Informationen 2004 - WSD Mitte - Wasser- und ...

Abb. 2 – Anordnung der Bedientische
Für die Fernbedienung der Schleusen waren nun alle Daten
in die FBZ Minden zu übertragen. Der Umfang der Daten
setzte sich aus folgenden Diensten zusammen:
• Steuerungsbefehle für die Schleusenvorgänge,
• Betriebs- und Störmeldungen der Schleusenanlage,
• Sprach- und Steuerungsdaten der Kommunikationsanlage,
• Nautischer Informationsfunk,
• Video- und Steuerungsdaten der Kameraanlage,
• Alarmmeldungen der Brand- und Einbruchmeldeanlage.
Für die Übertragung der großen Bandbreite der Daten
konnte das mehr als 40 Jahre alte Kupferkabel der Mittelweser
nicht mehr ertüchtigt werden. Es wurden verschiedene
technische Varianten zur Datenübertragung untersucht.
Die Entscheidung wurde anschließend für den Aufbau eines
zukunftssicheren Lichtwellenleiter-Kabels (LWL) getroffen.
Damit lässt sich auch der Anstieg des Datenvolumens
im Kom-Netz der WSV in den künftigen Jahren abdecken.
Das LWL-Kabel wird derzeit in mehreren Bauabschnitten
von Minden bis nach Langwedel verlegt.
Aufbau der Warte
Mit Unterstützung eines Fachplaners für die Gestaltung von
Leitwarten wurde die optimale konstruktive Ausführung und
Anordnung der Bedientische entwickelt. Das Ergebnis einer
bundesweiten Arbeitsgruppe für das Bedienkonzept diente
dabei als Planungsgrundlage.
In der FBZ sind auf ca. 100 m² Fläche insgesamt 5 Bedientische
kreisförmig angeordnet. Für die Bedienung der 11
Schleusen werden 4 Bedientische benötigt. Der 5. Bedientisch
ist als Reservebedienplatz eingerichtet, falls einer der
anderen Bedientische ausfällt. Er steht auch für mögliche
spätere Erweiterungen der FBZ zur Verfügung. Das Bedienkonzept
verzichtet auf eine starre Zuordnung der
Schleusen auf die einzelnen Bedientische, sondern sieht
vor, dass jede Schleuse von jedem Bedientisch fernbedient
werden kann. Dabei steuert ein Schichtleiter gleichzeitig bis
zu zwei Schleusen. Bei Einsatz von vier Schichtleitern pro
Schicht können damit acht Schleusen gleichzeitig bedient
werden. Durch dieses Konzept in Verbindung mit dem z.T.
sehr unterschiedlichen Verkehrsaufkommen der angeschlossenen
Schleusen entstehen für die Schifffahrt keine
zusätzlichen Wartezeiten. Alle Informationen für die
Schleusenabläufe werden den Schichtleitern computerunterstützt
angeboten. Die Bedienung erfolgt über die Visualisierungsbilder
des Prozessleitsystems. In der Warte sind
nur die Bildschirme für die Bedienung und die Monitore der
Videowand untergebracht. Die Steuerungen und die Rech-
Die neue Fernbedienzentrale für Schleusen beim WSA Minden
nertechnik sind im ca. 10 m entfernten Technikraum installiert.
Die Schichtleiter können so, geschützt vor Lärm z.B.
durch Lüfter und Festplatten, in einem guten akustischen
Umfeld ihre Steuerungs- und Überwachungsaufgaben erfüllen
(Abb. 2).
Neue Zentralsteuerungen
Auf den Schleusen Petershagen und Schlüsselburg wurden
die 15 Jahre alten speicherprogrammierbaren Steuerungen
(SPS) erneuert. In das neue SPS-Programm wurde das
bisherige Ablaufprogramm für den Vorort-Betrieb übernommen
und um die neuen Funktionen für die Fernbedienung
erweitert. Alle neuen Steuerungsbefehle sowie Betriebs-
und Störmeldungen, die für die Fernbedienung der
Schleuse erforderlich sind, werden über diese SPS abgewickelt.
Die Schnittstelle zwischen dem Schichtleiter in der
FBZ und der Schleusensteuerung wird über das Prozessleitsystem
iFix realisiert. Das Prozessleitsystem bildet in einer
grafischen Benutzeroberfläche alle wesentlichen Steuerungsfunktionen
der Schleuse ab. Durch die Visualisierung
der Bedienungsabläufe kann der Schichtleiter die Berg- und
Talschleusungen über Mouseclicks aktivieren (Abb. 3). Die
Steuerbefehle sowie die Betriebs- und Störmeldungen von
allen technischen Komponenten werden in einer Datenbank
abgelegt und können bei Bedarf gezielt ausgewertet werden.
Bei der Unteren Schleuse Minden wurde im Rahmen einer
ohnehin erforderlichen Grundinstandsetzung die gesamte
Elektrotechnik erneuert und damit auch die Fernbedienung
realisiert.
Videoüberwachungsanlage
Da der Schichtleiter in der FBZ seine Handlungen zur
Steuerung der fernbedienten Schleusen im wesentlichen
auf der Grundlage von Bildinformationen vornimmt, wurde
der Qualität der Videobilder eine besondere Bedeutung
beigemessen. Im Vorfeld der Maßnahme wurden unter Beteiligung
der Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken in
Koblenz umfangreiche Versuche zur Festlegung der optimalen
Kamerastandorte durchgeführt. Um z.B. eine Mittelweserschleuse
mit einer Kammerlänge von 221 m überwachen
zu können, wurden 8 Kamerastandorte ermittelt. 5
Kameras haben eine feste Einstellung und 3 Kameras wurden
mit Schwenk-Neige-Köpfen ausgestattet. Zu den Kameras
für die Überwachung des Schleusenvorgangs kommen
noch 2 Türkameras hinzu, die an den Zugängen zum
Schleusenbetriebsgebäude montiert wurden. So werden
WSD Mitte 2004
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