebte Regatta- 

Revier der Flensburger Innen- und 

Außenförde wieder viele spannende 

Events bereit. Sollten aufgrund aktueller 

Corona-Regelungen hier aufgeführte 

Regatten nicht stattfinden, entnehmen 

Sie das bitte den Internetseiten der entsprechenden 

Veranstalter oder aus der 

aktuellen Presse. Zur besseren Übersicht 

haben wir die Regatten 2022 in die drei 

Rubriken Familiär, Sportlich und Meisterschaften 

unterteilt. 

Wir wünschen allen Teilnehmern viel 

Erfolg und den Zuschauern viel Spaß 

und Spannung. 

Ihr Fjord&Schlei maritim-Team 

10 

9 

6 

8 

5 

1 

3 

4 

7 

2 

Mit freundlicher Genehmigung der Kartenwerft Flensburg (www.kartenwerft.de) 


Meisterschaften 2022 

- Ranglistenregatten - 

Soweit nichts anderes genannt: Veranstalter: FSC, Flensburger Segel-Club e.V., Glücksburg 

Meldestelle: www.manage2sail.com 

14. - 15. Mai 

19 . Culix-Cup 

14ft - 29er - OK-Jollen- 420er 

Seit 2002 wird der Culix-Cup für Klassenboote ausgesegelt. Die Regatta findet unweit 

des Reviers der GO 2013 statt. Eine erfahrene Wettfahrtleitung und die kurze Anfahrt zur 

Regattabahn verspricht ein tolles Event auf der deutsch-dänischen Grenzen. 

23. Juli - 06. August 

Weltmeisterschaft 2022 

Int14 ft 

Die Weltmeisterschaften im International 14 finden nur alle zwei Jahre statt. Aufgrund der 

Pandemie verschob sich die Meisterschaft von 2021 auf 2022. Die Regatta findet auf dem 

Revier der EM 2019 statt. Der FSC freut sich auf die Int14 Familie und einen spannenden 

Wettbewerb 2022. 

04. - 06. Juni 

FSC Pfingst Cup (Beate Uhse Gedächtnispreis) 

Drachen - Starboote 

Die eleganten Drachen segeln nach zweijähriger Pause endlich wieder über die Förde 

um den traditionellen Pfingstcup. Mit dabei die Starboote, welche sich um den Beate- 

Uhse-Gedächtnis-Preis duellieren. Erstmalig mit dabei sind die 5.5 mR-Yachten, welche 

um den Bronia-Preis kämpfen. 

16. - 19. Juni 

Robbe&Berking Sterling Cup 

12mR - 5,5 mR (German Open) 

Seit 1995 richtet die Firmengruppe Robbe&Berking gemeinsam mit den Flensburger 

Segel-Club den Robbe&Berking Sterling Cup aus. 

Die Rennen der 12 mR-Yachten sind das Highlight des Sterling Cups. Die spannenden 

Segelwettkämpfe sind vom Ufer aus gut zu sehen. 

03. - 04. September 

Landesjugendmeisterschaft SH 

Bootsklassen nach Alter: Optimist A und B, Teeny, 

Open Skiff / ILCA 4 und 6, 420er, 29er / Pirat 

Die gemeinsame Landesjugend- und -jüngstenmeisterschaft in Schleswig-Holstein wird 

seit 1994 ausgesegelt. In jedem Jahr nehmen an der LJM mehrere hundert Segler teil. 

Nach zwei Jahren dezentraler Landesjugendmeisterschaften wird die gemeinsame LJM 

endlich wieder mit allen Bootsklassen im FSC stattfinden. 


112. Flensburger Fördewoche 

ORC int/ORC Club - Einheitsklassen: X-79, Albin Express und int505 

Unzählige Yachten mit vielen Seglern aus ganz Deutschland treten in mehreren Klassen 

und Wettfahrten gegeneinander an. Sie segeln um Pokale, Cups und die Deutsche 

Meisterschaft: NOSPA-CUP, Flensburger Pilsener-Cup, Blaues und Blau-Gelbes Band der 

Flensburger Förde, German/Danish Open X-79, Albin Expressen und erstmalig int505. 

DIE REGATTAVERANSTALTER AUF EINEN BLICK: 

1. SSF-H - Segel-Sport Flensburg-Harrislee e. V. 

www.ssf-h.de 

www.cappy-cup.de 

2. hanseatische concipia Hamburg 

www.company-cup.eu 

info@company-cup.com 

3./4. SVF und FYC = 

RGF - Regattagemeinschaft Fahrensodde 

www.regattagemeinschaft.eu 

info@regattagemeinschaft.eu 

5. FSC - Flensburger Segel-Club e. V. 

www.fsc.de 

race@fsc.de 

6. CN - Club Nautic e.V. 

www.club-nautic.de 

info@club-nautic.de 

7. YCLL - Yachtclub Langballigau e.V. 

www.ycll.de 

regatta@ycll.de 

8. Klassische Yachten Flensburg e.V. 

www.k-y-flensburg.de 

frank.petry@historischer-hafen.de 

9. Historischer Hafen Flensburg gGmbH 

www.historischer-hafen.de 

info@ historischer-hafen.de 

10. WSF - Wassersportclub Flensburg e.V. 

www.wsf-flensburg.de www.cappy-cup.de 

Wenn nichts anderes genannt: Veranstalter FSC, Flensburger Segel-Club e. V., Glücksburg l Meldestelle: www.manage2sail.com 


Die sportlichen 

Regatten 2022 

07. - 08. Mai 

Im-Jaich-Cup 

ORC Club (auch Doublehand) 

Regatta um feste Seezeichen, anschließend kostenloses Essen mit Wurst und 

Kartoffelsalat, Preisverteilung und Verlosung von Hotel-Übernachtungspreisen, gestiftet 

von dem Regattasponsor »Im-jaich oHG» mit seinen attraktiven Urlaubsdestinationen 

an Nord- und Ostsee. 

Veranstalter Anmeldung Informationen 

Yachtclub Langballigau e.V. www.manage2sail.com www.ycll.de 

Dichtes Gedränge an der Wendeboje bei den Optis der Sønderjysk Open im Juni 2021 vor 

Fynshav. 

Archivfotos: Fjord&Schlei maritim 

21. - 22. Mai/18. - 19. Juni/20. - 21. August/03. - 04. September 

Sønderjysk Open 

Opti AC - Feva 

Sejlsport Sønderjylland bietet vier zweitägige Regatten im Laufe der Saison für Opti, 

Zoom 8 , Europ , Laser , Feva , OK und andere Jollen an und findet an folgenden Orten 

statt: 21./22. Mai Flensborg Yachtclub, 18./19. Juni Gråsten, 20./21. August Fynshav, 3./4. 

September Sønderborg. Weitere Informationen gibt es unter: www.sejlsportsyd.dk 


Flensborg Yachtclub e.V. www.manage2sail.com www.fyc.de 

24. - 25. Juni 

Lyø-Rundt 

Yardstick 

Die Lyø Rundt 2.0: eine Regatta für SingleHand, DoubleHand und Crews mit mehr als 

zwei Segelnden auf der Langstrecke um die kleine Insel Lyø. Die Regatta ist für alle Kielboote 

ausgeschrieben. 


