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OCG Journal 03-04/2021: Nachhaltigkeit & Ethik in der IT

Mitgliederzeitschrift der OCG, 46. Jahrgang, Schwerpunktthema dieser Ausgabe ist Nachhaltigkeit und IT

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Wettbewerbe & Preise<br />

Mobilität mit Mehrwert<br />

von Nicolas Grossmann<br />

Intelligente Datenanalyse für<br />

nachhaltige Infrastruktur<br />

Das Unternehmen Upstream Mobility,<br />

das <strong>in</strong> Wien durch die WienMobil-App<br />

bekannt ist, setzt beson<strong>der</strong>s im Data<br />

Science Bereich e<strong>in</strong>en Fokus auf Projekte<br />

mit <strong>Nachhaltigkeit</strong> und Nutzen für die<br />

Allgeme<strong>in</strong>heit, wodurch ich vor e<strong>in</strong>igen<br />

Monaten auf diese Firma aufmerksam<br />

wurde. E<strong>in</strong>e <strong>der</strong> Hauptaufgaben <strong>der</strong><br />

Abteilung ist es, Städte bei diversen Fragestellungen<br />

zur Nutzung und Planung<br />

ihrer Infrastruktur mittels <strong>in</strong>telligenter<br />

Datenanalysen zu unterstützen. In <strong>der</strong><br />

Vergangenheit wurden bereits verschiedenste<br />

Fragestellungen zu den Themen<br />

Planung öffentlicher Infrastruktur, Verkehrssteuerung<br />

und Optimierung von<br />

Baustellen behandelt.<br />

Hierfür wurden e<strong>in</strong>e Reihe verschiedenster<br />

Informationsquellen, wie anonymisierte<br />

Mobilitätsdaten, Wetter- und Eventdaten<br />

mite<strong>in</strong>an<strong>der</strong> komb<strong>in</strong>iert, um Antworten<br />

zu liefern. Da für mich die Komb<strong>in</strong>ation<br />

aus <strong>Nachhaltigkeit</strong> mit Fokus auf den öffentlichen<br />

Verkehr und herausfor<strong>der</strong>n<strong>der</strong><br />

Datenquellen beson<strong>der</strong>s <strong>in</strong>teressant ist,<br />

freute ich mich, dass ich ab September<br />

das Team von Upstream Mobility als Data<br />

Scientist unterstützen konnte.<br />

Vorhersage von Fahr-<br />

GASTSTrömen bei den<br />

Wiener L<strong>in</strong>ien<br />

E<strong>in</strong>es <strong>der</strong> ersten Projekte, <strong>in</strong> die ich direkt<br />

<strong>in</strong>volviert wurde, befasst sich mit dem<br />

laufenden Monitor<strong>in</strong>g <strong>der</strong> Auslastung<br />

ausgewählter Busse. In Zusammenarbeit<br />

mit den Wiener L<strong>in</strong>ien ist es unser Ziel,<br />

mittels Echtzeitdaten genauere E<strong>in</strong>blicke<br />

<strong>in</strong> die täglichen Fahrgastströme zu erhalten.<br />

Hierfür werden mittels verschiedenster<br />

Sensoren Zu- und Ausstiege gezählt.<br />

Die gesammelten Fahrgastzahlen können<br />

dann <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Streckennetzkarte dargestellt<br />

