3. Analyse der Lebens- und ... - Frauengesundheitszentrum Graz

3. Mobilität
Das Thema Mobilität wurde in der Auswertung aus zweierlei Gründen gesondert
behandelt: Zum einen ist Mobilität generell ein Problembereich für Frauen mit
Behinderung und zum anderen zeigte sich im Zuge der Interviews, dass dieser
Problematik im ländlichen Raum eine besondere Brisanz zukommt.
Zu Beginn der Interviewserie wurde keine konkrete Frage zum Thema Mobilität
gestellt. Es wurde jedoch rasch offensichtlich, dass dies ein vorrangiges Thema für
Frauen mit Behinderung im ländlichen Raum war und wurde daher gemäß der
Grounded Theory, die ein flexibles Reagieren ermöglicht, in den Fragekatalog
aufgenommen.
Die Bezirke Leibnitz und Radkersburg verfügen wie viele ländliche Regionen über
kein effizientes öffentliches Verkehrsnetz. Zahlreiche Ortschaften sind nicht mit
öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar; Verkehrsverbindungen sind, soweit
überhaupt vorhanden, in der Regel schlecht (geringe Taktfrequenz, häufiges
Umsteigen, lange Fahrzeiten).
Weil öffentliche Verkehrsmittel entweder überhaupt nicht zur Verfügung stehen oder
aber ihre Benutzung für Frauen mit Behinderung schwierig ist, ist Mobilität im
ländlichen Raum eng mit dem Besitz eines Autos verbunden. Frau A. beschrieb ihre
Situation folgendermaßen: „Naja, es ist einfach so, dass am Land es sehr, sehr
schwierig ist. Wir haben ganz eine schlechte Busverbindung… Es klingt nicht so
schlimm, wenn man sagt, man hat eine Haltestelle, die in 20 km Entfernung ist, aber
20 km sind da alleine fast nicht zu bewältigen…also man braucht wirklich ständig
jemanden, zum Chauffieren und das ist halt natürlich oft organisatorisch nicht
machbar.“ Auch fehlen Angebote wie Taxidienste etc., die in der Stadt genutzt
werden könnten.
In allen sechs Netzwerken war Berufstätigkeit verbunden mit Mobilität – um einen
Arbeitsplatz zu erreichen, musste man mobil sein. Meist war diese Mobilität nur
mittels eines eigenen Autos oder die Unterstützung durch Personen aus dem
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