RGF (FYC) www.manage2sail.com www.regattagemeinschaft.eu 

17. Juni 

Flensburger Dunkel 

ORC Club 

Lockere Förderegatta in die Innenförde und in die Dunkelheit. Kängurustart und 

zeitnahes gemeinsames Einlaufen gegen Mitternacht zum anschließenden Grillen. 

Diese Regatta ist perfekt für das Familienwochenende direkt im Anschluss. 

02. Juli 

Double Rundt 

OCR Club (Double Hand) - Yardstick 

Die Regatta richtet sich an engagierte »short- hand- crews», Einsteiger und Tourensegler. 

Es geht durch die Flensburger Förde, den Kleinen Belt und um die Inseln Alsen und 

Barsø. Eine Regatta für jeden Anspruch, die Spaß macht – mit anschließender Grillparty, 

Siegerehrung und Verlosung. 






Die sportlichen 


07. - 11. August 

5th International Dragon Classics 

Klassische Drachen 

1929 wurde von dem Norweger Johan Anker ein Kielboot mit einer offenen Kajüte 

konstruiert. Der Drachen wurde alsbald eine Bootsklasse und von 1948 bis 1972 als 

Olympische Klasse gesegelt. 


RGF (SVF) www.manage2sail.com www.regattagemeinschaft.eu 

Eine beliebte Traditionsregatta zum Saisonende – die Kalkgrund 2021. 

27. - 28. August 

Nord-Stadtwerke-Cup up&down 

ORC club 

Das Highlight der Saison mit dem Hauptsponsor Nord-Stadtwerke. Guter Sport, genug 

Zeit zum Schnacken und Feiern, Seglerfrühstück, Up&down Regatten, danach großes 

Brückenfest mit legendärer Neptunstaufe, Kinderprogramm, Verlosung und tollen 

Preisen. 



24. September 

KH&S Kalkgrund-Regatta 

ORC int und/oder ORC Club, Yardstick, Einheitsklassen 

Die KH&S Kalkgrund-Regatta 2022 bringt alle Seglerinnen und Segler schon traditionsgemäß 

einmal auf die Außenförde und zurück. Die Regattagemeinschaft Fahrensodde 

lädt dazu ein, die Förde im Wettbewerb zum Saisonende abzusegeln. Die 

Regatta ist für alle Kielboote und Kielboot- Einheitsklassen ausgeschrieben. 


RGF (SVF) www.manage2sail.com www.regattagemeinschaft.eu 

01. - 03. Oktober 

7. Deutscher Company Cup 

Yardstick 

Mit 40 bis 60 teilnehmenden Yachten ist sie eine der größten Regatten an der Ostsee. 

Regattastützpunkt ist die 4-Sterne-Marina-Sonwik in Flensburg. Unternehmens-Crews 

aus ganz Deutschland segeln und feiern miteinander. Wie in den Vorjahren ist die 

Teilnehmerzahl auf 280 Personen beschränkt. 

Segelspaß beim Company-Cup 2021. 

Organisation Anmeldung Informationen 

Hanseatische Concipia 

Hamburg 

www.company-cup.com 

www.company-cup.de 


Die familiären 


01. Mai 

42. Schinkenregatta 

Yardstick 

Zur 42.Schinkenregatta sind alle Segelyachten herzlich willkommen! Nach zwei Jahren 

coronabedingter Pause ist in diesem Jahr wieder ein großer, schwerer Schinken der erste 

Preis bei der Schinkenregatta. Es ist die YS Auftaktregatta für die Regattasaison 2022. 

Gesegelt wird nach dem Yardstick–Handicap in Klassen. Angewendet werden die DSV- 

Yardstick Tabelle und die Flensburger Förde-Revierliste. 


Club Nautic e.V. 

Schausende/Glücksburg 

www.claub-nautic.de 

www.club-nautic.de 

20. August (21. August Ersatztag) 

RGF DoubleHand – Einfach mal zu zweit 

Yardstick 

Gleichermaßen jede Menge Segelspaß auf interessanten Kursen für Familien-Teams 

oder erfahrene 2er-Crews: Am Nachmittag wird wieder im Hafen Fahrensodde 

festgemacht. Dort wartet ein leckeres Bordbier der Flensburger Brauerei. 


Regattagemeinschaft 

Fahrensodde (S VF) 

www.manage2sail.com 

www.regattagemeinschaft.eu 

26. Mai - 29. Mai 

Rum-Regatta 

Traditionsschiffe 

Internationales Treffen historischer segelnder Berufsfahrzeuge. Den Hauptpreis, eine 

3-Liter-Flasche Rum zur Erinnerung an Flensburgs Rumtradition, bekommt der 2. 

bei der Wettfahrt des wohl größten Gaffelseglertreffens Nordeuropas mit rund 100 

teilnehmenden Schiffen. Mit buntem Landprogramm, wieder mit dabei ist der beliebte 

Gaffelmarkt. Tolle Unterhaltung für Groß und Klein. 


Museumshafen Flensburg e.V. www.rumregatta.de www.rumregatta.de 

03. September 

Cappy Cup 

Yardstick 

Der Cappy Cup ist die größte Fahrtensegler Regatta im Norden. Jeder kann 

mitmachen, unabhängig von Bootsgröße und Regattaerfahrung. Es gibt immer ein 

tolles Regattafest mit Preisverleihung. 


- Segel-Sport 

Flensburg-Harrislee e.V. 

- Wassersportclub 

Flensburg e.V. 



08. - 10. Juli 

Dampf Rundum 

Dampfschiffe, Dampfboote 

Alle zwei Jahre findet das beliebte Dampf Rundum statt und lädt zum großen 

Dampfspektakel ein. Ein buntes Landprogramm mit vielen Buden und tollem 

Bühnenprogramm sorgt für Spaß und Unterhaltung. Das Highlight ist jedes Mal 

das Dampferrennen, bei dem Gäste die Möglichkeit haben, auf den Schiffen direkt 

mitzufahren. 


Museumshafen Flensburg e.V. www.dampfrundum.de www.dampfrundum.de 

Flensburger Regatta 1855 

Klassische Yachten 

Laut Vereinsaussage gilt die Flensburger Regatta von 1855 als Ursprung des 

organisierten internationalen Regattasports in der westlichen Ostsee. Seit 2005 findet 

erneut jährlich die Flensburger Regatta auf historischer Rennstrecke statt. 


Klassische Yachten 

Flensburg e.V. 





Die Arktis – Eine Welt Wellness im Wandel für 

Spannender Diavortrag in der »Heimat« Ihre in Segel Schleswig. 

Seit über 40 Jahren unternimmt Arved 

Fuchs Expeditionen in die entlegenen 

Polarregionen unseres Erdballs. Er ist 

der erste Mensch, der innerhalb eines 

Jahres sowohl den Nordpol als auch 

den Südpol zu Fuß erreicht hat. 

Doch was für ihn ursprünglich das 

große Abenteuer war, ist längst zu einer 

Mission geworden. Auf seinen Expeditionen 

erlebt er die besondere Ästhetik 

und Schönheit der arktischen Landschaften. 

