AutoNews_Januar 2022_D
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Automotive<br />
News<br />
1/<strong>2022</strong><br />
<strong>Januar</strong>/Februar<br />
Das Informationsmagazin von Derendinger, Technomag<br />
und Matik für die Fachleute der Automobilbranche<br />
Drei Marken der<br />
Swiss Automotive Group
www.osram.de/nightbreaker-200<br />
OSRAMs hellste Halogen-<br />
Scheinwerferlampe aller Zeiten<br />
Die NIGHT BREAKER ® 200<br />
Mit diesem einfachen, weltweit für die Straße zugelassenen Halogen-Upgrade, können Sie die Sicherheit Ihrer<br />
Kunden erhöhen und ihnen für ihr Fahrzeug einen modernen Look anbieten.<br />
— Bis zu 200 % mehr Helligkeit 1)<br />
— Bis zu 20 % weißeres Licht 1)<br />
— Bis zu 150 m langer Lichtkegel<br />
Vertrauen Sie auf OSRAM – die Nr. 1 in der Automobilbeleuchtung.<br />
Licht ist OSRAM<br />
1<br />
Im Vergleich zu Minimum ECE R112 / R37 Anforderungen
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
PRODUKTE<br />
3<br />
Monroe investiert intensiv in ihre Marke... und in Ihr Geschäft<br />
5 Jahre Garantie<br />
auf PKW-Stossdämpfer<br />
Die Überzeugung, eine kluge Entscheidung<br />
getroffen zu haben, ist nicht zu unterschätzen.<br />
Ganz gleich, ob es sich um den Kauf<br />
eines neuen Hauses, eines Autos oder einer<br />
anderen grösseren Investition handelt. Wir<br />
alle hoffen, die richtige Entscheidung getroffen<br />
zu haben. Das Gleiche gilt für Fahrzeugreparaturen.<br />
Autobesitzer verlassen sich auf die Empfehlungen<br />
von Garagen und anderen Experten, um<br />
fundierte Reparaturentscheidungen treffen zu<br />
können. Ein Fahrzeughalter, der beispielsweise<br />
eine Investition in neue Stossdämpfer und/oder<br />
Federbeine in Erwägung zieht, wird sich nicht<br />
nur für den Preis der Reparatur interessieren,<br />
sondern auch für die Qualität der zu verwendenden<br />
Teile, den Ruf des Herstellers und der Marke<br />
sowie für die Garantiebedingungen.<br />
Voraussetzung für das neue Garantieprogramm,<br />
da sie zu einer besseren Leistung und längeren<br />
Lebensdauer des Produkts beiträgt und vor allem<br />
die Interessen des Fahrzeughalters am besten<br />
schützt.<br />
Besuchen Sie die Monroe-Website (www.<br />
monroe.com) und erfahren Sie mehr über<br />
das gesamte Angebot an Monroe-Stossdämpfern<br />
und -Federbeinen für Pkw.<br />
Absicherung schafft Vertrauen<br />
Monroe, eine der bekanntesten und angesehensten<br />
Marken der Branche, unterstützt Werkstätten<br />
dabei, «intelligente» Entscheidungen zu<br />
treffen, indem sie die 5-Jahres-Garantie, die<br />
bisher nur für Monroe OESpectrum und Monroe<br />
Intelligent Suspension RideSense-Dämpfer und<br />
Federbeine galt, auf das gesamte Sortiment der<br />
Original Monroe-Dämpfer und -Federbeine ausweitet.<br />
Die 5-Jahres-Garantie für Monroe-Stossdämpfer<br />
und Federbeine kann das Vertrauen der Kunden<br />
erheblich stärken und den Abschluss des<br />
Verkaufsgesprächs fördern.<br />
Den Job richtig machen<br />
Die neue, einheitliche 5-Jahres-Garantie unterstreicht,<br />
wie wichtig es ist, nicht nur die besten<br />
Ersatzteile zu wählen, sondern die gesamte Reparatur<br />
durchzuführen. Mechaniker wissen, dass<br />
Stossdämpfer und Federbeine paarweise an der<br />
gleichen Achse ausgetauscht werden müssen<br />
und dass die einwandfreie Performance und<br />
Lebensdauer von der entsprechenden Montage<br />
der Stossdämpfer- und Federbeinstaubschutz-<br />
Kits und gegebenenfalls der Federbeinstützlager<br />
abhängen. Diese vollständige Reparatur ist eine
4 INHALTSVERZEICHNIS<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Monroe<br />
5 Jahre Garantie SEITE 03<br />
Gates<br />
Riemengetriebene Stopp-Start-Systeme SEITE 08<br />
NTN-SNR<br />
Umfangreiches Sortiment mit OE-Kompetenz SEITE 14<br />
iwis<br />
Einbaufertige Komplettsätze SEITE 18<br />
SW-Stahl<br />
Ihr treuer Diener in der Werkstatt SEITE 20<br />
Noco<br />
Neue Profi-Multiladegeräte SEITE 30
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
INHALTSVERZEICHNIS 5<br />
Inhaltsverzeichnis<br />
PRODUKTE<br />
TITELTHEMA<br />
03 Monroe<br />
5 Jahre Garantie<br />
auf PKW-Stossdämpfer<br />
07<br />
07<br />
Gates<br />
Ein Sieger-Team<br />
Gates<br />
22 MOTIP<br />
Neue Automobilfarbtöne<br />
für optimierte Abdeckung<br />
08<br />
Alle Anleitungen für Gates Powergrip-<br />
Riemen und -Kits jetzt online<br />
Gates<br />
23 DeWalt<br />
Der Akku-Bohrschrauber<br />
Riemengetriebene<br />
Stopp-Start-Systeme<br />
mit mehreren Wechselköpfen<br />
24 Hella Gutmann<br />
09 Metelli Graf<br />
Umfassendes Sortiment<br />
Zwei Designpreise für Hella Gutmann 10 Continental<br />
25 Hella<br />
Starke Typen von Continental<br />
Hella entwirft Lichtsignatur<br />
des neuen Peugeot 308<br />
11 Continental<br />
Neue Produkte<br />
26 Mobil<br />
für das Thermomanagement<br />
Für sanfte Schaltvorgänge<br />
bei DSG- und CVT-Getrieben<br />
12 Continental<br />
Pro-Kits mit Wasserpumpe<br />
27 SW-Stahl<br />
Ihr treuer Diener in der Werkstatt<br />
14 NTN-SNR<br />
Umfangreiches Sortiment<br />
28 HaynesPro<br />
mit OE-Kompetenz<br />
Anleitung zur Vorbereitung<br />
auf die Kalibrierung<br />
16 Schaeffler<br />
Riemen- und Kettentrieb kurz erklärt<br />
30 Noco<br />
Neue Profi-Multiladegeräte<br />
sowie die passenden Reparaturlösungen<br />
18 iwis<br />
Einbaufertige Komplettsätze<br />
in Erstausrüsterqualität<br />
20 SW-Stahl<br />
Wenn es um den Motor geht<br />
21 Corteco<br />
Die inneren Werte zählen<br />
Impressum<br />
Herausgeber<br />
SAG Schweiz AG<br />
Sinserstrasse 65<br />
6330 Cham<br />
Telefon +41 (44) 805 21 11<br />
www.sag-ag.ch<br />
Irrtümer und Änderungen vorbehalten.<br />
Wir sind die SAG Schweiz AG<br />
Unternehmen in dieser Ausgabe<br />
Continental: 10, 11, 12 | Corteco: 21 |<br />
DeWalt: 23 | Gates: 07, 08 | HaynesPro: 28 |<br />
Hella: 25 | Hella Gutmann: 24 | iwis: 18 |<br />
Mobil: 26 | Monroe: 3 | Metelli: 09 |<br />
MOTIP: 22 | Noco: 30 | Schaeffler: 16 |<br />
SNR: 14 | SW-Stahl: 20, 27
VARTA ®<br />
PARTNER PORTAL
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
HAUPT- UND NEBENTRIEB | TITELTHEMA<br />
7<br />
Die Summe aller Teile<br />
Gates – Ein Sieger-Team<br />
Riemenantriebskomponenten arbeiten zusammen.<br />
Das Problem ist, dass sie nicht alle gleichzeitig<br />
ausgetauscht werden, da sie unterschiedlich<br />
schnell verschleissen. Die Gesamtleistung<br />
des Antriebssystems nimmt daher langsam ab.<br />
Es ist wie bei Sieger-Teams im Motorsport: Sie<br />
wissen, dass bereits eine schlechte Leistung sie<br />
die Meisterschaft kosten kann.<br />
Gates pflegt eine enge Zusammenarbeit mit<br />
zahlreichen Erstausrüstern und will Teil eines<br />
Sieger-Teams sein! Aus diesem Grund empfiehlt<br />
Gates, bei jedem Riemenwechsel alle Komponenten<br />
des Antriebssystems in einer<br />
Einheit auszutauschen. Gates' Micro-<br />
V ® - und PowerGrip-Kits machen es<br />
Ihnen leicht: Sie erhalten alle Teile für<br />
den kompletten Austausch – in Erstausrüsterqualität<br />
und in einem Kit.<br />
Gates: Verlässliche Erstausrüsterqualität,<br />
mehr Leistung, weniger Reklamationen<br />
und zufriedenere Kunden.<br />
Digitale Anleitungen schnell und einfach<br />
Alle Anleitungen<br />
für Gates Powergrip-Riemen<br />
und -Kits jetzt online<br />
Ein Kinderspiel! Scannen Sie mit Ihrem Mobiltelefon<br />
den QR-Code auf der Seite der Verpackung.<br />
Sie erhalten dadurch Zugang zu Diagrammen für<br />
den Riemenverlauf sowie zu klaren und detaillierten<br />
motorspezifischen Zeichnungen. Unsere<br />
schrittweisen Anleitungen können Sie ab sofort<br />
noch einfacher herunterladen – in einer von 27<br />
Sprachen.<br />
Sichere, zuverlässige<br />
und zeitsparende Lösung<br />
Die im Paket enthaltenen Komponenten lassen<br />
sich auf einfachste und sicherste Weise installieren.<br />
Denn eine zusätzliche Sicherheitsfunktion<br />
identifiziert gefälschte Bauteile anhand der QR-<br />
Code-Daten oder des Produktschlüssels, wenn<br />
Sie einen PC, Laptop oder ein Tablet verwenden,<br />
um auf die Gates-Anleitungen zuzugreifen.<br />
Wählen Sie die Schnelligkeit. Wählen Sie<br />
digitale Lösungen. Wählen Sie Gates.
