AutoNews_Januar 2022_D

Automotive 

News 

1/2022 

Januar/Februar 

Das Informationsmagazin von Derendinger, Technomag 

und Matik für die Fachleute der Automobilbranche 

Drei Marken der 

Swiss Automotive Group

www.osram.de/nightbreaker-200 

OSRAMs hellste Halogen- 

Scheinwerferlampe aller Zeiten 

Die NIGHT BREAKER ® 200 

Mit diesem einfachen, weltweit für die Straße zugelassenen Halogen-Upgrade, können Sie die Sicherheit Ihrer 

Kunden erhöhen und ihnen für ihr Fahrzeug einen modernen Look anbieten. 

— Bis zu 200 % mehr Helligkeit 1) 

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Vertrauen Sie auf OSRAM – die Nr. 1 in der Automobilbeleuchtung. 

Licht ist OSRAM 

1 

Im Vergleich zu Minimum ECE R112 / R37 Anforderungen

AUTOMOTIVE NEWS | JANUAR 2022 

PRODUKTE 

3 

Monroe investiert intensiv in ihre Marke... und in Ihr Geschäft 

5 Jahre Garantie 

auf PKW-Stossdämpfer 

Die Überzeugung, eine kluge Entscheidung 

getroffen zu haben, ist nicht zu unterschätzen. 

Ganz gleich, ob es sich um den Kauf 

eines neuen Hauses, eines Autos oder einer 

anderen grösseren Investition handelt. Wir 

alle hoffen, die richtige Entscheidung getroffen 

zu haben. Das Gleiche gilt für Fahrzeugreparaturen. 

Autobesitzer verlassen sich auf die Empfehlungen 

von Garagen und anderen Experten, um 

fundierte Reparaturentscheidungen treffen zu 

können. Ein Fahrzeughalter, der beispielsweise 

eine Investition in neue Stossdämpfer und/oder 

Federbeine in Erwägung zieht, wird sich nicht 

nur für den Preis der Reparatur interessieren, 

sondern auch für die Qualität der zu verwendenden 

Teile, den Ruf des Herstellers und der Marke 

sowie für die Garantiebedingungen. 

Voraussetzung für das neue Garantieprogramm, 

da sie zu einer besseren Leistung und längeren 

Lebensdauer des Produkts beiträgt und vor allem 

die Interessen des Fahrzeughalters am besten 

schützt. 

Besuchen Sie die Monroe-Website (www. 

monroe.com) und erfahren Sie mehr über 

das gesamte Angebot an Monroe-Stossdämpfern 

und -Federbeinen für Pkw. 

Absicherung schafft Vertrauen 

Monroe, eine der bekanntesten und angesehensten 

Marken der Branche, unterstützt Werkstätten 

dabei, «intelligente» Entscheidungen zu 

treffen, indem sie die 5-Jahres-Garantie, die 

bisher nur für Monroe OESpectrum und Monroe 

Intelligent Suspension RideSense-Dämpfer und 

Federbeine galt, auf das gesamte Sortiment der 

Original Monroe-Dämpfer und -Federbeine ausweitet. 

Die 5-Jahres-Garantie für Monroe-Stossdämpfer 

und Federbeine kann das Vertrauen der Kunden 

erheblich stärken und den Abschluss des 

Verkaufsgesprächs fördern. 

Den Job richtig machen 

Die neue, einheitliche 5-Jahres-Garantie unterstreicht, 

wie wichtig es ist, nicht nur die besten 

Ersatzteile zu wählen, sondern die gesamte Reparatur 

durchzuführen. Mechaniker wissen, dass 

Stossdämpfer und Federbeine paarweise an der 

gleichen Achse ausgetauscht werden müssen 

und dass die einwandfreie Performance und 

Lebensdauer von der entsprechenden Montage 

der Stossdämpfer- und Federbeinstaubschutz- 

Kits und gegebenenfalls der Federbeinstützlager 

abhängen. Diese vollständige Reparatur ist eine

4 INHALTSVERZEICHNIS 

JANUAR 2022 | AUTOMOTIVE NEWS 

Monroe 

5 Jahre Garantie SEITE 03 

Gates 

Riemengetriebene Stopp-Start-Systeme SEITE 08 

NTN-SNR 

Umfangreiches Sortiment mit OE-Kompetenz SEITE 14 

iwis 

Einbaufertige Komplettsätze SEITE 18 

SW-Stahl 

Ihr treuer Diener in der Werkstatt SEITE 20 

Noco 

Neue Profi-Multiladegeräte SEITE 30


INHALTSVERZEICHNIS 5 

Inhaltsverzeichnis 

PRODUKTE 

TITELTHEMA 

03 Monroe 

5 Jahre Garantie 

auf PKW-Stossdämpfer 

07 

07 

Gates 

Ein Sieger-Team 

Gates 

22 MOTIP 

Neue Automobilfarbtöne 

für optimierte Abdeckung 

08 

Alle Anleitungen für Gates Powergrip- 

Riemen und -Kits jetzt online 

Gates 

23 DeWalt 

Der Akku-Bohrschrauber 

Riemengetriebene 

Stopp-Start-Systeme 

mit mehreren Wechselköpfen 

24 Hella Gutmann 

09 Metelli Graf 

Umfassendes Sortiment 

Zwei Designpreise für Hella Gutmann 10 Continental 

25 Hella 

Starke Typen von Continental 

Hella entwirft Lichtsignatur 

des neuen Peugeot 308 

11 Continental 

Neue Produkte 

26 Mobil 

für das Thermomanagement 

Für sanfte Schaltvorgänge 

bei DSG- und CVT-Getrieben 

12 Continental 

Pro-Kits mit Wasserpumpe 

27 SW-Stahl 

Ihr treuer Diener in der Werkstatt 

14 NTN-SNR 

Umfangreiches Sortiment 

28 HaynesPro 

mit OE-Kompetenz 

Anleitung zur Vorbereitung 

auf die Kalibrierung 

16 Schaeffler 

Riemen- und Kettentrieb kurz erklärt 

30 Noco 

Neue Profi-Multiladegeräte 

sowie die passenden Reparaturlösungen 

18 iwis 

Einbaufertige Komplettsätze 

in Erstausrüsterqualität 

20 SW-Stahl 

Wenn es um den Motor geht 

21 Corteco 

Die inneren Werte zählen 

Impressum 

Herausgeber 

SAG Schweiz AG 

Sinserstrasse 65 

6330 Cham 

Telefon +41 (44) 805 21 11 

www.sag-ag.ch 

Irrtümer und Änderungen vorbehalten. 

Wir sind die SAG Schweiz AG 

Unternehmen in dieser Ausgabe 

Continental: 10, 11, 12 | Corteco: 21 | 

DeWalt: 23 | Gates: 07, 08 | HaynesPro: 28 | 

Hella: 25 | Hella Gutmann: 24 | iwis: 18 | 

Mobil: 26 | Monroe: 3 | Metelli: 09 | 

MOTIP: 22 | Noco: 30 | Schaeffler: 16 | 

SNR: 14 | SW-Stahl: 20, 27

VARTA ® 

PARTNER PORTAL


HAUPT- UND NEBENTRIEB | TITELTHEMA 

7 

Die Summe aller Teile 

Gates – Ein Sieger-Team 

Riemenantriebskomponenten arbeiten zusammen. 

Das Problem ist, dass sie nicht alle gleichzeitig 

ausgetauscht werden, da sie unterschiedlich 

schnell verschleissen. Die Gesamtleistung 

des Antriebssystems nimmt daher langsam ab. 

Es ist wie bei Sieger-Teams im Motorsport: Sie 

wissen, dass bereits eine schlechte Leistung sie 

die Meisterschaft kosten kann. 

Gates pflegt eine enge Zusammenarbeit mit 

zahlreichen Erstausrüstern und will Teil eines 

Sieger-Teams sein! Aus diesem Grund empfiehlt 

Gates, bei jedem Riemenwechsel alle Komponenten 

des Antriebssystems in einer 

Einheit auszutauschen. Gates' Micro- 

V ® - und PowerGrip-Kits machen es 

Ihnen leicht: Sie erhalten alle Teile für 

den kompletten Austausch – in Erstausrüsterqualität 

und in einem Kit. 

Gates: Verlässliche Erstausrüsterqualität, 

mehr Leistung, weniger Reklamationen 

und zufriedenere Kunden. 

Digitale Anleitungen schnell und einfach 

Alle Anleitungen 

für Gates Powergrip-Riemen 

und -Kits jetzt online 

Ein Kinderspiel! Scannen Sie mit Ihrem Mobiltelefon 

den QR-Code auf der Seite der Verpackung. 

Sie erhalten dadurch Zugang zu Diagrammen für 

den Riemenverlauf sowie zu klaren und detaillierten 

motorspezifischen Zeichnungen. Unsere 

schrittweisen Anleitungen können Sie ab sofort 

noch einfacher herunterladen – in einer von 27 

Sprachen. 

Sichere, zuverlässige 

und zeitsparende Lösung 

Die im Paket enthaltenen Komponenten lassen 

sich auf einfachste und sicherste Weise installieren. 

Denn eine zusätzliche Sicherheitsfunktion 

identifiziert gefälschte Bauteile anhand der QR- 

Code-Daten oder des Produktschlüssels, wenn 

Sie einen PC, Laptop oder ein Tablet verwenden, 

um auf die Gates-Anleitungen zuzugreifen. 