Zugleich wird er unmittelbar 

mit den Auswirkungen des Klimawandels, 

der Vermüllung der Meere und 

Landschaften, sowie dem Artensterben 

konfrontiert. Die Expedition »Ocean 

Change« beleuchtet beide Seiten – auf 

der einen die der atemberaubend schönen 

Natur und zugleich deren Verletzlichkeit. 

Arved Fuchs nennt die Probleme 

beim Namen und macht deutlich, 

OCEAN CHANGE 

ARVED FUCHS 

Die Arktis - 

Eine Welt im Wandel 

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Den ruhigen Winter sinnvoll nutzen, das 

hat sich Sven Krause von Quantum-Sails in 

diesem Jahr als Aufgabe gesetzt. »Nach 

zehn Jahren war die Modernisierung und 

Umgestaltung der Produktion notwendig, 

um Kundenwünsche in jeder Richtung 

realisieren zu können«, so der Segelmacher 

Sven P. Krause. Eine besondere Herausforderung 

war es, den Werkstattboden 

im laufenden Betrieb neu zu verlegen, um 

dann Polarforscher das Herzstück, und Buchautor die neue Arved automatisierte 

Zuschneideanlage Fotos: für Segel, Arved Fuchs Texti- 

Fuchs. 

lien was und wir Folien verlieren in Betrieb und was zu nehmen. wir ändern Das 

neue müssen. Herzstück Er wirbt kann für den Textilien Schutz und und Folien Erhalt 

einer der Natur. Fläche Seine bis zu 10 These: x 2 Metern Eine funkti- 

präzi- 

mit 

se onierende beschneiden. Weltgemeinschaft Eine Innovation, erfordert die den 

Fertigungsablauf eine lebendige Natur. auch für die Sonnensegel-Abteilung 

Am Freitag, dem optimiert. 15. April Zur 2022, Zeit wird 

der Arved neue Fuchs Segelsatz in der für »Heimat« Deutschlands in Schleswig 

einen Diavortrag halten. Lennart Karten Burke sind 

neue 

Offshore-Segelhoffnung 

gefertigt. noch erhältlich. Vielleicht tritt Lennart in einigen 

Jahren in die großen Fußstapfen eines 

Boris Herrmann, mit dem Quantum Sails 

ebenfalls eng zusammenarbeitet. 

Die Arktis – Eine Welt im Wandel 

Freitag, 15. April 2022, 20 Uhr 

»Heimat«, Werkstraße 1, Schleswig 

Kartenvorverkauf: 

Buchhandlung Schröder, Schleswig 

Telefon 04621 22202 

E-Mail: info@buch-schroeder.de 

oder an der Abendkasse 

Ohne Sie alle würde es Fjord&Schlei maritim gar nicht geben. 

Darum an dieser Stelle ein großes Dankeschön an alle Inserenten. 

Bauhaus Nautic, Flensburg l Bourjau Bootsbau, Wees l Buchhandlung Liesegang, 

Schleswig l Buchhandlung Rüffer, Flensburg l DSL Solar - H. D. Laske l Flensborg 

Avis, Flensburg l FLIN Solar GmbH, Kiel l Folienwerft, Wees l Zander´s Nordlicht, 

Schleswig l Hanseatische Concipia, Apensen l Hanseatische Yacht- und 

Segelschule - DHH, Glücksburg l HBM Bau, Wees l Heuchert Sanitär, Glücksburg 

Josef Zürn Rotweiss Produkte, Wasserburg l Maritimer Yachtservice, Wees l Marks 

Maritim, Schleswig l Nord-Ostsee Sparkasse, Flensburg l Nordpolster Petersen, 

Wees l OK Transport, Flensburg l Quantum Sails, Wees l Segelmacherei Nickels, 

Flensburg l SIMA Werbung, Flensburg l SKIPS, Kappeln l TEG Nord, Albersdorf 

Verengo Ingo Schanze, Flensburg l Vierck Schwedenhäuser, Sörup l Vogt Bootsmotoren, 

Kappeln 

 

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und Kuchenbude, Winterplane, 

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… stets zu Gast 

Boot-Doktor aus Leidenschaft 

Christian Gesang hat seinen Traum verwirklicht und sein Hobby zu seinem Beruf gemacht. 

Irgendwie wusste Christian Gesang 

schon als Kind, dass er mal an der 

Ostsee wohnen wird. Dass er nun seit 

vielen Jahren die Elektrik und Elektronik 

vieler Boote repariert, ist auch nicht so 

ungewöhnlich, denn Christians Vater war 

Elektriker. 

»Ich habe schon mit 12 Jahren die 

Dinge gekonnt, die ich jetzt am meisten 

brauche«, sagt er. 

Das soll nicht arrogant klingen, sondern 

beschreibt eher die Liebe zu seinem 

Beruf. 

Bereits mit 12 Jahren hat er an Motoren 

von Mopeds geschraubt. 

»Wenn ich damals schon an der 

Ostsee gewohnt hätte, wären es sicher 

die Außenbordmotoren von kleinen 

Motobooten gewesen«, sagt er. 

Gesang-Yachtelektronik 

Christian Gesang ist gelernter Techniker 

für Prozessautomatisierung. Damit hat 

sein Alltag aber nichts zu tun. 2011 

machte sich Gesang selbständig und 

wartet unter anderem die Elektrik, 

Elektronik und Motoren seiner Kunden 

zwischen Augustenborg und Kappeln. 

Dabei wechselt er mal eine Batterie 

auf einem riesigen Motorboot oder 

hängt in den Winden zehn Meter über 

dem Boden, um die Beleuchtung eines 

Segelbootes zu reparieren. 

»Ich liebe meine Arbeit. Auch wenn 

es oft stressig ist, mag ich es, mit der 

Elektronik zu experimentieren oder 

an Lösungen zu tüfteln, die in keiner 

Anleitung stehen«, sagt Gesang. 

Vom Harz nach Glücksburg 

Christian Gesang lebt nun schon viele 

Jahre mit seiner Frau Christin und ihrem 

Sohn Emil in Glücksburg. Die Eheleute 

stammen aber aus dem Harz. 

Christian Gesang bei seiner Arbeit. 

»Wir kommen aus Kelbra. Da gibt es 

einen riesigen Stausee. Dort habe ich 

auf einem Opti das Segeln gelernt. Mit 

meinen Eltern war ich oft an der Ostsee 

im Urlaub. Das fand ich immer großartig«, 

erinnert er sich. 

Mit 18 Jahren zog es ihn dann zum Bund, 

wo er sich für acht Jahre verpflichtete. 

»Ich wollte beim Bund eine Ausbildung 

zum Elektriker machen, wurde 

Funkgeräteelektroniker und war vier 

Jahre auf einem U-Boot stationiert. Das 

muss man mögen«, sagt er und erzählt 

weiter: 

»Auf einem U-Boot ist es sehr familiär, 

aber eben auch sehr eng. Sein Bett 

teilt man sich im Wechsel mit einem 

anderen. Wenn man den Film »Das Boot« 

kennt, bekommt man einen sehr guten 

Eindruck.« 

Nach acht Jahren beim Bund dauerte 

es nicht lange, bis Christian Gesang sich 

selbständig machte. 

