LINZA#32 - Jänner 2022

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Stadtentwickler Andreas Kleboth zur Zukunft des Salzstadels:
„ABSTOSSENDES DONAU
Die publik gewordenen Pläne eines Parkhauses an der Oberen Donaulände, für das ein historisches,
über 450 Jahre altes Salzstadel abgerissen werden müsste, sorgten für Aufregung. Der
renommierte Architekt, Stadtentwickler und Mitglied der Städtebaulichen Kommission, Andreas
Kleboth, hat andere Ideen und sieht im LINZA-Talk für das dortige Gebiet großes Potenzial.
Was waren Ihre ersten Gedanken,
als Sie von den Plänen
einer Hochgarage an der
Donaulände hörten?
Der sorglose und weitgehend
unbedachte Umgang mit Ressourcen,
mit Grund und Boden,
Konzept- und Ideenlosigkeit
fallen in den meisten Stadtregionen
nicht besonders auf. Hier
wird für die breite Öffentlichkeit
offensichtlich, wie wenig
Konzept und übergeordnetes
Denken dahinterstecken. Wir
geben dem Autoverkehr immer
noch zu große Freiheiten und
jede Menge Platz.
Wir führen seit Jahren eine
Klimadiskussion und wollen
Linz zur Klimahauptstadt
machen.
Ich finde es in der Tat bemerkenswert,
dass so ein Projekt in
genau der von Ihnen beschriebenen
Zeit auftaucht. Das selbst
gesteckte Ziel, Österreich bis
2040 klimaneutral zu machen,
ist ein glatter Widerspruch zu
dieser Idee. Öffentliches Interesse
für einen lebenswerten
Stadtraum und der Erhalt historischer
Bausubstanz passen
mit dem einseitigen Interesse
mancher Projektentwickler in
keiner Weise zusammen.
Warum sorgt dieses Bauprojekt
für so großen Aufruhr?
Es befindet es sich an einer bekannten,
deutlich sichtbaren
Stelle in der Stadt direkt an der
Donau. Es ist gleichsam ein Eingriff
am Herzen der Stadt und
nicht irgendwo. Der Aufschrei
beinhaltet auch den großen
Wunsch, dass wir uns um das
verkehrsgeplagte, derzeit fast
schon abstoßende Donauufer
von der Nibelungenbrücke bis
St. Margareten annehmen.
Welches Potenzial hätte dieser
Standort?
Die Vorstellung, dass die Altstadt
und der Hauptplatz einen
direkten Zugang zur Donau
ohne die Zäsur der stark befahrenen
Straße haben, ist schon
sehr reizvoll. Die gesamte Altstadt
würde mit einem Zugang
zur Donau eine Aufwertung
erfahren, eine vielfältig belebte
Donaulände brächte auch neue
Nutzungsoptionen für die alten
Gebäude.
„Die Vorstellung, dass die Altstadt einen direkten
Zugang zur Donau haben, ist schon sehr reizvoll.“
Andreas Kleboth
Ist es nicht eine Illusion, die
vielbefahrene Obere Donaulände
großteils oder ganz
autofrei zu machen?
Wie immer geht es auch hier
zunächst darum, ein Ziel, eine
Vision für den Ort zu formulieren.
Erst daraus lassen sich
dann die weiteren Schritte ableiten.
Wenn das Ziel ist, dieses
Donauufer zu attraktivieren,
die Zugänglichkeit zur Donau
zu erhöhen, die Altstadt ans
Wasser zu bringen, müssen
Varianten geprüft werden, was
mit dem Autoverkehr an dieser
Stelle geschieht.