8 TITELTHEMA | HAUPT- UND NEBENTRIEB<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Seitliche Spannrolle und andere Innovationen<br />
Riemengetriebene<br />
Stopp-Start-Systeme<br />
Erinnern Sie sich noch, als Sie früher an einer<br />
roten Ampel oder im Stau Ihren Motor abstellen<br />
mussten, um Kraftstoff zu sparen? Das Gefühl,<br />
unserem Planeten etwas Gutes zu tun, war<br />
einfach wunderbar – und ist es natürlich immer<br />
noch. Zum Glück ist es heute einfacher denn je,<br />
etwas für die Umwelt zu tun. Schliesslich ist es<br />
den Automobilherstellern gelungen, das Abstellen<br />
und Starten zu automatisieren. Das war eine<br />
deutliche Verbesserung, aber anfangs wurde<br />
der Motorstart von einem Startklappern begleitet.<br />
Im nächsten Schritt wurde die Startzeit reduziert.<br />
Dadurch stieg der Fahrkomfort zwar weiter,<br />
aber ein störendes Geräusch blieb. Möchten Sie<br />
erfahren, warum das bei modernen Stopp-Start-<br />
Systemen nicht mehr der Fall ist und was das<br />
mit Gates zu tun hat? Lesen Sie weiter und finden<br />
Sie es heraus!<br />
Einen Generator als Motor<br />
verwenden?<br />
2003 brachte Gates sein erstes riemengetriebenes<br />
Stopp-Start-System auf den Markt. Die Innovation<br />
basierte auf der Idee, dass Generatoren<br />
und Elektromotoren gar nicht so unterschiedlich<br />
sind. Der eine wird mechanisch angetrieben und<br />
liefert elektrische Energie (der Generator), während<br />
der andere elektrische Ladung aufnimmt<br />
und in mechanische Bewegung umwandelt (der<br />
Elektromotor). Ingenieure erkannten, dass ein<br />
Generator mit nur einer kleinen Modifikation tatsächlich<br />
beide Funktionen erfüllen kann. Warum<br />
also den Generator nicht als Motor verwenden?<br />
Da der Keilrippenriemen ohnehin alles verbindet,<br />
kann er einfach zur Kraftübertragung eingesetzt<br />
werden!<br />
Generator/Motor-Einheit statt<br />
Anlasser: Erstaunliche Ergebnisse<br />
Beim ersten riemengetriebenen Stopp-Start-<br />
System von Gates startete der Motor der Generator/Motor-Einheit,<br />
jetzt Starter-Generator mit<br />
Riemenantrieb genannt, den Motor. Dank des<br />
besseren Übersetzungsverhältnisses zwischen<br />
Generator/Motor-Einheit und Kurbelscheibe im<br />
Vergleich zum konventionellen Anlasser startete<br />
der Motor viel schneller. Es dauerte weniger als<br />
0,3 Sekunden, um den Motor über die übliche<br />
erste Zünddrehzahl von rund 300 U/min. auf fast<br />
Leerlaufdrehzahl hochzuziehen. Ausserdem war<br />
der Start für den Fahrer durch die Geräuschreduzierung<br />
kaum noch zu bemerken.<br />
Warum also den Generator nicht im normalen<br />
Betrieb einsetzen? Wenn Sie das Auto beschleunigen<br />
möchten, arbeiten beide Motoren,<br />
um für mehr Leistung zu sorgen. Ausserdem<br />
verschwenden Sie beim Abbremsen des Autos<br />
keine wertvolle Energie mehr. Beides wird heute<br />
durch die Modi «Boost» und «Rückgewinnung»<br />
erreicht, wodurch Umweltverschmutzung und<br />
Kraftstoffverbrauch reduziert werden.<br />
Übergangslösung: zwei Spannrollen<br />
Bei riemengetriebenen Stopp-Start-Systemen<br />
wird der Riemen erstmals von wechselnden<br />
Seiten gezogen. Denn schliesslich starten Sie<br />
über den Anlasser von der Kurbelwelle aus,<br />
aber wenn der Stopp-Start-Modus aktiviert ist,<br />
starten Sie über die Generatorscheibe. Nun<br />
wechselt also die gespannte und lockere Seite<br />
des Riemens. Daher war es für ein einzelnes<br />
Spannsystem schwierig, die Kraftfluktuation zu<br />
kontrollieren. In den Jahren 2007 und 2008 war<br />
die Idee, einfach zwei Spannrollen zu verwenden,<br />
aber diese Lösung hatte einige Nachteile.<br />
Sie brauchte nicht nur Platz. Auch mussten die<br />
Automobilhersteller zwei unterschiedliche Ausführungen<br />
für denselben Motor entwickeln, da<br />
die Version mit dem Stopp-Start-System zusätzliche<br />
Schraubpunkte erforderte. Ausserdem<br />
war bekannt, dass die direkte physische Interaktion<br />
beider Spannrollen das erforderliche Spannungsniveau<br />
im Riemen reduzieren würde, um<br />
Reibungsverlust und Schlupf des Steuerriemens<br />
zu verringern.
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
HAUPT- UND NEBENTRIEB | TITELTHEMA<br />
9<br />
Seitliche Spannrolle:<br />
die neueste Technologie<br />
Heute bieten die Spannrollen an Motoren Funktionsmodi<br />
wie Boost, Rückgewinnung, Start<br />
und Erzeugung über die vorderen und die Nebenantriebsriemen.<br />
Die seitliche Spannrolle wird<br />
an der Lichtmaschine/dem Generator montiert.<br />
Sie steuert den Starter-Generator mit Riemenantrieb<br />
über zwei separate Riemenscheiben, die<br />
sich nicht unabhängig voneinander bewegen.<br />
Dies garantiert eine optimale Riemenspannung<br />
bei minimaler Lagerbelastung, was zu weniger<br />
Verschleiss im System und damit einer langen<br />
Lebensdauer der Antriebskomponenten führt.<br />
kräften im Bereich der Rippen führt. Auch hier<br />
fand ein Entwicklungssprung statt, um exzellenten<br />
Widerstand zu bieten und mit den Anforderungen<br />
Schritt zu halten. Da die Verwendung<br />
der üblichen Standardriemen zum Ausfall führen<br />
würde, hat Gates den speziellen Riemen Micro-<br />
V ® E-Start entwickelt. Dieser Riemen verfügt<br />
über einen Aramid-basierten Zugstrang, der<br />
die Zugfestigkeit erhöht. Darüber hinaus ist der<br />
Micro-V ® E-Start -Riemen mit einem<br />
speziellen Gummiwerkstoff ausgestattet, der die<br />
erforderliche Riemenstabilität gewährleistet.<br />
Den richtigen Riemen für das betreffende<br />
Fahrzeug finden Sie im Onlinekatalog<br />
Gatesautocat oder in der mobilen App von<br />
Gates.<br />
Riemen Micro-V ® E-Start <br />
Natürlich wird der Keilrippenriemen durch<br />
all diese neuen Technologien viel stärker<br />
beansprucht: Riemen für Fahrzeuge mit<br />
riemengetriebenen Stopp-Start-Systemen<br />
unterliegen erheblichen dynamischen<br />
Belastungen und Vibrationsbelastungen.<br />
Heute liefert der Elektromotor auf<br />
einer winzigen Riemenscheibe bis zu 80<br />
Nm, was zu bis zu zehnmal höheren Scher-<br />
Zahnriemensätze mit Wasserpumpe von der Metelli-Gruppe<br />
Umfassendes Sortiment<br />
Die Metelli-Gruppe erweitert ihr Angebot an<br />
Zahnriemensätzen mit Wasserpumpe, welche<br />
vom Markt immer stärker nachgefragt<br />
werden. 200 neue Referenzen decken rund<br />
7200 verschiedene Motoren ab und damit<br />
110 Millionen Fahrzeuge des europäischen<br />
Fuhrparks.<br />
Alle Komponenten, die zur vollständigen Reparatur<br />
(oder zum Austausch) des Steuerungsund<br />
Kühlsystems des Motors erforderlich sind<br />
(Wasserpumpe, Zahnriemen und Spanner der<br />
wichtigsten Premium-Marken), sind im Paket<br />
enthalten.<br />
Die Wahl eines Zahnriemensatzes mit Wasserpumpe<br />
aus der Gruppe Metelli-Graf ist<br />
eine Qualitätsentscheidung, die sich lohnt.<br />
Zu den neuesten Modellen, die durch diese neu<br />
aufgenommenen Artikel abgedeckt werden,<br />
zählen:<br />
• Audi: A3 III, Q2, Q3.<br />
• Citroën: C3 III Aircross, C4 Cactus.<br />
• Dacia: Duster II.<br />
• Ford: Fiesta VII, Ka+, Transit Courier.<br />
• Fiat: 500X.<br />
• Jeep: Compass.<br />
• Opel: Crossland X, Grandland X.<br />
• Peugeot: 308 II, 5008 II, 508 II.<br />
• Renault: Kadjar, Megane IV, Grand Scenic IV.<br />
• Seat: Arona, Ibiza V, Leon III, Tarraco.<br />
• Skoda: kamiq, Karoq.<br />
• Volkswagen: Polo VII, T-Roc, T-Cross.