»Ich hatte Glück. Es hat vier Wochen 

gedauert, dann waren die Auftragsbücher 

voll. Das hat sich auch nicht geändert. 

Viele Bootsbesitzer investieren gerne in 

ihr Hobby. So ist das sowohl in Dänemark 

als auch in Deutschland und gut für uns«, 

schmunzelt er. Er ist oft in dänischen 

Häfen, um die verschiedensten Boote auf 

Vordermann zu bringen. 

»Dabei versuche ich oft, mein 

erworbenes Dänisch anzuwenden, aber 

Fotos: privat 

die Dänen merken schnell, dass ich nicht 

viele Kurse belegt habe, und wechseln 

schnell in perfektes Deutsch«, lacht 

Gesang. 

Hobby 

Wenn er mal eine Lücke im Kalender hat, 

segelt er gerne mit seiner Familie auf der 

Förde. 

Oder er schraubt an seinem Oldtimer, 

der in der Garage steht. Sein Sohn hilft 

ihm auch manchmal. »Der baut schon 

Getriebe aus Lego und kommt mit mir 

auf Boote. Man kann nie früh genug 

anfangen«, sagt er. 

 

Text: Grit Jurack 


erichtet grenzüberschreitend 

Båd er hans lidenskab 

Christian Gesang har gjort sin drøm til virkelighed og sin hobby til sin levevej. 

På en eller anden måde vidste Christian 

Gesang allerede som barn, at han en dag 

ville ende med at bo ved Østersøen. At 

han nu i mange år har repareret el og 

elektronik i mange både er heller ikke 

så usædvanligt, for Christians far var 

elektriker. 

- I en alder af 12 år var jeg i stand til at 

gøre de ting, jeg har mest brug for nu, 

siger han. 

Det skal ikke lyde arrogant, men 

beskriver snarere kærligheden til 

hans job. Som 12-årig pillede han ved 

knallertmotorer. 

- Hvis jeg havde boet ved Østersøen 

dengang, ville det helt sikkert have været 

påhængsmotorerne på små motorbåde, 

siger han. 

Gesang Yacht Electronics 

Christian Gesang er uddannet 

procesautomatiseringstekniker. Det har 

hans hverdag i dag dog ikke noget med 

at gøre, for i 2011 blev han selvstændig 

og vedligeholder nu blandt andet el, 

elektronik og motorer for sine kunder 

fordelt mellem Augustenborg og Kappel. 

Nogle gange skifter han batteri på en 

kæmpe motorbåd, eller han hænger i en 

vinde ti meter oppe i luften for at fikse 

lysene på en sejlbåd. 

- Jeg elsker mit job. Selvom det ofte 

er stressende, kan jeg godt lide at 

eksperimentere med elektronik eller 

pille ved løsninger, der ikke står i nogen 

instruktioner, siger han. 

Fra Harzen til Lyksborg 

Christian Gesang har i mange år boet i 

Lyksborg sammen med sin kone Christin 

og deres søn Emil. Ægtefællerne kommer 

dog fra Harzen. 

- Vi kommer fra Kelbra. Der er et 

kæmpe vandreservoir der. Der lærte jeg 

I sin fritid tager Christian Gesang gerne sin søn med på en sejltur. 

” 

I en alder af 12 år var jeg 

i stand til at gøre de ting, 

jeg har mest brug for nu. 

Christian Gesang 

Gesang-Yachtelektronik 

at sejle i en Opti. Jeg tog ofte på ferie til 

Østersøen med mine forældre. Det har 

jeg altid syntes var fantastisk, husker han. 

Som 18-årig meldte han sig til 

militærtjeneste og blev der i otte år. 

- Jeg ville gerne i lære som elektriker i 

hæren. Jeg blev radioelektroniktekniker 

og var udstationeret på en ubåd i fire år. 

Det skal man kunne lide, siger han og 

fortsætter: 

- Det er som en familie i en ubåd. Men 

også meget trangt. Du deler din seng 

med en anden. 

Kender man filmen »Das Boot«, får man 

et meget godt indtryk. 

Efter otte år i militæret tog det ikke lang 

tid, før Gesang blev selvstændig. 

- Jeg var heldig. Det tog fire uger. Så var 

ordrebøgerne fyldt. Det har heller ikke 

ændret sig. Mange bådejere investerer 

meget i deres hobby. Sådan er det i 

Danmark og også i Tyskland, og det er 

godt for os, smiler han. 

Han er ofte i danske havne for at bringe 

alle slags både i topform. 

- Jeg forsøger ofte at bruge det danske, 

jeg har lært, men danskerne spotter 

hurtigt, at jeg ikke har taget mange 

danskkurser og skifter hurtigt til perfekt 

tysk, griner Gesang. 

Hobby 

Hvis han har plads i kalenderen, kan han 

godt lide at sejle på fjorden sammen 

med sin familie. Eller han arbejder på sin 

veteranbil, der står i garagen. Hans søn 

hjælper ham også nogle gange. 

- Han bygger allerede gearkasser af 

Lego og kommer med mig på bådene. 

Det er aldrig for tidligt at starte, siger han. 

 

 

Tekst: Grit Jurack 


Holnis und Schausende 

im Frühling 

Der Blick Richtung Nord-Ost geht 

über Glücksburg-Schausende mit dem 

Yachthafen des »Club Nautic e.V.« 

zum Naturschutzgebiet am kleinen 

Noor. Der nördlichste Leuchtturm an 

der deutschen Ostseeküste ist der 

Leuchtturm Holnis. Mit einer Feuerhöhe 

von 31,9 Meter weist er seit 1967 den 

Schiffen den Weg in die Innenförde. 

Rechts im Bild liegt das Ostseecamp 

Glückburg-Holnis mit der kleinen 

Siedlung »Drei«. Am Horizont fällt der 

Blick auf die dänische Fördeküste der 

Halbinsel Broagerland. Der Hafen 

Marinaminde findet sich links oben 

im Bild, rechts davon ist Broager 

gut sichtbar. An der oberen rechten 

Bildecke ist Sonderburg erkennbar. 

Diese Luftaufnahme von Thomas Raake 

und alle bisher hier veröffentlichten 

Luftaufnahmen sind bei Foto Raake 

zu sehen und erhältlich unter 

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Historisches aus dem 

Stadtarchiv Kappeln 

Kappelns Heringszaun ist der letzte von einst fast 40 solcher Flechtzäune, die sich seit dem 15. Jahrhundert 

immer enger an das schmale Fahrwasser der Schlei drängten – ein Bericht in zwei Teilen von Peter Wengel. 

Der Heringszaun, der aus in den 

Schleigrund gerammten Pfählen und 

geflochtenem Strauchwerk besteht, 

wird von den Fischen als natürliches 

Hindernis angesehen. Sie kehren wegen 

der Strömung nur selten um und folgen 

den immer enger zusammenlaufenden 

Leitarmen, die ein Ausweichen der Fische 

verhindern, bis zu ihrem Fangplatz. 

Schon vor einigen hundert Jahren wurde 

diese recht einfache Fangmethode 

angewandt. Doch die Fangerträge gingen 

mit dem nachlassenden Fischreichtum 

zurück. Waren es im Jahre 1648 

immerhin fast 40 Heringszäune von der 

Schleimündung bis kurz vor Arnis, sind 

es in der Mitte des 19. Jahrhunderts nur 

noch 19 Heringszäune in der Schlei. 