werden. Daraus erhoffen wir uns,<br />

genauere Erkenntnisse über wichtige<br />

Umstiegspunkte und stark ausgelastete<br />

Streckenteile zu erhalten, die langfristig<br />

die Planung öffentlicher Verkehrsanbieter<br />

unterstützen sollen.<br />

Anstatt die tatsächliche Anzahl an Fahrgästen<br />

aktiv zu messen, versuchen wir<br />

<strong>in</strong> e<strong>in</strong>em weiteren Projekt, die täglich<br />

erwartbaren Fahrgastströme <strong>in</strong>nerhalb<br />

Wiens <strong>in</strong>direkt vorherzusagen. Dazu<br />

nutzen wir die aktuellen Rout<strong>in</strong>g-Anfragen<br />

<strong>der</strong> WienMobil-App, um zu bestimmen,<br />

welche Regionen Wiens als<br />

Ziel e<strong>in</strong>gegeben werden. Basierend<br />

auf diesen Informationen tra<strong>in</strong>ieren wir<br />

Mach<strong>in</strong>e Learn<strong>in</strong>g Modelle, welche die<br />

erwartbaren Anfragemengen für bestimmte<br />

Regionen vorhersagen. Durch<br />

Visualisierung dieser Informationen<br />

zeigt sich nicht nur auf e<strong>in</strong>en Blick, an<br />

welchen Stationen e<strong>in</strong> erhöhtes Fahrgastaufkommen<br />

zu erwarten ist, son<strong>der</strong>n<br />

es lassen sich auch sogenannte<br />

Ausreißer-Ereignisse wie Konzerte und<br />

an<strong>der</strong>e Großveranstaltungen identifizieren.<br />

Langfristig kann <strong>der</strong> Informationsgew<strong>in</strong>n<br />

zum Beispiel genutzt werden,<br />

um <strong>in</strong>dividuelle Fahrgast<strong>in</strong>formation zu<br />

ermöglichen.<br />

Prognosemodell für<br />

Wasserverbrauch<br />

Wir beschäftigen uns jedoch nicht nur<br />

mit Mobilitätsdaten. In e<strong>in</strong>er Kooperation<br />

mit <strong>der</strong> MA31 arbeiten wir <strong>in</strong> den<br />

nächsten Monaten an <strong>der</strong> Entwicklung<br />

e<strong>in</strong>es Prognosemodells für den Wasserverbrauch<br />

Wiens. Damit die Stadt täglich<br />

mit ausreichend Wasser versorgt und<br />

ke<strong>in</strong> Überschuss angefor<strong>der</strong>t wird, muss<br />

drei Tage im Vorh<strong>in</strong>e<strong>in</strong> bestimmt werden,<br />

welche Wassermengen über die Wiener<br />

Hochquellleitung beschafft werden sollen.<br />

Das aktuelle Wetter spielt hierbei<br />

e<strong>in</strong>e entscheidende Rolle. Um diesen auf<br />

Erfahrungswerten basierten Prozess <strong>in</strong><br />

Zukunft zu unterstützen, versuchen wir,<br />

<strong>in</strong> diesem Projekt den Wasserverbrauch<br />

<strong>der</strong> letzten zehn Jahre zu analysieren und<br />

zusammen mit den ZAMG Wetterdaten<br />

e<strong>in</strong> Prognosemodell zu berechnen, welches<br />

den Verbrauch <strong>der</strong> nächsten Tage<br />

zuverlässig vorhersagen kann.<br />

Mach<strong>in</strong>e Learn<strong>in</strong>g<br />

und VISUALISIErung<br />

Beispiele wie diese zeigen, dass die Nutzung<br />

von Mach<strong>in</strong>e Learn<strong>in</strong>g und Visualisierung<br />

<strong>in</strong> <strong>der</strong> Lage ist, datengetriebene<br />

Antworten auf e<strong>in</strong>e Vielzahl von Fragestellungen<br />

zu liefern, <strong>der</strong>en Komplexität<br />

an<strong>der</strong>e Methoden nur schlecht erfassen/<br />

darstellen können. Die verantwortungsvolle<br />

Nutzung <strong>der</strong> Informationen als zusätzlicher<br />

Schwerpunkt br<strong>in</strong>gt weitere<br />

Hürden und ethische Fragestellungen<br />

mit sich, auf die wir beispielsweise mit<br />

Anonymisierung und Absicherung <strong>der</strong><br />

Daten e<strong>in</strong>gehen.<br />

<strong>03</strong>-<strong>04</strong> • <strong>2021</strong> | <strong>OCG</strong> <strong>Journal</strong><br />

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