Wählen Sie die Schnelligkeit. Wählen Sie 

digitale Lösungen. Wählen Sie Gates.

8 TITELTHEMA | HAUPT- UND NEBENTRIEB 


Seitliche Spannrolle und andere Innovationen 

Riemengetriebene 

Stopp-Start-Systeme 

Erinnern Sie sich noch, als Sie früher an einer 

roten Ampel oder im Stau Ihren Motor abstellen 

mussten, um Kraftstoff zu sparen? Das Gefühl, 

unserem Planeten etwas Gutes zu tun, war 

einfach wunderbar – und ist es natürlich immer 

noch. Zum Glück ist es heute einfacher denn je, 

etwas für die Umwelt zu tun. Schliesslich ist es 

den Automobilherstellern gelungen, das Abstellen 

und Starten zu automatisieren. Das war eine 

deutliche Verbesserung, aber anfangs wurde 

der Motorstart von einem Startklappern begleitet. 

Im nächsten Schritt wurde die Startzeit reduziert. 

Dadurch stieg der Fahrkomfort zwar weiter, 

aber ein störendes Geräusch blieb. Möchten Sie 

erfahren, warum das bei modernen Stopp-Start- 

Systemen nicht mehr der Fall ist und was das 

mit Gates zu tun hat? Lesen Sie weiter und finden 

Sie es heraus! 

Einen Generator als Motor 

verwenden? 

2003 brachte Gates sein erstes riemengetriebenes 

Stopp-Start-System auf den Markt. Die Innovation 

basierte auf der Idee, dass Generatoren 

und Elektromotoren gar nicht so unterschiedlich 

sind. Der eine wird mechanisch angetrieben und 

liefert elektrische Energie (der Generator), während 

der andere elektrische Ladung aufnimmt 

und in mechanische Bewegung umwandelt (der 

Elektromotor). Ingenieure erkannten, dass ein 

Generator mit nur einer kleinen Modifikation tatsächlich 

beide Funktionen erfüllen kann. Warum 

also den Generator nicht als Motor verwenden? 

Da der Keilrippenriemen ohnehin alles verbindet, 

kann er einfach zur Kraftübertragung eingesetzt 

werden! 

Generator/Motor-Einheit statt 

Anlasser: Erstaunliche Ergebnisse 

Beim ersten riemengetriebenen Stopp-Start- 

System von Gates startete der Motor der Generator/Motor-Einheit, 

jetzt Starter-Generator mit 

Riemenantrieb genannt, den Motor. Dank des 

besseren Übersetzungsverhältnisses zwischen 

Generator/Motor-Einheit und Kurbelscheibe im 

Vergleich zum konventionellen Anlasser startete 

der Motor viel schneller. Es dauerte weniger als 

0,3 Sekunden, um den Motor über die übliche 

erste Zünddrehzahl von rund 300 U/min. auf fast 

Leerlaufdrehzahl hochzuziehen. Ausserdem war 

der Start für den Fahrer durch die Geräuschreduzierung 

kaum noch zu bemerken. 

Warum also den Generator nicht im normalen 

Betrieb einsetzen? Wenn Sie das Auto beschleunigen 

möchten, arbeiten beide Motoren, 

um für mehr Leistung zu sorgen. Ausserdem 

verschwenden Sie beim Abbremsen des Autos 

keine wertvolle Energie mehr. Beides wird heute 

durch die Modi «Boost» und «Rückgewinnung» 

erreicht, wodurch Umweltverschmutzung und 

Kraftstoffverbrauch reduziert werden. 

Übergangslösung: zwei Spannrollen 

Bei riemengetriebenen Stopp-Start-Systemen 

wird der Riemen erstmals von wechselnden 

Seiten gezogen. Denn schliesslich starten Sie 

über den Anlasser von der Kurbelwelle aus, 

aber wenn der Stopp-Start-Modus aktiviert ist, 

starten Sie über die Generatorscheibe. Nun 

wechselt also die gespannte und lockere Seite 

des Riemens. Daher war es für ein einzelnes 

Spannsystem schwierig, die Kraftfluktuation zu 

kontrollieren. In den Jahren 2007 und 2008 war 

die Idee, einfach zwei Spannrollen zu verwenden, 

aber diese Lösung hatte einige Nachteile. 

Sie brauchte nicht nur Platz. Auch mussten die 

Automobilhersteller zwei unterschiedliche Ausführungen 

für denselben Motor entwickeln, da 

die Version mit dem Stopp-Start-System zusätzliche 

Schraubpunkte erforderte. Ausserdem 

war bekannt, dass die direkte physische Interaktion 

beider Spannrollen das erforderliche Spannungsniveau 

im Riemen reduzieren würde, um 

Reibungsverlust und Schlupf des Steuerriemens 

zu verringern.



9 

Seitliche Spannrolle: 

die neueste Technologie 

Heute bieten die Spannrollen an Motoren Funktionsmodi 

wie Boost, Rückgewinnung, Start 

und Erzeugung über die vorderen und die Nebenantriebsriemen. 

Die seitliche Spannrolle wird 

an der Lichtmaschine/dem Generator montiert. 

Sie steuert den Starter-Generator mit Riemenantrieb 

über zwei separate Riemenscheiben, die 

sich nicht unabhängig voneinander bewegen. 

Dies garantiert eine optimale Riemenspannung 

bei minimaler Lagerbelastung, was zu weniger 

Verschleiss im System und damit einer langen 

Lebensdauer der Antriebskomponenten führt. 

kräften im Bereich der Rippen führt. Auch hier 

fand ein Entwicklungssprung statt, um exzellenten 

Widerstand zu bieten und mit den Anforderungen 

Schritt zu halten. Da die Verwendung 

der üblichen Standardriemen zum Ausfall führen 

würde, hat Gates den speziellen Riemen Micro- 

V ® E-Start entwickelt. Dieser Riemen verfügt 

über einen Aramid-basierten Zugstrang, der 

die Zugfestigkeit erhöht. Darüber hinaus ist der 

Micro-V ® E-Start -Riemen mit einem 

speziellen Gummiwerkstoff ausgestattet, der die 

erforderliche Riemenstabilität gewährleistet. 

Den richtigen Riemen für das betreffende 

Fahrzeug finden Sie im Onlinekatalog 

Gatesautocat oder in der mobilen App von 

Gates. 

Riemen Micro-V ® E-Start 

Natürlich wird der Keilrippenriemen durch 

all diese neuen Technologien viel stärker 

beansprucht: Riemen für Fahrzeuge mit 

riemengetriebenen Stopp-Start-Systemen 

unterliegen erheblichen dynamischen 

Belastungen und Vibrationsbelastungen. 

Heute liefert der Elektromotor auf 

einer winzigen Riemenscheibe bis zu 80 

Nm, was zu bis zu zehnmal höheren Scher- 

Zahnriemensätze mit Wasserpumpe von der Metelli-Gruppe 

Umfassendes Sortiment 

Die Metelli-Gruppe erweitert ihr Angebot an 

Zahnriemensätzen mit Wasserpumpe, welche 

vom Markt immer stärker nachgefragt 

werden. 200 neue Referenzen decken rund 

7200 verschiedene Motoren ab und damit 

110 Millionen Fahrzeuge des europäischen 

Fuhrparks. 

Alle Komponenten, die zur vollständigen Reparatur 

(oder zum Austausch) des Steuerungsund 

Kühlsystems des Motors erforderlich sind 

(Wasserpumpe, Zahnriemen und Spanner der 

wichtigsten Premium-Marken), sind im Paket 

enthalten. 

Die Wahl eines Zahnriemensatzes mit Wasserpumpe 

aus der Gruppe Metelli-Graf ist 

eine Qualitätsentscheidung, die sich lohnt. 

Zu den neuesten Modellen, die durch diese neu 

aufgenommenen Artikel abgedeckt werden, 

zählen: 

• Audi: A3 III, Q2, Q3. 

• Citroën: C3 III Aircross, C4 Cactus. 

• Dacia: Duster II. 

• Ford: Fiesta VII, Ka+, Transit Courier. 

• Fiat: 500X. 

• Jeep: Compass. 

• Opel: Crossland X, Grandland X. 

• Peugeot: 308 II, 5008 II, 508 II. 

• Renault: Kadjar, Megane IV, Grand Scenic IV. 

• Seat: Arona, Ibiza V, Leon III, Tarraco. 

• Skoda: kamiq, Karoq. 

• Volkswagen: Polo VII, T-Roc, T-Cross.



Neue Keilrippenriemen für Riemen-Starter-Generatoren 

Starke Typen von Continental 

Sie sparen bis zu 15% Kraftstoff und entsprechend 

Emissionen: moderne Riemen-Starter- 

Generatoren (RSG). In vielen Hybridfahrzeugen 

ersetzen diese kompakten Kraftpakete aus Elektromotor, 

48V-Batterie und Spannungswandler 

den Anlasser und die Lichtmaschine – und steigern 

damit die Effizienz des Fahrzeugs deutlich. 

Doch damit das gelingen kann, muss ein RSG- 

Riemen echte Schwerstarbeit leisten. Vor allem 

die häufigen Lastrichtungswechsel im dynamischen 

Betrieb bei hohen Lasten und Zugkräften 

sind echte Herausforderungen, denen auf Dauer 

nur Premium-Riemen standhalten können. 