10 TITELTHEMA | HAUPT- UND NEBENTRIEB<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Neue Keilrippenriemen für Riemen-Starter-Generatoren<br />
Starke Typen von Continental<br />
Sie sparen bis zu 15% Kraftstoff und entsprechend<br />
Emissionen: moderne Riemen-Starter-<br />
Generatoren (RSG). In vielen Hybridfahrzeugen<br />
ersetzen diese kompakten Kraftpakete aus Elektromotor,<br />
48V-Batterie und Spannungswandler<br />
den Anlasser und die Lichtmaschine – und steigern<br />
damit die Effizienz des Fahrzeugs deutlich.<br />
Doch damit das gelingen kann, muss ein RSG-<br />
Riemen echte Schwerstarbeit leisten. Vor allem<br />
die häufigen Lastrichtungswechsel im dynamischen<br />
Betrieb bei hohen Lasten und Zugkräften<br />
sind echte Herausforderungen, denen auf Dauer<br />
nur Premium-Riemen standhalten können.<br />
Damit Werkstätten ihren Kunden zuverlässige<br />
Qualität anbieten können, bringt Continental<br />
seine RSG-Hochleistungsriemen aus der Erstausrüstung<br />
jetzt auch in den Aftermarket. Entwickelt<br />
wurden diese für das RSG-System 48<br />
Volt Eco Drive von Continental. Sie besitzen ein<br />
extrem robustes und patentiertes Deckgewebe<br />
aus Baumwolle und Polyester auf der Rippseite.<br />
Der Riemenkörper besteht aus einer verstärkten<br />
Elastomer-Mischung mit hohem Faseranteil.<br />
Beides sorgt dafür, dass diese Riemen langfristig<br />
auch den hohen Kräften zwischen 30 und 60<br />
N widerstehen können, die beim Rekuperieren<br />
oder Starten über den Trieb auf den Riemen<br />
wirken.<br />
Das Start-Sortiment umfasst derzeit 21 Typen –<br />
mehr als jeder andere Hersteller anbietet. Die<br />
Riemen werden zu 100% in Deutschland<br />
hergestellt. Registrierten<br />
Werkstätten gewährt<br />
Continental darauf<br />
eine Garantie von 5<br />
Jahren.<br />
50 neue Zahnriemen-Kits + Wasserpumpe am Start<br />
Auf alles vorbereitet<br />
Darüber wird immer noch diskutiert: Soll man<br />
beim Wechsel des Zahnriemens die Wasserpumpe<br />
gleich mit austauschen oder nicht? Für<br />
Continental ist die Sache klar: Wasserpumpen<br />
beim Zahnriemenwechsel immer ersetzen! Warum?<br />
Der Austausch des Zahnriemens ist eine<br />
sehr aufwendige Reparatur. Deshalb wäre es<br />
im Sinne des Kunden unverantwortlich, die Verschleissteile<br />
nicht gleich mit auszutauschen und<br />
bei einer defekten Wasserpumpe erneuten Montageaufwand<br />
– und somit zusätzliche Kosten –<br />
zu riskieren.<br />
Mit seinen Kits macht Continental den Werkstätten<br />
den kompletten Wechsel leicht. Alle<br />
benötigten Komponenten für den Zahnriemenwechsel<br />
– inklusive Wasserpumpe – sind gleich<br />
mit drin. Continental hat das Sortiment an Zahnriemen-Kits<br />
+ Wasserpumpe im Laufe der Jahre<br />
kontinuierlich ausgebaut. «Wir haben rund 50<br />
neue Kits ins Programm aufgenommen», verrät<br />
Produktmanager Adrian Rothschild. Neu sind<br />
zum Beispiel Kits für Honda, Lada oder Chevro-<br />
let. «Wir entwickeln unsere Produkte<br />
nicht nur für häufige Reparaturanwendungen,<br />
sondern decken ganz gezielt<br />
auch Nischen ab – schliesslich wollen<br />
wir den Werkstätten für alle Marken<br />
und Fahrzeuge die passende Lösung<br />
anbieten», so Rothschild. Natürlich<br />
gewährt Continental auch für diese<br />
neuen Produkte 5 Jahre Garantie für<br />
registrierte Werkstätten.<br />
Das Sortiment wird laufend erweitert.<br />
Alle aktuellen Anwendungen<br />
und Referenzen<br />
sind online im<br />
Product Information<br />
Centre<br />
(PIC) zu finden.
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
HAUPT- UND NEBENTRIEB | TITELTHEMA<br />
11<br />
Zahnriemen von ContiTech<br />
Halten unter extremen Bedingungen<br />
Die Anforderungen an Zahnriemen im<br />
Steuertrieb steigen kontinuierlich. Durch<br />
Downsizing wirken in modernen Motoren<br />
höhere Kräfte und höhere Temperaturen.<br />
Unter extremen Bedingungen sollen die<br />
Riemen immer länger halten – was Conti-<br />
Tech mit Teflon-Gewebebeschichtung gewährleistet.<br />
Seit dem Jahr 2000 setzt die ContiTech Power<br />
Transmission Group bereits auf Teflon-Beschichtungen<br />
– und entwickelt die Technologie<br />
stetig weiter. Aktuell werden Riemen mit noch<br />
verschleissfesterem Material erprobt. ContiTech-<br />
Riemen haben eine schwarze Verschleissschutzschicht<br />
mit Teflon als Gewebebeschichtung auf<br />
der Zahnlaufseite. Diese Verschleissschutzschicht<br />
ist patentiert. Durch Aramidfasern in der<br />
Mischung wird zudem die mechanische Eigenschaft<br />
der Riemen erhöht und der Zugstrang<br />
aus Glascord ist extrem biegewechselfest und<br />
längenstabil.<br />
«Alle unsere Riemen haben ihre Leistungsfähigkeit<br />
und Dauerhaltbarkeit in den Freigabe-Tests<br />
der Automobilhersteller bewiesen und werden in<br />
vielen Motoren in Serie verbaut», erklärt Markus<br />
Pirsch, Leiter Marketing Service. Denn: Durch<br />
die starke Präsenz in der Erstausrüstung bietet<br />
ContiTech dem Aftermarket Produkte<br />
schon kurz nach dem Fahrzeuganlauf<br />
an – immer in Erstausrüsterqualität und<br />
immer auf dem gegenwärtigen Stand<br />
der Technik.<br />
Continental<br />
Neue Produkte für das Thermomanagement<br />
Mehr Effizienz, weniger Emission – das erreichen<br />
die Hersteller in modernen Motoren mit<br />
durchdachtem Thermomanagement: Einzelne<br />
Komponenten übernehmen dabei neben ihren<br />
«klassischen» Funktionen zusätzliche Regelungs-<br />
und Steuerungsaufgaben. Damit können<br />
die Energieströme im Motor dann individuell und<br />
je nach Lastzustand gesteuert werden. Das erhöht<br />
den Wirkungsgrad des Motors<br />
– und somit seine Effizienz. Das Problem:<br />
Solche funktionsintegrierten<br />
Komponenten, zum Beispiel Wasserpumpen<br />
mit elektrischen Aktuatoren,<br />
die den Volumendurchstrom<br />
aktiv verändern können, sind sehr<br />
komplex konstruiert, zunehmend mit<br />
Patentrechten belegt und daher als<br />
Austauschteil im freien Aftermarket<br />
kaum gemäss OE-Spezifikation erhältlich<br />
– bis jetzt: Denn zur automechanika<br />
veröffentlichte Continental<br />
neue Produkte für das Thermomanagement.<br />
Im Programm ist zum Beispiel das Keilrippenriemen-Kit<br />
mit Wasserpumpe. Hintergrund: In<br />
modernen Motoren mit Thermomanagement ist<br />
der Nebentrieb mittlerweile so komplex, dass<br />
Reparaturen daran sehr aufwendig sind. Daher<br />
ist es sinnvoll, beim Wechsel des Riemens<br />
die Wasserpumpe immer gleich mit auszutauschen<br />
– ähnlich<br />
wie beim<br />
Zahnrie-<br />
menwech-<br />
sel. Mit dem neuen Keilrippenriemen-Kit plus<br />
Wasserpumpe von Continental haben Monteure<br />
dafür nun immer alles sofort griffbereit. Erstmals<br />
gibt es damit das erfolgreiche Konzept der<br />
Komplett-Kits mit Wasserpumpe auch für den<br />
Nebentrieb, also mit Keilrippenriemen.<br />
Ebenfalls neu sind 23 neue Wasserpumpen-<br />
Typen. Diese kommen vor allem im Nebentrieb<br />
moderner Fahrzeuge zum Einsatz, in denen die<br />
Wasserpumpe über den Keilrippenriemen angetrieben<br />
wird. Die Wasserpumpen sind einzeln<br />
bestellbar und besitzen, wie alle Produkte<br />
von Continental Power Transmission<br />
Group für den Automotive Aftermarket,<br />
eine Garantie von 5 Jahren für registrierte<br />
Partner.
12 TITELTHEMA | HAUPT- UND NEBENTRIEB<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Continental erweitert Serie<br />
PRO-Kits<br />
mit Wasserpumpe<br />
Die Zahnriemen-Kits von ContiTech sind<br />
schon seit 20 Jahren ein Erfolgsmodell im<br />
Ersatzteilemarkt, das im vergangenen Jahr<br />
durch die PRO-Kits ergänzt wurde. Die<br />
Serie wird stetig erweitert – aktuell durch<br />
zwei weitere PRO-Kits mit der Komponente<br />
Wasserpumpe.<br />
Mit den PRO-Kits profitieren Werkstätten von<br />
passgenauen Inhalten für unterschiedliche Bedürfnisse.<br />
Speziell für die neueren Volkswagen-<br />
Motoren der Motorenfamilie EA211 bietet Conti-<br />
Tech jetzt die PRO-Kits CT1167WP1 PRO und<br />
CT1167WP2 PRO an. Damit erhalten Kunden<br />
praktische Pakete<br />
mit allen nötigen<br />
Ersatzteilen<br />
für den Austausch<br />
der Steuertriebskomponenten. Sie beinhalten<br />
sämtliche für den jeweiligen Motor benötigte<br />
Zahnriemen in einem Paket sowie zusätzliche<br />
Komponenten wie die Wasserpumpe. Dadurch<br />
wird die Reparatur schneller, komfortabler und<br />
effektiver.<br />
«Bei den PRO-Kits erhalten unsere Kunden alles<br />
aus einer Hand in einem Paket», erklärt Produktmanager<br />
Adrian Rothschild von der ContiTech<br />
Power Transmission Group. «Einige Motoren<br />
benötigen neben dem üblichen Zahnriemen zu-<br />
sätzlich einen zweiten, zum Beispiel für den Antrieb<br />
einer Ausgleichswelle. Früher musste der<br />
Kunde dafür zwei verschiedene Kits kaufen, jetzt<br />
benötigt er nur noch ein PRO-Kit.»<br />
Mehr als 30 unterschiedliche PRO-Kit-Varianten<br />
sind für verschiedene Fahrzeugmodelle erhältlich.<br />
Für alle gilt die fünfjährige Herstellergarantie<br />
von ContiTech. Das Portfolio wird ständig erweitert.<br />
«Wir möchten das bieten, was wirklich<br />
am Fahrzeug benötigt wird und individuell auf<br />
die Anforderungen der Kunden eingehen. Dazu<br />
stehen wir auch in einem engen Austausch mit<br />
den Werkstätten», sagt Rothschild.<br />
Das komplette Kit-Sortiment finden Kunden im<br />
digitalen Teilekatalog unter www.contitech.de/<br />
pic.
