Informationen 2004 - WSD Mitte - Wasser- und ...

Grundinstandsetzung Wehr Hameln
teilung unterzogen werden, wobei der Beton beider Wehre
nur noch der Festigkeitsklasse B 5 entsprach. Die gestörten
Bereiche bestanden entweder nur noch aus Sand und Kies,
aus denen das Bindemittel Zement wahrscheinlich im Laufe
der Zeit ausgewaschen worden war, oder es konnten ihnen
nur noch Betonbruchstücke entnommen werden. Deshalb
war weder eine Zuordnung noch eine Prüfung möglich. Der
Verbund der Zuschlagstoffe war in diesen Bereichen nicht
mehr gegeben und damit auch keine Festigkeit eines Betonkörpers
zu ermitteln.
Hieraus resultierte, dass nicht nur von der bekannten „Unterströmung“,
sondern nun auch noch von einer „Durchströmung“
der Wehre auszugehen war. Die Standfestigkeit
der Wehre war in Frage gestellt, eine umgehende Instandsetzung
erforderlich. Als Instandsetzungsmaßnahme für die
Wehrkörper wurde von der BAW die Injektion mit Zementsuspension
vorgeschlagen. Jedoch durfte während der
Injektionen keine Durchströmung stattfinden, so dass vorher
zumindest eine oberwasserseitige Trockenlegung der
Wehrkörperbereiche notwendig wurde.
Geplantes
Instandsetzungsverfahren
Im Rahmen der Instandsetzungsplanung wurden, wegen
Überflutung des Oberen Wehres, Proberammungen und
Probeinjektionen nur am Unteren Wehr durchgeführt. Hierbei
bestätigten sich die Aussagen und Ergebnisse der
BAW. In Abstimmung mit der Wasser- und Schifffahrtsdirektion
Mitte wurde das Instandsetzungsverfahren für beide
Wehre festgelegt.
Im Schutz einer oberwasserseitig dichten Spundwand sollte
die alte Vorbodenplatte abgebrochen, der feste Wehrkörper
zur Erhöhung der Standfestigkeit mit Zementsuspension
injiziert und eine 40 cm dicke Stahlbetonplatte als neue
Vorbodenplatte zum Schutz des Wehrkörpers vor Eis und
Geschiebe eingebaut werden. Die neue Vorbodenplatte
und der Wehrkörper sollten zur Abtragung auftretender
Kräfte durch Anker miteinander verbunden werden. Nach
Abschluss aller Baumaßnahmen sollte die Baugrubenspundwand
in Höhe der neuen Wehrvorbodenplatte durch
Taucher unter Wasser abgebrannt werden. Der Rest der
Spundwand sollte als dichtendes Element im Untergrund
verbleiben. Die Instandsetzung sollte in zwei Bauabschnitte
(Oberes Wehr/ Unteres Wehr) aufgeteilt werden und jeweils
in der hochwasserfreien Zeit von Mai bis Oktober/November
durchgeführt werden. Auf dieser Grundlage
wurde das Untere Wehr in 2001 und anschließend das
Obere Wehr in 2003 und 2004 in zwei Teilabschnitten
instand gesetzt.
Baubestandswerk und
Baudurchführung
Die einzigen vorhandenen Bestandsunterlagen über die
beiden Wehre entstanden in den fünfziger Jahren. Sie
beruhen auf noch vorhandenen Aufzeichnungen aus der
Bauphase von 1885 bis 1889 bzw. mündlichen Überlieferungen
aus dieser Zeit. Originale aus der Bauzeit gibt es
nicht.
Die drei Bauabschnitte waren von vielen nicht vorhersehbaren
Bauausführungsänderungen geprägt. Der tatsächlich
vorgefundene Baubestand entsprach vielfach nicht dem
dokumentierten Baubestandswerk des WSA Hann.Münden.
Auch die umfangreichen Voruntersuchungen konnten dieses
Defizit nicht beseitigen.
• Das Rammen der Dichtwand verlief, abgesehen von
einigen Rammhindernissen, an beiden Wehren ohne
größere Probleme. Die Doppelbohlen wurden mit einer
Hydraulikvibrationsramme eingebracht, wobei die
Rammung des letzten Meters und die Einbindung in
den Fels mit einem Dieselrammbären durchgeführt
wurde.
• Darauf folgte jeweils der Abbruch der Vorbodenplatten.
Der Abraum wurde per Binnenschiff abgefahren, recycelt
und teilweise wieder eingebaut. Hier sei noch erwähnt,
dass die Versorgung der gesamten Baustelle
ausschließlich über den Wasserweg erfolgte.
Abb. 2 - Abbruch des Pfahlrostes am Oberen Wehr
• Die Anzahl der vorgefundenen Holzpfähle war weitaus
zahlreicher als erwartet. Sie konnten nicht gezogen,
sondern mussten mit einem Tieflöffel abgebrochen
werden. Die vorgefundenen Balkenlagen auf den
Pfahlköpfen waren in Quer- und Längsrichtung (horizontaler
Balkenrost) angeordnet.
• Beim Wehrwiderlager am Unteren Wehr war man, wie
beim Wehrkörper, von einem festen, mit Sandsteinabdeckung
versehenen Betonkörper ausgegangen. Tatsächlich
fand man nur auf dem Balkenrost aufgesetzte,
ausbetonierte Sandsteinblöcke vor.
• Die Sandsteinmauer am Westwiderlager des Unteren
Wehres zum Werder hin war nicht, wie vermutet, auf
Beton oder Fels gegründet, sondern auf Holzpfählen.
So ergab sich nach Aushub der alten Vorbodenplatte
eine seitliche Umläufigkeit der Baugrube, die abgedichtet
werden musste. Quer zur Baugrube wurden im
Wandbereich Dichtungsmanschettenrohre eingebracht,
durch die anschließend die Hohlräume im Untergrund
verpresst und eine seitliche Abdichtung erreicht wurde.
• Im zweiten Teilbauabschnitt am Oberen Wehr wurden
beim Ausheben zwischen Wehrkörper und Spundwand
einige nicht bekannte, parallel zum Wehrkörper stehende
Betonpfeiler freigelegt, die von Reparaturarbei-
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