Damit Werkstätten ihren Kunden zuverlässige 

Qualität anbieten können, bringt Continental 

seine RSG-Hochleistungsriemen aus der Erstausrüstung 

jetzt auch in den Aftermarket. Entwickelt 

wurden diese für das RSG-System 48 

Volt Eco Drive von Continental. Sie besitzen ein 

extrem robustes und patentiertes Deckgewebe 

aus Baumwolle und Polyester auf der Rippseite. 

Der Riemenkörper besteht aus einer verstärkten 

Elastomer-Mischung mit hohem Faseranteil. 

Beides sorgt dafür, dass diese Riemen langfristig 

auch den hohen Kräften zwischen 30 und 60 

N widerstehen können, die beim Rekuperieren 

oder Starten über den Trieb auf den Riemen 

wirken. 

Das Start-Sortiment umfasst derzeit 21 Typen – 

mehr als jeder andere Hersteller anbietet. Die 

Riemen werden zu 100% in Deutschland 

hergestellt. Registrierten 

Werkstätten gewährt 

Continental darauf 

eine Garantie von 5 

Jahren. 

50 neue Zahnriemen-Kits + Wasserpumpe am Start 

Auf alles vorbereitet 

Darüber wird immer noch diskutiert: Soll man 

beim Wechsel des Zahnriemens die Wasserpumpe 

gleich mit austauschen oder nicht? Für 

Continental ist die Sache klar: Wasserpumpen 

beim Zahnriemenwechsel immer ersetzen! Warum? 

Der Austausch des Zahnriemens ist eine 

sehr aufwendige Reparatur. Deshalb wäre es 

im Sinne des Kunden unverantwortlich, die Verschleissteile 

nicht gleich mit auszutauschen und 

bei einer defekten Wasserpumpe erneuten Montageaufwand 

– und somit zusätzliche Kosten – 

zu riskieren. 

Mit seinen Kits macht Continental den Werkstätten 

den kompletten Wechsel leicht. Alle 

benötigten Komponenten für den Zahnriemenwechsel 

– inklusive Wasserpumpe – sind gleich 

mit drin. Continental hat das Sortiment an Zahnriemen-Kits 

+ Wasserpumpe im Laufe der Jahre 

kontinuierlich ausgebaut. «Wir haben rund 50 

neue Kits ins Programm aufgenommen», verrät 

Produktmanager Adrian Rothschild. Neu sind 

zum Beispiel Kits für Honda, Lada oder Chevro- 

let. «Wir entwickeln unsere Produkte 

nicht nur für häufige Reparaturanwendungen, 

sondern decken ganz gezielt 

auch Nischen ab – schliesslich wollen 

wir den Werkstätten für alle Marken 

und Fahrzeuge die passende Lösung 

anbieten», so Rothschild. Natürlich 

gewährt Continental auch für diese 

neuen Produkte 5 Jahre Garantie für 

registrierte Werkstätten. 

Das Sortiment wird laufend erweitert. 

Alle aktuellen Anwendungen 

und Referenzen 

sind online im 

Product Information 

Centre 

(PIC) zu finden.



11 

Zahnriemen von ContiTech 

Halten unter extremen Bedingungen 

Die Anforderungen an Zahnriemen im 

Steuertrieb steigen kontinuierlich. Durch 

Downsizing wirken in modernen Motoren 

höhere Kräfte und höhere Temperaturen. 

Unter extremen Bedingungen sollen die 

Riemen immer länger halten – was Conti- 

Tech mit Teflon-Gewebebeschichtung gewährleistet. 

Seit dem Jahr 2000 setzt die ContiTech Power 

Transmission Group bereits auf Teflon-Beschichtungen 

– und entwickelt die Technologie 

stetig weiter. Aktuell werden Riemen mit noch 

verschleissfesterem Material erprobt. ContiTech- 

Riemen haben eine schwarze Verschleissschutzschicht 

mit Teflon als Gewebebeschichtung auf 

der Zahnlaufseite. Diese Verschleissschutzschicht 

ist patentiert. Durch Aramidfasern in der 

Mischung wird zudem die mechanische Eigenschaft 

der Riemen erhöht und der Zugstrang 

aus Glascord ist extrem biegewechselfest und 

längenstabil. 

«Alle unsere Riemen haben ihre Leistungsfähigkeit 

und Dauerhaltbarkeit in den Freigabe-Tests 

der Automobilhersteller bewiesen und werden in 

vielen Motoren in Serie verbaut», erklärt Markus 

Pirsch, Leiter Marketing Service. Denn: Durch 

die starke Präsenz in der Erstausrüstung bietet 

ContiTech dem Aftermarket Produkte 

schon kurz nach dem Fahrzeuganlauf 

an – immer in Erstausrüsterqualität und 

immer auf dem gegenwärtigen Stand 

der Technik. 

Continental 

Neue Produkte für das Thermomanagement 

Mehr Effizienz, weniger Emission – das erreichen 

die Hersteller in modernen Motoren mit 

durchdachtem Thermomanagement: Einzelne 

Komponenten übernehmen dabei neben ihren 

«klassischen» Funktionen zusätzliche Regelungs- 

und Steuerungsaufgaben. Damit können 

die Energieströme im Motor dann individuell und 

je nach Lastzustand gesteuert werden. Das erhöht 

den Wirkungsgrad des Motors 

– und somit seine Effizienz. Das Problem: 

Solche funktionsintegrierten 

Komponenten, zum Beispiel Wasserpumpen 

mit elektrischen Aktuatoren, 

die den Volumendurchstrom 

aktiv verändern können, sind sehr 

komplex konstruiert, zunehmend mit 

Patentrechten belegt und daher als 

Austauschteil im freien Aftermarket 

kaum gemäss OE-Spezifikation erhältlich 

– bis jetzt: Denn zur automechanika 

veröffentlichte Continental 

neue Produkte für das Thermomanagement. 

Im Programm ist zum Beispiel das Keilrippenriemen-Kit 

mit Wasserpumpe. Hintergrund: In 

modernen Motoren mit Thermomanagement ist 

der Nebentrieb mittlerweile so komplex, dass 

Reparaturen daran sehr aufwendig sind. Daher 

ist es sinnvoll, beim Wechsel des Riemens 

die Wasserpumpe immer gleich mit auszutauschen 

– ähnlich 

wie beim 

Zahnrie- 

menwech- 

sel. Mit dem neuen Keilrippenriemen-Kit plus 

Wasserpumpe von Continental haben Monteure 

dafür nun immer alles sofort griffbereit. Erstmals 

gibt es damit das erfolgreiche Konzept der 

Komplett-Kits mit Wasserpumpe auch für den 

Nebentrieb, also mit Keilrippenriemen. 

Ebenfalls neu sind 23 neue Wasserpumpen- 

Typen. Diese kommen vor allem im Nebentrieb 

moderner Fahrzeuge zum Einsatz, in denen die 

Wasserpumpe über den Keilrippenriemen angetrieben 

wird. Die Wasserpumpen sind einzeln 

bestellbar und besitzen, wie alle Produkte 

von Continental Power Transmission 

Group für den Automotive Aftermarket, 

eine Garantie von 5 Jahren für registrierte 

Partner.



Continental erweitert Serie 

PRO-Kits 

mit Wasserpumpe 

Die Zahnriemen-Kits von ContiTech sind 

schon seit 20 Jahren ein Erfolgsmodell im 

Ersatzteilemarkt, das im vergangenen Jahr 

durch die PRO-Kits ergänzt wurde. Die 

Serie wird stetig erweitert – aktuell durch 

zwei weitere PRO-Kits mit der Komponente 

Wasserpumpe. 

Mit den PRO-Kits profitieren Werkstätten von 

passgenauen Inhalten für unterschiedliche Bedürfnisse. 

Speziell für die neueren Volkswagen- 

Motoren der Motorenfamilie EA211 bietet Conti- 

Tech jetzt die PRO-Kits CT1167WP1 PRO und 

CT1167WP2 PRO an. Damit erhalten Kunden 

praktische Pakete 

mit allen nötigen 

Ersatzteilen 

für den Austausch 

der Steuertriebskomponenten. Sie beinhalten 

sämtliche für den jeweiligen Motor benötigte 

Zahnriemen in einem Paket sowie zusätzliche 

Komponenten wie die Wasserpumpe. Dadurch 

wird die Reparatur schneller, komfortabler und 

effektiver. 

«Bei den PRO-Kits erhalten unsere Kunden alles 

aus einer Hand in einem Paket», erklärt Produktmanager 

Adrian Rothschild von der ContiTech 

Power Transmission Group. «Einige Motoren 

benötigen neben dem üblichen Zahnriemen zu- 

sätzlich einen zweiten, zum Beispiel für den Antrieb 

einer Ausgleichswelle. Früher musste der 

Kunde dafür zwei verschiedene Kits kaufen, jetzt 

benötigt er nur noch ein PRO-Kit.» 

Mehr als 30 unterschiedliche PRO-Kit-Varianten 

sind für verschiedene Fahrzeugmodelle erhältlich. 

Für alle gilt die fünfjährige Herstellergarantie 

von ContiTech. Das Portfolio wird ständig erweitert. 

