Informationen 2004 - WSD Mitte - Wasser- und ...

16-Stundenbetrieb
24-Stundenbetrieb
2-Schichtbetrieb mit
4 Mitarbeiter/innen je Schicht
3-Schichtbetrieb
mit je 4 Mitarbeiter/innen in Früh- und
Spätschicht,
1 Mitarbeiter/in in der Nachtschicht
Die neue Fernbedienzentrale für Schleusen beim WSA Minden
14 Mitarbeiter
18 Mitarbeiter
Die Schleusenbetriebsstellen der betroffenen Außenbezirke
werden nach Schaffung der technischen Voraussetzungen
und Anbindung der Schleusen an die FBZ sukzessive aufgelöst.
Anpassung der Vorschriften
für den
Schleusenbetriebsdienst
Als Arbeitsgrundlage wurde hierzu die rechtliche Beurteilung
aus dem bundesweiten Konzept zur Automatisierung
von Schleusen an Binnenwasserstraßen und dem Entwurf-
HU herangezogen.
Die Verwaltungsvorschrift der Wasser- und Schifffahrtsdirektion
Mitte – VV-WSD M 23–1 – zum Schleusenbetriebsdienst
wurde den Erfordernissen für fernbediente Schleusen
angepasst und zum 01.08.2004 neu eingeführt. Neben
der FBZ Minden sind auch die weiteren Fernbedienzentralen
Anderten und Wedtlenstedt aufgenommen
worden.
Verkehrssicherungspflicht
Die Verkehrssicherungspflicht wurde besonders
unter dem Aspekt des Anlagenschutzes betrachtet.
Bei den bisher an die FBZ angeschlossenen
Schleusen sind aufgrund dessen die vorhandenen
Einzäunungen vervollständigt worden. Dadurch
wurden zwei Ziele erreicht. Zum einen wird
auf diese Weise nichtberechtigten Personen generell
der Zutritt auf das Schleusengelände verwehrt
und eine Gefährdung dieser Personen soweit
möglich und zumutbar verhindert. Zum anderen
werden die Betriebsanlagen und Einrichtungen
vor Vandalismus und Diebstahl geschützt.
Dies geschieht insbesondere vor dem
Hintergrund der auf dem Gelände gelagerten Ersatzteile
von erheblichem Wert (z.B. Ersatztore
für die Schleusen), die im Schadensfall jederzeit
einsatzbereit sein müssen. Hinzu kommt, dass
eine weitere umfangreiche Beschilderung und
kleinräumige Sicherung an allen Gefahrenpunkten
auf dem jeweiligen Schleusengelände entfällt.
Schulung der Beschäftigten
der FBZ
Ein Schulungskonzept wurde für die Leiterin der TD, die
Mitarbeiter/innen und die Springer in der FBZ aufgestellt.
Es gliedert sich in drei Teile, wobei für die/den Einzelne/n
die individuellen Vorkenntnisse berücksichtigt wurden:
• Vermittlung von EDV-Grundkenntnissen (Word und
Excel),
• Erwerb von Ortskenntnissen der ersten 3 anzuschließenden
Schleusen (Untere Schleuse Minden, Schleusen
Petershagen und Schlüsselburg),
• Einweisung in das Prozessleitsystem in der FBZ.
Ziel des Schulungskonzeptes ist:
• Grundlagen in den Anwenderprogrammen Word und
Excel kennen und anwenden können,
• Kennen lernen der baulichen Anlagen, der Betriebsabläufe
und der Besonderheiten der jeweiligen Schleuse,
um damit ein hohes Maß an Sicherheit beim Bedienen
der Schleusen zu erlangen,
• Das Prozessleitsystem in der Schleusenfernbedienzentrale
sicher bedienen und beherrschen können.
Die Umsetzung des Schulungskonzeptes erfolgte in Absprache
mit den WSÄ Verden und Minden, der Fachstelle
Maschinenwesen Mitte und den betroffenen Außenbezirken.
Die Abb. 4 zeigt die Leiterin der Bündelungsstelle Telematikdienste
und die Schichtleiter, die in der FBZ Minden nach
Abschluss des 1. Bauabschnittes für die Fernbedienung der
Schleusen Petershagen und Schlüsselburg sowie der Unteren
Schleuse Minden eingesetzt werden. In Klammern ist
der ehemalige Dienstort aufgeführt.
Abb. 4 – Herr Hoffmann (Schleuse Drakenburg), Herr Buhre (Schachtschleuse Minden),
Frau Kaßner-Meyer (Schleuse Petershagen), Herr Kulack (Schleuse Petershagen); v.l.n.R.
Betriebserfahrung der ersten
Monate
Nach kleineren anfänglichen Störungen gibt es mittlerweile
keine technischen Probleme mehr; die Anlage läuft stabil.
Eine Besetzung der Schleusen mit Bedienpersonal vor Ort
aufgrund eines technischen Defekts bei der Fernbedienung
war bisher nicht erforderlich. In der betrieblichen Praxis hat
sich auch das Redundanzkonzept bewährt. So wird z.B. bei
einer ausgefallenen Videokamera auf eine andere Kamera
WSD Mitte 2004
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