LINZA #33 Februar-März 2022

700.000 BRÜ C
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Das Jahresergebnis der Radzählstelle Nibelungenbrücke ist da – mit überraschenden Zahlen.
Erstmals seit der Inbetriebnahme 2013 gab es im Vorjahr einen starken Rückgang auf
knapp 701.000 Radfahrer. Schuld am Minus ist die im August 2021 eröffnete Eisenbahnbrücke
mit ihren breiten Radwegen, auf die sich ein Teil des Radverkehrs verlagerte.
Bei der Radzählstelle Nibelungenbrücke
wurde 2020 erstmals die
750.000er-Grenze übersprungen.
Im letzten Jahr gab’s einen Rückgang
um 6,8%. Bis zum Sommer
2021 war man im Vorjahr auf
neuerlichem Rekordkurs, im Juni
gab es mit über 91.000 gezählten
Radfahrern – das sind über 3.000
(!) pro Tag – der stärkste Monat
seit Beginn der Zählungen.
Über 50.000 Radler weniger
Dann gingen die Zahlen aber
kontinuierlich zurück, kurz nach
der Eröffnung der Eisenbahnbrücke
sanken die Zahlen auf der
Nibelungenbrücke beträchtlich
(September 2020: 90.002 / September
2021: 76.632), ehe sich die
Werte im November und Dezember
wieder erholten. Am Ende
wurden im Vorjahr 700.687 Radler
auf der Nibelungenbrücke gezählt
– das sind im Jahresschnitt
beachtliche 1.920 pro Tag.
Bald wird auch die Eisenbahnbrücke
mit einer Radzählstelle
ausgestattet, das hat der Stadtsenat
im Oktober 2021 beschlossen.
26.179 Euro werden für diese
Maßnahme aufgewendet.
Linzer Radzählstellen
werden zu
smarten
Radbarometern
Radverkehrszählungen
wie auf der Nibelungenbrücke
liefern wichtige Daten
für die Verkehrsplanung,
um den Bedarf an Radinfrastrukturmaßnahmen
und ihre Wirksamkeit
zu erkennen und darauf
reagieren zu können.
Zählstellen mit Anzeige, so genannte
“Radbarometer” wie es sie
in Wien bereits gibt, sind ebenfalls
geplant. Voraussetzung dafür
ist eine automatisierte Abfrage
der Daten in Echtzeit (z.B. über
GSM). Die Radzählstelle auf der
Nibelungenbrücke ist aufgrund
ihres Alters dazu aber nicht in
der Lage, weshalb diese erneuert
wird. Geprüft wird ein Upgrade
auf eine Wärmebildkamera, die
zusätzlich auch Fußgänger erfassen
kann.
Durch die Modernisierung der
Geräte auf der Nibelungenbrücke
wird es möglich sein, die Position
der AEC-Zählstelle zu verbessern.
Aktuell werden viele Radfahrer
auf der Ostseite nicht erfasst,
weil diese bereits vorher über die
AEC-Rampe die Nibelungenbrücke
verlassen. Durch eine neue
Positionierung werden exaktere
Zahlen möglich sein. „Die Digitalisierung
auf Radwegen liefert
uns verlässliches Zahlenmaterial
für die bedarfsgerechte Planung
der Radinfrastruktur und trägt
auch zu einer besseren Sicht-