Zylinderkopfhauben<br />
von Elring – Das Original<br />
Hitzebeständige Leichtgewichte, resistent gegenüber<br />
allen gängigen Anforderungen im Motorraum.<br />
Trotz ihres geringen Gewichts besitzen sie<br />
genug Steifigkeit um die Dichtlast gleichmäßig<br />
zu verteilen. Unsere Zylinderkopfhauben liefern<br />
wir Ihnen einbaufertig inklusive Dichtung und<br />
Schrauben in bewährter Elring-Qualität!<br />
Alle Informationen zu<br />
unseren Zylinderkopfhauben<br />
finden Sie hier.<br />
www.elring.de YouTube Facebook<br />
3039_Anz_Ventilhauben_SAG_DE.indd 1 08.07.21 19:05
14 TITELTHEMA | HAUPT- UND NEBENTRIEB<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
NTN-SNR Nebentriebkomponenten<br />
Umfangreiches Sortiment<br />
mit OE-Kompetenz<br />
Der Markt<br />
für Nebentriebe<br />
hat sich in den letzten<br />
Jahren stark<br />
weiterentwickelt.<br />
Grund dafür ist die<br />
Tatsache, dass den Kontrollen<br />
mit dem gleichzeitigen Austausch<br />
der Bauteile am Neben- und Steuertrieb<br />
immer mehr Beachtung geschenkt wird,<br />
damit der Motor nichts von seiner ursprünglichen<br />
Leistungsfähigkeit verliert.<br />
Die entsprechenden Teile werden aufgrund<br />
der zunehmenden Beanspruchung des Motors<br />
zum Beispiel durch Schwingungen,<br />
Start-Stop-Systemen und Downsizing immer<br />
stärker nachgefragt.<br />
Das<br />
Produktprogramm<br />
von NTN-SNR<br />
für Nebentriebe ist eines der<br />
umfangreichsten am Markt. Es<br />
umfasst Riemen, Spannrollen, Riemensätze,<br />
gedämpfte Riemenscheiben, gedämpfte<br />
Riemenscheibensätze und Generator-Freilaufriemenscheiben.<br />
Umlenk- und Spannrollen<br />
für Nebentriebe<br />
Spannrollen gewährleisten eine korrekte Riemenspannung<br />
sowohl für den Antrieb der<br />
Nebenaggregate als auch für die Motorsteuerung.<br />
Ausserdem können sie die Toleranzen<br />
verschiedener angetriebener Aggregate sowie<br />
die alterungsbedingte Dehnung des Riemens<br />
ausgleichen. Die Auswahl hochwertiger Spannrollen<br />
ist für die Leistungsfähigkeit des Motors<br />
entscheidend.<br />
NTN-SNR ist mit folgenden Technologien am<br />
Markt präsent:<br />
• Automatische Spannrollen: sie dämpfen<br />
Spannungsspitzen, verhindern das Rutschen<br />
des Riemens und tragen zur Reduzierung der<br />
Geräuschentwicklung bei<br />
• Mechanische Spannrollen: die Dämpfung<br />
erfolgt mittels einer Spannfeder.<br />
• Umlenkrollen: gerippt, als Schulterrolle oder<br />
Standardrolle.<br />
Warum sollten die gedämpften Riemenscheiben<br />
und Riemenscheibensätze ausgetauscht werden?<br />
• Die Abnutzung der Riemenscheibe kann zu<br />
einem Bruch der Kurbelwelle führen.<br />
• Die Abnutzung der Riemenscheibe kann Geräusche<br />
und Schwingungen verursachen,<br />
welche den Fahrkomfort beeinträchtigen.<br />
• Beim Ersteinbau oder Wechsel der gedämpf-
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
HAUPT- UND NEBENTRIEB | TITELTHEMA<br />
15<br />
ten Riemenscheibe wirken hohe Anzugsmomente<br />
und Drehwinkel auf das Material ein.<br />
Die Schrauben werden bis an ihre Elastizitätsgrenze<br />
belastet. Sie müssen gewechselt werden,<br />
insbesondere bei der Anwendung eines<br />
Drehwinkels.<br />
Keilrippenriemensätze für Nebentriebe<br />
Eine Komplettlösung für die Reparatur, welche<br />
Riemen, Spannrollen, Umlenkrollen und die benötigten<br />
Schrauben umfasst. Die Vorteile des<br />
Reparatursatzes:<br />
• Alle Bestandteile/Komponenten in einer einzigen<br />
Verpackung.<br />
• Keine Fehler bei der Identifizierung von Teilenummern.<br />
• Bestandsführung unter einer einzigen Teilenummer.<br />
Gedämpfte Riemenscheiben/<br />
entkoppelte Riemenscheiben<br />
Die gedämpfte Riemenscheibe nimmt Schwingungen<br />
auf, welche von der Kurbelwelle ausgehen.<br />
Sie gewährleistet die optimale Funktion<br />
des Riemens und der angetriebenen Aggregate.<br />
Eine hochwertige Riemenscheibe bietet den<br />
bestmöglichen Schutz für den Motor, das angetriebene<br />
Aggregat und den Riemen.<br />
Da gedämpfte Riemenscheiben<br />
extremen Belastungen<br />
ausgesetzt sind, empfiehlt<br />
NTN-SNR alle 60'000 Kilometer<br />
und bei jedem Austausch von<br />
Komponenten der Motorsteuerung oder<br />
der Nebentriebe eine Sichtkontrolle der gedämpften<br />
Riemenscheiben durchzuführen.<br />
Die gedämpften Riemenscheiben von NTN-<br />
SNR sorgen für:<br />
• Eine gleichmässige Funktion.<br />
• Ein hohes Mass an Dämpfung und Schutz der<br />
Nebenaggregate.<br />
• Eine erhöhte Lebensdauer.<br />
Gedämpfte Riemenscheibensätze<br />
Dies ist eine Komplettlösung für den Austausch,<br />
welche eine gedämpfte Riemenscheibe und das<br />
entsprechende Befestigungsmaterial umfasst.<br />
Die Vorteile des Reparatursatzes:<br />
• Alle Bestandteile/Komponenten in einer einzigen<br />
Verpackung<br />
• Keine Fehler bei der Identifizierung von Teilenummern.<br />
• Eine Reparatur auf hohem Qualitätsniveau.<br />
Die<br />
• Bestandsführung unter einer einzigen Teilenummer.<br />
Generator-Freilaufriemenscheiben<br />
Generator-Freilaufriemenscheibe<br />
mindert<br />
die Belastungen, welche<br />
im Zusammenhang<br />
mit der Dreh-<br />
ungleichförmigkeit<br />
des Motors sowie<br />
den erheblichen Drehzahl-<br />
und Drehmomentwechseln<br />
auftreten. In<br />
Phasen der Beschleunigung durch die Kurbelwelle<br />
treibt sie den Generator an. Ferner trägt sie<br />
zum Erhalt und zur Verlängerung der Lebensdauer<br />
von Generator, Riemen und Nebentrieb<br />
bei.<br />
NTN-SNR empfiehlt eine regelmäßige Funktionsprüfung<br />
der Generator-Freilaufriemenscheibe<br />
und ihren Austausch im Rahmen der Wartung<br />
des Nebentriebs.<br />
Die Generator-Freilaufriemenscheiben von NTN-<br />
SNR sind dafür ausgelegt:<br />
• Die Anforderungen der immer komplexer werdenden<br />
Motoren zu erfüllen.<br />
• Das Ausfallrisiko der Freilaufriemenscheibe<br />
auf ein Minimum zu begrenzen.<br />
Kompetenz eines Erstausrüsters<br />
Als Lieferant von Originalteilen hat NTN-SNR<br />
das Vertrauen der führenden Automobilhersteller.<br />
Ihr Produktprogramm für Motorsteuerung<br />
und Nebentriebe deckt annähernd 97% des<br />
Fahrzeugbestands auf europäischen Strassen<br />
ab.
