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Gutachten gemäß §13(4) - Linne + Krause Marketing-Forschung

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7.3 Wirtschaftlichkeit<br />

- 57 -<br />

Ein Kernkriterium zur Beurteilung der Tarifsituation ist die Wirtschaftlichkeit, d.h. das Ver-<br />

hältnis von Ertrag und Aufwand; konkret die Relation von Umsatz und Kosten. Die Analyse<br />

der Wirtschaftlichkeit stößt im Taxigewerbe auf ein besonderes Problem.<br />

Aufgrund der unterschiedlichen Besteuerungsarten, sind „Kosten“ und „Gewinn“ individuell<br />

zu bestimmen – nur schwer aber in generalisierender, betriebsübergreifender Form. Ein ver-<br />

zerrendes Moment bildet dabei insbesondere das Entgelt des Unternehmers, das bei den meis-<br />

ten Taxibetrieben als kostenneutraler Gewinn, bei anderen aber als Gewinn mindernde<br />

Personalkosten verbucht wird – je nach formalem Status des Unternehmers (angestellt / selb-<br />

ständig) und je nach gewählter Art der Besteuerung.<br />

Jede Bewertung der Wirtschaftlichkeit muss also zunächst die Personalkosten ausklammern.<br />

Unter diesem Vorbehalt wurden zwei Deckungsbeitragsrechnung für das Jahr 2004 erstellt –<br />

für Mehrwagenbetriebe und für Alleinfahrerbetriebe.<br />

STADT AACHEN<br />

DECKUNGSBEITRAGSRECHNUNG FÜR MEHRWAGENBETRIEBE, 2004<br />

- IN € -<br />

Maßstab:<br />

tariflicher Mindestlohn<br />

<strong>Gutachten</strong> Taximarkt für das Gebiet der Stadt Aachen<br />

2 + Fahrzeug-<br />

betrieb<br />

Umsatz 40.071<br />

% variable Kosten 8.357<br />

= DB I 31.714<br />

% fixe Kosten 12.464<br />

= DB II 19.250<br />

% Verzinsung 4% 864<br />

= DB III 18.386<br />

% tarifl. Mindestlohn (hochgerechnet auf 2004) 24.873<br />

= Über / Unterdeckung abs. - 6.487<br />

= Über / Unterdeckung in % vom Umsatz -16,2%

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