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100 Jahre Mittellandkanal 1905-2005
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stiegsbauwerken (geplant: Mittellinie drei Schleusen, aus
denen später nur die zwei Schleusen in Hannover-
Anderten und Sülfeld bei Wolfsburg hervorgingen; Südlinie
neun Schleusen) die Unabhängigkeit von den Wasserständen
der Elbe durch die von Franzius entwickelte
Idee einer Überführung des Mittellandkanals über die Elbe
(Abb. 4). [4]
Im Gegensatz zum „Ems-Weser-Kanal“, welcher auf ein
Regelschiff mit 600t Tragfähigkeit bei Schiffsabmessungen
LxBxT = 67 m x 8,20 m x 1,75 m bemessen war, sahen
die Planungen für die Strecke östlich von Hannover
bereits das 1000t-Schiff (sog. „Sympher-Schiff“) mit einer
Breite von 9,00 m und einem Tiefgang von 2,00 m vor.
Dies ermöglichte ein Muldenprofil mit Wassertiefen in
Kanalmitte von 3,00 m bis 3,50 m und Wasserspiegelbreiten
zwischen 31 m und 39 m; der Kanalquerschnitt
betrug bis zu 90 m 2 (Abb. 5).
Schon seit 1914 war allerdings begonnen worden, auch
WSD Mitte 2004
Abb. 4 - Die drei Varianten zur Linienführung des MLK von Hannover bis zur Elbe [10]
Abb. 5 - Kanalprofil Ems-Weser-Kanal (links, westl. Hannover) und neues Profil (östl. Hannover)
die Weststrecke des Ems-Weser-Kanals (Bergeshövede
– Hannover) für eine größere Abladetiefe und für eine
Begegnungsmöglichkeit zweier 1000t-Schiffe anzupassen.
[4] Von 1934 bis 1940 wurden hierzu der Wasserspiegel
des Ems-Weser-Kanals um 40 cm auf NN +
50,20 m angehoben und gleichzeitig die Dichtungsschalen
der Dammstrecken, die Böschungsbefestigungen, die
Kanalseitendämme sowie die Dükerein- und -ausläufe
angepasst; dies allerdings schon für die endgültig geplante
Haltungshöhe von NN + 50,30 m.
Die Idee der Südlinie, die mitteldeutschen Industriegebiete
bei Leipzig und Halle anzuschließen, wurde jedoch
nicht aufgegeben. Man beschloss die Regulierung der
Elbe zwischen Magdeburg und der Saalemündung, den
Ausbau der Saale bis Merseburg für das 1.000t-Schiff
sowie Anschlusskanäle nach Leipzig (Elster-Saale-Kanal)
und nach Staßfurt. Diese Maßnahmen sollten den sogenannten
Südflügel des Mittellandkanals bilden.