«Wir möchten das bieten, was wirklich 

am Fahrzeug benötigt wird und individuell auf 

die Anforderungen der Kunden eingehen. Dazu 

stehen wir auch in einem engen Austausch mit 

den Werkstätten», sagt Rothschild. 

Das komplette Kit-Sortiment finden Kunden im 

digitalen Teilekatalog unter www.contitech.de/ 

pic.

Zylinderkopfhauben 

von Elring – Das Original 

Hitzebeständige Leichtgewichte, resistent gegenüber 

allen gängigen Anforderungen im Motorraum. 

Trotz ihres geringen Gewichts besitzen sie 

genug Steifigkeit um die Dichtlast gleichmäßig 

zu verteilen. Unsere Zylinderkopfhauben liefern 

wir Ihnen einbaufertig inklusive Dichtung und 

Schrauben in bewährter Elring-Qualität! 

Alle Informationen zu 

unseren Zylinderkopfhauben 

finden Sie hier. 

www.elring.de YouTube Facebook 

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NTN-SNR Nebentriebkomponenten 

Umfangreiches Sortiment 

mit OE-Kompetenz 

Der Markt 

für Nebentriebe 

hat sich in den letzten 

Jahren stark 

weiterentwickelt. 

Grund dafür ist die 

Tatsache, dass den Kontrollen 

mit dem gleichzeitigen Austausch 

der Bauteile am Neben- und Steuertrieb 

immer mehr Beachtung geschenkt wird, 

damit der Motor nichts von seiner ursprünglichen 

Leistungsfähigkeit verliert. 

Die entsprechenden Teile werden aufgrund 

der zunehmenden Beanspruchung des Motors 

zum Beispiel durch Schwingungen, 

Start-Stop-Systemen und Downsizing immer 

stärker nachgefragt. 

Das 

Produktprogramm 

von NTN-SNR 

für Nebentriebe ist eines der 

umfangreichsten am Markt. Es 

umfasst Riemen, Spannrollen, Riemensätze, 

gedämpfte Riemenscheiben, gedämpfte 

Riemenscheibensätze und Generator-Freilaufriemenscheiben. 

Umlenk- und Spannrollen 

für Nebentriebe 

Spannrollen gewährleisten eine korrekte Riemenspannung 

sowohl für den Antrieb der 

Nebenaggregate als auch für die Motorsteuerung. 

Ausserdem können sie die Toleranzen 

verschiedener angetriebener Aggregate sowie 

die alterungsbedingte Dehnung des Riemens 

ausgleichen. Die Auswahl hochwertiger Spannrollen 

ist für die Leistungsfähigkeit des Motors 

entscheidend. 

NTN-SNR ist mit folgenden Technologien am 

Markt präsent: 

• Automatische Spannrollen: sie dämpfen 

Spannungsspitzen, verhindern das Rutschen 

des Riemens und tragen zur Reduzierung der 

Geräuschentwicklung bei 

• Mechanische Spannrollen: die Dämpfung 

erfolgt mittels einer Spannfeder. 

• Umlenkrollen: gerippt, als Schulterrolle oder 

Standardrolle. 

Warum sollten die gedämpften Riemenscheiben 

und Riemenscheibensätze ausgetauscht werden? 

• Die Abnutzung der Riemenscheibe kann zu 

einem Bruch der Kurbelwelle führen. 

• Die Abnutzung der Riemenscheibe kann Geräusche 

und Schwingungen verursachen, 

welche den Fahrkomfort beeinträchtigen. 

• Beim Ersteinbau oder Wechsel der gedämpf-



15 

ten Riemenscheibe wirken hohe Anzugsmomente 

und Drehwinkel auf das Material ein. 

Die Schrauben werden bis an ihre Elastizitätsgrenze 

belastet. Sie müssen gewechselt werden, 

insbesondere bei der Anwendung eines 

Drehwinkels. 

Keilrippenriemensätze für Nebentriebe 

Eine Komplettlösung für die Reparatur, welche 

Riemen, Spannrollen, Umlenkrollen und die benötigten 

Schrauben umfasst. Die Vorteile des 

Reparatursatzes: 

• Alle Bestandteile/Komponenten in einer einzigen 

Verpackung. 

• Keine Fehler bei der Identifizierung von Teilenummern. 

• Bestandsführung unter einer einzigen Teilenummer. 

Gedämpfte Riemenscheiben/ 

entkoppelte Riemenscheiben 

Die gedämpfte Riemenscheibe nimmt Schwingungen 

auf, welche von der Kurbelwelle ausgehen. 

Sie gewährleistet die optimale Funktion 

des Riemens und der angetriebenen Aggregate. 

Eine hochwertige Riemenscheibe bietet den 

bestmöglichen Schutz für den Motor, das angetriebene 

Aggregat und den Riemen. 

Da gedämpfte Riemenscheiben 

extremen Belastungen 

ausgesetzt sind, empfiehlt 

NTN-SNR alle 60'000 Kilometer 

und bei jedem Austausch von 

Komponenten der Motorsteuerung oder 

der Nebentriebe eine Sichtkontrolle der gedämpften 

Riemenscheiben durchzuführen. 

Die gedämpften Riemenscheiben von NTN- 

SNR sorgen für: 

• Eine gleichmässige Funktion. 

• Ein hohes Mass an Dämpfung und Schutz der 

Nebenaggregate. 

• Eine erhöhte Lebensdauer. 

Gedämpfte Riemenscheibensätze 

Dies ist eine Komplettlösung für den Austausch, 

welche eine gedämpfte Riemenscheibe und das 

entsprechende Befestigungsmaterial umfasst. 

Die Vorteile des Reparatursatzes: 

• Alle Bestandteile/Komponenten in einer einzigen 

Verpackung 

• Keine Fehler bei der Identifizierung von Teilenummern. 

• Eine Reparatur auf hohem Qualitätsniveau. 

Die 

• Bestandsführung unter einer einzigen Teilenummer. 

Generator-Freilaufriemenscheiben 

Generator-Freilaufriemenscheibe 

mindert 

die Belastungen, welche 

im Zusammenhang 

mit der Dreh- 

ungleichförmigkeit 

des Motors sowie 

den erheblichen Drehzahl- 

und Drehmomentwechseln 

auftreten. In 

Phasen der Beschleunigung durch die Kurbelwelle 

treibt sie den Generator an. Ferner trägt sie 

zum Erhalt und zur Verlängerung der Lebensdauer 

von Generator, Riemen und Nebentrieb 

bei. 

NTN-SNR empfiehlt eine regelmäßige Funktionsprüfung 

der Generator-Freilaufriemenscheibe 

und ihren Austausch im Rahmen der Wartung 

des Nebentriebs. 

Die Generator-Freilaufriemenscheiben von NTN- 

SNR sind dafür ausgelegt: 

• Die Anforderungen der immer komplexer werdenden 

Motoren zu erfüllen. 

• Das Ausfallrisiko der Freilaufriemenscheibe 

auf ein Minimum zu begrenzen. 

Kompetenz eines Erstausrüsters 

Als Lieferant von Originalteilen hat NTN-SNR 

das Vertrauen der führenden Automobilhersteller. 

Ihr Produktprogramm für Motorsteuerung 

und Nebentriebe deckt annähernd 97% des 

Fahrzeugbestands auf europäischen Strassen 

ab.



Schaeffler 

Riemen- und Kettentrieb 

kurz erklärt sowie die passenden 

Reparaturlösungen 

Beide Bauformen des Steuertriebs benötigen 

für die permanent exakte Steuerung 

der Ventile Spannelemente, die Materialbeeinträchtigungen 

– bedingt durch Temperatur, 

anspruchsvolle Betriebszustände 

oder Alterung – ausgleichen. Mechanische 

und hydraulische Kettenspanner, Gleit- und 

Spannschienen bei Kettentrieben sowie 

Riemenspanner und Umlenkrollen im Riementrieb 

gewährleisten über alle Betriebszustände 

optimale Bedingungen und einen 

sicheren Lauf des Steuertriebs – frei von 

Schlupf. 

Der Riementrieb – feste Wartungsintervalle 

schützen vor Motorschäden 

Vorteile von Riementrieben sind die laufruhige 

Riemenführung, die geringe Längung über die 

Lebensdauer hinweg sowie das niedrige Gewicht. 

Dank fest vorgegebener Wechselintervalle 

durch den Fahrzeughersteller kann die Werkstatt 

den richtigen Wechselzeitpunkt präzise 

bestimmen. Werden die Intervalle dabei nicht 

exakt eingehalten, kann dies einen gerissenen 

Zahnriemen zur Folge haben. Daraus resultiert 

in der Regel ein kostenintensiver Motorschaden 

mit defekten Ventilen und beschädigten Kolben. 

Umso wichtiger ist es, die Wechselintervalle 

konsequent zu berücksichtigen. 

tig, dass Werkstätten sofort reagieren und den 

Kettentrieb in diesem Fall erneuern. 