Der Heringszaun in Kappeln – Teil II 

Text und 

Fotos: 

Peter Wengel/ 

Stadtarchiv 

Kappeln 

Der letzte Heringszaun 

50 Jahre später waren nur noch zwei Heringszäune 

übriggeblieben. Als im Jahre 

1905 der Heringszaun vor Buckhagen 

abgebrochen wurde, blieb einzig der 

herzogliche Heringszaun von Kappeln 

erhalten. Besitzer war der Herzog von 

Schleswig-Holstein-Glücksburg, der auf 

Gut Vogelsang-Grünholz wohnte und 

diesen Fischzaun an einen Kappelner 

Bürger verpachtet hatte. 

Dieser Kappelner Bürger erhielt Unterstützung 

von der herzoglichen Verwaltung, 

um den Heringszaun unterhalten 

und nutzen zu können. Er hatte einen anderen 

Beruf und übte den Heringsfang 

nebenbei aus. Auf diese Weise muss er 

daher die Verbindung mit dem Fischfang 

aufrechterhalten haben, selbst 

wenn es nur durch einen Heringszaun 

war. 

Schon lange bevor der Olpenitzer Heringszaun 

im Jahre 1937 abgebrochen 

wurde, war beabsichtigt, auch den Ellenberger 

Zaun zu entfernen. Bereits 

im Jahre 1867 führte der Magistrat der 


Der Heringszaun im Winter, Blickrichtung Ellenberg. 

Stadt Kappeln mit der Oberinspektion 

Verhandlungen über den Erwerb des 

Zaunes. Diese Verhandlungen blieben 

aber ergebnislos. 1910 nahm man diese 

Verhandlungen wieder auf, da der Zaun 

für die Pontonbrücke sehr gefährlich 

war. 

Zunächst kam es zu einer Einigung 

mit der herzoglichen Verwaltung, jedoch 

waren die Kosten des Abbruchs 

für die Stadt Kappeln zu groß und somit 

verfiel der Heringszaun allmählich. So 

entschloss man sich, diesen letzten Heringszaun 

zu erhalten. 

Um den Heringszaun in Ordnung zu 

halten, bedarf es jedes Jahr ausgedehnter 

Ausbesserungsarbeiten. Im Winter 

1952/53 hatte der Heringszaun besonders 

gelitten. Eis und Strömungen hatten 

gewaltige Lücken in das Flechtwerk 

gerissen. 

Wenn das Wasser einen gewissen 

Tiefstand erreicht hatte, wurde zunächst 

das Flechtwerk heruntergetreten. Dann 

wurden die Pfähle, die durch den Aufund 

Niedergang des Eises entweder 

tief in den Grund oder aber weiter herausgezogen 

wurden, ausgerichtet. 

Stark beschädigte Pfähle wurden durch 

neue ersetzt. Nach Beendigung dieser 

zeitraubenden und anstrengenden Arbeiten 

begann das Einflechten neuen 

Strauchwerkes in die Pfahlreihen. Alle 

diese Arbeiten mussten jedes Jahr erneut 

durchgeführt werden, um den Zaun 

zu erhalten. 

Herzog Peter zu Schleswig-Holstein 

(* 1922, † 1980) hatte sich im Jahre 1977 

bereit erklärt, auf seine Rechte als Eigentümer 

des Heringszaunes zu Gunsten 

der Stadt Kappeln zu verzichten. Am 16. 

März 1977 war der Zaun Gegenstand 

der Sitzung der Stadtvertreter Kappelns. 

Diese sollten entscheiden, ob die Stadt 

den Heringszaun in ihre Obhut nehmen 

wollte und damit bereit war, gewisse 

Verpflichtungen für den Erhalt dieses 

Zaunes zu übernehmen. 

Schulkinder apellieren 

Bedenken von einigen Kommunalpolitikern, 

der Heringszaun sei ein überflüssiges 

Relikt und allenfalls als »Sitzplätze 

von Möwen“ anzusehen, wurden schon 

vor der Parlamentssitzung zerstreut. 

Auch hatten Ellenberger Schulkinder an 

den seinerzeitigen Bürgervorsteher, Joachim 

Ramge, appelliert, die über 600 

Jahre alte Anlage zu erhalten. 

Die Kappelner Stadtvertretung beschloss 

einstimmig, den historischen 

Heringszaun aus dem 13. Jahrhundert 

in die Trägerschaft der Stadt zu über-

Die Schlei, der Nordhafen und der Heringszaun 1981. 

Der Heringszaun bei Eisgang auf der Schlei 

im Februar 1996. 

nehmen. Das Risiko, das die Ratsherren 

damit eingegangen waren, bestand nun 

darin, dass die Auflagen zur Erhaltung 

der unter Denkmalschutz gestellten historischen 

Fanganlage in der Schlei bei 

der Stadt Kappeln lag. 

Wenige Monate nach der Übernahme 

der Trägerschaft des Heringszaunes 

durch die Stadt Kappeln musste sich 

dieser einer »Behandlung« unterziehen. 

Eine Restaurierung der ursprünglichen 

Fanganlage war nicht mehr möglich. 

Mit vom Herzog Peter zu Schleswig- 

Holstein gestifteten Eschenholz rammten 

zwei Arbeiter 2000 Pfähle in den 

Schleigrund. Die hölzernen Pfeiler hatten 

eine Länge zwischen 1,80 Meter 

und 4,50 Meter und luken bei normalem 

Wasserstand etwa einen halben Meter 

aus dem Wasser. 

In einer zweiten Phase wurden Pfähle, 

ebenfalls aus Eschenholz, waagerecht, 

wie bei einem Weidenkorb, verflochten. 

Dadurch wurde gewährleistet, dass die 

Fische später nicht seitlich aus der Fanganlage 

herausschwimmen konnten. Damit 

war die volle Funktionstüchtigkeit 

wieder hergestellt. Der neue Heringszaun 

hatte die Form eines großen »W«. 

Die Kosten, die aus Spenden und Zuschüssen 

zusammengekommen waren, 

beliefen sich auf rund 25.000,00 Mark. 

Die reinen Installationskosten lagen bei 

12.800,00 Mark. 

Unter der Leitung von Dr. Lühning vom 

Schleswiger Landesmuseum wurde der 

Erneuerungsvorgang des Heringszaunes 

in jeder einzelnen Phase auf 16-mm- 

Film gebannt. 

Dieser Dokumentarstreifen kam ins Landesarchiv 

und soll in späterer Zeit darüber 

Auskunft geben, wie der neue Zaun 

in der Schlei entstanden ist. 

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Auf Vorwindkurs zur Wende, der Company Cup 2021. 

Spaß, Teamgeist und Fairness – 

der Deutsche Company Cup 

Der 7. Deutsche Company Cup findet wieder in Flensburg 

statt. Und zum ersten Mal am Bodensee. 

Seit 2016 findet der Deutsche Company 

Cup in Flensburg statt. Unternehmenscrews 

aus ganz Deutschland 

kommen zusammen, um Fairness untereinander, 

Teamwork miteinander 

und das Segeln in einem der schönsten 

Reviere Deutschlands zu erleben: der 

Flensburger Förde. 

