PAUL KALKBRENNER RALF DIETEL ... - PIGmagazin

26 // AUF DER STRASSE
Text Emil Kaiser
Der neue A1 heißt bei Audi intern Urban Ego
Racer und wird ab September auf den Markt
kommen. Vielleicht ist er vergleichbar mit
dem kleinen Mini. Für seine Klasse hat er ziemlich
viel davon, dafür ist er aber auch nicht gerade billig,
um es moderat auszudrücken. Das Lifestyle-Mobil
wird zunächst nur als Dreitürer mit vier Sitzplätzen,
von denen die hinteren nur selten zum Einsatz kommen
dürften, verkauft. Nächstes Jahr wird die sportliche
Variante S1 hinterhergeschoben. Erst Ende 2011
soll dann eine fünftürige Version folgen, für die es
auch eine Dreiersitzbank geben wird.
Rund 100 000 A1-Modelle sollen laut Audi im ersten
Jahr verkauft werden. Etwa 20 000 bis 25 000 Modelle
davon auf dem deutschen Markt, der Rest soll hauptsächlich
in Europa weggehen, obwohl Audi mit dem
A1 auch den japanischen Markt angehen will, wo solche
Styler-Modelle ziemlich hip sind. Die USA sind
als Absatzmarkt nicht eingeplant. Audi-Chef Rupert
Stadler will bis zum Jahr 2015 dennoch weltweit eineinhalb
Millionen Autos pro Jahr verkaufen, da wird
der A1 wohl eine ziemlich wichtige Rolle spielen. Deshalb
muss der Kleine ja quasi ein Erfolg werden und
eine Art Luxusnische unter den Kleinwagen eröffnen.
Er ist aber auch ziemlich gelungen, wie wir finden.
TYP | Audi A1 1.4 TFSI
HUBRAUM | 1390 ccm / 4 Zylinder
LEISTUNG | 122 PS bei 5000 U/min
GETRIEBE | 7-Gang S-Tronic
VERBRAUCH | 5,3 l / 100 km
GEWICHT | 1200 Kg
NEUPREIS | ab 19 9 00 Euro