14.12.2021 Aufrufe

ANT_Marktuebersicht_2022_neu

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

MOTOREN<br />

1.3 DRUCKLUFTMOTOREN<br />

Firma Baureihe Bauart Bauform Nennleistung 6-bar-<br />

Drehmoment<br />

Leerlauf drehzahl<br />

Versorgungsnenndruck<br />

Maximalschwenkwinkel<br />

von - bis<br />

KR = Konstantrotationsmotor<br />

VR = Verstellrotationsmotor<br />

SW = Schwenkmotor<br />

SU = Schubmotor (Zylinder)<br />

PS = P<strong>neu</strong>matikstarter<br />

So = Sonstige<br />

K = Kolben<br />

L = Lamellen<br />

Z = Zahnrad<br />

So = Sonstige<br />

ABAG-Technik So L 0,2 - 8 1 - 5000<br />

So K 0,3 - 22 1 - 2100<br />

Atlas Copco VR K, L, So 0,11 - 6,5 0,15 - 2754 2 - 7 5 - 21500<br />

DEPRAG SCHULZ<br />

[kW]<br />

von - bis<br />

[Nm]<br />

von - bis<br />

[bar]<br />

von - bis<br />

[min –1 ]<br />

von - bis<br />

Bohr-, Fräs- und<br />

KR L 0,08 - 1 3 - 6,3 175 - 47000<br />

Schleifmotoren<br />

Basic Line KR L 0,2 - 1,2 1 - 6 32 - 10500<br />

Advanced Line KR L 0,02 - 1,6 1 - 6 5 - 29000<br />

Individual Line KR So 0,2 - 50 1 - 8 20000 - 80000<br />

Power Line KR L 1,6 - 18 3 - 6 20 - 9000<br />

Individual Line KR Z 0,09 - 0,09 1 - 6 50000 - 100000<br />

Individual Line KR L 0,01 - 18 1 - 6 1 - 47000<br />

DRUMAG 1UP.. So L 0,05 - 0,3 0,5 - 46 1,4 - 5,6 3 - 6000<br />

NL32.. So L 0,02 - 0,3 0,02 - 2,5 1,4 - 5,6 300 - 2000<br />

8AM.. So L 0,3 - 3,7 13 - 450 1,4 - 7 5 - 2500<br />

1AM.. So L 0,05 - 0,22 0,2 - 36 1,4 - 7 3 - 10000<br />

6AM.. So L 0,3 - 3 8 - 120 1,4 - 7 5 - 3000<br />

16AM.. So L 0,5 - 6 32 - 300 1,4 - 7 20 - 2000<br />

NL42.. So L 0,1 - 0,6 0,5 - 5 1,4 - 5,6 500 - 2000<br />

NL22.. So L 0,02 - 0,13 0,02 - 10 1,4 - 5,6 22 - 4000<br />

DSS SW K 3,5 - 7,5 3 - 8 0 - 90<br />

4AM.. So L 0,1 - 1,4 4 - 205 1,4 - 7 4 - 3000<br />

2AM.. So L 0,1 - 0,7 1,5 - 160 1,4 - 7 2 - 3000<br />

DSO.. SW K, Z 18 - 1000 1 - 10 0 - 720<br />

ECKART PSM2 SW K 0 - 10 0 - 360<br />

PHSE So K 0 - 6 0 - 360<br />

HOLGER CLASEN ME 21A So L 0,21 - 0,21 0,27 - 11,5 3 - 7 75 - 13000<br />

XEF 4... So Z 2,1 - 2,1 16 - 16 3 - 6 0 - 2600<br />

LF 6... So Z 4 - 4 61,5 - 270 3 - 6 0 - 1500<br />

2XE7X... So Z 10 - 10 92 - 92 3 - 6 0 - 2600<br />

SF 2... So Z 0,55 - 0,55 0,5 - 0,5 3 - 6 0 - 27000<br />

NF 2... So L 0,21 - 0,8 2,1 - 220 3 - 6 0 - 6400<br />

ME 20A So L 0,2 - 0,2 0,2 - 5,3 3 - 7 50 - 20000<br />

L 7... So Z 5 - 5 77 - 330 3 - 6 0 - 1500<br />

SF 3... So L 1,32 - 1,32 1,75 - 1,75 3 - 6 0 - 19000<br />