In diesem Jahr findet der Deutsche 

Company Cup zum siebten Mal vom 1. 

bis zum 3. Oktober in Flensburg statt, 

und zum ersten Mal, vom 13. bis zum 

15. Mai, in Langenargen am Bodensee. 

Bereits jetzt haben sich fast 40 Boote für 

die Regatten angemeldet. 

Interessierte Unternehmen, Vereine 

und Betriebssportgemeinschaften können 

sich für den DCC-Bodensee bis zum 

31. März, für den DCC-Flensburg bis 31. 

Juli auf den Webseiten anmelden. 

Plätze auf der »MS Sonderburg« 

Dieses Jahr neu beim Deutschen Company 

Cup in Flensburg: Interessierte 

können sich auf der Webseite für die 

»MS Sonderburg«, die als Start- und 

Zielschiff eingesetzt wird, Plätze reservieren 

und so die Starts, die Rennen 

und die Zieleinläufe aus erster Reihe 

mitverfolgen. »Bei Up- and Downkursen 

verspricht dies ein kurzweiliger Tag zu 

werden« so Stefan Reigber, Organisator 

des Deutschen Company Cups. 

Fotos: Fjord&Schlei maritim 

Stefan Reigber freut sich auf einen 

spannenden Company Cup 2022. 

Auch Sponsoren sind herzlich willkommen, 

ihre Leistungen und Produkte beim 

Deutschen Company Cup zu bewerben. 

Bei Fragen steht das Orga-Team unter 

040 6699967-11 oder per E-Mail an 

info@company-cup.com gerne zur Verfügung. 

Ausschreibungen und weitere 

Informationen sind unter 

https://company-cup.eu und 

http://bodensee.company-cup.eu 

einzusehen. Wie in den Vorjahren ist 

die Teilnehmerzahl beschränkt. 


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Segeln – ein Sport für alle 

Generationen 

Immer mehr Menschen zieht es in Ihrer Freizeit und im Urlaub ans Wasser, viele träumen von 

einem Urlaub auf dem Segelboot. Eine fundierte Ausbildung ist die beste Grundlage für 

den sicheren Spaß am Segelsport. 

Glücksburg. Gut belegte Segelhäfen belegen 

es: Der Segelsport ist in allen Altersklassen 

beliebter denn je – bietet er 

sowohl Action und körperliche Herausforderungen 

als auch Entspannung, Stille 

und den direkten Kontakt zur Natur. 

Fundierte Ausbildung 

Um sicher auf dem Wasser unterwegs zu 

sein, bedarf es jedoch einer fundierten 

Ausbildung in Theorie und Praxis. 

Eine gute Adresse für eine solide Segelausbildung 

ist der DHH mit seinen 

Yachtschulen in Glücksburg und am 

Chiemsee. An beiden Schulen gibt es 

auch für 2022 ein vielfältiges Ausbildungsangebot 

für Segler und alle, die 

es werden wollen. Egal ob Grundkurs 

oder Sporthochseeschifferschein – die 

Yachtschulen des DHH bieten für jedes 

Alter und alle Niveaus den richtigen 

Kurs. 

Attraktive Familienpakete 

Für Familien bieten die Yachtschulen 

des DHH die Möglichkeit, sich ein für sie 

passendes Familienpaket maßschneidern 

zu lassen. 

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Segeln lernen, seine segelsport lichen 

Kenntnisse erweitern oder vertiefen. 

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Außerhalb der Kurse kann die Familie 

dann gemeinsam ihren Aktiv-Urlaub genießen. 

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Nationen sind die Segelferien beim 

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Sowohl in Glücksburg als auch am 

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und einen spannenden Campus-Alltag 

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Teamgeist, gegenseitige Rücksichtnahme 

und Hilfsbereitschaft – Eigenschaften, 

die man nicht nur an Bord einer 

Yacht braucht. 

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Viele Firmen nutzen die langjährige Erfahrung 

des DHH, wenn es darum geht, 

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zu formen, denn Segeln ist Teamtraining 

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für ein gutes Betriebsklima und 

motivierte Mitarbeiter. 

Häufig angefragt werden Kombinationen 

aus firmeninternen Workshops 

und einem sportlichen Teambuilding- 

Programm auf dem Wasser, die für jedes 

Unternehmen indivi duell ausgearbeitet 

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Fjord&Schlei maritim 

erscheint am 23. Mai 2022. 

Anzeigen- und Redaktionsschluss 

ist der 6. Mai 2022. 

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Neue Boots-Messe 

in Flensburg: 

International Sailors Affairs 

Premiere der »INSA« vom 23. bis zum 25. September 2022 

in der Flens-Arena 

Sabine Fleischmann ist die Co- 

Organisatorin und Pressesprecherin der 

»INSA«. 

Der Messeveranstalter Ingo Schanze freut 

sich auf viele Besucher zur »INSA« 2022. 

 

Fotos: privat 

Die Fördestadt Flensburg bekommt ein 

neues Highlight, denn im September 

geht erstmalig die »INSA«, die neue 

Messe rund um den Boots-Sport, an 

den Start. »Wo sonst könnte man besser 

eine Boots-Messe veranstalten, als 

an der Flensburger Förde, die mit ihren 

unzähligen malerischen Yachthäfen zum 

Festmachen einlädt?«, fragte sich der 

leidenschaftliche Segler Ingo Schanze 

und stellte gemeinsam mit seiner Partnerin 

kurzerhand selbst eine Verbrauchermesse 

für alle »Boots-Verrückte« auf 

die Beine. 

Angesprochen fühlen dürfen sich alle, 

die ihr Herz an den Wassersport verloren 

haben und sich für Boote aller Arten 

begeistern können – egal ob mit oder 

ohne Segel, ob mit Hightech-Steuerelementen 

oder nostalgischem Holz-Steuerruder, 

ob mit Pinne oder Paddel. 

Eine Messe mit Klasse 

Auf der »INSA« tauchen die Besucher 

ein in die Welt der Boots-Enthusiasten 

und können sich über Newcomer und 

Klassiker der Boots-Szene informieren, 

historische Traditionssegler und schicke 

Hausboote entdecken und alles über 

Boots-Elektronik und Motoren erfahren. 

Die Messe präsentiert Ausgesuchtes 

rund um das stehende und laufende 

Gut sowie Lösungen für die Innenausstattung, 

mobiles Zubehör, seetaugliche 

Bekleidung, Innovatives und Praktisches, 

maritime Kunst und vieles mehr. Für all 

jene, die sich im Herbst ein eigenes Boot 

zulegen möchten, ist im Außenbereich 

der Flens-Arena ein Gebrauchtboote- 

Markt geplant sowie eine Wasserfläche 

für kleine und große Boots-Modellbauer. 