16 TITELTHEMA | HAUPT- UND NEBENTRIEB<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Schaeffler<br />
Riemen- und Kettentrieb<br />
kurz erklärt sowie die passenden<br />
Reparaturlösungen<br />
Beide Bauformen des Steuertriebs benötigen<br />
für die permanent exakte Steuerung<br />
der Ventile Spannelemente, die Materialbeeinträchtigungen<br />
– bedingt durch Temperatur,<br />
anspruchsvolle Betriebszustände<br />
oder Alterung – ausgleichen. Mechanische<br />
und hydraulische Kettenspanner, Gleit- und<br />
Spannschienen bei Kettentrieben sowie<br />
Riemenspanner und Umlenkrollen im Riementrieb<br />
gewährleisten über alle Betriebszustände<br />
optimale Bedingungen und einen<br />
sicheren Lauf des Steuertriebs – frei von<br />
Schlupf.<br />
Der Riementrieb – feste Wartungsintervalle<br />
schützen vor Motorschäden<br />
Vorteile von Riementrieben sind die laufruhige<br />
Riemenführung, die geringe Längung über die<br />
Lebensdauer hinweg sowie das niedrige Gewicht.<br />
Dank fest vorgegebener Wechselintervalle<br />
durch den Fahrzeughersteller kann die Werkstatt<br />
den richtigen Wechselzeitpunkt präzise<br />
bestimmen. Werden die Intervalle dabei nicht<br />
exakt eingehalten, kann dies einen gerissenen<br />
Zahnriemen zur Folge haben. Daraus resultiert<br />
in der Regel ein kostenintensiver Motorschaden<br />
mit defekten Ventilen und beschädigten Kolben.<br />
Umso wichtiger ist es, die Wechselintervalle<br />
konsequent zu berücksichtigen.<br />
tig, dass Werkstätten sofort reagieren und den<br />
Kettentrieb in diesem Fall erneuern.<br />
Umfassende KITs für eine<br />
ganzheitliche Pkw-Reparatur<br />
Geringe Abweichungen der Sollwerte genügen,<br />
um den sensiblen Steuertrieb aus dem Takt<br />
zu bringen. Im schlimmsten Fall kann dies in<br />
einem Motorschaden des Autos enden. Daher<br />
ist die qualifizierte Wartung des Steuertriebs<br />
von grosser Bedeutung – gehört jedoch zu den<br />
Königsdisziplinen in jeder Werkstatt. Um einem<br />
folgeschweren Defekt vorzubeugen, bietet<br />
Schaeffler als langjährigerer Partner der Erstausrüster<br />
auch im Ersatzteilmarkt ein führendes<br />
Portfolio an Reparaturlösungen – sowohl für den<br />
Kettentrieb, als auch für den Riementrieb.<br />
paraturlösungen aus dem Hause Schaeffler sind<br />
die Einzelbauteile ideal aufeinander abgestimmt,<br />
um eine optimale Funktionalität des Fahrzeugs<br />
nach der Reparatur sicherzustellen.<br />
Da häufig auch eine vorhandene Wasserpumpe<br />
vom Verschleiss betroffen ist, gibt es im breiten<br />
INA-Sortiment auch eine Vielzahl an Zahnriemen-KITs<br />
mit Wasserpumpe. Für Motoren, bei<br />
denen das Thermostat direkt am Gehäuse der<br />
Wasserpumpe angebracht ist und ein späterer<br />
Austausch den erneuten Ausbau des Zahnriemens<br />
erfordern würde, bietet INA ausserdem<br />
spezielle KITs auch inklusive Thermostat an. Ein<br />
nachhaltiger Zahnriemenwechsel, inklusive aller<br />
relevanten Bauteile ist so garantiert.<br />
Der Kettenantrieb – wartungsfrei,<br />
aber nicht verschleissfrei<br />
Im Vergleich zum Riementrieb können mit<br />
Steuerketten höhere Kräfte übertragen werden.<br />
Kettentriebe gelten als wartungsfrei und sind<br />
auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt.<br />
Dennoch unterliegen auch die robusten Kettentriebe<br />
altersbedingtem, nutzungsabhängigem<br />
Verschleiss. Weil der Kettentrieb innerhalb des<br />
Motorgehäuses arbeitet, sind diese Verschleissschäden<br />
jedoch nicht einfach zu erkennen. Ein<br />
drohender Defekt kündigt sich aber häufig akustisch<br />
an. Das typische «Kettenrasseln» weist in<br />
der Regel frühzeitig auf einen bevorstehenden<br />
Defekt des Kettentriebs hin. Daher ist es wich-<br />
INA Zahnriemen-KITs<br />
Damit der Austausch in der Werkstatt besonders<br />
einfach und effizient durchgeführt werden<br />
kann, hat Schaeffler unter seiner Produktmarke<br />
INA intelligente KITs für den Zahnriemenwechsel<br />
zusammengestellt. Diese KITs beinhalten alle für<br />
den Tausch benötigten Komponenten, jeweils<br />
individuell auf das jeweilige Auto angepasst:<br />
Zahnriemen, Spannrolle, Umlenkrolle sowie erforderliche<br />
Zubehörteile wie Schrauben, Muttern,<br />
Bolzen und Dichtungen. Wie bei allen Re-
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
HAUPT- UND NEBENTRIEB | TITELTHEMA<br />
17<br />
INA Steuerketten-KIT<br />
Als erster Anbieter im Markt bietet Schaeffler mit<br />
dem INA Steuerketten-KIT eine Reparaturlösung<br />
an, die gleichzeitig das Kurbelwellenrad enthält.<br />
Mit einem speziell entwickelten Spezialwerkzeug<br />
kann das Kurbelwellenrad einfach und professionell<br />
getauscht werden.<br />
Jedes INA Steuerketten-KIT ist individuell auf<br />
das jeweilige Auto zugeschnitten und beinhaltet<br />
Steuerkette, hydraulischen oder mechanischen<br />
Kettenspanner, Spann- und Gleitschiene, Kettenräder<br />
sowie alle benötigten Dichtungen und<br />
Zubehörteile.<br />
Für eine optimale Schmierung liegt jedem INA<br />
Steuerketten-KIT zudem das gemeinsam mit<br />
Liqui Moly entwickelte Ketten-Additiv «Chain<br />
Protect» bei. Es reduziert den Einlaufverschleiss<br />
nach dem Kettentriebwechsel um bis zu 20%<br />
und verlängert so die Lebensdauer des Kettentriebs.<br />
INA Engine-KIT<br />
Mit den INA Engine-KITs bietet Schaeffler Komplettlösungen,<br />
die fahrzeugindividuell alle zu tauschenden<br />
Motorkomponenten enthalten – und<br />
das über die verschiedenen Teilsysteme hinweg.<br />
Sei es im Ventiltrieb, Steuertrieb, Nebenaggregatetrieb<br />
oder Kühlsystem – oft liegt die eigentliche<br />
Ursache für einen Defekt in dem jeweils anderen<br />
Teilsystem. Denn trotz der unterschiedlichen<br />
Das INA Steuerketten-KIT für 1.2 TSI Motoren der VW-Gruppe (Artikelnummer 559 0156 30) beinhaltet<br />
mit mehr als 25 Teilen – inklusive Ketten-Additiv und Kurbelwellenrad – alle für eine effiziente<br />
Reparatur benötigten Komponenten.<br />
Lage im Motor stehen zahlreiche Komponenten Zunächst bietet Schaeffler sechs fahrzeugindividuelle<br />
INA Engine-KITs an. Das Angebot wird<br />
in einem direkten Wirkzusammenhang. Je nach<br />
Fahrzeughersteller und Modell geben die INA kontinuierlich für relevante Applikationen weiter<br />
Engine-KITs exakt die passende Tauschempfehlung<br />
und ersparen dem Werkstattmitarbeiter die Engine KIT für 1,3 l JTD (Fiat) und 1,3 l CDTI<br />
ausgebaut. So besteht beispielsweise das INA<br />
aufwändige Suche nach den benötigten Ersatzteilenkomponenten<br />
samt den dazugehörigen Zube-<br />
(Opel) Motoren aus Kettentrieb- und Ventiltriebhörteilen.<br />
Systemübergreifende Komplettlösungen für die Motorreparatur: Das INA Engine-KIT für 1,3 l JTD- und 1,3 l CDTI-Motoren enthält Steuertrieb- und Ventiltriebkomponenten<br />
sowie das Ketten-Additiv «Chain Protect».
18 TITELTHEMA | HAUPT- UND NEBENTRIEB<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Steuerkettenkits von iwis<br />
Einbaufertige Komplettsätze<br />
in Erstausrüsterqualität<br />
Anbieter von Steuerketten und kompletten<br />
Steuerkettensystemen gibt es einige auf<br />
dem Markt. Wer sich aber darauf verlassen<br />
muss, dass das jeweilige Produkt auch<br />
wirklich hält, was es verspricht, kommt<br />
bei Steuerketten nicht an iwis vorbei. Ob<br />
Kettenglied oder -spanner, Nocken- oder<br />
Kurbelwellenrad, Spann- oder Führungsschiene:<br />
iwis liefert Spitzenqualität bis ins<br />
kleinste Detail. Das garantiert iwis! 5 Jahre<br />
lang, bis zu einer Laufleistung von 100'000<br />
Kilometern.<br />
Erstausrüsterqualität<br />
«Made in Germany»<br />
iwis wurde 1916 von Johann Baptist Winklhofer<br />
gegründet. Das mittlerweile in vierter Generation<br />
familiengeführte Unternehmen beschäftigt weltweit<br />
über 2000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter<br />
in 45 Niederlassungen.<br />
Als System- und Entwicklungspartner sämtlicher<br />
namhafter Automobilhersteller leistet iwis einen<br />
wichtigen Beitrag, die Mobilität von Menschen<br />
und Gütern in aller Welt weiter zu optimieren und<br />
aufrechtzuerhalten.<br />
Steuerketten für mehr Leistung<br />
und Sicherheit<br />
Zahnriemen oder Steuerkette? Viele Wege führen<br />
nach Rom – aber nur zwei zur präzisen Synchronisation<br />
von Kurbel- und Nockenwelle: der<br />
Zahnriemen und die Steuerkette.<br />
Beide sind stetig hohen Belastungen ausgesetzt<br />
– zum Beispiel durch die im Motorraum<br />
auftretenden Schwingungen und Kräfte, hohe<br />
Temperaturunterschiede, Feuchtigkeit sowie zu<br />
seltene Ölwechsel oder falsche Ölsorten. Ausleiern<br />
oder reissen dürfen beide nicht, sonst<br />
droht ein kapitaler Motorschaden. Zahnriemen<br />
sind vergleichsweise verschleissanfällig. Daher<br />
kommen in der Erstausrüstung immer häufiger<br />
die widerstandsfähigeren und leistungsstärkeren<br />
Steuerkettentriebe zum Einsatz.<br />
Wenn es dennoch unter der Motorhaube klappert<br />
oder rasselt, die Abgaskontrollleuchte<br />
aufleuchtet, der Motor nicht mehr mit der gewohnten<br />
Power oder unrund läuft, sollte der<br />
Steuerkettentrieb genauer betrachtet und gegebenenfalls<br />
ausgetauscht werden.<br />
Deshalb Qualität von iwis<br />
Wenn es um den Motor geht, sollte bei Reparaturen,<br />
also auch beim Austausch des Kettentriebes,<br />
nie gespart werden. Die Kosten für einen<br />
hochwertigen Steuerkettenbausatz von iwis machen<br />
sich über das gesamte Autoleben bezahlt.<br />
Schliesslich kann im Vergleich zu Standardketten<br />
mit einem geringeren Verschleiss und niedrigeren<br />
Reparaturkosten gerechnet werden.
