Gutachten gemäß §13(4) - Linne + Krause Marketing-Forschung
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7.3 Wirtschaftlichkeit<br />
- 57 -<br />
Ein Kernkriterium zur Beurteilung der Tarifsituation ist die Wirtschaftlichkeit, d.h. das Ver-<br />
hältnis von Ertrag und Aufwand; konkret die Relation von Umsatz und Kosten. Die Analyse<br />
der Wirtschaftlichkeit stößt im Taxigewerbe auf ein besonderes Problem.<br />
Aufgrund der unterschiedlichen Besteuerungsarten, sind „Kosten“ und „Gewinn“ individuell<br />
zu bestimmen – nur schwer aber in generalisierender, betriebsübergreifender Form. Ein ver-<br />
zerrendes Moment bildet dabei insbesondere das Entgelt des Unternehmers, das bei den meis-<br />
ten Taxibetrieben als kostenneutraler Gewinn, bei anderen aber als Gewinn mindernde<br />
Personalkosten verbucht wird – je nach formalem Status des Unternehmers (angestellt / selb-<br />
ständig) und je nach gewählter Art der Besteuerung.<br />
Jede Bewertung der Wirtschaftlichkeit muss also zunächst die Personalkosten ausklammern.<br />
Unter diesem Vorbehalt wurden zwei Deckungsbeitragsrechnung für das Jahr 2004 erstellt –<br />
für Mehrwagenbetriebe und für Alleinfahrerbetriebe.<br />
STADT AACHEN<br />
DECKUNGSBEITRAGSRECHNUNG FÜR MEHRWAGENBETRIEBE, 2004<br />
- IN € -<br />
Maßstab:<br />
tariflicher Mindestlohn<br />
<strong>Gutachten</strong> Taximarkt für das Gebiet der Stadt Aachen<br />
2 + Fahrzeug-<br />
betrieb<br />
Umsatz 40.071<br />
% variable Kosten 8.357<br />
= DB I 31.714<br />
% fixe Kosten 12.464<br />
= DB II 19.250<br />
% Verzinsung 4% 864<br />
= DB III 18.386<br />
% tarifl. Mindestlohn (hochgerechnet auf 2004) 24.873<br />
= Über / Unterdeckung abs. - 6.487<br />
= Über / Unterdeckung in % vom Umsatz -16,2%