»Egal, ob Sie als Bootsbesitzer, als 

Fachhändler oder einfach als Besucher 

mit Liebe zum Wasser zu uns kommen 

– die Messe wirft anhand ausgewählter 

Fachaussteller ein Schlaglicht auf alle 

Facetten des Boots-Sports«, verspricht 

Messeorganisator Ingo Schanze. Dabei 

ging es ihm nicht um Masse, sondern 

um Klasse. »Da wir uns als internationale 

Messe verstehen, haben wir für unsere 

Premiere nicht nur Aussteller aus der 

Region Norddeutschland, sondern auch 

aus dem nahen Ausland, wie Dänemark, 

Schweden, Polen und Italien gesucht«, 

so Ingo Schanze. »Und jeden Themenbereich 

haben wir nur mit wenigen Ausstellern 

besetzt, um eine möglichst große 

Bandbreite präsentieren zu können.« 

Großes Rahmenprogramm 

Noch mehr Informationen soll es auch 

im Rahmenprogramm geben, das professionell 

moderiert werden wird. »Wir 

haben innovative Aussteller, Vereine, 

Verbände, Charter-Unternehmen und 

Segelschulen, die auf der Bühne kurze 

Vorträge halten werden«, stellt Schanze 

in Aussicht. »Für die Jugendlichen, die 

Interesse an einem Ausbildungsplatz in 

der Bootsbranche haben, wird es einen 

eigenen Info-Bereich geben und für die 

eine oder andere Überraschung werden 

prominente Gäste sorgen, die über ihre 

ganz persönlichen Segel-Erfahrungen 

berichten. Welche Persönlichkeiten wir 

im September auf der INSA begrüßen 

dürfen, verraten wir allerdings erst nach 

und nach auf unseren Social-Media-Kanälen 

und der Homepage«. 

Die Messe rund um die Flens-Arena ist 

vom 23. bis 25. September von 10 bis 18 

Uhr für das Publikum geöffnet. 

Weitere Infos unter: 

www.insa-boatshow.de, 

auf Facebook unter »International 

Sailors Affairs Flensburg 2022« 

sowie auf Instagram unter »insa.messe« 


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Die Solar-Innovation aus Kiel 

Die besten Ideen entstehen immer, 

wenn man etwas selbst benötigt, 

aber merkt, dass die schon vorhandenen 

Produkte nicht das bieten, 

was man braucht. 

Kiel. Der Lärm beim stundenlangen 

Fahren während einer Flaute unter 

Motor brachte die Entscheidung: ein 

Elektromotor sollte Abhilfe schaffen. 

Doch schnell stellte sich heraus, dass 

verfügbare Solarsysteme nicht den 

Ansprüchen genügen würden, die 

Energieversorgung für stundenlanges 

motoren sicher zu stellen. Dies war der 

Ausgangspunkt der technischen Entwicklung 

innovativer Solarsysteme mit 

dem Potential, Elektromobilität auf dem 

Wasser weiterzuentwickeln. 

Es kann so einfach sein 

Warum nicht den Platz nehmen, der sowieso 

auf einer Segelyacht vorhanden 

ist – den Mast. Gerade bei Flaute und 

vor Anker, wenn man das Segel nicht 

benutzt, ist dies der perfekte Ort, um 

Solarflächen aufzuspannen. Der erste 

Prototyp wurde gebaut und umfangreich 

getestet. 

Mit einem Gründerstipendium 

an den Start 

Über ein Gründerstipendium wurden 

die ersten finanziellen Mittel generiert. 

Ein Solarmodul aus dem Hause »FLIN 

solar«. 

Die beiden Gründer von »FLIN solar«, Malte Näthke und Lasse Hochfeldt. Fotos: FLIN solar 

Aus einer Idee für den Eigenbedarf wurde 

so eine Firma, die Produkte für eine 

effektive Energieerzeugung an Bord bereithält. 

Alle Bestandteile des Systems wurden 

immer wieder optimiert, Materialien geprüft 

und auf Funktionalität getestet. Die 

speziellen Mastrutscher wurden mit der 

kleinen CNC-Fräse im Arbeitszimmer 

hergestellt – Gründergeist 

eben. 

Im Mai 2021 gründeten Lasse 

Hochfeldt und Malte Näthke die »FLIN 

solar GmbH«. Seitdem werden alle Bestandteile 

und das Design weiterentwickelt 

und optimiert. 

Umweltbewußt produzieren: 

Made in Europa 

»Wir setzen auf Produkte made in Europe 

und einer weitgehenden Eigenproduktion 

in unserer Werkstatt. Dies hat 

viele Vorteile, die sich auf die Qualität 

und Verfügbarkeit unserer Solarsysteme 

auswirkt. Die Erfahrungen bei den 

Praxistests und viele Gespräche mit 

Bootseignern haben Neu- und Weiterentwicklungen 

sowie die Praxistauglichkeit 

der Systeme erheblich nach vorne 

gebracht.« so Lasse Hochfeldt, einer der 

beiden Gründer des jungen Kieler Unternehmens. 

Neuer Online-Shop 

Das Angebot ein Jahr nach Gründung 

des innovativen Unternehmens kann 

sich sehen lassen. Der frisch eingerichtete 

Online-Shop hilft bei der Auswahl 

des richtigen Systems. Flexible Module 

bis zu einer Ladeleistung von 600 Watt, 

fliegende und montierte Systeme, Packtaschen 

(FLINbag), Laderegler und Befestigungssysteme 

stehen hier zur Verfügung. 

www.flin-solar.de 


Fjord&Schlei maritim Buchempfehlungen 

und 

Kraken sind schlau. Sie können spielen, 

tricksen, lernen, Menschen 

erkennen und Kontakt aufnehmen. In 

ihrem preisgekrönten Buch erzählt die 

Naturforscherin Sy Montgomery auf berührende, 

kenntnisreiche, unterhaltsame 

Weise von ihren Begegnungen mit diesen 

außergewöhnlichen Tieren und wirft 

eine bemerkenswerte Frage auf: Haben 

Kraken ein Bewusstsein? Das Nachwort 

wurde eigens für die deutsche Ausgabe 

von dem weltbekanntesten Fan dieses 

Buches verfasst: Donna Leon. 

Rendevouz mit einem Oktopus 

Sy Montgomery 

ISBN: 978-3-86648-265-4 

gebunden mit Schutzumschlag 

Umfang: 336 Seiten, Mare Verlag 

Erscheinungsdatum: 29.08.2017 

€ 28,00 

Auf einem Acker nahe Flensburg 

werden die Leichen von sechs als 

vermisst gemeldeten Frauen entdeckt, 

die dort im Laufe mehrerer Jahre vergraben 

wurden. Bei ihren Ermittlungen 

stoßen die Kommissare Hannah 

Lundgren und Christoph Wengler auf 

ein grauenerregendes Verlies, in dem 

die Frauen offenbar gefangen gehalten 

wurden – doch vom Täter fehlt jede 

Spur. Ein Wettlauf gegen die Zeit beginnt. 

Schwarze Förde 

Beeke Dierksen 

ISBN: 978-3-7408-0619-4 

Broschur, 256 Seiten 

Emons Verlag 

Erscheinungsdatum: Oktober 2019 

€ 10,90 

Diese Bücher sind erhältich bei: 

Auf den Spuren des alten Weges 

von der dänischen Grenze bis zur 

Elbe unternimmt »Der alte Ochsenweg« 

eine gemächliche Reise. Wir sehen 

uns in der Natur und in den Orten 

um, schauen, ob etwas an diese sehr 

besondere Geschichte erinnert, und 

ob das, was die Orte heute ausmacht, 

etwas mit der Vergangenheit zu tun 

hat. Weil der Weg über die Geest führt 

und kaum Berührung mit den Küsten 

hat, bekommen wir auch einen frischen 

Blick auf unser Schleswig-Holstein. 

