Informationen 2004 - WSD Mitte - Wasser- und ...

Mindener Schleusen und der Schleusen am Stichkanal
Osnabrück in Betrieb genommen.
Für den Verkehrsablauf nimmt die elektronische Verkehrsinfrastruktur,
d.h. die Verbesserung von Information
und Kommunikation zwischen Verkehrswirtschaft, also
Verlader, Schifffahrt, Häfen und der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
eine zunehmende Bedeutung ein. Neben
einer Vielzahl von ständigen Informationsangeboten
sind im Elektronischen Wasserstraßeninformationssystem
im Internet (unter www.elwis.de) stets aktuelle Verkehrsinformationen
verfügbar. Zudem steht mit dem Modernen
Verkehrserfassungssystem MOVES an den
Schleusen künftig ein Instrument zum optimierten Betrieb
der Abstiegsbauwerke zur Verfügung, um unter Berücksichtigung
von Vorschleusungsrechten, Rangbildung
oder Taktzeiten den Betriebsablauf noch effizienter zu
gestalten.
Einen hohen Stellenwert hat darüber hinaus die langfristige
Substanzerhaltung der baulichen Anlagen, um so
auch in den nächsten Jahrzehnten den ökonomisch wie
ökologisch günstigsten Verkehrsweg zwischen Ost und
West in einem für die Schifffahrt guten Zustand zu erhalten.
Dies umfasst als ebenso wichtiges Element auch,
dringend erforderliche Ersatzinvestitionen im Wasserstraßennetz
rechtzeitig und mit einer Weitsicht umzusetzen,
wie sie die Väter des Mittellandkanals bewiesen haben.
Mit dem dann vorhandenen Ausbauzustand in Verbindung
mit der Optimierung des Verkehrsablaufs wird der
MLK einen wesentlichen Beitrag dazu leisten, den künftigen
Herausforderungen eines stetig anwachsenden internationalen
Warenaustausches im Herzen eines vereinigten
Europas gerecht zu werden.
Schrifttum
[1] Dücker, Hans P.: Die Zukunft des Hamburger Hafens
heute gestalten. In: Hansa – Schifffahrt – Schiffbau – Hafen.
H. 3/2004, Schifffahrts-Verlag „Hansa“, Hamburg,
2004.
[2] Fiedler, Martin: Mindens Zukunft ist der Verkehr: Das
Jahrhundertprojekt Mittellandkanal. In: Abelshauser, W.
(Hrsg.): Die etwas andere Industrialisierung – Studien zur
Wirtschaftsgeschichte des Minden-Lübbecker Landes im
19. und 20. Jahrhundert, Essen, 1999.
[3] Franzius, Otto: Die Mittellinie und das Gebiet um Merseburg.
In: Der Mittellandkanal, Heft1/1920, Zeitschrift
zur Aufklärung über die Entwickelung des mitteldeutschen
Kanalnetzes und Talsperrensystems, Magdeburg,
1920.
[4] Höch: Zur Vollendung des Mittelland-Kanals. In: Zeitschrift
für Binnenschifffahrt, Herft 13/14, Kommissions-
Verlag Mosse, Berlin, 1918.
[5] Kindt, Hubert: Wasserstraßen und Naturschutz – Ausbau
im Drömling. In: Zeitschrift für Binnenschifffahrt und
Wasserstraßen, H. 17, Schifffahrts-Verlag „Hansa“,
Hamburg, 1993.
[6] Meyer, Heinrich: Der Mittellandkanal. In: Schifffahrt –
Handel – Häfen. Bachmann, Jutta (Hrgb.), Minden, 1987.
100 Jahre Mittellandkanal 1905-2005
[7] Nau, Philipp: Die Entwicklung der Binnenschifffahrtsstraßen
der Bundesrepublik Deutschland seit 1945. In:
Zeitschrift für Binnenschifffahrt und Wasserstraßen, H. 5,
Duisburg, 1985.
[8] PLANCO Consulting GmbH: Potenziale und Zukunft
der deutschen Binnenschifffahrt. Studie im Auftrag des
Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen,
Essen, 2003
[9] Prüsmann, Adolf: Denkschrift über den Entwurf eines
Rhein-Elbe-Kanals. Lith. Anst. v. Bogdan Gisevius, Berlin,
1899.
[10] Reichsverkehrsministerium: Der Mittellandkanal.
Volk und Reich Verlag, Berlin, 1938.
[11] Reiner, Winfried: Bautechnische Konzeption für den
Ausbau der Osthaltung des Mittellandkanals. In: Zeitschrift
für Binnenschifffahrt und Wasserstraßen, H. 17,
Schifffahrts-Verlag „Hansa“, Hamburg, 1993.
[12] Reiner, Winfried: Geschichte und Zukunft des Mittellandkanals.
In: Zeitschrift für Binnenschifffahrt und Wasserstraßen,
H. 10, Duisburg, 1995.
[13] Seebohm, Hans-Christoph.: Ein umfangreiches Bauprogramm.
In: Zeitschrift für Binnenschifffahrt und Wasserstraßen,
H. 10, Duisburg, 1965.
[14] Schmidt-Vöcks, Dieter: Die Geschichte des Mittellandkanals.
In: Stadtlandschaft und Brücken – Der Mittellandkanal
als moderner Schifffahrtsweg. Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Mitte (Hrgb.), Hannover, 2000.
[15] Schröder, Dierk: Chancen und Grenzen der Erhöhung
von Verkehrsleistungen auf den Binnenwasserstraßen
in Deutschland. In: Zeitschrift für Binnenschifffahrt
und Wasserstraßen, H. 12, Duisburg, 1993.
[16] Schumacher, Georg: Der Mittellandkanal im Rahmen
des Ausbaues der westdeutschen Wasserstraßen. Binnenschifffahrts-Verlag
GmbH, Duisburg-Ruhrort, 1960.
[17] Sympher, Leo: Die wirtschaftliche Bedeutung des
Rhein-Elbe-Kanals. Band I, Verlag Siemenroth und Troschel,
Berlin, 1899
[18] Sympher, Leo: Die neuen wasserwirtschaftlichen
Gesetze in Preußen. X. Internationaler Schifffahrtskongress
in Mailand, Ernst & Sohn, Berlin, 1905.
[19] Tasch, Dieter: Leben am Kanal – Geschichten aus
acht Jahrzehnten. In: Stadtlandschaft und Brücken – Der
Mittellandkanal als moderner Schifffahrtsweg. Wasserund
Schifffahrtsdirektion Mitte (Hrgb.), Hannover, 2000.
[20] Thierry, G. de: Die Vollendung des Mittellandkanals.
Verkehrstechnik, Heft 1, Berlin, 1919
[21] Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte: Ergänzende
Festlegungen zum Ausbau des Mittellandkanals. (unveröffentlicht).
Hannover, 1994.
[22] Wasser- und Schifffahrtsdirektion Mitte, Statistische
Auswertung des Verkehrs auf dem Mittellandkanal (unveröffentlicht);
auszugsweise unter www.wsd-m.wsv.de
verfügbar. Hannover, 2004.
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