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antriebstechnik 3/2022

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MARKTPLATZ<br />

AUTOMATISIERUNGSBAUKASTEN ERSETZT<br />

SCHALTSCHRANK<br />

Beckhoff bietet mit dem<br />

MX-System eine flexible,<br />

bauraumoptimierte und<br />

intelligente Systemlösung,<br />

mit dem der<br />

traditionelle Schaltschrank<br />

in vielen Anwendungsfällen<br />

vollständig<br />

durch Module ersetzt<br />

werden kann. Das System<br />

besteht aus einer robusten Aluminium-Baseplate in Schutzart<br />

IP67 mit integrierten Modulsteckplätzen, die über EtherCAT zur<br />

Kommunikation und eine integrierte Stromversorgung verfügen<br />

(Schutzkleinspannungen sowie 400 V AC und 600 V DC).<br />

In der größten Ausbaustufe ist eine Anschlussleistung von<br />

400 V AC/63 A möglich. Für den Netzanschluss sowie sämtliche<br />

anderen Funktionen eines Schaltschranks stehen entsprechende<br />

Module zur Verfügung. Ein Systemverbund aus Baseplate<br />

und Modulen weist eine Schutzart von IP67 auf und kann direkt<br />

in die Maschine montiert werden.<br />

www.beckhoff.com<br />

FILTER FÜR LANGE UNGESCHIRMTE<br />

MOTORKABEL<br />

Die durch den<br />

allpoligen<br />

Sinus filter<br />

erzeugte sinusförmige<br />

Spannung<br />

gibt Anwendern<br />

mehr Freiheit<br />

beim Anlagenlayout.<br />

Der VLT<br />

All-mode-Filter<br />

MCC 201 von<br />

Danfoss ermöglicht durch die sinusförmige Spannung<br />

deutlich längere ungeschirmte Motorkabel. Dank der Verbesserungen<br />

bei den leitungsgebundenen und abgestrahlten<br />

Emissionen kann die Anwendung EMV-Grenzwerte beim<br />

Frequenzumrichter mit ungeschirmten Kabeln mit einer<br />

Länge von bis zu 1.000 m einhalten. Die Komponente<br />

optimiert die Qualität der Motorspannung durch Filterung<br />

von Phase-Phase und Phase-Masse zu einer sinus förmigen<br />

Versorgungsspannung. Dies erlaubt einen noch besseren<br />

Motorschutz, indem der Filter Motorlagerströme und die<br />

Belastung der Motorisolierung eliminiert. Das VLT-Allmode-Filter-MCC<br />

201-Sortiment umfasst Filter der Nennwerte<br />

6, 13, 24, 46 und 65A in IP20-Buchform.<br />

www.danfoss.de<br />

RAHMENLOSER MOTOR BRINGT DYNAMIK IN<br />

ROBOTIK-ANTRIEBE<br />

Ein rahmenloser BLDC-Motor mit<br />

passendem Encoder für dynamische<br />

Anwendungen EC frameless<br />

DT von Maxon. Als Vorläufer zu<br />

einer ganzen Produktfamilie<br />

wurde nun das Modell DT50<br />

vorgestellt. Der bürstenlose<br />

Motor lässt sich in verschiedene<br />

Anwendungen integrieren. Seine<br />

Stärken spielt er dort aus, wo sich<br />

Geschwindigkeiten schnell ändern können, etwa in kollaborativen<br />

Robotern oder Exoskeletten. Der Motor erreicht ein<br />

Nennmoment von über 500 mNm bei einer Nenndrehzahl von<br />

4.000 min -1 und einem Stator-Außendurchmesser von nur<br />

50 mm. Eine neue Wickeltechnologie ermöglicht eine sehr<br />

kurze Motorlänge mit einer großen Hohlwelle von 28 mm.<br />

Komplettiert wird der Motor durch den TSX-MAG Encoder.<br />

Dieser Durchgangswellen-Encoder wird nicht direkt auf der<br />

Motorachse verbaut – das ermöglicht gestalterische Freiheiten<br />

im Design. Der Encoder kann Hallsignale und Inkrementalsignale<br />

generieren, wodurch der Motor feldorientiert kommutiert<br />

werden kann.<br />

www.maxonmotor.com<br />

BÜRSTENLOSE SERVOMOTOREN MIT<br />

EX-SCHUTZ<br />

Antriebe für den Einsatz in<br />

explosionsgefährdeten<br />

Umgebungen sind die<br />

600 Watt starken, bürstenlosen<br />

Servomotoren der Serie<br />

SVTM 80B3X-Ex von Servotecnica.<br />

Sie können in<br />

Staub- und Gasatmosphären<br />

betrieben werden. Sie eignen<br />

sich z. B. für den Einsatz in Rotationsverdampfern für Labore in<br />

der Chemie- und Pharmaindustrie. Auch für Antriebe von<br />

Automatiktüren, Rührwerke oder Automatisierungs lösungen<br />

im Offshore-Bereich und in der Gas-, Mineralöl- oder Lackindustrie<br />

garantieren Motoren die geforderte hohe Sicherheit<br />

bei Einsatz in den Ex-Zonen 1 und 2. Mit ihrem feuerfesten<br />

Metallgehäuse entsprechen sie der Temperaturklasse T4<br />

(Oberflächentemperatur bis 135 °C) und der Feuerwiderstandsklasse<br />

D (metallische Brände). Zur Erhöhung der<br />

Anwendungssicherheit ist für jede Wicklung ein Temperatursensor<br />

montiert. Die Servomotoren zeichnen haben eine<br />

oberflächengekühlte Konstruktion vom Typ IC 400. Ihr vollständig<br />

gekapselter Motor benötigt keine zusätzliche Belüftung.<br />

www.servotecnica.de<br />

BESCHLEUNIGUNGSSENSOREN FÜR LOW-POWER-ANWENDUNGEN<br />

Die neuen kapazitiven Beschleunigungssensoren ASC ECO-x311 sind robust, flach und sparsam.<br />

ASC hat sie speziell für kosteneffiziente und mobile Anwendungen mit engen Bauräumen entwickelt.<br />

Die Inertialsensoren der ECO-Serie bieten einen analogen, differentiellen Spannungsausgang<br />

mit einem Signalhub von ± 2,4 V für die Messbereiche von ± 2 bis ± 40 g sowie eine Frequency<br />

Response Range (± 5 %) von DC bis 1 kHz. Besonderheiten der Komponente sind ihr geringer<br />

Stromverbrauch von weniger als 250 µA im Dauerbetrieb und ihre flache Bauweise. Die Sensoren<br />

sind wahlweise in einer uniaxialen, biaxialen oder triaxialen Ausführung erhältlich.<br />

www.asc-sensors.de<br />

22 <strong>antriebstechnik</strong> <strong>2022</strong>/03 www.<strong>antriebstechnik</strong>.de

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