Der alte Ochsenweg 

Carsten Dürkop 

ISBN: 978-3-8042-1539-9 

Boyens Buchverlag 

Gebunden, 176 Seiten 

Erscheinungsdatum: 12.05.2021 

€ 28,00 

Segeln ist auch bei Kindern im Kommen. 

»Lass uns segeln!« ist ein gut 

aufgemachtes, schön illustriertes Einsteigerbuch 

für Kinder der Altersgruppe 

acht bis zwölf Jahre. Ein unentbehrliches 

Buch für alle Kids, die mit dem Segeln 

beginnen oder auch »Mitsegler« an 

Bord der Eltern sind. 

Auch als Unterrichtshilfe für Segelvereine 

und die Ausbildung zum Jüngstenschein 

geeignet. Aber auch Erwachsene, 

die als Mitsegler an Bord sind, finden 

in diesem Buch alles Wissenswerte. 

Lass uns segeln! 

ISBN: 978-3-7688-1979-4 

Softcover, 84 Seiten 

Verlag: Delius Klasing 

4. Auflage 2017 

€ 14,90 

Flensburg, Förde Park, Schleswiger Straße 130 

Flensburg, CITTI-PARK, Langenberger Weg 4 


Montag-Samstag 9.30-20.00 Uhr 

Flensburg, und Holm 19/21 

info@buecher-rueffer.de 

Telefon 0461 1404060 


Montag-Samstag 9.30-18.00 Uhr 

Schleswig, Stadtweg 22 

Husum, Krämerstr. 12 

Eckernförde, Kieler Str. 19 

Rendsburg, Schiffbrückenplatz 17 

Kiel, Holstenstraße 106-108 


In dieser Ausgabe verlosen wir unter allen 

Einsendungen mit der richtigen Antwort drei Boots- 

Pflegesets, freundlich zur Verfügung gestellt von 

der Firma ROTWEISSS, bestehend aus: 

Polierpaste 150 ml, Sprühwachs 500 ml und 

Handpolierschwamm im Wert von 29,55 € 

Woher kommen die 

bewährten 

Boot-Pflegemittel 

von ROTWEISS? 

Die richtige Antwort senden Sie bis zum 6. Mai 2022 an: 

Fjord&Schlei maritim oder per E-Mail: 

Ulehoi 7 

info@fjord-schleimaritim.de 

24960 Munkbrarup 

Von der Teilnahme ausgeschlossen sind alle Mitarbeitende der Fjord&Schlei maritim und 

deren Angehörige. Der/die Gewinner*in erklärt sich damit einverstanden, in der nächsten 

Ausgabe des Magazins genannt zu werden. 

Wir gratulieren den Gewinnern 

des Fjord&Schlei maritim-Kalenders 

aus der letzten Ausgabe: 

Birgit Vosteen, Harrislee 

Sandra Reisberg, Lindewitt 

Uwe Adam, Flensburg 

Fjord&Schlei maritim abonnieren! 

Unser Abo-Service: 

Damit Sammelnde und Freunde von 

Fjord&Schlei maritim keine Ausgabe 

verpassen, kommt es direkt ins Haus. Ein 

Abo kostet 20,00 Euro im Jahr für alle fünf 

Ausgaben. 

Unter info@fjord-schleimaritim.de, 

per Post oder Telefon 04631 4425829 

nehmen wir gerne Ihre Abo-Bestellung 

entgegen. 

Das Verteilungsgebiet von 

Fjord&Schlei maritim erstreckt sich 

von Augustenborg (Dänemark) bis 

nach Eckernförde – außerdem im Kieler 

Yacht Club. Die Orte gelten nur der 

Orientierung. Verteilt wird im gesamten 

Gebiet. 

Padborg 

Schafflund Flensburg 

Handewitt 

Tarp 

Gråsten 

Schleswig 

Glücksburg 

Süderbrarup 

Gelting 

Kappeln 

Eckernförde 

Augustenborg 

Sønderborg Høruphav 

Sörup 

Damp 

In der letzten Ausgabe haben wir 

das Kinderbuch »Klima, Wald, 

Wasser: Das check ich für euch!« 

verlost. Gewonnen haben: 

Mats Weber, Kiesby 

Lucie Enna Kerner, Roetgen 

Fjord&Schlei maritim 

Impressum 

Auch auf 

facebook! 

Herausgeberin 

Irmgard Grüterich 

Ulehoi 7, 24960 Munkbrarup 

Telefon 04631 4425829 


Anzeigen und Redaktion 

Heiko Grüterich M.A. 

Telefon 04631 4425829 

Mobil 0175 6673071 


Druck 

Flensborg Avis 

Wittenberger Weg 19 


Titelfoto: 

Irmgard Grüterich 

Für Bilder, deren 

Rechteinhaber nicht zu 

ermitteln waren, bleiben 

die Honoraransprüche der 

Fotografen (und der evtl. 

Rechtsnachfolger) gewährt. 

Trotz aller Sorgfalt können 

wir für die Angaben in 

dieser Ausgabe keine 

Gewähr übernehmen. 

Ankündigungen/ 

»SKIPS Yachtausrüstung« 

Vorberichte 

ist seit seiner Gründung im Jahr 1992 ein inhabergeführtes 

Einzelhandelsunternehmen im Bereich Yachtausrüstung. 

Foto: privat 

- Anzeige - 

Generationswechsel bei 

SKIPS Yachtausrüstung 

Nach 30 Jahren übergibt Gründer Hans- 

H. Zülsdorff sein erfolgreiches Unternehmen 

an seinen Sohn Oliver Zülsdorff. 

SKIPS steht seit jeher für Fachkompetenz, 

ein breites Sortiment sowie erstklassige 

Beratung und Service. Und so 

soll es auch weitergehen. 

Zusätzlich wird ein wenig modernisiert 

und das Sortiment noch weiter ausgebaut, 

um dem Bedarf des modernen 

Bootseigners gerecht zu werden. 

Von Ankern, Decks- und Sicherheitsausrüstung, 

Farben und Pflegemitteln 

über eine große Bekleidungsabteilung 

bis hin zu Zinkanoden und vielem weiteren 

Zubehör bietet SKIPS alles, was das 

Wassersportlerherz begehrt. 

Falls etwas nicht vorrätig ist, wird es 

kurzfristig bestellt, um so den bestmöglichen 

Service zu garantieren. 

www.skips.de 

ALLES FÜR SKIPPER & BOOT IM YACHTZENTRUM KAPPELN 

Bekleidung · Yachtfarben · Tauwerk · Pflegemittel 

Seekarten · Nautische Literatur · Schlauchboote · Gas 

EUROLINE-SKIPS Inh. Oliver Zülsdorff e.K. · www.skips.de 

Kappeln · Am Hafen 23a · 04642/91 05 10 · info@skips.de 


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