ME 40 So L 0,4 - 0,4 0,5 - 45 3 - 7 200 - 16000<br />

ME 12A So L 0,12 - 0,12 0,15 - 4 3 - 7 580 - 16000<br />

SF 7... So Z 5,1 - 5,1 3 - 6 0 - 9000<br />

EF 4... So Z 2,1 - 2,1 13,5 - 59 3 - 6 0 - 3300<br />

SF 6... So Z 4,1 - 4,1 11 - 11 3 - 6 0 - 9000<br />

EF 7... So Z 5 - 5 39 - 170 3 - 6 0 - 3000<br />

ME 28A So L 0,28 - 0,28 0,31 - 11,7 3 - 7 100 - 17000<br />

LF 5... So Z 3,1 - 3,1 37 - 160 3 - 6 0 - 1700<br />

EF 6... So Z 4 - 4 31,5 - 140 3 - 6 0 - 3000<br />

EF 8... So Z 8,4 - 8,4 58,5 - 58,5 3 - 6 0 - 3400<br />

LF 4... So Z 2,1 - 2,1 24,5 - 110 3 - 6 0 - 1700<br />

SF 8... So L 8,6 - 8,6 31 - 31 3 - 6 0 - 6700<br />

NF 1... So Z 0,22 - 0,22 0,61 - 18,2 3 - 6 0 - 10200<br />

SF 4... So Z 2,1 - 0,21 4 - 4 3 - 6 0 - 11000<br />

ME 15A So L 0,15 - 0,15 0,15 - 4,2 3 - 7 700 - 19000<br />

ME 80 So L 0,8 - 0,8 1 - 90 3 - 7 200 - 15000<br />

ME 16A So L 0,16 - 0,16 0,15 - 5,7 3 - 7 40 - 16500<br />

SF 5... So Z 3,15 - 3,15 6 - 6 3 - 6 0 - 11000<br />

EF 5... So L 3,1 - 3,1 20 - 87 3 - 6 0 - 3300<br />

LF 8... So Z 8,4 - 8,4 154 - 154 3 - 6 0 - 1250<br />

NF 3... So Z 1,3 - 1,3 6,6 - 158 3 - 6 0 - 4500<br />

Krisch-Dienst RM004 - RM 024 KR K 0,1 - 0,4 1 - 7 15 - 500<br />

MT/MR 05 - 40 KR L 0,2 - 0,6 3 - 7 50 - 15000<br />

V1 - V10 KR L 0,35 - 8 3 - 7 800 - 5000<br />

AR1 - AR8 KR L 0,25 - 4,5 2 - 7 500 - 6000<br />

AGP1 - AGP16 KR K 1 - 16 2 - 7 150 - 2100<br />

V1PD - V6PD KR L 0,2 - 8 3 - 7 1 - 1000<br />

RMG110 - RMG610 KR K 0,5 - 22 3 - 7 0,5 - 200<br />

RM110 - RM610 KR K 0,5 - 22 2 - 7 100 - 2500<br />

NIDEC MOTORS P1V KR L 0,02 - 1,2 0,29 - 66,9 7 - 7 5 - 2400<br />

Specken 8AM.. So L 0,3 - 3,7 13 - 450 1,4 - 7 5 - 2500<br />

1UP.. So L 0,05 - 0,3 0,5 - 46 1,4 - 5,6 3 - 6000<br />

16AM.. So L 0,5 - 6 32 - 300 1,4 - 7 20 - 2000<br />

2AM.. So L 0,1 - 0,7 1,5 - 160 1,4 - 7 2 - 3000<br />

1AM.. So L 0,05 - 0,22 0,2 - 36 1,4 - 7 3 - 10000<br />

NL32.. So L 0,02 - 0,3 0,02 - 2,5 1,4 - 5,6 300 - 2000<br />

NL42.. So L 0,1 - 0,6 0,5 - 5 1,4 - 5,6 500 - 2000<br />

DSO.. SW K, Z 18 - 1000 1 - 10 0 - 720<br />

4AM.. So L 0,1 - 1,4 4 - 205 1,4 - 7 4 - 3000<br />

DSS SW K 3,5 - 7,5 3 - 8 0 - 90<br />

6AM.. So L 0,3 - 3 8 - 120 1,4 - 7 5 - 3000<br />

NL22.. So L 0,02 - 0,13 0,02 - 10 1,4 - 5,6 22 - 4000<br />

SPITZNAS KR L 0,13 - 10 0,06 - 3820 4 - 6 23 - 24000<br />

Suhner KR L 0,08 - 1 2000 - 80000<br />

[°]<br />

von - bis<br />

68 antriebstechnik Marktübersicht <strong>2022</strong> www.antriebstechnik.de

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!