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
HAUPT- UND NEBENTRIEB | TITELTHEMA<br />
19<br />
Tritan – die innovative Beschichtungstechnologie<br />
von iwis<br />
Den Blick nach vorne richten und innovativ sein:<br />
Wer die Welt bewegen will, muss nicht nur wettbewerbsfähig,<br />
sondern seiner Zeit immer einen<br />
Schritt voraus sein. Dank eines tief in seiner<br />
Unternehmenskultur verankerten Innovationsmanagements<br />
gelingt es iwis immer wieder, mit<br />
kreativen Ideen leistungsstarke Lösungen für die<br />
besonderen Anforderungen an die Mobilität von<br />
morgen zu entwickeln.<br />
Zu den jüngeren, besonders erfolgreichen Entwicklungen<br />
des Unternehmens zählt die hochwertige,<br />
robuste Beschichtungslösung Tritan,<br />
die dem vorzeitigen Verschleiss hochbelasteter<br />
Bauteile – zum Beispiel einer Steuerkette – präventiv<br />
entgegenwirkt.<br />
Kurz gesagt, wird bei dieser Technologie mittels<br />
physikalischer Gasphasenabscheidung (PVD =<br />
physical vapour deposition) eine Chromnitridschicht<br />
auf den jeweiligen Komponentenoberflächen<br />
erzeugt. Sie sorgt dafür, dass die Kettenglieder<br />
einer Abnutzung und die Kette insgesamt<br />
einer Längung widerstehen, und trägt somit zu<br />
einer noch höheren Lebensdauer der Steuerkette<br />
bei. Steuerkettenbolzen mit Tritan-Beschichtung<br />
sind daher nahezu wartungsfrei!<br />
Alles, was Sie für einen schnellen<br />
und reibungslosen Einbau brauchen<br />
Set-Lösungen bieten gegenüber der Nachbestellung<br />
von Einzelkomponenten zwei zentrale<br />
Vorteile:<br />
• Sie sparen Zeit und Geld – Mit einem Klick<br />
alles zur Hand.<br />
• Keine Lieferengpässe bei kleinen Spezialteilen<br />
• Alle Komponenten sauber und ohne Verschleiss<br />
perfekt aufeinander abgestimmt.<br />
• Set-Lösungen in der Regel günstiger als zusammengestellte<br />
Einzelteile.<br />
Unabhängig davon sollten Steuerkettensysteme<br />
aber ohnehin immer komplett ausgetauscht<br />
werden. Denn alle iwis Komponenten des Kettentriebs<br />
sind perfekt aufeinander abgestimmt,<br />
um ein problemloses Zusammenspiel sicherzustellen.<br />
Dies trägt zu einer langen Lebensdauer<br />
des Motors bei und vermeidet kostspielige Folgeschäden.
20 TITELTHEMA | HAUPT- UND NEBENTRIEB<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
SW-Stahl Motoreinstellwerkzeug<br />
Wenn es um<br />
den Motor geht<br />
Nicht gerade typisch für die Branche, aber<br />
typisch für SW-Stahl: Das Unternehmen,<br />
das hochwertige Hand- und automotive<br />
Spezialwerkzeuge vertreibt und in den vergangenen<br />
Jahren einige neue, preisgekrönte<br />
Werkzeuge auf den Markt gebracht hat,<br />
macht vieles anders als andere. Jüngster<br />
Beweis: die aussergewöhnlichen Filme, in<br />
denen – natürlich – die eigenen Tools eine<br />
Hauptrolle spielen.<br />
SW-Stahl ist seit langem bekannt für ein breites<br />
Sortiment an Hand- und Spezialwerkzeugen.<br />
Aber gerade im Bereich der Motoreinstellung<br />
kommt es auf kleinste Details, Präzision und vor<br />
allem auf Know-how an.<br />
Das neue Toolis – Werkzeugsuche<br />
noch leichter gemacht<br />
Wie schon sein Vorgänger, bietet das neue Toolis<br />
(www.tool-is.com) Zugriff auf eine ständig wachsende<br />
Informations-Plattform. Sowohl Detail-<br />
und Anwendungsbilder als auch Ersatzteillisten<br />
oder optionales Zubehör sowie Bedienungsanleitungen<br />
für besonders erklärungsbedürftige<br />
Produkte sind hier sehr schnell zu finden.<br />
Die umfassenden Suchfunktionen (Volltext,<br />
Schlagwörter, OE-Nummern, Motorcodes etc.)<br />
werden durch unterstützende Suchvorschläge<br />
noch erweitert, um ein optimales<br />
Suchergebnis zu erzielen.<br />
Das neue Toolis funktioniert durch sein Responsive<br />
Web Design auf allen Endgeräten, egal ob<br />
Smartphone, Tablet oder PC.<br />
Für eine Vielzahl an Fahrzeugen<br />
haben die Profis von SW-Stahl<br />
das passende Motoreinstellwerkzeug<br />
zu einem attraktiven<br />
Preis. Alleine 13 Unterkategorien<br />
zur Kategorie Motor zeigen,<br />
dass SW-Stahl der Experte<br />
in diesem Bereich ist.<br />
Ob es um Nockenwellen, variable<br />
Ventilsteuerung, Zahnriemen<br />
oder um Steuerketten<br />
geht: SW-Stahl bietet immer<br />
das perfekte Werkzeug, um<br />
den Motor am Laufen zu halten.<br />
Und die passenden<br />
Motorcodes und OE-<br />
Nummern zur einfachen<br />
Zuordnung<br />
werden natürlich<br />
mitgeliefert.<br />
26188L<br />
26175L
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
HAUPT- UND NEBENTRIEB | TITELTHEMA<br />
21<br />
Schwingungstechnische Komponenten in OE-Qualität von CORTECO<br />
Die inneren Werte zählen<br />
Achten Sie bei Riemenscheiben<br />
in besonderem Masse auf Qualität<br />
Der Riementrieb sorgt für Bewegung bei Generator,<br />
Lenkhilfpumpe, Wasserpumpe und weiteren<br />
Neben- und Hilfsaggregaten. Übertragen<br />
sich die typischen Schwingungen der Kurbelwelle<br />
auf die Aggregate, kann es zu erhöhtem<br />
Geräuschpegel, starkem Verschleiss der angrenzenden<br />
Bauteile sowie zu unerwünschten<br />
Fahrzeugvibrationen kommen.<br />
Besonders bei Diesel- aber auch bei stark aufgeladenen<br />
Benzinmotoren kommt es zu ungewollten<br />
Schwingungen. Zu deren Eindämmung<br />
setzen Fahrzeughersteller vermehrt auf entkoppelte<br />
Riemenscheiben. Corteco bietet ein umfassendes<br />
Sortiment an Original-Riemenscheiben.<br />
Über eine elastische<br />
Gummi-Metall-Verbindung wird der<br />
Riementrieb mit der Kurbelwelle<br />
verbunden und die Vibrationen wie<br />
vom Fahrzeughersteller vorgesehen<br />
reduziert. Riemenscheiben sollten<br />
nach ca. 90'000 km überprüft und<br />
in Verbindung mit dem Spannriemen<br />
ausgetauscht werden.<br />
Komplexer Aufbau sichert höchste<br />
Dämpfungseigenschaften<br />
Die optimale Abstimmung der einzelnen Komponenten<br />
ist entscheidend für Sicherheit, Komfort<br />
und Produktlebensdauer. Dabei spielt das<br />
Entkopplungs- und das Dämpferelement eine<br />
entscheidende Rolle. Im abgebildeten Schnittmustervergleich<br />
werden die Unterschiede zwischen<br />
der Corteco Original-Riemenscheibe und<br />
dem Nachbau sichtbar.<br />
Das Entkopplungselement verbindet über ein<br />
spezielles Elastomer die Kurbelwelle mit dem<br />
Riementrieb. Dabei kommt es besonders auf<br />
eine optimale Gummi-Metall-Verbindung und<br />
die richtige Elastomer-Mischung an. Das in Viskoöl<br />
gelagerte Dämpferelement bewirkt bei der<br />
Riemenscheibe 80001103 eine zusätzliche und<br />
notwendige Reduktion der Schwingungen.<br />
Die gezeigte Nachbauscheibe (Abb. 2) erfüllt<br />
nicht die Original-Spezifikationen. Aufgrund<br />
der fehlenden Viskodämpfung können bereits<br />
nach Einbau erhöhte Motorgeräusche und verstärkte<br />
Vibrationen den Fahrkomfort reduzieren.<br />
Die fehlende Haftung des Elastomers am Metall<br />
zeigt sich bei der Nachbau-Riemenscheibe<br />
bereits im Neu-Zustand. Demzufolge können<br />
die Grundfunktionalitäten der Entkopplung<br />
durch eine optimale Gummi-Metall-Verbindung<br />
nicht ausreichend erfüllt werden. Dies kann zu<br />
einem Komplettausfall der Riemenscheibe und<br />
schlimmstenfalls zu Motorschäden führen.<br />
Sicherheit durch<br />
die Original-Riemenscheibe:<br />
• Werterhaltung durch geringe Belastung der<br />
angrenzenden Bauteile.<br />
• Mehr Laufruhe des Riementriebs, Komfort<br />
und Sicherheit.<br />
• Erhöhte Lebensdauer des Riemens und Riemenspanners.<br />
• Zufriedene und treue Kunden.<br />
Optimale Gummi-Metall-Verbindung<br />
Ablösung des Gummimaterials<br />
(Abb. 1)<br />
(Abb. 2)<br />
Keine Viskoseölschicht<br />
Viskoseölschicht<br />
Zusätzliches Dämpfungselement<br />
Kein Dämpfungselement
22 PRODUKTE<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
MOTIP Kompakt Farbtonsystem<br />
Neue Automobilfarbtöne<br />
für optimierte Abdeckung<br />
MOTIP hat sein Kompakt Farbtonsystem<br />
mit neuen Automobilfarbtönen erweitert.<br />
Gleichzeitig wurden mit geschultem Auge<br />
auch bestehende Farbtonnuancen neu bewertet.<br />
Aktuelle Automobilfarbtöne mit hoher Präsenz<br />
auf europäischen Strassen standen besonders<br />
im Fokus. Gleichzeitig wurden selten benutzte<br />
Farben aus den Sortimenten entfernt, um für unsere<br />
Kunden die relevanten und wirklich nachgefragten<br />
Artikel bereitstellen zu können. Und das<br />
Ergebnis kann sich sehen lassen.<br />
mit seinen 725 Autosprays eine Abdeckung<br />
von fast 15'000 Automobilfarbtönen.<br />
Natürlich ist die Online-Datenbank des<br />
MOTIP Kompakt Farbtonsystems bereits<br />
aktualisiert. Dies bedeutet, dass die Zuordnungen<br />
wie gewohnt bequem über<br />
www.motipdupli.com und über die Farbtonsuche-App<br />
im IOS App-Store und<br />
Google Play store abrufbar sind.<br />
Die Aufnahme von 13 neuen, aktuellen Kombi-<br />
Farbtönen (Suchnummern) decken über 100<br />
Farbcodes verschiedener Automarken ab. Erstmals<br />
konnten auch aktuelle Tesla Farbtöne als<br />
Sortimentsergänzung aufgenommen werden.<br />
Das MOTIP Kompakt Farbtonsystem erreicht
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
PRODUKTE<br />
23<br />
12V-Bohrschrauber DeWalt DCD703<br />
Der Akku-Bohrschrauber mit<br />
mehreren Wechselköpfen<br />
Dieser neue Akku-Bohrschrauber mit einem<br />
bürstenlosen 2-Gang-Motor bietet ein<br />
sehr hohes Drehmoment (57,5 Nm) bei extrem<br />
kompakten Abmessungen und geringem<br />
Gewicht (1,1 kg mit einem 3 Ah starken<br />
12V-Akku). Das 15-stufige Drehmomentmodul<br />
mit einem sicheren und zuverlässigen<br />
Auskupplungsmoment sorgt für präzise<br />
Schraubarbeiten in jeder Konfiguration.<br />
Das Besondere an diesem Werkzeug sind das<br />
auswechselbare Bohrfutter und die 4 Wechselköpfe<br />
im Lieferumfang:<br />
• Schnellspannbohrfutter mit zentral spannenden<br />
Backen und automatischem Spindelstopp<br />
für Bohrvorgänge (max. Durchmesser:<br />
10 mm).<br />
• Extra kompaktes Bohrfutter für gerade<br />
Schraubvorgänge (1/4"-Bits).<br />
• Bohrfutter für exzentrische Schraubvorgänge<br />
(1/4"-Bits).<br />
• Bohrfutter für 90°-Winkel-Schraubvorgänge<br />
(1/4"-Bits).<br />
Das vorliegende Werkzeug ist äusserst nützlich<br />
für Installations- und Montageaufgaben,<br />
dadurch, dass die verschiedenen Aufsätze die<br />
Zugänglichkeit bei engen Platzverhältnissen verbessern.<br />
Das DeWalt DCD703L2T Set enthält 1x Bohrschrauber<br />
und 4x Wechselköpfe, 2x 12V 3,0<br />
Ah Akkus, 1x Multivolt-Schnellladegerät und<br />
1x T-Stak Transportkoffer. Für Benutzer, die bereits<br />
über eine ausreichende Anzahl von DeWalt<br />
12V-Akkus verfügen, ist dieses Werkzeug auch<br />
ohne Akku und Ladegerät erhältlich (Artikel-Nr.<br />
DCD703NT).