Umfassende KITs für eine 

ganzheitliche Pkw-Reparatur 

Geringe Abweichungen der Sollwerte genügen, 

um den sensiblen Steuertrieb aus dem Takt 

zu bringen. Im schlimmsten Fall kann dies in 

einem Motorschaden des Autos enden. Daher 

ist die qualifizierte Wartung des Steuertriebs 

von grosser Bedeutung – gehört jedoch zu den 

Königsdisziplinen in jeder Werkstatt. Um einem 

folgeschweren Defekt vorzubeugen, bietet 

Schaeffler als langjährigerer Partner der Erstausrüster 

auch im Ersatzteilmarkt ein führendes 

Portfolio an Reparaturlösungen – sowohl für den 

Kettentrieb, als auch für den Riementrieb. 

paraturlösungen aus dem Hause Schaeffler sind 

die Einzelbauteile ideal aufeinander abgestimmt, 

um eine optimale Funktionalität des Fahrzeugs 

nach der Reparatur sicherzustellen. 

Da häufig auch eine vorhandene Wasserpumpe 

vom Verschleiss betroffen ist, gibt es im breiten 

INA-Sortiment auch eine Vielzahl an Zahnriemen-KITs 

mit Wasserpumpe. Für Motoren, bei 

denen das Thermostat direkt am Gehäuse der 

Wasserpumpe angebracht ist und ein späterer 

Austausch den erneuten Ausbau des Zahnriemens 

erfordern würde, bietet INA ausserdem 

spezielle KITs auch inklusive Thermostat an. Ein 

nachhaltiger Zahnriemenwechsel, inklusive aller 

relevanten Bauteile ist so garantiert. 

Der Kettenantrieb – wartungsfrei, 

aber nicht verschleissfrei 

Im Vergleich zum Riementrieb können mit 

Steuerketten höhere Kräfte übertragen werden. 

Kettentriebe gelten als wartungsfrei und sind 

auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt. 

Dennoch unterliegen auch die robusten Kettentriebe 

altersbedingtem, nutzungsabhängigem 

Verschleiss. Weil der Kettentrieb innerhalb des 

Motorgehäuses arbeitet, sind diese Verschleissschäden 

jedoch nicht einfach zu erkennen. Ein 

drohender Defekt kündigt sich aber häufig akustisch 

an. Das typische «Kettenrasseln» weist in 

der Regel frühzeitig auf einen bevorstehenden 

Defekt des Kettentriebs hin. Daher ist es wich- 

INA Zahnriemen-KITs 

Damit der Austausch in der Werkstatt besonders 

einfach und effizient durchgeführt werden 

kann, hat Schaeffler unter seiner Produktmarke 

INA intelligente KITs für den Zahnriemenwechsel 

zusammengestellt. Diese KITs beinhalten alle für 

den Tausch benötigten Komponenten, jeweils 

individuell auf das jeweilige Auto angepasst: 

Zahnriemen, Spannrolle, Umlenkrolle sowie erforderliche 

Zubehörteile wie Schrauben, Muttern, 

Bolzen und Dichtungen. Wie bei allen Re-



17 

INA Steuerketten-KIT 

Als erster Anbieter im Markt bietet Schaeffler mit 

dem INA Steuerketten-KIT eine Reparaturlösung 

an, die gleichzeitig das Kurbelwellenrad enthält. 

Mit einem speziell entwickelten Spezialwerkzeug 

kann das Kurbelwellenrad einfach und professionell 

getauscht werden. 

Jedes INA Steuerketten-KIT ist individuell auf 

das jeweilige Auto zugeschnitten und beinhaltet 

Steuerkette, hydraulischen oder mechanischen 

Kettenspanner, Spann- und Gleitschiene, Kettenräder 

sowie alle benötigten Dichtungen und 

Zubehörteile. 

Für eine optimale Schmierung liegt jedem INA 

Steuerketten-KIT zudem das gemeinsam mit 

Liqui Moly entwickelte Ketten-Additiv «Chain 

Protect» bei. Es reduziert den Einlaufverschleiss 

nach dem Kettentriebwechsel um bis zu 20% 

und verlängert so die Lebensdauer des Kettentriebs. 

INA Engine-KIT 

Mit den INA Engine-KITs bietet Schaeffler Komplettlösungen, 

die fahrzeugindividuell alle zu tauschenden 

Motorkomponenten enthalten – und 

das über die verschiedenen Teilsysteme hinweg. 

Sei es im Ventiltrieb, Steuertrieb, Nebenaggregatetrieb 

oder Kühlsystem – oft liegt die eigentliche 

Ursache für einen Defekt in dem jeweils anderen 

Teilsystem. Denn trotz der unterschiedlichen 

Das INA Steuerketten-KIT für 1.2 TSI Motoren der VW-Gruppe (Artikelnummer 559 0156 30) beinhaltet 

mit mehr als 25 Teilen – inklusive Ketten-Additiv und Kurbelwellenrad – alle für eine effiziente 

Reparatur benötigten Komponenten. 

Lage im Motor stehen zahlreiche Komponenten Zunächst bietet Schaeffler sechs fahrzeugindividuelle 

INA Engine-KITs an. Das Angebot wird 

in einem direkten Wirkzusammenhang. Je nach 

Fahrzeughersteller und Modell geben die INA kontinuierlich für relevante Applikationen weiter 

Engine-KITs exakt die passende Tauschempfehlung 

und ersparen dem Werkstattmitarbeiter die Engine KIT für 1,3 l JTD (Fiat) und 1,3 l CDTI 

ausgebaut. So besteht beispielsweise das INA 

aufwändige Suche nach den benötigten Ersatzteilenkomponenten 

samt den dazugehörigen Zube- 

(Opel) Motoren aus Kettentrieb- und Ventiltriebhörteilen. 

Systemübergreifende Komplettlösungen für die Motorreparatur: Das INA Engine-KIT für 1,3 l JTD- und 1,3 l CDTI-Motoren enthält Steuertrieb- und Ventiltriebkomponenten 

sowie das Ketten-Additiv «Chain Protect».



Steuerkettenkits von iwis 

Einbaufertige Komplettsätze 

in Erstausrüsterqualität 

Anbieter von Steuerketten und kompletten 

Steuerkettensystemen gibt es einige auf 

dem Markt. Wer sich aber darauf verlassen 

muss, dass das jeweilige Produkt auch 

wirklich hält, was es verspricht, kommt 

bei Steuerketten nicht an iwis vorbei. Ob 

Kettenglied oder -spanner, Nocken- oder 

Kurbelwellenrad, Spann- oder Führungsschiene: 

iwis liefert Spitzenqualität bis ins 

kleinste Detail. Das garantiert iwis! 5 Jahre 

lang, bis zu einer Laufleistung von 100'000 

Kilometern. 

Erstausrüsterqualität 

«Made in Germany» 

iwis wurde 1916 von Johann Baptist Winklhofer 

gegründet. Das mittlerweile in vierter Generation 

familiengeführte Unternehmen beschäftigt weltweit 

über 2000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

in 45 Niederlassungen. 

Als System- und Entwicklungspartner sämtlicher 

namhafter Automobilhersteller leistet iwis einen 

wichtigen Beitrag, die Mobilität von Menschen 

und Gütern in aller Welt weiter zu optimieren und 

aufrechtzuerhalten. 

Steuerketten für mehr Leistung 

und Sicherheit 

Zahnriemen oder Steuerkette? Viele Wege führen 

nach Rom – aber nur zwei zur präzisen Synchronisation 

von Kurbel- und Nockenwelle: der 

Zahnriemen und die Steuerkette. 

Beide sind stetig hohen Belastungen ausgesetzt 

– zum Beispiel durch die im Motorraum 

auftretenden Schwingungen und Kräfte, hohe 

Temperaturunterschiede, Feuchtigkeit sowie zu 

seltene Ölwechsel oder falsche Ölsorten. Ausleiern 

oder reissen dürfen beide nicht, sonst 

droht ein kapitaler Motorschaden. Zahnriemen 

sind vergleichsweise verschleissanfällig. Daher 

kommen in der Erstausrüstung immer häufiger 

die widerstandsfähigeren und leistungsstärkeren 

Steuerkettentriebe zum Einsatz. 

Wenn es dennoch unter der Motorhaube klappert 

oder rasselt, die Abgaskontrollleuchte 

aufleuchtet, der Motor nicht mehr mit der gewohnten 

Power oder unrund läuft, sollte der 

Steuerkettentrieb genauer betrachtet und gegebenenfalls 

ausgetauscht werden. 

Deshalb Qualität von iwis 

Wenn es um den Motor geht, sollte bei Reparaturen, 

also auch beim Austausch des Kettentriebes, 

nie gespart werden. Die Kosten für einen 

hochwertigen Steuerkettenbausatz von iwis machen 

sich über das gesamte Autoleben bezahlt. 

Schliesslich kann im Vergleich zu Standardketten 

mit einem geringeren Verschleiss und niedrigeren 

Reparaturkosten gerechnet werden.



19 

Tritan – die innovative Beschichtungstechnologie 

von iwis 

Den Blick nach vorne richten und innovativ sein: 

Wer die Welt bewegen will, muss nicht nur wettbewerbsfähig, 

sondern seiner Zeit immer einen 

Schritt voraus sein. Dank eines tief in seiner 

Unternehmenskultur verankerten Innovationsmanagements 

gelingt es iwis immer wieder, mit 

kreativen Ideen leistungsstarke Lösungen für die 

besonderen Anforderungen an die Mobilität von 

morgen zu entwickeln. 

