La Linea drive - März 2022

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die gesamte hintere Sitzreihe – je nach Bedarf
– vor- oder zurückgeschoben werden kann, entsteht
darüber hinaus wahlweise mehr Beinfreiheit
oder ein zusätzliches Kofferraum-Volumen von 67
Litern. Per Auslösemechanismus lassen sich die
hinteren Sitze zudem zu einem ebenen Ladeboden
umklappen.
Enorme Vielfalt
Auch bei der Motorisierung bietet der Kuga
enorme Vielfallt. Kunden können das europäische
Erfolgsmodell von Ford mit einer Vielzahl
unterschiedlicher Antriebskonzepte bestellen:
einem konventionellen EcoBoost-Benziner
mit 1,5 Liter Hubraum, einem 2,5 Liter großen
Duratec-Benziner Plug-in-Hybrid (PHEV), einem
konventionellen EcoBlue-Diesel wahlweise mit
1,5 oder mit 2,0 Liter Hubraum sowie einem 2,0
Liter großen EcoBlue Hybrid-Diesel mit 48-Volt-
Technologie (Mild-Hybrid, MHEV). Darüber
hinaus steht seit Jahresbeginn auch noch eine
Voll-Hybrid-Version (FHEV) bereit. Der neue Kuga
ist damit die erste Baureihe von Ford, die auch
in drei elektrifizierten Versionen lieferbar ist: als
EcoBlue Hybrid (48 Volt), als Plug-in-Hybrid-
Variante und als Voll-Hybrid-Alternative.
Verbrauchsangaben
Ford Kuga Hybrid NEFZ Kraftstoffverbrauch (kombiniert):
5,3 l/100 km; CO 2
-Emissionen (kombiniert): 122 g/km.
Ford Kuga Hybrid WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert):
6,4 l/100 km; CO 2
-Emissionen (kombiniert): 146 g/km.
Ford Kuga Plug-in-Hybrid NEFZ Kraftstoffverbrauch (kombiniert):
1,4 l/100 km; CO 2
-Emissionen (kombiniert): 31 g/km;
Stromverbrauch (kombiniert): 18,7 kWh/100 km.
Ford Kuga Plug-in-Hybrid WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert):
1,3 l/100 km; CO 2
-Emissionen (kombiniert): 29 g/km;
Stromverbrauch (kombiniert): 15,6 kWh/100 km.
MÄRZ 2022