24 PRODUKTE<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Bedeutung von professionellem Design<br />
Zwei Designpreise<br />
für Hella Gutmann<br />
Noch nie war professionelles Design so<br />
wichtig und selbstverständlich wie heute.<br />
Das gilt nicht nur für Fahrzeuge, Armbanduhren<br />
und Möbel, sondern darüber hinaus<br />
für alle Dinge, die Menschen im Alltag begleiten.<br />
Darunter auch Arbeitsmittel und<br />
-geräte, zum Beispiel für Werkstätten. Sowohl<br />
der neue mega macs X als auch die<br />
Benutzeroberfläche SDI (Smart Diagnostic<br />
Interface), die aktuell auf dem mega macs<br />
77 und auf dem mega macs X läuft, haben<br />
viel positive Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit<br />
erregt. Beide Produkte erhielten in<br />
diesem Jahr einen wichtigen Designpreis.<br />
Dass der mega macs X neben seinem zukunftsfähigen<br />
Leistungsspektrum auch in Sachen Design<br />
State-of-the-Art ist, belegt die Prämierung<br />
«Focus Gold» des Focus Open 2021 in der<br />
Kategorie Mobility. Der internationale Designpreis<br />
des Landes Baden-Württemberg belohnt<br />
jährlich die Innovations und Designqualität neuer<br />
Produkte, Services und Konzepte in acht Kategorien.<br />
Hella Gutmann-Produktmanager Ralf<br />
Gutekunst und Stefan Grobe sowie Ilja Klobertanz<br />
von der Defortec GmbH nahmen die Auszeichnung<br />
Anfang Oktober in Ludwigsburg entgegen.<br />
Auch der iF Design Award vergibt eines der<br />
wichtigsten Qualitätssiegel der Welt. Das seit<br />
1953 von Deutschland aus organisierte iF-Label<br />
ist ein verlässliches Zeichen für gutes Design<br />
sowohl für Verbraucher als auch für die Design-<br />
Community. Das Hella Gutmann-Team in Partnerschaft<br />
mit der Firma Corporate Karma aus<br />
Freiburg freut sich über den IF Design Award<br />
2021 für die innovative Benutzeroberfläche, SDI,<br />
der mega macs-Diagnosegeräte.
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
PRODUKTE<br />
25<br />
Neues Markenlogo<br />
Hella entwirft Lichtsignatur<br />
des neuen Peugeot 308<br />
für das autonome Fahren unabdingbar sind,<br />
vor Umwelteinflüssen und sichert ihre Funktionalität“,<br />
sagt Dr. Frank Huber, der als Hella Geschäftsführer<br />
für den Lichtbereich verantwortlich<br />
ist. Beim Peugeot 308 verbirgt sich hinter dem<br />
Radom etwa der automatische Geschwindigkeitsregler<br />
ACC mit Stop & Go-Funktion inklusive<br />
Spurhalteassistent.<br />
Die Markentypik unterstreichen in der Fahrzeugfront<br />
zusätzlich vertikale LED-Tagfahrlichter in<br />
der Form beleuchteter Säbelzähne. Die markante<br />
Lichtsignatur setzt sich in der Heckbeleuchtung<br />
fort. Diese ist geprägt durch schmale<br />
LED-Rückleuchten, in der sich die typischen drei<br />
Krallen wiederfinden. Die Umsetzung mit Edge-<br />
Light-Technologie erzeugt hierbei einen räumlichen<br />
3D-Effekt, der für eine hohe Wiedererkennbarkeit<br />
des Fahrzeugs auf der Strasse sorgt.<br />
Das Radom von Hella, eine durchlässige Abdeckung für Radarsysteme, ziert das neue Markenlogo<br />
von Peugeot. (Foto: Automobiles Peugeot).<br />
Das Automobile Design befindet sich in<br />
der Transformation. Nicht nur getrieben<br />
durch neue Technologien, sondern vor allem<br />
auch durch den Wunsch der Hersteller,<br />
ihren Fahrzeugen einen einzigartigen Look<br />
mit einem hohen Wiedererkennungswert<br />
zu verschaffen. Daher hat der international<br />
aufgestellte Automobilzulieferer Hella<br />
gemeinsam mit dem Automobilhersteller<br />
Stellantis für den neuen Peugeot 308 eine<br />
charakteristische Lichtsignatur sowohl für<br />
die Front- als auch für die Heckbeleuchtung<br />
entwickelt.<br />
Das zentrale Element des Designs befindet sich<br />
in der Mitte des Kühlergrills: das Radom, eine<br />
durchlässige Abdeckung für Radarsysteme,<br />
ziert das neue Markenlogo von Peugeot. In die<br />
Umsetzung hat Hella seine über 20 Jahre Erfahrung<br />
im Radom-Business eingebracht. „Das<br />
Radom ist nicht nur ein wichtiger Eyecatcher,<br />
sondern gewinnt in der Zukunft mit Blick auf<br />
das autonome Fahren immer mehr an Bedeutung.<br />
Schliesslich schützt es die Sensoren, die<br />
Das Heck des neuen Peugeot 308 ist geprägt durch schmale LED-Rückleuchten, in denen sich die<br />
markentypischen drei Krallen wiederfinden. (Foto: Automobiles Peugeot).
26 PRODUKTE<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Mobil DCTF und CVTF Multi-Vehicle<br />
Für sanfte Schaltvorgänge<br />
bei DSG- und CVT-<br />
Getrieben<br />
Mobil DCTF Multi-Vehicle ist ein Premium-<br />
Schmierstoff mit Grundölen auf Basis der Mobil<br />
HC-Synthese-Technologie. Es wurde mit ausgewählten<br />
hochwertigen Grundölen und einem<br />
fortschrittlichen Additivsystem entwickelt, um in<br />
der weitesten Gruppe von Ölbad-Doppelkupplungsgetrieben<br />
in Fahrzeugen europäischer,<br />
nordamerikanischer und asiatischer Hersteller<br />
eingesetzt zu werden.<br />
156314<br />
156315<br />
ExxonMobil empfiehlt Mobil DCTF Multi-Vehicle<br />
für die Servicefüllung in vielen Fahrzeugen mit<br />
Ölbad-Doppelkupplungsgetrieben. Dazu gehören<br />
Getriebetypen von Audi, BMW, Bugatti,<br />
Chrysler, Ford, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Citroën,<br />
Renault, Seat, Skoda, Volvo, Volkswagen<br />
usw.<br />
Mobil CVTF Multi-Vehicle ist ein Hochleistungs-Getriebeöl.<br />
Es wurde mit ausgewählten<br />
hochwertigen Grundölen und einem fortschrittlichen<br />
Additivsystem entwickelt, um in der weitesten<br />
Gruppe der stufenlosen Ölbadgetriebe in<br />
Fahrzeugen europäischer und asiatischer Hersteller<br />
eingesetzt zu werden.<br />
Mobil CVTF Multi-Vehicle wird von ExxonMobil<br />
für Servicefüllung in vielen stufenlosen Riemenoder<br />
Ketten-Automatikgetrieben empfohlen.<br />
Dazu gehören Getriebetypen von Audi, BMW,<br />
Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW<br />
und Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi,<br />
Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota u.a.<br />
156287<br />
156293<br />
Beide Getriebeöle bieten bei allen Wetterbedingungen<br />
gleichmässig sanfte Schaltvorgänge<br />
und Schmierung zum Schutz der<br />
Getriebekomponenten im Hinblick auf verlängerte<br />
Serviceintervalle für Getriebe und<br />
komfortables Fahrverhalten.
