Gutachten gemäß §13(4) - Linne + Krause Marketing-Forschung

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• Im Durchschnitt verfehlen die Aachener Taxis in Mehrfahrzeugbetrieben den Maßstab
„tariflicher Mindestlohn“ um ca. 6.500 € – eine Lücke, die nur durch Selbstausbeutung,
Deinvestition, Quersubventionierung aus anderen Geschäftsbereichen,
staatliche Subvention (z.B. Zuschüsse des Arbeitsamtes) oder durch das partielle
Abdriften in die Illegalität zu kompensieren ist.
• Bezogen auf den Umsatz errechnet sich so für 2004 eine Unterdeckung von ca.
16,2%, die auch durch eine Tarifanhebung kaum zu kompensieren ist.
• Die hier dargestellte Wirtschaftlichkeitsrechnung fußt zwangsläufig auf betriebswirtschaftlichen
Daten des Jahres 2004. Neben dem anhaltenden Nachfragedefizit,
hat die Ertragsschwäche des Aachener Taxigewerbes in zunehmendem Maße auch
einen gravierenden Kostenaspekt, der weiterhin die Wirtschaftlichkeit der Tarife
beeinträchtigt hat.
• Allein von Januar 2005 bis Mai 2006 stieg der Bruttopreis für einen Liter Dieselkraftstoff
von 0,97 € auf 1,15 € – ein Plus von 18,6%. In der Spitze kostete ein Liter
Kraftstoff sogar 1,20 €! Bereits für die nahe Zukunft ist zudem mit weiteren
Preissteigerungen zu rechnen. Nunmehr (Mai 2006) muss von einer Unterdeckung
in der Dimension von 20% ausgegangen werden.
in %
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
3,2
3,2
3,6
6,9
Taxigutachten für das
Gebiet der Stadt Aachen
2,8
9,9
3,1
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Q.: Aachener Verkehrsverbund GmbH
Tarifentwicklung im Aachener ÖPNV
Veränderung der Tarife in %
jährl. Steigerung
kumul. Steigerung
13,3
19,7
23,9
Gutachten Taximarkt für das Gebiet der Stadt Aachen
5,6
3,5
3,6
28,3