Zu den jüngeren, besonders erfolgreichen Entwicklungen 

des Unternehmens zählt die hochwertige, 

robuste Beschichtungslösung Tritan, 

die dem vorzeitigen Verschleiss hochbelasteter 

Bauteile – zum Beispiel einer Steuerkette – präventiv 

entgegenwirkt. 

Kurz gesagt, wird bei dieser Technologie mittels 

physikalischer Gasphasenabscheidung (PVD = 

physical vapour deposition) eine Chromnitridschicht 

auf den jeweiligen Komponentenoberflächen 

erzeugt. Sie sorgt dafür, dass die Kettenglieder 

einer Abnutzung und die Kette insgesamt 

einer Längung widerstehen, und trägt somit zu 

einer noch höheren Lebensdauer der Steuerkette 

bei. Steuerkettenbolzen mit Tritan-Beschichtung 

sind daher nahezu wartungsfrei! 

Alles, was Sie für einen schnellen 

und reibungslosen Einbau brauchen 

Set-Lösungen bieten gegenüber der Nachbestellung 

von Einzelkomponenten zwei zentrale 

Vorteile: 

• Sie sparen Zeit und Geld – Mit einem Klick 

alles zur Hand. 

• Keine Lieferengpässe bei kleinen Spezialteilen 

• Alle Komponenten sauber und ohne Verschleiss 

perfekt aufeinander abgestimmt. 

• Set-Lösungen in der Regel günstiger als zusammengestellte 

Einzelteile. 

Unabhängig davon sollten Steuerkettensysteme 

aber ohnehin immer komplett ausgetauscht 

werden. Denn alle iwis Komponenten des Kettentriebs 

sind perfekt aufeinander abgestimmt, 

um ein problemloses Zusammenspiel sicherzustellen. 

Dies trägt zu einer langen Lebensdauer 

des Motors bei und vermeidet kostspielige Folgeschäden.



SW-Stahl Motoreinstellwerkzeug 

Wenn es um 

den Motor geht 

Nicht gerade typisch für die Branche, aber 

typisch für SW-Stahl: Das Unternehmen, 

das hochwertige Hand- und automotive 

Spezialwerkzeuge vertreibt und in den vergangenen 

Jahren einige neue, preisgekrönte 

Werkzeuge auf den Markt gebracht hat, 

macht vieles anders als andere. Jüngster 

Beweis: die aussergewöhnlichen Filme, in 

denen – natürlich – die eigenen Tools eine 

Hauptrolle spielen. 

SW-Stahl ist seit langem bekannt für ein breites 

Sortiment an Hand- und Spezialwerkzeugen. 

Aber gerade im Bereich der Motoreinstellung 

kommt es auf kleinste Details, Präzision und vor 

allem auf Know-how an. 

Das neue Toolis – Werkzeugsuche 

noch leichter gemacht 

Wie schon sein Vorgänger, bietet das neue Toolis 

(www.tool-is.com) Zugriff auf eine ständig wachsende 

Informations-Plattform. Sowohl Detail- 

und Anwendungsbilder als auch Ersatzteillisten 

oder optionales Zubehör sowie Bedienungsanleitungen 

für besonders erklärungsbedürftige 

Produkte sind hier sehr schnell zu finden. 

Die umfassenden Suchfunktionen (Volltext, 

Schlagwörter, OE-Nummern, Motorcodes etc.) 

werden durch unterstützende Suchvorschläge 

noch erweitert, um ein optimales 

Suchergebnis zu erzielen. 

Das neue Toolis funktioniert durch sein Responsive 

Web Design auf allen Endgeräten, egal ob 

Smartphone, Tablet oder PC. 

Für eine Vielzahl an Fahrzeugen 

haben die Profis von SW-Stahl 

das passende Motoreinstellwerkzeug 

zu einem attraktiven 

Preis. Alleine 13 Unterkategorien 

zur Kategorie Motor zeigen, 

dass SW-Stahl der Experte 

in diesem Bereich ist. 

Ob es um Nockenwellen, variable 

Ventilsteuerung, Zahnriemen 

oder um Steuerketten 

geht: SW-Stahl bietet immer 

das perfekte Werkzeug, um 

den Motor am Laufen zu halten. 

Und die passenden 

Motorcodes und OE- 

Nummern zur einfachen 

Zuordnung 

werden natürlich 

mitgeliefert. 

26188L 

26175L



21 

Schwingungstechnische Komponenten in OE-Qualität von CORTECO 

Die inneren Werte zählen 

Achten Sie bei Riemenscheiben 

in besonderem Masse auf Qualität 

Der Riementrieb sorgt für Bewegung bei Generator, 

Lenkhilfpumpe, Wasserpumpe und weiteren 

Neben- und Hilfsaggregaten. Übertragen 

sich die typischen Schwingungen der Kurbelwelle 

auf die Aggregate, kann es zu erhöhtem 

Geräuschpegel, starkem Verschleiss der angrenzenden 

Bauteile sowie zu unerwünschten 

Fahrzeugvibrationen kommen. 

Besonders bei Diesel- aber auch bei stark aufgeladenen 

Benzinmotoren kommt es zu ungewollten 

Schwingungen. Zu deren Eindämmung 

setzen Fahrzeughersteller vermehrt auf entkoppelte 

Riemenscheiben. Corteco bietet ein umfassendes 

Sortiment an Original-Riemenscheiben. 

Über eine elastische 

Gummi-Metall-Verbindung wird der 

Riementrieb mit der Kurbelwelle 

verbunden und die Vibrationen wie 

vom Fahrzeughersteller vorgesehen 

reduziert. Riemenscheiben sollten 

nach ca. 90'000 km überprüft und 

in Verbindung mit dem Spannriemen 

ausgetauscht werden. 

Komplexer Aufbau sichert höchste 

Dämpfungseigenschaften 

Die optimale Abstimmung der einzelnen Komponenten 

ist entscheidend für Sicherheit, Komfort 

und Produktlebensdauer. Dabei spielt das 

Entkopplungs- und das Dämpferelement eine 

entscheidende Rolle. Im abgebildeten Schnittmustervergleich 

werden die Unterschiede zwischen 

der Corteco Original-Riemenscheibe und 

dem Nachbau sichtbar. 

Das Entkopplungselement verbindet über ein 

spezielles Elastomer die Kurbelwelle mit dem 

Riementrieb. Dabei kommt es besonders auf 

eine optimale Gummi-Metall-Verbindung und 

die richtige Elastomer-Mischung an. Das in Viskoöl 

gelagerte Dämpferelement bewirkt bei der 

Riemenscheibe 80001103 eine zusätzliche und 

notwendige Reduktion der Schwingungen. 

Die gezeigte Nachbauscheibe (Abb. 2) erfüllt 

nicht die Original-Spezifikationen. Aufgrund 

der fehlenden Viskodämpfung können bereits 

nach Einbau erhöhte Motorgeräusche und verstärkte 

Vibrationen den Fahrkomfort reduzieren. 

Die fehlende Haftung des Elastomers am Metall 

zeigt sich bei der Nachbau-Riemenscheibe 

bereits im Neu-Zustand. Demzufolge können 

die Grundfunktionalitäten der Entkopplung 

durch eine optimale Gummi-Metall-Verbindung 

nicht ausreichend erfüllt werden. Dies kann zu 

einem Komplettausfall der Riemenscheibe und 

schlimmstenfalls zu Motorschäden führen. 

Sicherheit durch 

die Original-Riemenscheibe: 

• Werterhaltung durch geringe Belastung der 

angrenzenden Bauteile. 

• Mehr Laufruhe des Riementriebs, Komfort 

und Sicherheit. 

• Erhöhte Lebensdauer des Riemens und Riemenspanners. 

• Zufriedene und treue Kunden. 

Optimale Gummi-Metall-Verbindung 

Ablösung des Gummimaterials 

(Abb. 1) 

(Abb. 2) 

Keine Viskoseölschicht 

Viskoseölschicht 

Zusätzliches Dämpfungselement 

Kein Dämpfungselement

22 PRODUKTE 


MOTIP Kompakt Farbtonsystem 

Neue Automobilfarbtöne 

für optimierte Abdeckung 

MOTIP hat sein Kompakt Farbtonsystem 

mit neuen Automobilfarbtönen erweitert. 

Gleichzeitig wurden mit geschultem Auge 

auch bestehende Farbtonnuancen neu bewertet. 

Aktuelle Automobilfarbtöne mit hoher Präsenz 

auf europäischen Strassen standen besonders 

im Fokus. Gleichzeitig wurden selten benutzte 

Farben aus den Sortimenten entfernt, um für unsere 

Kunden die relevanten und wirklich nachgefragten 

Artikel bereitstellen zu können. Und das 

Ergebnis kann sich sehen lassen. 

mit seinen 725 Autosprays eine Abdeckung 

von fast 15'000 Automobilfarbtönen. 

Natürlich ist die Online-Datenbank des 

MOTIP Kompakt Farbtonsystems bereits 

aktualisiert. Dies bedeutet, dass die Zuordnungen 

wie gewohnt bequem über 

www.motipdupli.com und über die Farbtonsuche-App 

im IOS App-Store und 

Google Play store abrufbar sind. 

Die Aufnahme von 13 neuen, aktuellen Kombi- 

Farbtönen (Suchnummern) decken über 100 

Farbcodes verschiedener Automarken ab. Erstmals 

konnten auch aktuelle Tesla Farbtöne als 

Sortimentsergänzung aufgenommen werden. 

