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WSD Mitte 2004
Bernhard Nitsche
WSA Hann.Münden
Geschichte der Wehre in
Hameln
Die Geschichte des Oberen und Unteren Wehres in Hameln
geht bis in das Jahr 1300 n. Chr. zurück. Auf Grund
ihrer Zerstörung durch Hochwässer oder Eisgang wurden
im Laufe der Jahrhunderte fünf verschiedene Holzwehre
an unterschiedlichen Standorten neu errichtet. Ein Bruch
des Oberen Wehres auf 28 m Länge machte im Jahr 1683
einen grundlegenden Neuaufbau beider Wehre erforderlich.
Man entschloss sich zum Bau einer Wehrkonstruktion,
bestehend aus fünf in den Untergrund geschlagenen Pfahlreihen
mit dazwischen liegenden Steinpackungen und
einem horizontalen Balkenrost über den Pfahlköpfen, verbunden
mit einer weiteren Erhöhung der Stauhaltung. Nach
gut hundert Jahren führten hohe Unterhaltungskosten und
häufige Brüche der Holzpfahlreihenwehre schließlich zum
Neubau zweier Betonwehre. Der Staat Preußen errichtete
1885 bis 1889 das siebente Wehr in Form von Schwergewichtsmauern
unmittelbar hinter den vorhandenen Wehrkonstruktionen
sowie erstmals eine Fischtreppe im Oberen
Wehr. Die vorhandenen und verbleibenden alten Wehre
dienten als Wehrvorboden und wurden hierfür mit einer
Stampfbetonschicht über dem horizontalen Balkenrost
vergütet. Die so geschaffene Wehrvorbodenplatte sollte
den neuen Wehrkörper vor Eis und Geschiebe schützen.
Die Kronenbreite der neuen Wehre betrug 3,0 m, ihre Höhe
von der Sohle bis zur Wehrkrone 7,5 m. Die tiefe Gründung
erhöhte die Standsicherheit, eine starke Steinpackung am
Wehrfuß im Unterwasser
schützte gegen Auskolkung.
Die Wehrkrone
deckte man mit Sandsteinplatten
ab. Die heutige
Überfallhöhe beträgt
2,95 m, wobei sich die
Höhe von NN + 63,70 m
am Oberen Wehr und
von NN + 63,81 m am
Unteren Wehr nicht geändert
hat. Heute dient
die durch die Wehre
geschaffene Stauhaltung
nicht nur der Schifffahrt,
sondern auch der regenerativenStromerzeugung
mittels zweier
Wasserkraftwerke.
Abb.1 - Staustufe Hameln
Grundinstandsetzung
Wehr Hameln
Veranlassung zur
Instandsetzung
Bei Inspektionen der Bauwerke wurden erste Durchsickerungen
bereits 1964 dokumentiert. 1987 wurden aufgrund
festgestellter starker Veränderungen und Unterläufigkeiten
sowohl am Oberen als auch am Unteren Wehr ein Gutachten
zur Beurteilung des baulichen Zustandes/Standsicherheitsüberprüfung
und eine Baugrunduntersuchung
bei der Bundesanstalt für Wasserbau (BAW),
Karlsruhe, in Auftrag gegeben. Kernbohrungen durch die
Wehrkörper und Bohrungen in den Untergrund bildeten die
Grundlagen für die Beurteilung.
Die Vorbodenplatte, die dem Wehrkörper vorgelagert ist,
war an vielen Stellen gebrochen und durchlässig. Abflussmengenmessungen,
z. B. unter dem 170 m langen Oberen
Wehr, ergaben eine Unterströmung von etwa 5 m³/s.
Untersuchung des Baugrundes
Die Ergebnisse der Baugrunduntersuchung zeigten, dass
der geologische Aufbau im Bereich des Oberen und des
Unteren Wehres relativ gleich ist. Auf einem Tonmergelgestein
(Fels) befindet sich eine 8 m bis 10 m starke sedimentäre
Auflage, die vorwiegend aus Kiesen unterschiedlicher
Zusammensetzung besteht. Der Fels ist rammbar und wird
als gering bis sehr gering durchlässig eingestuft.
Untersuchung der
Wehrkörper
Die aus den Bestandsplänen übernommene
Tiefe des Betonkörpers
von 7,5 m wurde bei keiner Kernbohrung
erreicht. Im Mittel wurden
bei beiden Wehren Tiefen zwischen
6 m und 7 m gemessen. An der
Westseite des Unteren Wehres
reichte der Betonkörper sogar nur
bis in eine Tiefe von 3,5 m. Darunter
befand sich ein Sand-
Feinkiesgemisch. Die gefundenen
Ergebnisse fielen weit schlechter
aus als erwartet. Unterschieden
wurde in ungestörte und gestörte
Bereiche. Nur die ungestörten Bereiche
konnten einer direkten Beur-