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
PRODUKTE<br />
27<br />
Neues Sortiment an Werkstattwagen von SW-Stahl<br />
Ihr treuer Diener<br />
in der Werkstatt<br />
SW-Stahl bietet eine neue Reihe von Werkstattwagen<br />
an, die für den intensiven Gebrauch<br />
in Autowerkstätten, Karosseriewerkstätten<br />
und mechanischen Werkstätten<br />
konzipiert sind.<br />
Erhältlich in 2 Breiten (Standardversion 860 mm<br />
und extra breite Version 1050 mm) und 2 verschiedenen<br />
Farben (blau und schwarz), bieten<br />
diese Werkstattwagen mit ihren 8 Schubladen<br />
eine sehr hohe Aufbewahrungskapazität. Die 6<br />
oberen Schubladen mit einer Höhe von jeweils<br />
60 mm dienen zur Aufbewahrung von Werkzeugmodulen<br />
und sind mit jeweils 50 kg belastbar.<br />
Die 2 unteren Schubladen mit einer Höhe<br />
von 130 und 200 mm eignen sich zur Aufbewahrung<br />
von grösseren und sperrigeren Werkzeugen.<br />
Diese beiden Schubladen sind mit einer<br />
doppelten, hochbelastbaren Führungsschiene<br />
ausgestattet und können mit jeweils 80 kg belastet<br />
werden.<br />
Die Wagen sind mit einem Zentralverriegelungssystem<br />
ausgestattet und verfügen über die<br />
Twin-Lock-Vorrichtung, die es dem Benutzer<br />
ermöglicht festzulegen, ob nur eine oder mehrere<br />
Schubladen gleichzeitig geöffnet werden<br />
können. Die Schubladen lassen sich zu 100%<br />
öffnen und ermöglichen so die Ausnutzung der<br />
gesamten Tiefe der Ablagefläche. Die Schubladen<br />
sind dank der Soft-Close-Funktion sehr<br />
leicht zu schliessen.<br />
Die Arbeitsplatte dieser Werkstattwagen ist mit<br />
einem Edelstahlblech mit geprägten Rillen verkleidet.<br />
Alle 4 Seiten sind mit einem Kunststoffschutz<br />
überzogen, um zu verhindern, dass eine<br />
Karosserie bei Berührung zerkratzt wird. Die 4<br />
Räder mit grossem Durchmesser und Laufflächen<br />
aus TPE (thermoplastisches Elastomer)<br />
sorgen dafür, dass sich der Wagen in der Werkstattwagen<br />
leicht und leise bewegen lässt.<br />
Diese Werkstattwagen werden mit einem Papierrollenhalter<br />
und einem Halter für Aerosolsprays<br />
geliefert. Weiteres Zubehör (Abfalleimer,<br />
Tablet- oder Laptophalter und ein Satz Schubladenteiler)<br />
ist separat erhältlich.
28 PRODUKTE<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
ADAS-Kalibrierungshandbücher in WorkshopData von HaynesPro<br />
Anleitung zur Vorbereitung<br />
auf die Kalibrierung<br />
Aktive Sicherheitssysteme spielen eine<br />
entscheidende Rolle bei der Verringerung<br />
der Zahl der tödlichen Verkehrsunfälle,<br />
aber auch bei der Verminderung<br />
der finanziellen Folgen von Verkehrsunfällen.<br />
ADAS-Systeme (Advanced<br />
Driver Assistance Systems)<br />
umfassen Kamera- und Radarsysteme<br />
mit langer und<br />
mittlerer Reichweite.<br />
Die Entwicklung eines ADAS-<br />
Systems erfordert eine hochentwickelte,<br />
aber rentable<br />
Hochfrequenztechnologie,<br />
die in das Fahrzeug eingebaut<br />
wird, um Objekte im<br />
Freien zu erkennen und zu<br />
klassifizieren. Ein hochmodernes<br />
Radarsystem kann<br />
zwischen einem Fahrzeug<br />
und einem Fussgänger<br />
unterscheiden, den<br />
Standort einer potenziellen<br />
Gefahr ermitteln und<br />
den korrigierten Kurs<br />
des Fahrzeugs berechnen.<br />
Fortschrittliche ADAS-Systeme<br />
sollen die Zahl der Unfälle und Todesfälle<br />
auf den Strassen verringern, indem sie den<br />
Fahrern helfen, Zusammenstösse zu vermeiden.<br />
ADAS-Systeme können schneller reagieren als<br />
der Fahrer des Fahrzeugs und sind permanent<br />
in Betrieb. Sie werden in verschiedenen Modellen<br />
sowohl im oberen als auch im unteren Preissegment<br />
eingesetzt.<br />
ADAS-Systeme überwachen permanent die<br />
Umgebung des Fahrzeugs. Sie warnen den<br />
Fahrer vor gefährlichen Situationen und führen<br />
Korrekturmassnahmen durch, wie z. B. das<br />
Fahrzeug zu verlangsamen, anzuhalten oder<br />
aus der Gefahrenzone zu bringen. ADAS-Systeme<br />
nutzen die eingehenden Informationen<br />
von zahlreichen Sensoren, darunter Kameras<br />
und Radargeräte. Die Gesamtheit dieser Eingaben<br />
wird<br />
verarbeitet, und die<br />
Informationen werden an den Fahrer und andere<br />
Bereiche des Systems gesendet. Sensortechnologien,<br />
die in den heutigen ADAS-Systemen<br />
verwendet werden, sind auch für zukünftige vollautonome<br />
Fahrsysteme gerüstet.<br />
Detaillierte Beschreibung<br />
der vorbereitenden Schritte<br />
Bevor der Techniker mit der eigentlichen Kalibrierung<br />
mithilfe des Diagnosewerkzeugs beginnen<br />
kann, benötigt er ein Handbuch mit den vorbereitenden<br />
Schritten. Dieses Handbuch basiert<br />
auf den Empfehlungen der Automobilhersteller<br />
(OEM), beschränkt sich aber auf die mechanischen<br />
Vorgänge. Der Techniker muss immer ein<br />
Diagnosewerkzeug verwenden.
AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR <strong>2022</strong><br />
PRODUKTE<br />
29<br />
HaynesPro hat die folgenden Reparaturhandbücher<br />
identifiziert; deren Verfügbarkeit hängt von<br />
der Ausstattung des jeweiligen Modells ab.<br />
• Alle 360°-Kameras: Kalibrierung.<br />
• 360°-Frontkamera: Kalibrierung.<br />
• 360°-Rückfahrkamera: Kalibrierung.<br />
• 360°-Seitenkamera: Kalibrierung.<br />
• Augmented-Reality-Kamera (A/R):<br />
Kalibrierung.<br />
• Toter-Winkel-Überwachungssystem:<br />
Kalibrierung.<br />
• Frontkamera: Kalibrierung.<br />
• Vorderes Seitenradar: Kalibrierung.<br />
• Spurhalteassistent: Kalibrierung.<br />
• Nachtsichtkamera: Kalibrierung.<br />
• Richtungsradargerät: Kalibrierung.<br />
• Rückfahrkamera: Kalibrierung.<br />
Die in HaynesPro WorkshopData angebotenen<br />
ADAS-Kalibrierungshandbücher decken bereits<br />
über 3000 Fahrzeugtypen ab und ermöglichen<br />
es Ihnen, schnell und genau zu arbeiten, wodurch<br />
Sie wertvolle Zeit und Geld sparen.
30 PRODUKTE<br />
JANUAR <strong>2022</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
GeniusPRO 25 und GeniusPRO 50<br />
Neue Profi-Multiladegeräte<br />
Ein Ladegerät für viele Batterien: Die neuen<br />
GeniusPRO 25 und GeniusPRO 50 Multiladegeräte<br />
sind ausgelegt für den Einsatz<br />
in Werkstätten und können verschiedenste<br />
Batterietypen aufladen. Zusatzfunktionen<br />
sorgen für eine stabilere Spannung oder<br />
setzen ausgelaugte Batterien wieder instand.<br />
Mit der Kennzeichnung Multivolt, Multi-Chemie<br />
und Multi-Typ eignen sich die neuen Ladegeräte<br />
für eine ganze Reihe unterschiedlicher Batterien.<br />
Und auch praktisch funktionslose Stromspeicher<br />
ab 0 Volt sollen sich mit dem manuell<br />
einstellbaren Force Mode erkennen und wieder<br />
zum Leben erwecken lassen. Die Funktion ECU-<br />
Flashing sorgt ausserdem für eine stabile Spannung.<br />
Eines für alle<br />
Die beiden Apparate laden Blei-Säure-, Marine-<br />
und Deep-Cycle-Batterien mit 6-, 12- und<br />
24-Volt-Kapazität. Ausserdem sind laut Angaben<br />
auch geflutete, Gel-, AGM- und sowohl<br />
wartungsfreie wie auch Lithium-Ionen-Batterien<br />
für die Anwendung geeignet.<br />
Reparieren und Energie erhalten<br />
Beschädigte Batterien werden mit dem manuell<br />
einstellbaren Force Mode erkannt, automatisch<br />
entsulfatiert und repariert; nach einer vollständigen<br />
Aufladung wird in den batterieschonenden<br />
Wartungsmodus gewechselt; zudem verhindern<br />
die Geräte Überladung und kehren auch nach<br />
einem Stromausfall wieder in den zuvor aktiven<br />
Modus zurück.<br />
Mehrere Lade-Funktionen<br />
Laut Herstellerangaben passt während des Ladevorgangs<br />
ein integrierter Temperatursensor in<br />
einem Bereich von -20 °C bis 50 °C automatisch<br />
den Ladezyklus an die Umgebungstemperaturen<br />
an. Diese Funktion schliesst eine Unter- oder<br />
Überladung praktisch aus und kann Batterien<br />
genauer und vollständiger aufladen als es mit<br />
anderen Ladegeräten möglich ist.<br />
Als Einstellungen stehen verschiedene Modi zur<br />
Verfügung: so unter anderem Reparatur oder<br />
Wartung, Unterstützungsladen oder der Force<br />
Mode zum Erkennen und laden «toter» Batterien.<br />
Diagnoseleuchten zeigen beschädigte Batterien,<br />
hohe Spannung, Verpolung oder zu hohe<br />
Batterietemperaturen an und erleichterten so die<br />
Fehlerdiagnose und den Aufladevorgang.<br />
Die neuen GeniusPRO-Geräte sind ebenfalls als<br />
Spannungsstabilisatoren beim Flashen, bei Neuprogrammierung<br />
und beim Diagnosetest der<br />
ECU besonders geeignet.
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