Das MOTIP Kompakt Farbtonsystem erreicht


PRODUKTE 

23 

12V-Bohrschrauber DeWalt DCD703 

Der Akku-Bohrschrauber mit 

mehreren Wechselköpfen 

Dieser neue Akku-Bohrschrauber mit einem 

bürstenlosen 2-Gang-Motor bietet ein 

sehr hohes Drehmoment (57,5 Nm) bei extrem 

kompakten Abmessungen und geringem 

Gewicht (1,1 kg mit einem 3 Ah starken 

12V-Akku). Das 15-stufige Drehmomentmodul 

mit einem sicheren und zuverlässigen 

Auskupplungsmoment sorgt für präzise 

Schraubarbeiten in jeder Konfiguration. 

Das Besondere an diesem Werkzeug sind das 

auswechselbare Bohrfutter und die 4 Wechselköpfe 

im Lieferumfang: 

• Schnellspannbohrfutter mit zentral spannenden 

Backen und automatischem Spindelstopp 

für Bohrvorgänge (max. Durchmesser: 

10 mm). 

• Extra kompaktes Bohrfutter für gerade 

Schraubvorgänge (1/4"-Bits). 

• Bohrfutter für exzentrische Schraubvorgänge 

(1/4"-Bits). 

• Bohrfutter für 90°-Winkel-Schraubvorgänge 

(1/4"-Bits). 

Das vorliegende Werkzeug ist äusserst nützlich 

für Installations- und Montageaufgaben, 

dadurch, dass die verschiedenen Aufsätze die 

Zugänglichkeit bei engen Platzverhältnissen verbessern. 

Das DeWalt DCD703L2T Set enthält 1x Bohrschrauber 

und 4x Wechselköpfe, 2x 12V 3,0 

Ah Akkus, 1x Multivolt-Schnellladegerät und 

1x T-Stak Transportkoffer. Für Benutzer, die bereits 

über eine ausreichende Anzahl von DeWalt 

12V-Akkus verfügen, ist dieses Werkzeug auch 

ohne Akku und Ladegerät erhältlich (Artikel-Nr. 

DCD703NT).

24 PRODUKTE 


Bedeutung von professionellem Design 

Zwei Designpreise 

für Hella Gutmann 

Noch nie war professionelles Design so 

wichtig und selbstverständlich wie heute. 

Das gilt nicht nur für Fahrzeuge, Armbanduhren 

und Möbel, sondern darüber hinaus 

für alle Dinge, die Menschen im Alltag begleiten. 

Darunter auch Arbeitsmittel und 

-geräte, zum Beispiel für Werkstätten. Sowohl 

der neue mega macs X als auch die 

Benutzeroberfläche SDI (Smart Diagnostic 

Interface), die aktuell auf dem mega macs 

77 und auf dem mega macs X läuft, haben 

viel positive Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit 

erregt. Beide Produkte erhielten in 

diesem Jahr einen wichtigen Designpreis. 

Dass der mega macs X neben seinem zukunftsfähigen 

Leistungsspektrum auch in Sachen Design 

State-of-the-Art ist, belegt die Prämierung 

«Focus Gold» des Focus Open 2021 in der 

Kategorie Mobility. Der internationale Designpreis 

des Landes Baden-Württemberg belohnt 

jährlich die Innovations und Designqualität neuer 

Produkte, Services und Konzepte in acht Kategorien. 

Hella Gutmann-Produktmanager Ralf 

Gutekunst und Stefan Grobe sowie Ilja Klobertanz 

von der Defortec GmbH nahmen die Auszeichnung 

Anfang Oktober in Ludwigsburg entgegen. 

Auch der iF Design Award vergibt eines der 

wichtigsten Qualitätssiegel der Welt. Das seit 

1953 von Deutschland aus organisierte iF-Label 

ist ein verlässliches Zeichen für gutes Design 

sowohl für Verbraucher als auch für die Design- 

Community. Das Hella Gutmann-Team in Partnerschaft 

mit der Firma Corporate Karma aus 

Freiburg freut sich über den IF Design Award 

2021 für die innovative Benutzeroberfläche, SDI, 

der mega macs-Diagnosegeräte.


PRODUKTE 

25 

Neues Markenlogo 

Hella entwirft Lichtsignatur 

des neuen Peugeot 308 

für das autonome Fahren unabdingbar sind, 

vor Umwelteinflüssen und sichert ihre Funktionalität“, 

sagt Dr. Frank Huber, der als Hella Geschäftsführer 

für den Lichtbereich verantwortlich 

ist. Beim Peugeot 308 verbirgt sich hinter dem 

Radom etwa der automatische Geschwindigkeitsregler 

ACC mit Stop & Go-Funktion inklusive 

Spurhalteassistent. 

Die Markentypik unterstreichen in der Fahrzeugfront 

zusätzlich vertikale LED-Tagfahrlichter in 

der Form beleuchteter Säbelzähne. Die markante 

Lichtsignatur setzt sich in der Heckbeleuchtung 

fort. Diese ist geprägt durch schmale 

LED-Rückleuchten, in der sich die typischen drei 

Krallen wiederfinden. Die Umsetzung mit Edge- 

Light-Technologie erzeugt hierbei einen räumlichen 

3D-Effekt, der für eine hohe Wiedererkennbarkeit 

des Fahrzeugs auf der Strasse sorgt. 

Das Radom von Hella, eine durchlässige Abdeckung für Radarsysteme, ziert das neue Markenlogo 

von Peugeot. (Foto: Automobiles Peugeot). 

Das Automobile Design befindet sich in 

der Transformation. Nicht nur getrieben 

durch neue Technologien, sondern vor allem 

auch durch den Wunsch der Hersteller, 

ihren Fahrzeugen einen einzigartigen Look 

mit einem hohen Wiedererkennungswert 

zu verschaffen. Daher hat der international 

aufgestellte Automobilzulieferer Hella 

gemeinsam mit dem Automobilhersteller 

Stellantis für den neuen Peugeot 308 eine 

charakteristische Lichtsignatur sowohl für 

die Front- als auch für die Heckbeleuchtung 

entwickelt. 

Das zentrale Element des Designs befindet sich 

in der Mitte des Kühlergrills: das Radom, eine 

durchlässige Abdeckung für Radarsysteme, 

ziert das neue Markenlogo von Peugeot. In die 

Umsetzung hat Hella seine über 20 Jahre Erfahrung 

im Radom-Business eingebracht. „Das 

Radom ist nicht nur ein wichtiger Eyecatcher, 

sondern gewinnt in der Zukunft mit Blick auf 

das autonome Fahren immer mehr an Bedeutung. 

Schliesslich schützt es die Sensoren, die 

Das Heck des neuen Peugeot 308 ist geprägt durch schmale LED-Rückleuchten, in denen sich die 

markentypischen drei Krallen wiederfinden. (Foto: Automobiles Peugeot).

26 PRODUKTE 


Mobil DCTF und CVTF Multi-Vehicle 

Für sanfte Schaltvorgänge 

bei DSG- und CVT- 

Getrieben 

Mobil DCTF Multi-Vehicle ist ein Premium- 

Schmierstoff mit Grundölen auf Basis der Mobil 

HC-Synthese-Technologie. Es wurde mit ausgewählten 

hochwertigen Grundölen und einem 

fortschrittlichen Additivsystem entwickelt, um in 

der weitesten Gruppe von Ölbad-Doppelkupplungsgetrieben 

in Fahrzeugen europäischer, 

nordamerikanischer und asiatischer Hersteller 

eingesetzt zu werden. 

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ExxonMobil empfiehlt Mobil DCTF Multi-Vehicle 

für die Servicefüllung in vielen Fahrzeugen mit 

Ölbad-Doppelkupplungsgetrieben. Dazu gehören 

Getriebetypen von Audi, BMW, Bugatti, 

Chrysler, Ford, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Citroën, 

Renault, Seat, Skoda, Volvo, Volkswagen 

usw. 

Mobil CVTF Multi-Vehicle ist ein Hochleistungs-Getriebeöl. 

Es wurde mit ausgewählten 

hochwertigen Grundölen und einem fortschrittlichen 

Additivsystem entwickelt, um in der weitesten 

Gruppe der stufenlosen Ölbadgetriebe in 

Fahrzeugen europäischer und asiatischer Hersteller 

eingesetzt zu werden. 

Mobil CVTF Multi-Vehicle wird von ExxonMobil 

für Servicefüllung in vielen stufenlosen Riemenoder 

Ketten-Automatikgetrieben empfohlen. 

Dazu gehören Getriebetypen von Audi, BMW, 

Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW 

und Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, 

Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota u.a. 

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Beide Getriebeöle bieten bei allen Wetterbedingungen 

gleichmässig sanfte Schaltvorgänge 

und Schmierung zum Schutz der 

Getriebekomponenten im Hinblick auf verlängerte 

Serviceintervalle für Getriebe und 

komfortables Fahrverhalten.


PRODUKTE 

27 

Neues Sortiment an Werkstattwagen von SW-Stahl 

Ihr treuer Diener 

in der Werkstatt 

SW-Stahl bietet eine neue Reihe von Werkstattwagen 

an, die für den intensiven Gebrauch 

in Autowerkstätten, Karosseriewerkstätten 

und mechanischen Werkstätten 

konzipiert sind. 

