Kulmbacher Land 03/2022

DER NEUE
Preisschock an der Zapfsäule: Nie waren Benzin und Diesel so teuer wie jetzt. Und
ein Ende der Spirale ist nicht in Sicht: Auf die gestiegenen Rohöl-Kosten kommen
Mehrbelastungen hinzu wie die CO-2-Steuer. Da wird der Neuwagenkauf zunehmend
zu einer Frage der Unterhaltskosten. Hier kommt der neue Honda HR-V gerade
recht: Er ist sehr wirtschaftlich und dennoch alltagstauglich, da er das Beste aus zwei
Welten kombiniert: Die Vorteile des Verbrenner-Motors mit den Vorteilen des Elektro-
Antriebs.
Die Neuentwicklung ist ein sogenannter HEV-Vollhybrid: Er lädt sich selbst und bezieht
Strom aus der Rückgewinnung von Bremsenergie. Da die Notwendigkeit eines
Netzanschlusses entfällt, kann man sich die Zeit und den Aufwand für die Installation
einer Ladestation sparen. Und wenn man unterwegs ist, entfällt die Suche nach einer
Ladesäule und die lästige Wartezeit, bis der Akku wieder genügend Spannung hat.
Das Honda-Konzept bietet somit einen deutlich höheren Aktionsradius als ein
Stromer. Mit einer Tankfüllung kann der HR-V bis zu 740 Kilometer weit fahren, wobei
sein CO2-Ausstoß lediglich 94
Gramm je Kilometer beträgt – ohne Zugeständnisse in Sachen Komfort oder Leistung. Die Batterie
speist nicht nur den Elektromotor und ermöglicht dessen beeindruckende Leistungsentfaltung,
sondern senkt auch die Betriebskosten.
Im Fahrbetrieb liefert der Wagen eine harmonische Vorstellung. Der selbstladende Hybridantrieb
überwacht konstant Leistung und Fahreigenschaften, um die bestmögliche Kombination der beiden
Antriebsquellen zu gewährleisten. Dazu wird einer der drei Antriebsmodi ausgewählt, der am
besten zur jeweiligen Fahrsituation passt: Elektro-, Hybrid- oder Verbrennungsmotor-Modus.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Spritzige Fahrleistungen kombiniert mit sehr günstigem
Verbrauch. Honda gibt für den neuen HR-V einen Verbrauch von 4,2 Liter Super (kombiniert ) an.
Im alltäglichen Leben erreicht man diesen Wert zwar nicht ganz, aber mit 5 bis 6 Litern je 100
Kilometer ist man sehr bescheiden unterwegs. Auch dann, wenn schnelle Autobahnetappen anstehen.
Die bewältigt der Kompakt SUV entspannt und komfortabel. Der für uns bereitgestellte HR-V des
Neuenmarkter Autohauses Förster war mit allem ausgestattet, was der moderne Fahrzeugbau zu
bieten hat: Diverse Assistenzsysteme (Spurhalten, Bremsen, Totwinkel) waren ebenso an Bord
wie Sitzheizung, Lenkradheizung oder die bequeme, elektrische Betätigung der Heckklappe. Ein
großes und intuitiv zu bedienendes LCD-Display lässt keine Fragen offen über den Zustand des
Gefährts. Mit dabei freilich auch ein Navigationssystem, automatisch einklappende Außenspiegel,
Freisprech einrichtung und eine sehr gut auflösende Rückfahrkamera. Je nach Lust und Laune
kann der Fahrer wählen zwischen einem Economy-Modus, einem Normal-Modus und dem
Sportprogramm. In letzterem offeriert der Japaner spritzige Fahrleistungen, die auch von vergleichsweise
niedrigem Gewicht von 1452 Kilogramm begünstigt werden.
Das Fahren im Honda vollzieht sich in einem angenehmen Ambiente. Das SUV kommt im
Innenraum mit einer gediegenden Material-Anmutung daher und stellt genügend Platz für fünf
Personen bereit. Das Armaturenbrett ist ebenso mit Kunstleder überzogen wie die Wangen der
Sitze. Klavierlack und Aluminium-Applikationen verleihen dem Interieur einen Hauch von Luxus.
Wer sich für den Newcomer aus Nippon interessiert, der muss nicht allzu tief in die Tasche greifen:
Der Honda HR-V ist ab 30.400 Euro zu haben. Diverse Ausstattungsvarianten (Elegance, Advance,
Advance Syle) heben freilich dieses Preisniveau an. Alles in allem ist der neue Honda ein Wagen,
der eine Menge Fahrspaß bietet und durch hohe Wirtschaftlichkeit überzeugt.
Fakten: Verbrennungsmotor: 1498 Kubik-Zentimeter, 107 PS. CO2-Emission 96 Gramm / Kilo -
meter. 131 nM Drehmoment. Verbrauch: 4,2 Liter kombiniert (Werksangabe). Elektromotor:
13 PS, 256 nM Drehmoment. Länge: 4,34 Meter. Gewicht: 1452 Kilogramm. Antriebsart: Vorder -
radantrieb.
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