Erhältlich in 2 Breiten (Standardversion 860 mm 

und extra breite Version 1050 mm) und 2 verschiedenen 

Farben (blau und schwarz), bieten 

diese Werkstattwagen mit ihren 8 Schubladen 

eine sehr hohe Aufbewahrungskapazität. Die 6 

oberen Schubladen mit einer Höhe von jeweils 

60 mm dienen zur Aufbewahrung von Werkzeugmodulen 

und sind mit jeweils 50 kg belastbar. 

Die 2 unteren Schubladen mit einer Höhe 

von 130 und 200 mm eignen sich zur Aufbewahrung 

von grösseren und sperrigeren Werkzeugen. 

Diese beiden Schubladen sind mit einer 

doppelten, hochbelastbaren Führungsschiene 

ausgestattet und können mit jeweils 80 kg belastet 

werden. 

Die Wagen sind mit einem Zentralverriegelungssystem 

ausgestattet und verfügen über die 

Twin-Lock-Vorrichtung, die es dem Benutzer 

ermöglicht festzulegen, ob nur eine oder mehrere 

Schubladen gleichzeitig geöffnet werden 

können. Die Schubladen lassen sich zu 100% 

öffnen und ermöglichen so die Ausnutzung der 

gesamten Tiefe der Ablagefläche. Die Schubladen 

sind dank der Soft-Close-Funktion sehr 

leicht zu schliessen. 

Die Arbeitsplatte dieser Werkstattwagen ist mit 

einem Edelstahlblech mit geprägten Rillen verkleidet. 

Alle 4 Seiten sind mit einem Kunststoffschutz 

überzogen, um zu verhindern, dass eine 

Karosserie bei Berührung zerkratzt wird. Die 4 

Räder mit grossem Durchmesser und Laufflächen 

aus TPE (thermoplastisches Elastomer) 

sorgen dafür, dass sich der Wagen in der Werkstattwagen 

leicht und leise bewegen lässt. 

Diese Werkstattwagen werden mit einem Papierrollenhalter 

und einem Halter für Aerosolsprays 

geliefert. Weiteres Zubehör (Abfalleimer, 

Tablet- oder Laptophalter und ein Satz Schubladenteiler) 

ist separat erhältlich.

28 PRODUKTE 


ADAS-Kalibrierungshandbücher in WorkshopData von HaynesPro 

Anleitung zur Vorbereitung 

auf die Kalibrierung 

Aktive Sicherheitssysteme spielen eine 

entscheidende Rolle bei der Verringerung 

der Zahl der tödlichen Verkehrsunfälle, 

aber auch bei der Verminderung 

der finanziellen Folgen von Verkehrsunfällen. 

ADAS-Systeme (Advanced 

Driver Assistance Systems) 

umfassen Kamera- und Radarsysteme 

mit langer und 

mittlerer Reichweite. 

Die Entwicklung eines ADAS- 

Systems erfordert eine hochentwickelte, 

aber rentable 

Hochfrequenztechnologie, 

die in das Fahrzeug eingebaut 

wird, um Objekte im 

Freien zu erkennen und zu 

klassifizieren. Ein hochmodernes 

Radarsystem kann 

zwischen einem Fahrzeug 

und einem Fussgänger 

unterscheiden, den 

Standort einer potenziellen 

Gefahr ermitteln und 

den korrigierten Kurs 

des Fahrzeugs berechnen. 

Fortschrittliche ADAS-Systeme 

sollen die Zahl der Unfälle und Todesfälle 

auf den Strassen verringern, indem sie den 

Fahrern helfen, Zusammenstösse zu vermeiden. 

ADAS-Systeme können schneller reagieren als 

der Fahrer des Fahrzeugs und sind permanent 

in Betrieb. Sie werden in verschiedenen Modellen 

sowohl im oberen als auch im unteren Preissegment 

eingesetzt. 

ADAS-Systeme überwachen permanent die 

Umgebung des Fahrzeugs. Sie warnen den 

Fahrer vor gefährlichen Situationen und führen 

Korrekturmassnahmen durch, wie z. B. das 

Fahrzeug zu verlangsamen, anzuhalten oder 

aus der Gefahrenzone zu bringen. ADAS-Systeme 

nutzen die eingehenden Informationen 

von zahlreichen Sensoren, darunter Kameras 

und Radargeräte. Die Gesamtheit dieser Eingaben 

wird 

verarbeitet, und die 

Informationen werden an den Fahrer und andere 

Bereiche des Systems gesendet. Sensortechnologien, 

die in den heutigen ADAS-Systemen 

verwendet werden, sind auch für zukünftige vollautonome 

Fahrsysteme gerüstet. 

Detaillierte Beschreibung 

der vorbereitenden Schritte 

Bevor der Techniker mit der eigentlichen Kalibrierung 

mithilfe des Diagnosewerkzeugs beginnen 

kann, benötigt er ein Handbuch mit den vorbereitenden 

Schritten. Dieses Handbuch basiert 

auf den Empfehlungen der Automobilhersteller 

(OEM), beschränkt sich aber auf die mechanischen 

Vorgänge. Der Techniker muss immer ein 

Diagnosewerkzeug verwenden.


PRODUKTE 

29 

HaynesPro hat die folgenden Reparaturhandbücher 

identifiziert; deren Verfügbarkeit hängt von 

der Ausstattung des jeweiligen Modells ab. 

• Alle 360°-Kameras: Kalibrierung. 

• 360°-Frontkamera: Kalibrierung. 

• 360°-Rückfahrkamera: Kalibrierung. 

• 360°-Seitenkamera: Kalibrierung. 

• Augmented-Reality-Kamera (A/R): 

Kalibrierung. 

• Toter-Winkel-Überwachungssystem: 

Kalibrierung. 

• Frontkamera: Kalibrierung. 

• Vorderes Seitenradar: Kalibrierung. 

• Spurhalteassistent: Kalibrierung. 

• Nachtsichtkamera: Kalibrierung. 

• Richtungsradargerät: Kalibrierung. 

• Rückfahrkamera: Kalibrierung. 

Die in HaynesPro WorkshopData angebotenen 

ADAS-Kalibrierungshandbücher decken bereits 

über 3000 Fahrzeugtypen ab und ermöglichen 

es Ihnen, schnell und genau zu arbeiten, wodurch 

Sie wertvolle Zeit und Geld sparen.

30 PRODUKTE 


GeniusPRO 25 und GeniusPRO 50 

Neue Profi-Multiladegeräte 

Ein Ladegerät für viele Batterien: Die neuen 

GeniusPRO 25 und GeniusPRO 50 Multiladegeräte 

sind ausgelegt für den Einsatz 

in Werkstätten und können verschiedenste 

Batterietypen aufladen. Zusatzfunktionen 

sorgen für eine stabilere Spannung oder 

setzen ausgelaugte Batterien wieder instand. 

Mit der Kennzeichnung Multivolt, Multi-Chemie 

und Multi-Typ eignen sich die neuen Ladegeräte 

für eine ganze Reihe unterschiedlicher Batterien. 

Und auch praktisch funktionslose Stromspeicher 

ab 0 Volt sollen sich mit dem manuell 

einstellbaren Force Mode erkennen und wieder 

zum Leben erwecken lassen. Die Funktion ECU- 

Flashing sorgt ausserdem für eine stabile Spannung. 

Eines für alle 

Die beiden Apparate laden Blei-Säure-, Marine- 

und Deep-Cycle-Batterien mit 6-, 12- und 

24-Volt-Kapazität. Ausserdem sind laut Angaben 

auch geflutete, Gel-, AGM- und sowohl 

wartungsfreie wie auch Lithium-Ionen-Batterien 

für die Anwendung geeignet. 

Reparieren und Energie erhalten 

Beschädigte Batterien werden mit dem manuell 

einstellbaren Force Mode erkannt, automatisch 

entsulfatiert und repariert; nach einer vollständigen 

Aufladung wird in den batterieschonenden 

Wartungsmodus gewechselt; zudem verhindern 

die Geräte Überladung und kehren auch nach 

einem Stromausfall wieder in den zuvor aktiven 

Modus zurück. 

Mehrere Lade-Funktionen 

Laut Herstellerangaben passt während des Ladevorgangs 

ein integrierter Temperatursensor in 

einem Bereich von -20 °C bis 50 °C automatisch 

den Ladezyklus an die Umgebungstemperaturen 

an. Diese Funktion schliesst eine Unter- oder 

Überladung praktisch aus und kann Batterien 

genauer und vollständiger aufladen als es mit 

anderen Ladegeräten möglich ist. 

Als Einstellungen stehen verschiedene Modi zur 

Verfügung: so unter anderem Reparatur oder 

Wartung, Unterstützungsladen oder der Force 

Mode zum Erkennen und laden «toter» Batterien. 

Diagnoseleuchten zeigen beschädigte Batterien, 

hohe Spannung, Verpolung oder zu hohe 

Batterietemperaturen an und erleichterten so die 

Fehlerdiagnose und den Aufladevorgang. 

Die neuen GeniusPRO-Geräte sind ebenfalls als 

Spannungsstabilisatoren beim Flashen, bei Neuprogrammierung 

und beim Diagnosetest der 

ECU besonders geeignet.

UNSERE GESAMT- 

AUSSTELLUNG 

NOTRE EXPOSITION 

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